Την Παρασκευη ξεκαθαριζει η αποσυρση

Μεγάλη συζήτηση έχει ξεσπάσει γύρω από την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης των αυτοκινήτων μια και η κήρυξη πρόωρων εκλογών αρχικά έβαλε στο περιθώριο την υλοποίηση του μέτρου. Από την περασμένη Πέμπτη το απόγευμα η κυβέρνηση οδηγήθηκε στην απόφαση να εφαρμοστεί το μέτρο με πράξη νομοθετικού περιεχομένου, για την οποία λέγεται ότι θα έχει υπογραφεί μέχρι την Παρασκευή.

Το ΠΑΣΟΚ από την πλευρά του αναφέρει πως αν αναλάβει την κυβέρνηση θα επανεκτιμήσει το μέτρο της απόσυρσης και κατά πόσο αυτό το μέτρο είναι πραγματικά φιλοπεριβαλλοντικό ή εισπρακτικό.

•Το μέτρο

Σε σχέση με την απόσυρση των παλαιών ΙΧ αυτοκινήτων, οι σχετικές διατάξεις που κατατέθηκαν στη Βουλή στις 27 Αυγούστου από τους συναρμόδιους υπουργούς Οικονομίας και ΠΕΧΩΔΕ Γ. Παπαθανασίου και Γ. Σουφλιά προέβλεπαν:

α) Τη χορήγηση οικονομικού κινήτρου σε κάθε πολίτη ο οποίος θα αποφάσιζε να αποσύρει το παλαιό του ΙΧ αυτοκίνητο, ηλικίας τουλάχιστον 5 ετών. Το κίνητρο αυτό ανερχόταν σε: 500 ευρώ για κινητήρες μέχρι 900 κ.εκ.

1.000 ευρώ για κινητήρες από 901-1.400 κ.εκ., 1.500 ευρώ για κινητήρες από 1.401-2.000 κ.εκ., 1.800 ευρώ για κινητήρες από 2.001-2.400 κ.εκ., 2.200 ευρώ για κινητήρες από 2.401 κ.εκ. και άνω.

Επίσης, την καταβολή επιδότησης 1.000 ευρώ για κάθε αγορά νέου αυτοκινήτου με απόσυρση του παλαιού.

Με πρόφαση την προστασία του περιβάλλοντος προέβλεπε και την σημαντική αύξηση των τελών κυκλοφορίας για όσους θα επέλεγαν να διατηρήσουν τα ΙΧ παλαιότητας άνω των 5 ετών που κατέχουν. Τα τέλη αυτά θα αυξάνονταν:

Κατά 50 ευρώ εάν τα ΙΧ τους κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά κατά το διάστημα από την 1-1-2000 έως την 31-12- 2004. Κατά 100 ευρώ εάν τα αυτοκίνητά τους τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία από την 1-1-1996 έως την 31η-12-1999. Κατά 150 ευρώ εάν τα ΙΧ τους κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά πριν την 3112-1995.

•Λειτούργησε στην Γερμανία

Ευνοϊκό θεωρείται το μέτρο της απόσυρσης για μεγάλη μερίδα καταναλωτών καθώς οι εκπτώσεις στην αγορά ενός αυτοκινήτου μπορεί να φτάσουν και τα 3.000 ευρώ αλλά και για τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Στο μεταξύ, σύμφωνα με την ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, στην Γερμανία το μέτρο της επιδοτούμενης απόσυρσης αυτοκινήτων έληξε στις 2 Σεπτέμβρη κι εκεί 2 εκατομμύρια άτομα επωφελήθηκαν ενώ ταυτόχρονα επετεύχθη η ενίσχυση του κλάδου αυτοκινήτου. Η ζήτηση μάλιστα τις τελευταίες μέρες του μέτρου είχε ανέλθει στα 14.000 αυτοκίνητα ανά ημέρα. Στη Γερμανία, εκτιμάται πως οι πωλήσεις είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα πέσουν σημαντικά το 2010 επειδή οι ενδιαφερόμενοι αγόρασαν νωρίτερα το όχημά τους για να επωφεληθούν της επιδότησης της απόσυρσης με 2.500 ευρώ.

Τ. Ιωαννίδης

«Ενδεχόμενα να φέρει όφελος μακροπρόθεσμα»

Ο αντιπρόσωπος της TOYOTA στην Ροδόπη Τιμόθεος Ιωαννίδης μετέφερε ότι μετά την ανακοίνωση υπήρξε σχετικό ενδιαφέρον από το αγοραστικό κοινό μια και «το μέτρο αφορά μεγάλη μερίδα ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Όλοι όσοι έχουν αυτοκίνητα αν μη τι άλλο άνω των 10 ετών ενδιαφέρονται γιατί το συνολικό όφελος με βάση το προσχέδιο νόμου που ανακοινώθηκε είναι μεγαλύτερο από την εμπορική αξία των αυτοκινήτων. Από την άλλη, πρόκειται για απλό ενδιαφέρον και δεν οριστικοποιούνται οι παραγγελίες με την έννοια ότι πρέπει πρώτα να ξεκαθαρίσει το τοπίο. Στο ενδιάμεσο αυτό διάστημα η αγορά νεκρώνει».

