«Εγνατια Οδος: Χθες- Σημερα- Αυριο»

«Εγνατία Οδός: Χθες- Σήμερα-Αύριο» ήταν το θέμα της ημερίδας που διοργανώθηκε χθες από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ροδόπης και την «Εγνατία Οδό Α.Ε», στα πλαίσια της 16ης Πανελληνίας Εμπορικής Έκθεσης «Θράκη 2007».

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έγινε αναφορά στην κατασκευαστική πορεία της Εγνατίας, στα χρονοδιαγράμματα σχετικά με τον κύριο άξονα του δρόμου και με τους καθέτους άξονες, καθώς επίσης και στην επίδραση της Εγνατίας στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Ομιλητές ήταν οι Απόστολος Γούλας, πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε., Μιχάλης Τιβέριος, καθηγητής Κλασικής Αρχαιολογίας Α.Π.Θ., Δημήτριος Μπακατσέλος, πρόεδρος της ΔΕΘ Α.Ε. και Ευριπίδης Στυλιανίδης, υφυπουργός Εξωτερικών.

Απόστολος Γούλας, πρόεδρος της Εγνατία Οδός Α.Ε.: «Μέχρι το τέλος του 2008 θα ολοκληρωθεί ο κεντρικός άξονας της Εγνατίας»

«Εγνατία Οδός: Τώρα η Ελλάδα πάει πιο γρήγορα» ήταν το θέμα το οποίο ανέπτυξε ο Απόστολος Γούλας, πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Ο κ. Γούλας υπενθύμισε με την ευκαιρία τις θετικές εξελίξεις που απολαμβάνουν εδώ και 5 χρόνια οι κάτοικοι της περιοχής από την Εγνατία Οδό στο κομμάτι Ξάνθη-Κομοτηνή- Αλεξανδρούπολη, ενώ αναμένονται και οι κάθετοι άξονες, αυτοί της Κομοτηνής-Νυμφαίας και της Ξάνθης-Εχίνου. «Για τη Θράκη θα ανοίξει όλη η ενδοχώρα από την άλλη μεριά της Ροδόπης, με αποτέλεσμα 500.000 κάτοικοι να την προσβλέπουν σαν ένα τόπο ανάπτυξης, αναψυχής και αγορών», σύμφωνα με τον κ. Γούλα.

Τις επόμενες μέρες αναμένεται να υπογραφεί σύμβαση για την κατασκευή του άξονα Κομοτηνής -Νυμφαία, ενώ η ολοκλήρωση του δρόμου προγραμματίζεται προς το φθινόπωρο του 2010. «Μέσα σε μια τριετία από σήμερα, το αργότερο το φθινόπωρο του 2010, ο δρόμος αυτός θα είναι έτοιμος».

Σε φάση οριστικής μελέτης βρίσκεται ο κάθετος άξονας Ξάνθης-Εχίνου.

Αναφορικά με τον κεντρικό άξονα της Εγνατίας, όπως ανέφερε ο κ. Γούλας, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2008, σύμφωνα με τη δέσμευση της πολιτικής ηγεσίας και της διοίκησης Εγνατίας Α.Ε.

Όσον αφορά στην περιοχή μας, σε αυτοκινητόδρομο θα έχει αναβαθμιστεί το κομμάτι Μέση-Μάκρη μέχρι το τέλος της χρονιάς. Το τμήμα Χρυσούπολης-Νέστου θα δοθεί σε κυκλοφορία μέσα στο καλοκαίρι, καθώς και το τμήμα πάνω από τις Λίμνες στο δρόμο προς Θεσσαλονίκη.

Το τμήμα της μεσόγειας χάραξης, Στρυμόνα- Ελευθερούπολης- Άγιου Ανδρέα ενδέχεται να δοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη του 2008, όπως έχει προγραμματιστεί, ενώ η γέφυρα του Νέστου θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Σεπτέμβριο του 2008, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του κ. Γούλα.

