Λευτερης Κωνσταντινου, ασφαλιστης «Το νεο νομοσχεδιο ειναι στη σωστη κατευθυνση αλλα χρειαζοταν επιπλεον χρονος για να εφαρμοστει επιτυχως»

Αλλαγές σχετικά με τον τρόπο ασφάλισης των αυτοκινήτων αλλά και των χερσαίων οχημάτων γενικότερα επιφέρει το νέο νομοσχέδιο, που ψηφίστηκε στις 5 Μαΐου. Σύμφωνα με τον κ. Λευτέρη Κωνσταντίνου, ιδιοκτήτη Ασφαλιστικού Πρακτορείου στην πόλη μας, το νέο νομοσχέδιο είναι στη σωστή κατεύθυνση, ωστόσο η προσπάθεια βιαστικής εφαρμογής του δημιούργησε κάποια προβλήματα.
Ο κ. Κωνσταντίνου μίλησε στο «Ράδιο Παρατηρητής» και στη Νατάσσα Βαφειάδου, για το περιεχόμενο των αλλαγών, τη ρευστότητα που αναμένεται να φέρουν στις ασφαλιστικές εταιρείες, τις αυστηρές κυρώσεις που περιμένουν όσους δεν είναι ασφαλισμένοι, τον επιπλέον χρόνο που χρειαζόταν, κατά τον ίδιο, προκειμένου να εφαρμοστεί επιτυχώς αλλά και για τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει σχετικά με την κυκλοφορία των οχημάτων έπειτα και από τη διάνοιξη του κάθετου άξονα Νυμφαίας-Μακάζα.

«Πλέον, όποιος θέλει να κάνει ένα καινούριο συμβόλαιο, πληρώνει από πριν»

ΠτΘ: κ. Κωνσταντίνου τι περιλαμβάνει το νέο νομοσχέδιο σχετικά με την ασφάλιση των αυτοκινήτων;
Λ.Κ.: Το νομοσχέδιο ψηφίστηκε στις 5 Μαΐου και στην ουσία τροποποιεί τον προηγούμενο νόμο, ο οποίος διευθετούσε την αστική ευθύνη σχετικά με την ασφάλιση χερσαίων οχημάτων. Σύμφωνα με αυτό, σταματά πλέον να ισχύει η αυτόματη ανανέωση των συμβολαίων, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι ένα συμβόλαιο, το οποίο λήγει, για παράδειγμα, στις 2 Ιουλίου ακυρώνεται αυτόματα και από την ίδια στιγμή το αυτοκίνητο θεωρείται ανασφάλιστο. Με το προηγούμενο νομοθετικό πλαίσιο, έληγε το συμβόλαιο και υπήρχε μια περίοδος 30 ημερών, κατά την οποία παρέμενε ασφαλισμένο το αυτοκίνητο και μετά γινόταν η ακύρωση από την πλευρά του πελάτη ή με την καταγγελία της σύμβασης από την πλευρά της εταιρείας. Αυτό είναι το ένα κομμάτι. Το δεύτερο είναι ότι καταργείται το σήμα προσωρινής ασφάλισης και το σήμα που κολλούσαμε μόνοι μας στα παρμπρίζ των οχημάτων όταν παίρναμε το ασφαλιστήριο. Πλέον, όποιος θέλει να κάνει ένα καινούριο συμβόλαιο, πληρώνει πρώτα, εκδίδεται κατευθείαν το πρωτότυπο συμβόλαιο και δεν υπάρχει σηματάκι, το οποίο κολλάει πάνω στο παρμπρίζ.

ΠτΘ: Και σε ό,τι αφορά στις υπόλοιπες αλλαγές;
Λ.Κ.: Αυτές αφορούν κυρίως στο εισπρακτικό κομμάτι. Πλέον οι πελάτες θα ειδοποιούνται ένα διάστημα πριν τη λήξη του συμβολαίου έτσι ώστε να μπορέσουν να πληρώσουν την ασφάλειά τους και στη συνέχεια να ανανεωθεί. Επίσης, πλέον η Τράπεζα της Ελλάδος, σαν ελεγκτικός οργανισμός, προσπαθεί να δημιουργήσει κάποιους διαύλους επικοινωνίας ανάμεσα στον ασφαλιστή και στην ασφαλιστική εταιρεία και όσον αφορά στη σύναψη του νέου συμβολαίου και όσον αφορά στη διεκπεραίωση της ζημίας.