Ο κ. Ιωαννίδης επεσήμανε ότι από την απόφαση να εφαρμοστεί το μέτρο με πράξη νομοθετικού περιεχομένου μέχρι το να γίνει νόμος, να ψηφιστεί, να βγουν οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις και να ενημερωθούν οι κατά τόπους φορείς δημιουργείται καθυστέρηση στην αγορά. Λέει χαρακτηριστικά πως «αυτήν την περίοδο λειτουργεί σαν μπούμερανγκ» και σημειώνει ότι «ενδεχόμενα να φέρει ένα όφελος μακροπρόθεσμα και να τονώσει την αγορά».

Εξήγησε πως το συγκεκριμένο μέτρο χωρίζεται σε δυο σκέλη. «Αφορά καταρχήν αυτόν που θέλει νʼ αποσύρει ένα αυτοκίνητο στον οποίο θα δίνεται ένα οικονομικό όφελος που θα λαμβάνει με κάποιο τρόπο από το δημόσιο, χωρίς να ξεκαθαρίζεται αν πρόκειται για άμεση καταβολή ή για κάποια μορφή συμψηφισμού. Αυτό θα μπορεί να λειτουργήσει άμεσα, μετά την ψήφιση του νόμου, όχι σε περισσότερες από 20 μέρες.

Από εκεί κι έπειτα αυτός που θα θελήσει να προχωρήσει στην αγορά ενός νέου αυτοκινήτου θα έχει ένα επιπλέον οικονομικό όφελος, δεν διευκρινίζεται όμως με ποια μορφή θα του καταβάλλεται και θα ανέρχεται στο ποσό των 1.000 ευρώ, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που θʼ αγοράσει. Αυτό θα έχει έναν χρονικό ορίζοντα τριών χρόνων».

Ο κ. Ιωαννίδης εξηγεί πως «με βάση τα όσα ανακοινώθηκαν, δεν θα περιορίζεται στα νέα αυτοκίνητα αλλά και στα όσα καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 4 και Euro 5, ουσιαστικά από το 2006 κι έπειτα. Κι αυτά τα αυτοκίνητα θα έχουν την επιδότηση των 1.000 ευρώ, εφόσον θα έχει προηγηθεί απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου».

Μετά τη λήξη του μέτρου για το μειωμένο τέλος ταξινόμησης (8 Αυγούστου 2009), όπως εξηγεί ο Τ. Ιωαννίδης δεν παίρνουν συχνά παραγγελίες καθώς όλοι περιμένουν να ξεκαθαρίσει το τοπίο με κάποιες μόνο εξαιρέσεις. Η αγορά του αυτοκινήτου είναι επομένως σε αναμονή μέχρι να ξεκαθαρίσει η πολιτεία τι θα γίνει με την απόσυρση.

•Τέλη κυκλοφορίας

Αντικίνητρα για τους κατόχους παλαιών αυτοκινήτων και κίνητρα για όσους σχεδιάζουν νʼ αγοράσουν καινούρια αποτελούν οι αυξήσεις που ανακοινώνονται στα τέλη κυκλοφορίας, οι οποίες βαίνουν κλιμακωτά εις βάρος των παλαιών αυτοκινήτων, ένα μέτρο που κάθε άλλο παρά κοινωνικό μπορεί να χαρακτηριστεί.

Η διαμόρφωση των τελών κυκλοφορίας γίνεται όχι με βάση τον όγκο του κινητήρα αλλά το πόσο το κάθε αυτοκίνητο επιβαρύνει την ατμόσφαιρα, με την έννοια την κατανάλωση και το καυσαέρια που εκλύουν. «Σαν φιλοσοφία είναι καλό κι εφαρμόζεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Από την άλλη, λειτουργεί και σαν αντικίνητρο για τη χρήση των παλιών αυτοκινήτων» είναι η άποψη του κ. Ιωαννίδη.

Ο ίδιος τονίζει ότι αυτό που έχει σημασία για την αγορά του αυτοκινήτου είναι οι αποφάσεις να ληφθούν άμεσα γιατί διαφορετικά αυτή η περίοδος είναι χαμένη.

Βέβαια, τα 1.000 ευρώ της απόσυρσης δεν θα είναι το καθαρό όφελος για τον κάτοχο ενός παλιού αυτοκινήτου που δεν έχει πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας του. «Με βάση το προσχέδιο νόμου θα ισχύσει η απόσυρση και για τα αυτοκίνητα που είναι παροπλισμένα και δεν κυκλοφορούν, με την προϋπόθεση να πληρωθούν όλα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας όχι μόνο αυτής της χρονιάς αλλά και των προηγούμενων ετών που είχε γίνει η προσωρινή απόσυρση από την κυκλοφορία» εξήγησε ο Τιμόθεος Ιωαννίδης.

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.