«Θαλαττα, θαλαττα» απο τους Βουλγαρους στη Μακαζα

Δύσκολη η χθεσινή μέρα για τις βουλγαρικές αρχές στον συνοριακό σταθμό της Μακάζα, καθώς με το που ανέβηκαν οι μπάρες και επιτράπηκε η είσοδος των οχημάτων στο ελληνικό τμήμα του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου που συνδέει την Κομοτηνή με το Κίρτζαλι, με έκδηλη την αγωνία οι βόρειοι γείτονές μας δεν άργησαν να δημιουργήσουν ουρές εκατοντάδων μέτρων, αν όχι χιλιομέτρων. Οι ουρές αυτές διατηρήθηκαν για αρκετές ώρες μετά από το άνοιγμα των συνόρων, που έγινε στις 12 το μεσημέρι, ενώ οι προβλέψεις για τον συνολικό αριθμό των αυτοκινήτων που θα κατέβαιναν τη Νυμφαία στη διάρκεια της χθεσινής ημέρας σταματούσαν στα… 2000! Στον αντίποδα, κατά πολύ ευκολότερο αποδείχτηκε το έργο των ελληνικών αρχών που ανέλαβαν τους ελέγχους στο συνοριακό σταθμό, αφού το ενδιαφέρον των κατοίκων της περιοχής μας να «εγκαινιάσουν» τον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο προς τη Βουλγαρία αποδείχτηκε περιορισμένο.

Για τα παραπάνω προϊδέασαν από αρκετά νωρίς οι κάτοικοι των βουλγαρικών περιοχών, γύρω από το σταθμό της Μακάζα. Αψηφώντας την αντίθετη συμφωνία των Υπουργείων Εξωτερικών των δύο χωρών, πλήθος κόσμου επιχείρησε και πέτυχε να προσεγγίσει το σημείο όπου θα διεξαγόταν η τελετή εγκαινίων του νέου αυτοκινητόδρομου- πιθανόν και από ολιγωρία των αστυνομικών αρχών της γείτονος. Όπως και να ‘χει, πάντως, οι Βούλγαροι κατάφεραν να μετατρέψουν την τελετή σε μεγαλειώδη γιορτή, αποδεικνύοντας πόσο αγωνιούσαν για την ολοκλήρωση του έργου, ενώ από την ελληνική πλευρά ο αριθμός των πολιτικών, αυτοδιοικητικών και μη, των εκπροσώπων φορέων και των δημοσιογράφων, περιοριζόταν σε μερικές δεκάδες. Αυτό φυσικά, όχι μόνο δεν προκάλεσε προβλήματα στη διεξαγωγή των εγκαινίων, αλλά τουναντίον δημιούργησε μια πιο ευχάριστη και όμορφη ατμόσφαιρα.

Πληρώθηκαν οι απολυμένοι, επικαιροποίηση υποσχέσεων για τους υπόλοιπους εργαζόμενους της Ιόνιος

Ταυτόχρονα, όμως, επανέφερε στο προσκήνιο τα ερωτηματικά, που προκύπτουν από την επίμαχη απόφαση των δύο Υπουργείων περί απαγόρευσης συμμετοχής απλών πολιτών στα εγκαίνια. Τι φοβούνταν άραγε οι ηγεσίες τους; Χωρίς να υπάρξει κάποια δημόσια τοποθέτηση επ’ αυτού εκ μέρους των θεσμικών, εντούτοις τα σενάρια έδιναν και έπαιρναν στα «πηγαδάκια». Βασικό σενάριο, που επιχειρούσε να εξηγήσει το σκεπτικό αυτής της απαγόρευσης, ήταν πως οι διοργανωτές φοβήθηκαν τυχόν απρόσμενη αντίδραση ή κινητοποίηση των απλήρωτων εργαζομένων της κατασκευάστριας εταιρίας. Είτε ισχύει κάτι τέτοιο, είτε αποτελεί προϊόν αβάσιμων εικασιών, το σίγουρο είναι ότι οι εργαζόμενοι επιχειρήθηκε να κρατηθούν μακριά από αυτήν την τελετή. Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, ότι περί τα 40 άτομα που έχουν απολυθεί ήδη από την εταιρία «Ιόνιος» αποζημιώθηκαν για τα δεδουλευμένα τους μόλις προχθές, ενώ στους περίπου 50 εργαζόμενους που εξακολουθούν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε υποστηρικτικά του κάθετου άξονα έργα καταβλήθηκε λιγότερο από ένας μισθός, ενώ χορηγήθηκαν εκ νέου υποσχέσεις ότι το μεγάλο κομμάτι των συνολικών οφειλών της εταιρίας θα αποπληρωθεί σε απώτερο χρόνο. Τη σημασία του έχει, επίσης, ότι η επικαιροποίηση των υποσχέσεων που εδώ και ενάμιση χρόνο ακούνε οι εργαζόμενοι, έγινε λίγα λεπτά πριν από την έναρξη των εγκαινίων στο συνοριακό σταθμό- συγκεκριμένα χθες στις 10 το πρωί, σε συνάντηση εκπροσώπων τους με τον περιφερειάρχη, κ. Άρη Γιαννακίδη, και τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Έργων, κ. Στράτο Σιμόπουλο. Θέλοντας και μη, οι εναπομείναντες εργαζόμενοι της Ιόνιος αποδέχτηκαν τις υποσχέσεις που έλαβαν, με την ελπίδα κάποια στιγμή στο σύντομο μέλλον η περιπέτειά τους να έχει ευτυχή κατάληξη. Άλλωστε και να ήθελαν να προσεγγίσουν το συνοριακό σταθμό για να διαμαρτυρηθούν, οι αστυνομικές δυνάμεις που είχαν αναπτυχθεί σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου σίγουρα θα τους εμπόδιζαν ήδη από τους πρόποδες της Νυμφαίας.