«Οι συγκεκριμένες αλλαγές θα βοηθήσουν στη ρευστότητα των ασφαλιστικών εταιρειών»

ΠτΘ: Τι σημαίνουν αυτές οι αλλαγές για εσάς ως επαγγελματίες;
Λ.Κ.: Πριν την ψήφιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου υπήρξαν δύο διατάξεις της Τράπεζας της Ελλάδος, οι οποίες πλέον έθεταν διαφορετικά όρια στον τρόπο εργασίας των ασφαλιστικών εταιρειών. Οι συγκεκριμένες αλλαγές που έγιναν στον νόμο θα βοηθήσουν στη ρευστότητα των ασφαλιστικών εταιρειών, καθώς πλέον δεν θα εκκρεμεί η είσπραξη χρημάτων. Ωστόσο, είναι κάτι, το οποίο για ένα διάστημα, μέχρι την πλήρη εφαρμογή του, θα δημιουργήσει προβλήματα τόσο στους πελάτες μας όσο και σε εμάς. Και αυτό γιατί αρκετές ασφαλιστικές δεν είχαν τον χρόνο να προσαρμόσουν τα νομοθετικά τους συστήματα σύμφωνα με το νέο νομοθετικό πλαίσιο.

ΠτΘ: Θεωρείτε ότι οι εν λόγω αλλαγές θα λειτουργήσουν σωστά για την καλύτερη εξέλιξη των πραγμάτων;
Λ.Κ.: Το κακό είναι ότι, από τη στιγμή της ψήφισης του νομοσχεδίου, προσπάθησαν να εφαρμόσουν αμέσως τον συγκεκριμένο νόμο, χωρίς να δώσουν περίοδο χάριτος. Εν συνεχεία έδωσαν μια περίοδο χάριτος μέχρι την 1η Ιουλίου και σε αυτό το μεσοδιάστημα είχαμε κάποια προβλήματα σχετικά με την Τροχαία, που εφάρμοζε τον νόμο και με τις ασφαλιστικές, που δεν πρόλαβαν να προσαρμοστούν. Αλλά νομίζω ότι μακροπρόθεσμα θα βοηθήσει πάρα πολύ και την αγορά και θα σταματήσει επιτέλους να υπάρχει το πρόβλημα των ανασφάλιστων οχημάτων γιατί πλέον η ηλεκτρονική διασταύρωση του αριθμού κυκλοφορίας με το αν το όχημα διαθέτει ασφάλιση θα γίνεται ηλεκτρονικά μέσω της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, καθώς η Τροχαία διαθέτει το απαραίτητο σύστημα. Θεωρώ ότι είναι ένα βήμα αλλά μένουν ακόμη πολλά να γίνουν.

«Δεν είναι πολύ μεγάλος ο αριθμός των ασφαλισμένων που προτιμούν τις φθηνές διαδικτυακές ασφάλειες»

ΠτΘ: Ο κόσμος πλέον ασφαλίζει το αυτοκίνητό του ή το αποφεύγει; Και, στην πρώτη περίπτωση, ποια συμβόλαια προτιμά;
Λ.Κ.: Να δούμε συνολικά το θέμα. Το πρώτο πρόβλημα δημιουργήθηκε με την αύξηση των τελών κυκλοφορίας. Είδαμε πάρα πολλούς, οι οποίοι κατέθεσαν πινακίδες και, φυσικά, ακύρωσαν τα ασφαλιστήρια. Αυτή τη στιγμή οι ασφάλειες έχουν μια πτωτική τάση λόγω του ότι έχουν μειωθεί τα ατυχήματα πανελλαδικά. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, με τα στατιστικά δεδομένα που έχουν, μειώνουν τα ασφάλιστρα. Παρ’ όλα αυτά, με τη μέχρι τώρα εμπειρία μας, γνωρίζουμε ότι δεν είναι πολύ μεγάλος ο αριθμός των ασφαλισμένων που προτιμούν τις φθηνές διαδικτυακές ασφάλειες. Αυτό συμβαίνει λόγω του ότι είμαστε σε μια μικρή πόλη, υπάρχει η προσωπική σχέση και εδώ μπορεί να γίνει εύκολα αντιληπτή η παροχή υπηρεσιών των επαγγελματιών του κλάδου. Υπάρχουν κάποια άτομα που πηγαίνουν στις συγκεκριμένες εταιρείες αλλά και μια γενική τάση να πέφτουν τα ασφάλιστρα, οι διαφορές πλέον δεν είναι πολύ μεγάλες.

ΠτΘ: Οι διαδικτυακές ασφάλειες μπορούν όντως να προσφέρουν ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλισης;
Λ.Κ.: Είναι κάτι, το οποίο δεν το γνωρίζω και, ούτως ή άλλως, όλοι ελέγχονται από την Τράπεζα της Ελλάδος. Επομένως, από τη στιγμή που μια ασφαλιστική εταιρεία λειτουργεί, πληροί όλες τις προϋποθέσεις. Νομίζω όμως ότι η διαφορά έγκειται στο ότι με εμάς ο πελάτης έχει μια προσωπική σχέση, μπορεί να μας τηλεφωνήσει για οτιδήποτε αφορά στη δουλειά μας. Στην ουσία τη διαφορά την κάνει ο ίδιος ο επαγγελματίας και ο τρόπος εργασίας του.

