Να δοθει λυση στα προβληματα

Η επιδότηση του επιτοκίου με 50% επί των ρυθμισμένων οφειλών, καθώς και του επιτοκίου των κεφαλαίων κίνησης, η σύνδεση της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής με την Εγνατία οδό και με το δίκτυο του ΟΣΕ, η αύξηση του συντελεστή δόμησης στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, η ανεύρεση λύσης για την απεργία των μηχανικών της Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, η άμεση καταβολή του 12% που αφορά στην επιδότηση εργασίας για το έτος 2006, καθώς και οι αναπτυξιακοί νόμοι, είναι τα επιμέρους ζητήματα τα οποία απασχολούν τον κλάδο των βιομηχάνων στην ευρύτερη περιοχή, τα οποία συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια της προχθεσινής κοινής συνεδρίασης των Δ.Σ. του Συνδέσμου Βιομηχανιών-Βιοτεχνιών Ν. Ροδόπης (Σ.Β.Β.Ν.Ρ.) και του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (Σ.Β.Β.Ε.).

Γιώργος Νικολαϊδης: «Η επιδότηση του επιτοκίου με 50% επί των ρυθμισμένων οφειλών να ισχύσει και στους νομούς Ροδόπης- Ξάνθης»

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών-Βιοτεχνιών Ν. Ροδόπης Γιώργος Νικολαϊδης μίλησε για νέα δεδομένα και νέες οικονομικές δυνατότητες, αλλά και προβλήματα που προκύπτουν συνεχώς στα πλαίσια της παγκοσμιοποιημένης οικονομίας, τονίζοντας ότι «η προσαρμογή στις νέες οικονομικές συνθήκες πρέπει να είναι άμεση και αποτελεσματική. Δεν αρκεί όμως μόνον αυτό. Η στήριξη από πλευράς κρατικής μηχανής είναι απολύτως απαραίτητη για να δημιουργηθούν προϋποθέσεις για μια εξωτερική ανάπτυξη που αφορά όλους μας».

Ωστόσο, για την περαιτέρω βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρηματικών κλάδων, σύμφωνα με τον κ. Νικολαϊδη, είναι απαραίτητη η επίλυση κάποιων προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος.

Πρώτον, η επιδότηση του επιτοκίου με 50% επί των ρυθμισμένων οφειλών, καθώς και του επιτοκίου των κεφαλαίων κίνησης που ισχύει στους νομούς Καβάλας, Δράμας και Έβρου, «να ισχύσει και για τους νομούς Ξάνθης και Ροδόπης διότι πρόκειται για σοβαρή κρατική παράλειψη σε βάρος των επιχειρήσεών μας και όχι μόνον».

Να σημειωθεί ότι ήδη έχει υποβληθεί με πρωτοβουλία του Σ.Β.Β.Ν.Ρ. κοινό υπόμνημα στο Υπουργείο Οικονομικών με κοινοποίηση προς όλους τους θεσμικούς φορείς της περιοχής.

Δεύτερον, η σύνδεση της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής με την Εγνατία οδό για την ταχύτερη και καλύτερη εξυπηρέτηση των εγκατεστημένων σ’ αυτήν επιχειρήσεων και την παράλληλη αποφυγή της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις κατοικημένες περιοχές. «Θεωρείται ίσως το πιο σημαντικό έργο, μετά τη διάνοιξη του δρόμου Νυμφαίας-Κίρτζαλι που υπολογίζεται να λειτουργήσει το 2010».

Τρίτον, να δοθεί λύση στην 6μηνη απεργία των μηχανικών της Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, ώστε να γίνονται έγκαιρα οι πιστοποιήσεις των νέων επενδύσεων της περιοχής μας. «Γνωρίζουμε επ’ αυτού τη θέση του κ. Γενικού, ο οποίος καταβάλλει κάθε θεμιτή προσπάθεια για την επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος, και τον ευχαριστούμε γι’ αυτό».

