Σε ξεφρενη κουρσα και παλι οι τιμες των καυσιμων

Η νέα αιτιολογία για την αύξηση της τιμής των καυσίμων ακούει στο όνομα «εξελίξεις στον αραβικό κόσμο» και εκτινάσσει τον «μαύρο χρυσό» σε δυσθεώρητα ύψη, με την τιμή της αμολύβδης βενζίνης να ξεπερνά το 1,6 ευρώ ανά λίτρο.

Η μέση τιμή της βενζίνης καταρρίπτει το ένα ρεκόρ πίσω από το άλλο, βάζοντας τη δική της πινελιά στον –έτσι κι αλλιώς- ζοφερό χειμώνα που διανύει η χώρα. Και οι Έλληνες καταναλωτές βλέπουν τις τιμές να ανεβαίνουν, γνωρίζοντας ότι αυτές θα «κεφαλαιοποιηθούν» και δεν θα κατεβούν αισθητά όταν αργότερα θα υπάρξει υποχώρηση διεθνώς. Χιλιοπαιγμένο το έργο, με τους ανήμπορους κυβερνητικούς παράγοντες (κάθε κυβέρνησης) απλώς να παρακολουθούν και να προσπαθούν να χρυσώσουν το χάπι απέναντι στις όποιες διαμαρτυρίες.

Πάντως, το θλιβερό για τις τσέπες των καταναλωτών είναι ότι η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης κυμαίνεται πλέον στο 1,628 ευρώ ανά λίτρο, ενώ σύμφωνα με τον πανελλαδικό μέσο όρο στα τέλη του Ιανουαρίου, είχε αγγίξει το 1,635 ευρώ. Μάλιστα πολλοί πρατηριούχοι εξέφραζαν την εκτίμηση ότι δεν αποκλείεται αύριο η τιμή της αμόλυβδης να φτάσει στο 1,80 ευρώ ανά λίτρο! Σύμφωνα με στοιχεία του παρατηρητηρίου τιμών καυσίμων, η διακύμανση ξεκινά από το 1,513 ευρώ ανά λίτρο (ελάχιστη τιμή στον νομό Πέλλας) και φτάνει ακόμη και το 1,85 ευρώ ανά λίτρο (μέγιστη τιμή στον νομό Κεφαλονιάς). Μετά την Κεφαλονιά (μέση τιμή 1,753 ευρώ) ακολουθούν οι νομοί Λασιθίου (1,727), Ρεθύμνης (1,726), Σάμου (1,706), Χίου (1,705) και Κυκλάδων (1,704 ευρώ ανά λίτρο). Μεταξύ των συγκριτικά φθηνότερων νομών συγκαταλέγονται η Θεσσαλονίκη (1,595), η Αττική (1,598) και η Ημαθία (1,6 ευρώ ανά λίτρο).

Ακόμα ψηλότερα θα «σκαρφαλώσουν» οι τιμές τον Μάρτιο!

Σε δηλώσεις του, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Δημήτρης Μακρυβέλιος είπε ότι «όσο συνεχίζεται το ράλι ανόδου της τιμής του “μαύρου χρυσού” τόσο θα ανεβαίνει η τιμή των καυσίμων», μην αποκλείοντας η τιμή να φτάσει ακόμα και στα δύο ευρώ! Παράλληλα, εκπρόσωποι του κλάδου καταθέτουν την ανησυχία τους για τη διαμορφούμενη κατάσταση και πολλοί δηλώνουν ότι πλέον οι οδηγοί βάζουν λιγότερα καύσιμα, ενώ εκτιμούν ότι από τον Μάρτιο η τιμή της αμόλυβδης θα σκαρφαλώσει ακόμα ψηλότερα!

