Πηρε «φωτια» η βενζινη

Τρεις φόρους σε καύσιμα και κινητά τηλέφωνα επέλεξε ως μποναμά για τους πολίτες η κυβέρνηση. Υπό την πίεση των Βρυξελλών για τη μείωση του ελλείμματος του προϋπολογισμού ελήφθησαν τα μέτρα αμέσως μετά τις ευρωεκλογές και οι πολίτες αναρωτιούνται τι θα τους συμβεί την επόμενη μέρα στην τσέπη τους ενώ ήδη διαπίστωσαν ότι οι τιμές της βενζίνης εκτοξεύθηκαν για μια ακόμη φορά στα ύψη, ξεπερνώντας κατά πολύ – σε πολλές περιπτώσεις – το 1 ευρώ για την αμόλυβδη. Για το θέμα μίλησε ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων Γρηγόρης Κακαρέλης ευχόμενος να μην συνεχιστεί η αύξηση και στις διεθνείς τιμές μια και χθες το βαρέλι ήταν στα 75 δολάρια.

Αυξήσεις που προβληματίζουν, ένα δεύτερο πακέτο μέτρων που αναμένεται νʼ ανακοινωθεί τον Οκτώβριο με την κατάθεση του νέου προϋπολογισμού και την ίδια στιγμή γίνεται λόγος για πάγωμα των μισθών στο δημόσιο και για το 2010.

Η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα μεταφράζεται σε αύξηση της λιανικής τιμής της αμόλυβδης βενζίνης σε έξι λεπτά του ευρώ ανά λίτρο. Η αύξηση γίνεται εφάπαξ και όχι σε δόσεις όπως είχε γίνει την περίοδο 2006 – 2009. Η φορολογία της αμόλυβδης στην Ελλάδα είναι κατά περίπου 20% χαμηλότερη από τη μέση φορολογία σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Διεθνείς αυξήσεις

Ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων Γρηγόρης Κακαρέλης μίλησε στον ΠτΘ για την αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και την κατακόρυφη αύξηση της βενζίνης. «Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανέβηκε κατά πολύ πριν από τέσσερις μέρες, απροειδοποίητα και ξαφνικά. Η τιμή στην βενζίνη ανέβηκε 6 λεπτά το λίτρο. Η φθηνότερη τιμή που έχουμε στο νομό Ροδόπης είναι στο 1 ευρώ και η υψηλότερη φτάνει μέχρι το 1,1 με 1,15, στις απομακρυσμένες περιοχές.

Το αρνητικό είναι ότι οι τιμές ανεβαίνουν διεθνώς κι από τα όσα φαίνονται και τα όσα υποστηρίζουν οι οικονομικοί αναλυτές θα έχουμε κι άλλες αυξήσεις, όπως συνέβη πέρυσι το καλοκαίρι. Ήδη, από τα 33 δολάρια το βαρέλι έφτασε (χθες) τα 75».

Ευχήθηκε να συγκρατηθούν οι διεθνείς τιμές για να μην υπάρξουν περαιτέρω αυξήσεις. «Η δική μας θέση ως βενζινοπωλών δεν είναι καλή γιατί τα περιθώρια κέρδους έχουν μειωθεί σημαντικά. Η Ομοσπονδία μας ζητάει διαρκώς να μειώσουμε τα περιθώρια κέρδους με στόχο να υπάρχει κάποια δουλειά» είπε.

Στους καταναλωτές επανήλθε ο προβληματισμός για την κατανάλωση της βενζίνης και πολλοί άρχισαν τις μετακινήσεις με μέτρο. «Η τιμή διπλασιάστηκε μέσα σε δυο μήνες. Το καταναλωτικό κοινό υπολογίζει την βενζίνη συγκριτικά με πέρυσι και όσο ακριβαίνει η βενζίνη τόσο περισσότερο κάνει αυστηρή διαχείριση. Μειώνει τις πολλές μετακινήσεις και τις περιττές βόλτες».