Αλλά για να προσπεράσουμε- προς το παρόν- τα δυσάρεστα και μάλλον ενοχλητικά της χθεσινής ημέρας, ας περάσουμε στις αισιόδοξες προοπτικές που ανοίγονται με τη νέα οδική διασύνδεση της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, έτσι όπως τις προσδιόρισαν στους χαιρετισμούς και στις δηλώσεις οι Έλληνες και Βούλγαροι πολιτικοί παράγοντες.

Για «εκπλήρωση ονείρου δεκαετιών» μιλάνε οι Βούλγαροι

Από την ελληνική πλευρά, εκτός από τον κ. Γιαννακίδη, που τέλεσε τα εγκαίνια με τον ομόλογό του από το Κίρτζαλι, κ. Μπίσερ Νικόλοφ, το «παρών» στην τελετή έδωσαν επίσης ο σεβασμιότατος Μητροπολίτης Μαρωνείας και Κομοτηνής κ.κ. Παντελεήμων, ο γ.γ. Δημοσίων Έργων, κ. Σιμόπουλος, οι βουλευτές Ροδόπης, κ.κ. Στυλιανίδης και Καραγιουσούφ, οι δήμαρχοι Κομοτηνής, Μαρώνειας-Σαπών και Αρριανών, αντιπεριφερειάρχες, δημοτικοί και περιφερειακοί σύμβουλοι, ο πρόεδρος του ΕΒΕΡ, κ. Αγγελίδης, ο πρόεδρος της Εγνατίας Α.Ε., κ. Σαββαϊδης κ.α. Από βουλγαρική πολιτική ηγεσία, η εκπροσώπηση της οποίας ήταν επίσης μεγάλη, ξεχώρισε η παρουσία του κ. Ντίμτσο Μιχαλέφσκι, Υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης της Βουλγαρίας κατά την έναρξη των εργασιών του ελληνοβουλγαρικού κάθετου άξονα και εν ενεργεία βουλευτή του Μπουργκάς, όπως επίσης πρόεδρου της Επιτροπής για τα έργα υποδομών στη γείτονα χώρα. Τόσο ο νομάρχης του Κίρτζαλι, κ. Νικόλοφ, όπως και ο κ. Μιχαλέφσκι, αντιμετώπισαν τη χθεσινή μέρα ως ημέρα εκπλήρωσης ενός ονείρου δεκαετιών για τη Βουλγαρία, που ανοίγει ελπιδοφόρες προοπτικές για αμφότερες τις δύο χώρες και τους λαούς τους.

