Αναμονη για τον επιβατικο σιδηροδρομο στην ΠΑΜΘ

Από την αρχή οι μελέτες για το φράγμα Κομψάτου για να ξεπεραστεί ο σκόπελος των περιβαλλοντικών επιπτώσεων

Στη Ροδόπη βρέθηκε το Σάββατο 11 Μαΐου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, που είχε συναντήσεις με τοπικούς φορείς, αλλά και παρουσίασε τα σημαντικά αρδευτικά, σιδηροδρομικά και κτιριακά έργα που υλοποιούνται στην ΠΕ Ροδόπης, δίνοντας την υπόσχεση ότι θα επιστρέψει τις επόμενες εβδομάδες, για να ενημερώσει και για την πρόοδο όσων θεμάτων εισηγήθηκαν οι φορείς στις συναντήσεις τους.

Ο κ. Σταϊκούρας συμμετείχε σε σύσκεψη με τον αντιπεριφερειάρχη της Π.Ε. Ροδόπης, Μανώλη Ταπατζά, ενώ συναντήθηκε με τον Πρύτανη του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης Φώτιο Μάρη, τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Μαρωνείας και Κομοτηνής κ.κ. Παντελεήμονα, καθώς και με εκπροσώπους επιμελητηρίων και παραγωγικών φορέων στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ροδόπης.

Ο Υπουργός επικεντρώθηκε σε τέσσερις σημαντικές παρεμβάσεις που αφορούν την ολοκλήρωση της κατασκευής του Φράγματος Ιασίου, την οριστική Μελέτη του Φράγματος Ιάσμου, την ενεργειακή αναβάθμιση του Δικαστικού Μεγάρου Κομοτηνής, αλλά και την παραλλαγή της Χάραξης της Σιδηροδρομικής Γραμμής μεταξύ Ιάσμου – Πολύανθου (Π.Ε. Ροδόπης) και Μέστης – Αλεξανδρούπολης (Π.Ε. Έβρου).

Επιφυλάχθηκε πάντως να απαντήσει για το πότε θα αποκατασταθεί πλήρως η σιδηροδρομική σύνδεση στη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, στεκόμενος στις εργασίες που γίνονται για τη συντήρηση του δικτύου, και την χρηματοδότηση για την ενίσχυση της ασφάλειας στις ισόπεδες διαβάσεις.

Μήνυμα οι Ευρωεκλογές

Ο κ. Σταϊκούρας πριν την παρουσίαση των έργων, μίλησε για το επίδικο των ευρωπαϊκών εκλογών, σημειώνοντας πως το πρώτο μήνυμα έχει να κάνει με την αναγκαιότητα προσέλευσης στις κάλπες από τους πολίτες, μιας και είναι εξαιρετικά σημαντικές για την χώρα και τους πολίτες.

Και αυτό γιατί πάνω από το 75% της νομοθεσίας που ψηφίζεται στην Ελληνική βουλή, συνδυάζεται με δράσεις και πρωτοβουλίες σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στην Άμυνα, το μεταναστευτικό, την ΚΑΠ, το Ταμείο Ανάκαμψης, και μια σειρά άλλες δράσεις και πρωτοβουλίες.

Τόνισε δε πως η ΝΔ είναι η χώρα και η παράταξη που έβαλε τη χώρα στην Ευρώπη, την διατήρησε το 2015, και με την αξιοπιστία της ενίσχυσε την θέση της πατρίδας μας στην ΕΕ. «Για αυτό και μια ισχυρή ΝΔ, εκτός από πόλος σταθερότητας εντός Ελλάδας, θα είναι ίσως και ο πιο σημαντικός πόλος σταθερότητας και διεκδίκησης πόλων και πρωτοβουλιών» είπε.

Ο κ. Σταϊκούρας στάθηκε στην ολοκλήρωση της κατασκευής του φράγματος του Ιασίου, αλλά και στο Φράγμα Κομψάτου (Ιάσμου), η ολοκλήρωση της μελέτης του οποίου τέθηκε σε όλες τις συσκέψεις που συμμετείχε.

Η υπογραφή της σύμβασης για τη μελέτη έγινε στις 28 Νοεμβρίου 2007, με την τελευταία εγκεκριμένη παράταση ήταν για τις 30 Σεπτεμβρίου 2016.