«Οι αλλαγές αφορούν σε όλα τα χερσαία οχήματα, αυτοκίνητα, μηχανάκια, φορτηγά, μηχανήματα έργων κ.λπ.»

ΠτΘ: Οι αλλαγές αυτές είναι μόνο για τα αυτοκίνητα ή αφορούν και σε άλλα οχήματα, μεγαλύτερου ή μικρότερου κυβισμού;
Λ.Κ.: Αφορούν στην αστική ευθύνη οποιουδήποτε χερσαίου οχήματος, που σημαίνει ότι ισχύει για τα μηχανάκια, τα φορτηγά, τα μηχανήματα έργων κ.λπ. Οτιδήποτε έχει άδεια κυκλοφορίας εντάσσεται στον καινούριο νόμο.

ΠτΘ: Ως ασφαλιστική εταιρεία πώς θα κινηθείτε στο άμεσο μέλλον;
Λ.Κ.: Έχουμε ξεκινήσει να ενημερώνουμε τους πελάτες μας ήδη από τα τέλη Μαρτίου. Οπότε γνωρίζουν ότι πριν από τη λήξη του συμβολαίου θα πρέπει να έρθουν και να πληρώσουν τη νέα ασφάλεια για να συνεχίσουν να είναι ασφαλισμένοι. Από εκεί και πέρα περιμένουμε και την εναρμόνιση του ρόλου των ασφαλιστικών εταιρειών με τις καινούριες διατάξεις.

ΠτΘ: Βλέπουμε τελευταία πολλούς συμπολίτες μας να κυκλοφορούν με βουλγαρικές πινακίδες…
Λ.Κ.: Όντως υπάρχουν αρκετοί Κομοτηναίοι που πηγαίνουν και παίρνουν ένα αυτοκίνητο από τη Βουλγαρία, κάνοντας μια εταιρεία, και κυκλοφορούν με βουλγαρικές πινακίδες. Αυτό επηρεάζει την αγορά με τον ίδιο τρόπο που επηρεάζει η αύξηση των τελών κυκλοφορίας. Δηλαδή, από τη στιγμή που έγινε αυτή η αύξηση, κάποιοι αναγκάστηκαν να καταθέσουν πινακίδες και κάποιοι να πάνε στη Βουλγαρία. Από τη στιγμή που δεν είναι παράνομο, είναι κάτι που θα πρέπει να το «υποστούμε». Εξάλλου, η πολιτεία είναι αρμόδια να δώσει λύσεις στο συγκεκριμένο θέμα.

Αυστηρές κυρώσεις για τους ανασφάλιστους- Αφαίρεση άδειας οδήγησης και άδειας κυκλοφορίας για δέκα μέρες, μαζί με πρόστιμα 500 έως 750 ευρώ

Σχετικά με τις κυρώσεις να πούμε ότι πλέον, αν ένα όχημα ελεγχθεί και είναι ανασφάλιστο προβλέπεται αφαίρεση άδειας οδήγησης και άδειας κυκλοφορίας για δέκα μέρες, τις οποίες μπορεί να παραλάβει ο οδηγός μόνο με την προσκόμιση της άδειας ασφάλειας. Ταυτόχρονα ισχύουν τα πρόστιμα 500 ευρώ για τα επιβατηγά ΙΧ, 250 ευρώ και 750 ευρώ για τα φορτηγά. Σε περίπτωση υποτροπής προβλέπεται ποινή φυλάκισης από δύο μήνες έως και έναν χρόνο. Πρόκειται για ένα πολύ αυστηρό νομοσχέδιο, που προσπαθεί να βάλει μία τάξη στο θέμα των ανασφάλιστων, αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να υπάρχει έλεγχος από την Τροχαία.

Οδηγίες για την περίπτωση ατυχήματος με όχημα που φέρει ξένες πινακίδες

Επειδή τον τελευταίο καιρό έχουμε πολύ μεγάλη αύξηση της κυκλοφορίας των οχημάτων με ξένες πινακίδες, θα πρέπει να ενημερώσουμε τον κόσμο ότι, σε περίπτωση ατυχήματος, θα πρέπει οπωσδήποτε να έρθει η αστυνομία για να κρατήσει το αντίγραφο της πράσινης κάρτας έτσι ώστε να μπορέσει να γίνει η αποζημίωση των συγκεκριμένων ατόμων. Αν δεν γίνει αυτό, δυστυχώς δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα. Επίσης, όσοι πηγαίνουν σε γειτονικές χώρες πρέπει να έχουν μαζί τους την πράσινη κάρτα, ανεξάρτητα από το αν ελέγχεται ή όχι στα σύνορα, γιατί, πολύ απλά, αν δεν την έχουν στο εξωτερικό δεν ισχύει η ασφάλισή τους.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.