Βγηκαν παγανια για φωτογραφηση!

Στελέχη του τοπικού ΠαΣοΚ, εξέδραμαν στα πέριξ, «ευαισθητοποιημένα» με το θέμα της νέας γρίπης, ενώ συνοδεύοντας τον κ. Μαγκριώτη, επιτίμησαν την κυβέρνηση για…την Εγνατία Οδό!

Με άλλα λόγια, η ανευθυνότητα και η έλλειψη σοβαρότητας, σε πρώτο (κυριολεκτικά) πλάνο!

Όσον αφορά το θέμα της νέας γρίπης

Χρειάστηκε να περάσουν τρεις μήνες και τα κρούσματα στη χώρα να ξεπεράσουν τα 500, για να «συγκινηθεί» το ΠαΣοΚ, αποφασίζοντας, «πανελλαδική εξόρμηση στο πλαίσιο υπεύθυνης ενημέρωσης των πολιτών»!

Ερώτημα: Ποια είναι τελικά η «υπεύθυνη ενημέρωση» που παρείχαν και παρέχουν στους πολίτες; Εκτός από την «ιδέα» της διυπουργικής – η οποία έχει συσταθεί από τις 2 Μαΐου – τι άλλο προτείνουν τελικά;

Στο νομό Ροδόπης, τα τοπικά στελέχη του ΠαΣοΚ, φωτογραφηθήκαν καμαρωτά, και ζήτησαν «ενίσχυση του νοσοκομείου Κομοτηνής».

Ερώτημα: Τι εννοούν και τι προτείνουν;

Παράλληλα, στηλίτευσαν την «έλλειψη συντονισμού της κρατικής μηχανής» και εξήραν την ετοιμότητα της Νομαρχίας – η οποία στηρίζεται και στα εμβολιαστικά κέντρα Δήμων, Κοινοτήτων και Σχολείων.

Ερώτημα πρώτο: η ετοιμότητα αυτή της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, δεν αποτελεί μέρος του συντονισμού του κρατικού μηχανισμού;

Ερώτημα δεύτερο: η σύσταση διυπουργικής επιτροπής, η κινητοποίηση της επιτροπής κοινωνικών υποθέσεων της Βουλής, η ενεργοποίηση του υπουργείου υγείας για άμεση προμήθεια εμβολίων από την Ελλάδα, η συνεργασία των υπουργείων υγείας και παιδείας για την αντιμετώπιση παντός ενδεχομένου, δεν συνιστούν επαρκή εγρήγορση της Πολιτείας;

Η αλήθεια είναι, ότι τα στελέχη του ΠαΣοΚ, βρήκαν ευκαιρία να αποσπάσουν λίγη δημοσιότητα κενή περιεχομένου, γεγονός που δεν τους τιμά.

Όσον αφορά την Εγνατία Οδό

Οι πρώτες μελέτες ξεκίνησαν το 1970 αλλά η χάραξη διαμορφώθηκε στην δεκαετία του ’80.

Το ΠαΣοΚ, αρχικά υπόσχονταν ότι θα είχε έτοιμο το έργο το 2000. Μετά, υποσχέθηκε να το ολοκληρώσει το 2004.

Το 2004, όμως, από τα 947 χιλιόμετρα της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της, είχαν κατασκευαστεί τα 438: 369 χιλιόμετρα στον κύριο άξονα (εκ των οποίων τα 25 ήταν κοινά με την ΠΑΘΕ) και 69 χιλιόμετρα στους κάθετους άξονες (εκ των οποίων τα 24 είχαν κατασκευαστεί πριν το 1985). Ουσιαστικά συνεπώς, από το 1994 έως το 2004, είχαν παραδοθεί 389 χιλιόμετρα. Δηλαδή, κατά μέσο όρο 39 χιλιόμετρα το χρόνο.

Από το 2004 μέχρι το 2009, κατασκευάστηκαν 509 χιλιόμετρα: 410 χιλιόμετρα του κυρίου άξονα ο οποίος παραδόθηκε στο σύνολό του και 99 των καθέτων αξόνων οι οποίοι είναι έτοιμοι κατά τα 2/3.

Από το 2004 μέχρι σήμερα, συνεπώς, παραδίδονται κατά μέσο όρο 101,8 χιλιόμετρα το χρόνο.

Μάλιστα, το 2004, τα πιο δύσκολα, από τεχνικής πλευράς τμήματα, δεν είχαν καν ξεκινήσει. Το μεγαλύτερο μέρος του έργου που κατασκευάστηκε προ του 2004 ήταν στα πεδινά, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του έργου που κατασκευάστηκε μετά το 2004 ήταν στα ορεινά τμήματα, των οποίων η αντιστοιχία εργασίας και κόστους ήταν τουλάχιστον 1 προς 4.

Επιπλέον, το 2004, για το 80% των τμημάτων που δεν είχαν κατασκευαστεί, δεν υπήρχαν καν οριστικές μελέτες.

Η Ν.Δ., το 2004, δεσμεύτηκε ότι θα ολοκλήρωνε το έργο στα τέλη του 2008. Λόγω των καιρικών συνθηκών, το έργο παραδόθηκε με πολύ μικρή καθυστέρηση λίγων μηνών. Ακόμη και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, ούτε καν υπολογίζεται μια τόσο μικρή απόκλιση για ένα τέτοιας μορφής έργο.

Ας συνειδητοποιήσουν επιτέλους στο ΠαΣοΚ, ότι ο ακατάσχετος μηδενιστικός των πάντων λόγος τους, δεν προσφέρει υπηρεσίες στην κοινωνία.

ΝΟΔΕ-ΡΟΔΟΠΗΣ

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.