Τέταρτον, η αύξηση του συντελεστή δόμησης στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, το οποίο είναι και ένα από τα θέματα που προβληματίζουν πάρα πολύ τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις. «Σήμερα είναι 40%!!!», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Νικολαϊδης, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για άμεση προτεραιότητα που ευελπιστούν μετά τις πρόσφατες συναντήσεις με τον κ. περιφερειάρχη και τον κ. νομάρχη «να βρεθεί το συντομότερο λύση».

Πέμπτον, η σύνδεση της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής με το δίκτυο του ΟΣΕ, αλλά και άλλα θέματα που θα επιδιώξει ο Σύνδεσμος να τα συζητήσει με τους αρμόδιους φορείς σε προσεχή ημερίδα, η οποία θα οργανωθεί από το Σύνδεσμο. «Ήδη έχουμε καλέσει την επιτροπή διαμαρτυρίας των Αμαράντων για κοινής αποδοχής επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος με τον ΟΣΕ».

Έκτον, η άμεση καταβολή του 12% που αφορά στην επιδότηση εργασίας για το έτος 2006 και αποτελεί «το μοναδικό κίνητρο των επιχειρήσεών μας που απέμεινε στην περιοχή μας».

Έβδομον, το θέμα των αναπτυξιακών νόμων που για την υλοποίησή τους απαιτείται «απόλυτη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων και πλήρης εφαρμογή των διατάξεών του, όπως η έγκριση των επενδύσεων από την Περιφέρεια, η υλοποίηση του έργου από τον επιχειρηματία, η έγκαιρη χρηματοδότηση σύμφωνα με τις διατάξεις του εκάστοτε ισχύοντος Νόμου, ώστε ο σκοπός της επένδυσης να υλοποιείται το συντομότερο και να εξασφαλίζει στον επιχειρηματία την επιτυχία, κάτι που επιδιώκουμε όλοι μας».

Για την αποδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων της περιοχής μας μίλησε ο κ. Νικολαϊδης, γεγονός που οφείλεται στην έντονη απόσταση κέντρου και «περιφέρειας», η οποία υφίσταται ακόμη, «παρά τις θετικές κυβερνητικές προσπάθειες».

Δεν παρέλειψε να αναφερθεί στην πρόσφατη υπογραφή της συμφωνίας για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης, που όπως είπε «θα φέρει σημαντικά οικονομικά και κυρίως πολιτικά οφέλη στη Θράκη μας και κατ’ επέκταση σ’ όλη την Ελλάδα. Ευελπιστούμε για τη συμμετοχή εκπροσώπων φορέων της περιοχής στα συμβούλια λήψης αποφάσεων».

Τέλος, ευχαρίστησε τον υπουργό Ανάπτυξης κ. Σιούφα, τον υφυπουργό Εξωτερικών κ. Στυλιανίδη και όλους τους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους του νομού και τους θεσμικούς φορείς που βοήθησαν στην υλοποίηση του μεγάλου έργου κατασκευής του Πυροσβεστικού Σταθμού στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής. «Ήδη ξεκίνησαν οι εργασίες και θεωρούμε ότι είναι ένα αποτέλεσμα των διεκδικήσεών μας».

Γιώργος Μυλωνάς, πρόεδρος Σ.Β.Β.Ε «Να δούμε το γιατί δεν ισχύουν στη Θράκη οι ευνοϊκές ρυθμίσεις άλλων περιοχών»

Διάφορες ενισχύσεις που δίνονται στην περιοχή της Θράκης και ειδικότερα στη Ροδόπη, επιχορηγήσεις του εργασιακού κόστους που βρίσκονται σε καθυστέρηση, αναπτυξιακός νόμος ήταν τα επιμέρους θέματα που συζητήθηκαν κατά την διάρκεια της κοινής συνεδρίασης των Δ.Σ. του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος και του Συνδέσμου Βιομηχανιών-Βιοτεχνιών Ν. Ροδόπης.

