Διαφοροποιησεις τιμων απο πρατηριο σε πρατηριο

Μεγάλη διαφορά παρατηρείται τις τελευταίες μέρες στις τιμές των υγρών καυσίμων, κάτι που διαπιστώνουν όσοι ταξιδεύουν ανά την Ελλάδα, ειδικά όταν κινούνται προς την Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη. Πρατήρια υγρών καυσίμων γειτονικά εμφανίζουν σημαντική μεταξύ τους απόκλιση στην τιμή της αμόλυβδης και ήδη κάποιοι θυμήθηκαν τις «παλιές καλές εποχές» που η αμόλυβδη ξεπερνούσε το 1 ευρώ, κάτι που δεν αποκλείεται να συναντήσουμε ξανά.

Μιλώντας στον ΠτΘ ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων Γρηγόρης Κακαρέλης εξήγησε ότι η αύξηση οφείλεται στην άνοδο των διεθνών τιμών των καυσίμων κι ευχήθηκε οι τιμές να συγκρατηθούν. «Εδώ και δυο εβδομάδες οι διεθνείς τιμές έχουν ανεβεί στα 50 δολάρια γι’ αυτό και σταδιακά παρατηρείται αύξηση. Τις τελευταίες 10 μέρες είναι στα 2 με 3 λεπτά επάνω. Τα ΜΜΕ μάλιστα λένε ότι θα έχουμε σύντομα κι άλλες αυξήσεις κι ότι η αμόλυβδη θα φτάσει το 1 ευρώ».

Ο κ. Κακαρέλης εξήγησε ότι αυτές οι αυξήσεις δεν συνδέονται με την πασχαλινή έξοδο των εκδρομέων. «Η κίνηση, ούτως ή άλλως είναι μειωμένη, ο κόσμος δεν κυκλοφορεί γιατί δεν έχει χρήματα. Οι τιμές διεθνώς έχουν πέσει γιατί δεν υπάρχει χρήμα. Οι οικονομίες έχουν επιβραδυνθεί, ο ρυθμός ανάπτυξης σε όλες τις χώρες είναι αρνητικός. Τις τελευταίες μέρες διαπιστώνουμε ότι ανέβασαν τις τιμές, μείωσαν την παραγωγή για να οδηγήσουν ακριβώς στην άνοδο».

Για την απόκλιση των τιμών ανάμεσα στα βενζινάδικα ο κ. Κακαρέλης σχολίασε. «Σε κάθε βενζινάδικο, η κάθε εταιρεία χρεώνει διαφορετικές τιμές, ανάλογα με τον τρόπο πληρωμής, το αν χρωστάει, τι είδους επενδύσεις γίνονται στο κατάστημα στις αντλίες, τα στέγαστρα, τα σήματα. Στις απομακρυσμένες περιοχές, στα χωριά χρεώνουν ακόμη πιο υψηλά τις τιμές, τα μεταφορικά και κατά συνέπεια είναι ακριβότερα. Στην πόλη, οι τιμές είναι πιο λογικές γιατί παρατηρείται και μεγαλύτερη κίνηση» μετέφερε.

Μας έδωσαν το δρόμο αλλά όχι την διέξοδο

Η Εγνατία Οδός παραμένει ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος, χωρίς διέξοδο σε περίπτωση που κάποιος δεν έχει μεριμνήσει για ανεφοδιασμό ή απλά χρειάζεται να κάνει μια στάση για όποια ανάγκη. Οι οδηγοί που κινούνται συχνά είναι εν αναμονή της ολοκλήρωσης των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ).

Ο κ. Κακαρέλης ανέφερε ότι οι μεγάλοι σταθμοί εξυπηρέτησης αυτοκινήτων άρχισαν να γίνονται. «Κάποιοι δόθηκαν στη δημοπρασία και ορισμένοι ετοιμάζονται, όπως για παράδειγμα στην Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα, την Θεσσαλονίκη. Οι τιμές βέβαια θα είναι πολύ ακριβές αν παρατηρήσουμε αυτές της Αθήνας και της Κατερίνης. Θα έχουμε έξι μεγάλους σταθμούς σε όλη την διαδρομή της Εγνατίας Οδού, από το τελωνείο του Έβρου μέχρι και την Ηγουμενίτσα. Τα ΣΕΑ θα τα παρέχουν όλα σ’ ένα αυτοκίνητο κι όχι μόνο βενζίνη».

Ο κ. Κακαρέλης σημείωσε ότι δεν τίθεται θέμα ανταγωνισμού λόγω των υψηλών τιμών στα ΣΕΑ, «τα 2- 3 που λειτουργούν έχουν 10 με 20 λεπτά διαφορά από τα υπόλοιπα βενζινάδικα. Τα ΣΕΑ μπορούν να τα πάρουν μόνο μεγάλες εταιρείες και δεν πρόκειται να μπει κάποιος ιδιώτης, όπως διαπιστώνεται κι από αυτά που δόθηκαν μέχρι στιγμής.

Τα δικά μας δεν τα έχει πάρει κανείς γιατί έχουμε και το τουρκικό τελωνείο που «χτυπάει» τις τιμές. Επίσης, δεν δίνουν το δικαίωμα σε ιδιώτη, σαν Ένωση Βενζινοπωλών ενός νομού, να δημιουργήσουμε ένα ΣΕΑ και να έχουμε λογικές τιμές. Είναι θέμα νόμου. Όλα δείχνουν ότι όλα θα τα πάρουν οι μεγάλες εταιρείες εμπορίας πετρελαίου.

Για τα δυο ΣΕΑ που έμειναν στη Ροδόπη και τον Έβρο δεν ανταποκρίθηκε ιδιώτης, γιατί τα θεωρούν ασύμφορα μια και το τουρκικό τελωνείο που πουλάει αφορολόγητα καύσιμα είναι στα 160 χιλιόμετρα. Γι’ αυτό και οι δυο διαγωνισμοί που έγιναν απέβησαν άκαρποι» είπε.

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.