Άρης Γιαννακίδης «Η περιφέρειά μας από σήμερα δε θα είναι πια η ίδια»

Στο ίδιο μήκος κύματος, πάντως, κινήθηκαν και οι Έλληνες θεσμικοί κατά τις τοποθετήσεις τους. Ο κ. Γιαννακίδης στην ομιλία του χαρακτήρισε ιστορική τη χθεσινή ημέρα και σημείωσε αρχικά ότι «σήμερα σε αυτό εδώ το σημείο η νέα γεωοικονομία συναντά την ιστορία». «Η περιφέρειά μας από σήμερα δε θα είναι πια η ίδια», εκτίμησε, ενώ έστειλε ένα αυστηρό μήνυμα προς όλους εκείνους που αμφισβητούν τα οφέλη της συγκεκριμένης διάνοιξης. «Ο δρόμος αυτός δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μέσα από ανιστόρητες φοβικές προσεγγίσεις», υπογράμμισε.
«Ερχόμαστε να αναδείξουμε και να ισχυροποιήσουμε τον καμβά της αναπτυξιακής μας πρότασης»

Αναφερόμενος στη συμβολή του στην αναπτυξιακή προοπτική της περιφέρειάς μας, υποστήριξε ότι «πέρα από την προσέλευση τουριστών, όπου πράγματι η επισκεψιμότητα θα έχει τεράστιους ρυθμούς, εμείς ερχόμαστε να αναδείξουμε και να ισχυροποιήσουμε τον καμβά της αναπτυξιακής μας πρότασης, που είναι η περιφέρεια ως κέντρο διαμετακόμισης ανθρώπων και προϊόντων». «Η προσβασιμότητα μέσω του κάθετου άξονα προς την βαλκανική αλλά και την ευρωπαϊκή ενδοχώρα», συνέχισε, «μας προσδίδει εξωστρέφεια, αλλά παράλληλα αναδιαδραματίζει το μεγάλο αυτό αναπτυξιακό στόχο, που θα μας προσδώσει μεγάλο κοινωνικοοικονομικό πλεόνασμα και προστιθέμενη αξία». Κλείνοντας, έκανε λόγο για «έναν δρόμο της ελπίδας, έναν δρόμο της ειρηνικής και αναπτυξιακής συμπόρευσης των δύο λαών».

Στράτος Σιμόπουλος «Μέσα από τέτοια έργα θα καταφέρουμε η Θράκη να είναι πολύ σύντομα κόμβος συνδυασμένων μεταφορών»

Ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης, κ. Στράτος Σιμόπουλος, αρχικά χαρακτήρισε σημαντική τη χθεσινή ημέρα, «όχι μόνο για τη Θράκη και τους λαούς της Βουλγαρίας και της Ελλάδας», όπως σημείωσε, «αλλά για όλη την Ευρώπη». «Ο δρόμος που δίνουμε σήμερα στην κυκλοφορία ανήκει στα διευρωπαϊκά δίκτυα», συνέχισε, «τα οποία φτάνουν μέχρι την βορειοανατολική Ευρώπη. Μέσα από τέτοια έργα, τα οποία υλοποιούμε και προγραμματίζουμε να υλοποιήσουμε, θα καταφέρουμε η Θράκη να είναι πολύ σύντομα κόμβος συνδυασμένων μεταφορών, ένα κόμβος που πραγματικά θα φέρει ανάπτυξη στον τόπο αυτό». Τέλος, αναφέρθηκε στη στασιμότητα που εμφάνισε το συγκεκριμένο έργο επί σειρά μηνών και στην επανεκκίνησή του, επισημαίνοντας την αμέριστη συμπαράσταση, υποστήριξη και ενδιαφέρον του ίδιου του πρωθυπουργού, κ. Αντώνη Σαμαρά. «Σήμερα στην κυβέρνηση υλοποιούμε αυτά που λέμε», κατέληξε, «με υπομονή και πολύ προσπάθεια».

Ευριπίδης Στυλιανίδης «Ο αγώνας πάνω στην αξιοποίηση του έργου ξεκινά τώρα»

