Βγηκε ακριβο το «κοστουμι»

Ναι είναι αλήθεια. Η Θεσσαλονίκη έχει επιτέλους μετρό. Το έργο που είχε γίνει πανελλαδικό αστείο, πέρασε επιτέλους στη σφαίρα της πραγματικότητας.

Δεν θα ασπαστούμε βέβαια τους πανηγυρικούς τόνους που έδωσε η κυβέρνηση στην τελετή των εγκαινίων, ούτε όμως θα μεμψιμοιρήσουμε, περί της χρησιμότητάς του. Το έργο αναμφίβολα χρειάζονταν στην πόλη.

Αυτό που κρατάμε εμείς, είναι ο μεγάλος προβληματισμός για όλη αυτή την «οδύσσεια» που τράβηξε το έργο μέχρι να ολοκληρωθεί. Μια «οδύσσεια» που βρίσκουμε συνεχώς μπροστά μας σε μικρά και μεγάλα έργα υποδομής σε κάθε γωνιά της Ελλάδας και διαχρονικά όχι μόνο στη σημερινή εποχή.

Καθυστερήσεις, κακοτεχνίες και ημιτελείς σχεδιασμοί έχουν εμπεδωθεί στη συνείδηση των Ελλήνων πολιτών ως κανονικότητα για πλείστα όσα έργα υποδομής. Τα βρίσκομε συνεχώς μπροστά μας και εκτοξεύουν το κόστος τους.  «Θα ξεπεράσει τα 3 δις», όπως είπε ο υπουργός υποδομών και μεταφορών Χ. Σταϊκούρας, το τελικό κόστος για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης συμπεριλαμβανομένης της αποπληρωμής των τοκοχρεωλυσίων για τα δάνεια που συνήφθησαν για την ολοκλήρωση του έργου.

Κάτι που σημαίνει ότι 315,5 εκατομμύρια ευρώ ανά χιλιόμετρο είναι το κόστος του Μετρό της Θεσσαλονίκης, όταν το μέσο κόστος των Μετρό στον υπόλοιπο κόσμο είναι 101 εκατομμύρια ευρώ, όπως διαβάζουμε.

Η αλήθεια είναι πως το νούμερο είναι αστρονομικό. Δεν είναι η πρώτη φορά που το «κοστούμι» βγήκε ακριβό και κάτι μας λέει πως δεν θα είναι η τελευταία.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.