Ιδιαίτερη αναφορά στο θέμα του αναπτυξιακού νόμου έκανε ο Γιώργος Μυλωνάς, πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος, ο οποίος επεσήμανε ότι υπάρχουν ορισμένα σημεία που αφορούν στο νομό και τα οποία απαιτούν ειδικότερη προσοχή προκειμένου να μην χάσει η περιοχή της Θράκης την ελκυστικότητα για προσέλκυση επενδύσεων τόσο ντόπιων, όσο και ξένων. «Ενώ ο αναπτυξιακός νόμος υιοθετεί τον χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπάρχουν δυο πολύ σοβαρά θέματα που έχουν σχέση με τις επιπλέον ενισχύσεις για μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις και περιμένουμε την υπουργική απόφαση γι’ αυτό το κομμάτι. Για να είναι ελκυστική η περιοχή, θα πρέπει να υπάρχει μια σημαντική διαφορά επενδυτικών ενισχύσεων σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα».

Η σύνδεση της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής με την Εγνατία Οδό είναι το επόμενο θέμα που έθεσε ο κ. Μυλωνάς, τονίζοντας ότι είναι απαράδεκτο μια Βιομηχανική Περιοχή «όπου υπάρχουν δυναμικές επιχειρήσεις και προσδοκούμε να φέρουμε κι άλλες» να μην έχει σύνδεση με την Εγνατία Οδό.

Δεν παρέλειψε να αναφερθεί και σε άλλα θέματα σχετικά με ρυθμίσεις που ισχύουν σε άλλες περιοχές της χώρας πλην της Θράκης, επισημαίνοντας τη σοβαρή παράλειψη που γίνεται σε βάρος των επιχειρήσεων της περιοχής. «Φαίνεται ότι μερικές φορές ξεχνάμε ότι η περιοχή της Θράκης έχει αρκετές ιδιαιτερότητες και έχει αρκετά μειονεκτήματα σε σχέση με την ανταγωνιστικότητά της ως περιοχή. Άρα, αυτό πρέπει να το λαμβάνουμε συνέχεια υπόψιν. Θέλουμε να συζητήσουμε για να δούμε γιατί υπάρχουν ρυθμίσεις που ισχύουν για άλλες περιοχές και δεν ισχύουν για τη Θράκη».

Επίσης, έγινε αναφορά σε θέματα που έχουν σχέση με τη γενικότερη ανάπτυξη των υποδομών, το ρόλο της περιοχής και την οργάνωση παραγωγικών τάξεων στην περιοχή, ώστε «να δουν τη συμμετοχή ελεγκτική, εισπρακτική, επηρεασμού σε σχέση με μεγάλα ενεργειακά δίκτυα που υπάρχουν στην περιοχή. Επίσης, πρέπει να πιέσουμε ώστε η υλοποίησή τους να επιταχυνθεί, διότι θα δώσουν μεγαλύτερες διεξόδους στην περιοχή».

Απαντώντας σε ερώτηση για τις προοπτικές που ανοίγονται στους επιχειρηματίες της Βορείου Ελλάδος με την ένταξη της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς η περιοχή αποκτά ενδοχώρα και αγορά δίπλα στα σύνορα, ο κ. Μυλωνάς επεσήμανε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της εξέλιξης. «Δεν θα πάμε μόνο εμείς σ’ αυτές τις χώρες, αλλά θα έρθουν κι αυτοί εδώ. Επομένως, προσπαθούμε κατ’ αρχήν να ευαισθητοποιήσουμε τις ελεγκτικές αρχές -με την κατάργηση των συνόρων- να παρακολουθούν το τι γίνεται στην Ελλάδα, τις προδιαγραφές και την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων που εισάγονται στη χώρα μας, γιατί η εισαγωγή προϊόντων θα πλήξει τις επιχειρήσεις που βρίσκονται σ’ αυτή την περιοχή και είναι πολύ κοντά στα σύνορα. Αν μιλάμε για επιχειρήσεις οι οποίες ήδη δραστηριοποιούνται σ’ αυτές τις χώρες και θα εισπράξουν άμεσα τα πλεονεκτήματα, που δίνει αυτό το άνοιγμα, εντούτοις η καθημερινότητα της περιοχής έχει αρκετό ακόμη δρόμο να διανύσει ώστε να εισπράξει τα θετικά απ’ αυτό το άνοιγμα».

Μαρία Παπαδοπούλου

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.