«Σήμερα στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα ενώνεται η Ευρώπη», υπογράμμισε ο βουλευτής Ροδόπης, κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης, προσθέτοντας ότι «ενώνονται οι πολιτισμοί των Βαλκανίων και η ιστορία κάνει ένα άλμα προς τα εμπρός». «Για μένα είναι ξεχωριστή στιγμή», επισήμανε, «γιατί νομίζω ότι λίγοι πολιτικοί έχουν τη χαρά και την ικανοποίηση κατά τη διάρκεια της ενεργούς θητείας τους να δουν αποτελέσματα κόπων και σποράς, που έκαναν όταν ξεκίνησαν την προσπάθεια». «Πρέπει τώρα να δούμε», συνέχισε, «πώς μπορούμε αυτόν τον δρόμο να τον μετατρέψουμε σε εργαλείο συνεργασίας, ειρήνης και ανάπτυξης και για τις δύο πλευρές. Η Θράκη μας, αποκτά ευρωπαϊκή ενδοχώρα κι αυτό ενισχύει την προοπτική ανάπτυξης του διασυνοριακού εμπορίου, συνεργασίας των πνευματικών μας ιδρυμάτων, των εκκλησιών μας, και παράλληλα ανάπτυξης του τουρισμού και στήριξης κάθε σύμπραξης που μπορεί να φέρει οφέλη και στις δύο πλευρές. Ο αγώνας πάνω στην αξιοποίηση του έργου ξεκινά τώρα». Κλείνοντας, δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλους όσους συντέλεσαν στην ολοκλήρωση αυτού του έργου, τόσο από την ελληνική πλευρά των συνόρων, όσο και από τη βουλγαρική. Ειδική μνεία μάλιστα έκανε και στον πρώην πρωθυπουργό κ. Κώστα Καραμανλή, που «από την πρώτη στιγμή», όπως τόνισε, «πίστεψε και αγκάλιασε πραγματικά αυτό το έργο».

Τάκης Χαρίτου «Κάτω από προϋποθέσεις μπορεί ο κάθετος άξονας να συμβάλλει στην ανάπτυξη, τη συνεργασία και την ευημερία των λαών της Βαλκανικής»

Εκ μέρους του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ, ο επικεφαλής περιφερειακός σύμβουλος, κ. Τάκης Χαρίτου, εξέφρασε μεν την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση του μεγαλόπνοου αυτού έργου, πλην όμως δε δίστασε να τονίσει τις επιφυλάξεις και τις ενστάσεις του. «Αναδείξαμε την αναγκαιότητα του κάθετου άξονα, σε μια εποχή που οι συντηρητικές δυνάμεις προσηλωμένες στη λογική του από βορρά κινδύνου ούτε μπορούσαν να σκεφτούν κάτι τέτοιο», υπογράμμισε αρχικά. «Πιστεύαμε και πιστεύουμε», συνέχισε, «ότι κάτω από προϋποθέσεις μπορεί να συμβάλλει στην ανάπτυξη, τη συνεργασία και την ευημερία των λαών της Βαλκανικής. Αυτή μας η πεποίθηση δεν μπορεί να κρύψει από μπροστά μας σημαντικά ζητήματα. Πρώτα από όλα ότι ο κάθετος άξονας παραμένει ακόμα ανολοκλήρωτος, με κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, κι ότι οι εργαζόμενοι ακόμα παραμένουν για πολλούς μήνες απλήρωτοι. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι ο κάθετος άξονας από μόνος του δεν αποτελεί πανάκεια. Όσο συνεχίζονται οι υφεσιακές πολιτικές που καθηλώνουν αναπτυξιακά έργα σε τομείς, όπως ο τουρισμός, που απαξιώνουν τις επιστήμες και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής μας, τόσο δυστυχώς θα υπάρχουν έντονες πιέσεις σε τομείς και κλάδους της τοπικής οικονομίας». Κλείνοντας ο κ. Χαρίτου υπογράμμισε την ανάγκη να υπάρξει μια μεγάλη πολιτική αλλαγή στη χώρα μας, για να προχωρήσει η οικονομική, παραγωγική και κοινωνική ανασυγκρότηση, που θα αξιοποιεί και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής.

Το πολύ ως τον Ιούνιο του 2014 η κατασκευή του νότιου τμήματος

Τα χθεσινά εγκαίνια, φυσικά, αφορούσαν μόνο ένα τμήμα του ελληνικού οδικού δικτύου που ενώνει την Κομοτηνή με τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Όπως είναι γνωστό, το νότιο τμήμα του κάθετου άξονα, του τμήμα από το Τυχηρό μέχρι την ανατολική έξοδο της πόλης, που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο κατευθείαν με την Εγνατία οδό, προς το παρόν δεν έχει καν δημοπρατηθεί. Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Εγνατίας Α.Ε., κ. Παρασκευά Σαββαϊδη, η εκκρεμότητα αυτή θα αποκατασταθεί μέχρι τον προσεχή Μάιο, το πολύ ως τον Ιούνιο του 2014.

Περισσότερες πληροφορίες στη σελίδα μας στο facebook https://www.facebook.com/paratiritis.thrakis

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.