Όλα αυτά την ώρα που η τιμή του αργού πετρελαίου εκτινάσσεται στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων δυόμισι και πλέον ετών, λόγω των ταραχών στην Αίγυπτο και στη Λιβύη, με τη δεύτερη να αποτελεί το όγδοο μέλος του ΟΠΕΚ με μία από τις μεγαλύτερες παραγωγές (1,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως). Σε επίπεδα που είχαν να εμφανιστούν από το δραματικό φθινόπωρο του 2008 εκτινάσσονται πλέον διεθνώς οι τιμές, τόσο στην αγορά του Λονδίνου (πετρέλαιο Βόρειας Θάλασσας τύπου «Brent») όσο και σ’ αυτή της Νέας Υόρκης

Την ίδια ώρα, η Σαουδική Αραβία εμφανίζεται αποφασισμένη να καλύψει τη χαμένη παραγωγή της Λιβύης, σε μία ξεκάθαρη ένδειξη ότι η κυρίαρχη στον ΟΠΕΚ χώρα πρόκειται να ενισχύσει την παροχή πετρελαίου. Κι αυτό για να σταματήσει την άνοδο των τιμών, οι οποίες έφτασαν κοντά στα 120 δολάρια στο τέλος της περασμένης εβδομάδας και επιδείνωσαν τους κλυδωνισμούς που προκαλεί η άνοδος τιμών των καυσίμων στην παγκόσμια οικονομία.

«Το ότι δεν πέφτει στη συνέχεια η τιμή, πρέπει να το ψάξουν αλλού…»

«Μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης παίζει η κατάσταση που επικρατεί αυτή τη στιγμή στη Λιβύη, μια από τις μεγαλύτερες πετρελαιοπαραγωγές χώρες στον κόσμο», λέει ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Ξάνθης Γιάννης Σιούτας, προσθέτοντας ότι «με ανακοινώσεις που βγήκαν, ειπώθηκε ότι η Σαουδική Αραβία θα δώσει παραπάνω πετρέλαιο για να καλύψει τις ανάγκες, αλλά δεν το έχει κάνει ακόμη. Όλα αυτά έχουν ως αντίκτυπο την άνοδο των τιμών, αφού υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση από την παραγωγή».

Ο κ. Σιούτας σχολιάζει ότι «και το προηγούμενο διάστημα υπήρχαν αυξήσεις αλλά όχι τέτοιες», λέγοντας ενδεικτικά ότι «την προηγούμενη βδομάδα πουλούσαμε το πετρέλαιο θέρμανσης προς ογδόντα λεπτά το λίτρο και τώρα φτάσαμε στα ογδόντα πέντε και –δυστυχώς- αν δεν σταθεροποιηθεί η κατάσταση, οι τιμές θα ανεβαίνουν συνέχεια».

Όσον αφορά την… κεφαλαιοποίηση των αυξήσεων και την απροθυμία υποχώρησης των τιμών στη χώρα μας όταν το διεθνές περιβάλλον αλλάζει ρότα, ο συνομιλητής μας λέει: «Αυτό πρέπει να το δούμε, γιατί εμείς μεν είμαστε αυτοί που βλέπει ο πελάτης όταν αγοράζει καύσιμα, αλλά οι τιμές εξαρτώνται από τις εταιρίες. Αν η εταιρία ή το διυλιστήριο δεν ρίξουν την τιμή, δεν μπορούμε να τη ρίξουμε κι εμείς. Το ότι δεν πέφτει στη συνέχεια, πρέπει να το ψάξουν αλλού… Γι’ αυτό κάθε φορά ζητάμε πλαφόν σε όλα τα στάδια, αφού αν υπήρχε πλαφόν δεν θα υπήρχε αισχροκέρδεια. Για παράδειγμα, πέντε λεπτά στα πρατήρια, δέκα στις εταιρίες και είκοσι στα διυλιστήρια, ώστε να ξέρουμε ανά πάσα στιγμή τι πρέπει να πουλάει καθένας. Αυτό ζητήσαμε αλλά δεν το κάνουν…».

Όσον αφορά στην κατάσταση που επικρατεί στην Ξάνθη, ο πρόεδρος των βενζινοπωλών καταλήγει λέγοντας: «Υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός και δηλώνω υπεύθυνα ότι δεν υπάρχει αισχροκέρδεια στην Ξάνθη, που αυτή τη στιγμή δουλεύει με ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά κέρδους σε όλη την Ελλάδα, μαζί με δυο-τρεις άλλες πόλεις».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.