Για το αν έγινε κάποια κίνηση διαμαρτυρίας από την πλευρά της Ομοσπονδίας τους, ο κ. Κακαρέλης είπε ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται από το υπουργείο Ανάπτυξης και η γνώμη τους ως επαγγελματιών δεν εισακούεται. «Πήραν την απόφαση να λάβουν φοροεισπραχτικά μέτρα με στόχο να μειώσουν το έλλειμμα και στο στόχαστρο εξαρχής μπήκαν τα καύσιμα, τα τσιγάρα και τα τέλη κινητής τηλεφωνίας, ενώ έπονται κι άλλα μέτρα».

Το μόνο θετικό στο μέτρο είναι η εξαίρεση του πετρελαίου κίνησης και θέρμανσης καθώς η επιβολή των αυξήσεων έγινε μόνο στα τρία είδη βενζίνης. «Δεν ξέρω βέβαια τι θα γίνει την 1η Ιουλίου που πρόσθεταν το 6% ανά εξάμηνο, σύμφωνα με τα όσα ορίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτές τις μέρες κανείς δεν κάνει λόγο για το 6%» είπε ο κ. Κακαρέλης.

Μαρία Αμπατζή

Εξαγορά της ΒΡ από Ελληνικά Πετρέλαια

Σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΟ ΒΗΜΑ» της Κυριακής τα Ελληνικά Πετρέλαια εξαγόρασαν την Παρασκευή το δίκτυο των πρατηρίων της ΒΡ στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, τα ΕΛΛΠΕ εξαγόρασαν 1.200 πρατήρια καυσίμων της πολυεθνικής εταιρίας, αποθηκευτικούς χώρους όγκου 170.000 κυβικών μέτρων και τα βυτιοφόρα της εταιρίας. Η τελική εξαγορά, σύμφωνα με πληροφορίες, κόστισε 359 εκ. ευρώ στα οποία περιλαμβάνονται και οι συνολικές υποχρεώσεις της ΒΡ Ελλάς, ύψους περίπου 40 εκ. ευρώ. 240 εργαζόμενοι της εταιρίας θα μεταταχθούν στα Ελληνικά Πετρέλαια και οι υπόλοιποι θα συνεχίσουν να εργάζονται για τον βρετανικό όμιλο.

Ο κ. Κακαρέλης ανέφερε ότι δεν είναι σαπόλυτα σίγουρη αυτή η εξαγορά. «Μια εταιρία απορροφά την άλλη, αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμη ποια είναι η αλήθεια για την ΒΡ, ενώ γνωρίζουμε το ενδιαφέρον για την SHELL. Ήταν νʼ αγοράσουν την SHELL, τελικά λένε για την ΒΡ, το σίγουρο είναι πως θα υπάρξουν συγχωνεύσεις. Κάποιες πολυεθνικές σχεδιάζουν να φύγουν γιατί δεν τα πήγαιναν καλά στην Ελλάδα».

Σε μια πρώτη ανάγνωση η υπερσυγκέντρωση εταιριών στο χώρο της ενέργειας δημιουργεί την αίσθηση ότι κάποιοι θα ελέγχουν σκληρότερα την αγορά του πετρελαίου στην χώρα μας και ο μέσος πολίτης αισθάνεται ανασφάλεια απέναντι στα τραστ που ενδυναμώνονται.

Για τον κ. Κακαρέλη δεν είναι γνωστές οι συνέπειες αυτής της κίνησης στην αγορά και τον μέσο καταναλωτή. Σχολίασε επίσης ότι οι δυο προαναφερθείσες εταιρίες «δεν λειτουργούσαν σωστά για την ελληνική αγορά, ήταν πανάκριβες και δημιουργούσαν κάποια προβλήματα. Δεν ξέρουμε, όμως, πώς θʼ αντιδράσει η αγορά κι αν θα είναι καλή ή όχι η κίνηση».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.