Όμως με έγγραφο της 29ης Ιουνίου 2016, της αρμόδιας Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο φάκελος της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) έχει τεθεί στο Αρχείο, καθώς υπάρχουν δύο αρνητικές γνωμοδοτήσεις σχετικά με τον σχεδιασμό του εν λόγω έργου, από την Διεύθυνση Προστασίας Βιοποικιλότητας, Εδάφους και Διαχείρισης Αποβλήτων και από τον Φορέα Διαχείρισης Δέλτα Νέστου, Βιστωνίδας και Ισμαρίδας.

Αυτό που θα προσπαθήσει να κάνει η ηγεσία του Υπουργείου, είναι να έρθουν σε επαφή οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου στην Κομοτηνή μέχρι τα τέλη Μαΐου, ώστε σε συνεργασία με τις τοπικές υπηρεσίες της Περιφέρειας να προχωρήσουν στον έλεγχο του επανασχεδιασμού των προτεινόμενων έργων, υδραυλικό και περιβαλλοντικό, προκειμένου να μπορέσει αρχικώς το έργο να αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά, να ολοκληρωθεί ο υδραυλικός σχεδιασμός του και, στη συνέχεια, να εξετασθεί η δυνατότητα κατασκευής του φράγματος, αλλά και η εκπόνηση και κατασκευή του έργου των αρδευτικών δικτύων, προκειμένου να καταστεί το έργο πλήρως λειτουργικό. Στο ζήτημα, τόνισε, περιμένουν εξελίξεις σύντομα.

Ένα άλλο σημαντικό έργο που ανέδειξε είναι οι μελέτες που εκπονούνται για την ενεργειακή αναβάθμιση του Δικαστικού Μεγάρου Κομοτηνής, η ολοκλήρωσή των οποίων εκτιμάται τον Ιούλιο του 2024.

Πρώτα οι εργασίες, μετά τα τρένα

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ξεκινώντας από την παραλλαγή της χάραξης της Σιδηροδρομικής Γραμμής μεταξύ Ιάσμου – Πολύανθου στην Ροδόπη, στην οποία έχουμε αναφερθεί και παλιότερα, και Μέστης – Αλεξανδρούπολης στον Έβρο, η εκπόνηση των μελετών και των τευχών δημοπράτησης για τις οποίες έχει λάβει χρηματοδότηση από το CEF, και έχει ήδη συμβασιοποιηθεί.

Με το έργο να βελτιώνει τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της γραμμής με ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, και αντικατάσταση της γέφυρας Κομψάτου.

Παράλληλα έχει εξασφαλιστεί μια επιπρόσθετη χρηματοδότηση προς τον ΟΣΕ ύψους 25 εκ ευρώ, ώστε να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα των ισόπεδων διαβάσεων σε όλη τη χώρα, που αφορά και την περιοχή μας, ενώ λύθηκαν και ζητήματα που προκύπτουν από την βελτίωση του οδικού δικτύου από τον Ίασμο προ την ΠΕ Ξάνθης.

Όσο αφορά τον σιδηρόδρομο στη Β. Ελλάδα, ο κ. Σταϊκούρας επισήμανε τον σχεδιασμό για την Σιδηροδρομική Εγνατία και την διπλή γραμμή Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, που έχει χρηματοδότηση προς το παρών στο Τμήμα Τοξότες Καρβάλη, ενώ οι καταστροφές από τον Daniel στη Θεσσαλία, σημαίνουν πως απαιτούνται επιπρόσθετοι πόροι και για το δίκτυο της Θεσσαλίας.

Αυτό σημαίνει πως πρέπει να γίνει ιεράρχηση των προτεραιοτήτων, που στην περιοχή μας είναι να αξιοποιηθεί η χρηματοδότηση στον άξονα Καρβάλη-Τοξότες, να βελτιωθεί μέχρι το τέλος του 2025 την κατάσταση στο δίκτυο Θεσσαλονίκη-Δράμα, και να κάνουν παρεμβάσεις και στο υπόλοιπο δίκτυο, μεταξύ των οποίων και οι προαναφερθείσες παραλλαγές.

Όσο για την λειτουργία των επιβατικών αμαξοστοιχιών, ανέφερε πως στόχος τους είναι πάντα να βελτιώνουν την ασφάλεια των μετακινήσεων συνολικά, σημειώνοντας πως για να υπάρξει χρονοδιάγραμμα, πρέπει να προχωρήσουν τα ζητήματα αυτά, να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, και επιφυλάχθηκε τότε να απαντήσει.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.