Αντίθετη άποψη μ’ αυτήν που θέλει τα τροχαία ατυχήματα στην Εγνατία Οδό να αυξάνονται, εξέφρασε ο κ. Γούλας τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «τα τροχαία ατυχήματα της Εγνατίας Οδού δεν αυξάνονται, έχουμε ελάχιστα τα οποία οφείλονται κυρίως στην υπερβολική ταχύτητα και στην απώλεια ελέγχου του οχήματος».

Σχετικά με τον κόμβο των Δικέλλων, εξήγησε ότι η γεωμετρία του δρόμου στο συγκεκριμένο σημείο «δεν μας επιτρέπει να κάνουμε κόμβο σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Αυτό που κάναμε ήταν να αναβαθμίσουμε την παλιά Εθνικό οδό κόβοντας αρκετές από τις στροφές».

Όσον αφορά στα διόδια στην Εγνατία Οδό – που αποτελούν απαίτηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης- ο κ. Γούλας τόνισε ότι «θα μπουν, όταν υπάρχουν μεγάλα τμήματα του δρόμου, τα οποία δικαιολογούν την ύπαρξη διοδίων», αλλά δεν αναφέρθηκε στο χρονοδιάγραμμα.

Μιχάλης Τιβέριος, καθηγητής Κλασικής Αρχαιολογίας Α.Π.Θ.: «Στόχος της νέας Εγνατίας Οδού να αξιοποιηθούν

οι αρχαιολογικοί χώροι και τα κομμάτια

της αρχαίας Εγνατίας Οδού»

Ο Μιχάλης Τιβέριος, καθηγητής Κλασικής Αρχαιολογίας Α.Π.Θ., μίλησε για την αρχαία Εγνατία Οδό, η οποία έγινε σταδιακά. «Η Εγνατία είναι ένας δρόμος που διέσχιζε τον ελλαδικό χώρο από τον 2 αι. π.Χ., από το Δυρράχιο και την Απολλωνία στις Αδριατικές ακτές μέχρι το Βυζάντιο. Η Εγνατία είναι ένας δρόμος που έγινε για καθαρά στρατιωτικούς σκοπούς. Όταν οι Ρωμαίοι έφυγαν από την Ιταλική χερσόνησο και απλώθηκαν προς Ανατολάς, είχαν ανάγκη να στέλνουν γρήγορα τα στρατεύματά τους στις νέες περιοχές, γι’ αυτό και έκαναν την Εγνατία Οδό. Έκτοτε διατηρήθηκαν κάποια τμήματά μέχρι και τον 20 αι.».

Για κάποια τμήματα της Εγνατίας Οδού, τα οποία παραμένουν και τα οποία δεν είναι γνωστά στην κοινωνία, αναφέρθηκε ο κ. Τιβέριος αλλά και σε κάποια κομμάτια της Εγνατίας Οδού στην περιοχή της Θράκης που έχουν σημανθεί και έχουν «περιφραχθεί». Τόνισε δε ότι ένας από τους στόχους της νέας Εγνατίας Οδού είναι «να αξιοποιηθούν οι αρχαιολογικοί χώροι και τα κομμάτια της αρχαίας Εγνατίας Οδού».

Δημήτριος Μπακατσέλος, πρόεδρος της ΔΕΘ Α.Ε.: «Σημαντικό αναπτυξιακό έργο η Εγνατία Οδός»

Για την Εγνατία Οδό που αποτελεί πυλώνα ανάπτυξης για τη Μακεδονία και τη Θράκη μίλησε ο Δημήτριος Μπακατσέλος, πρόεδρος της ΔΕΘ Α.Ε., ο οποίος τόνισε τη σημασία της οδού. «Η Εγνατία οδός ήδη βοηθάει σημαντικά στο αναπτυξιακό έργο. Πέρα από την εξυπηρέτηση που προσφέρει σε χιλιάδες ανθρώπους που μετακινούνται μέσω αυτής, δίνει πρόσβαση σε 16 νομούς, 4 περιφέρειες, πολλά λιμάνια και πολλές πόλεις της Βόρειας Ελλάδας και, συγχρόνως, τα ενώνει. Είναι ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο. Πιστεύω ότι η περιοχή αλλάζει καθημερινά, ενώ ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί η Εγνατία. Δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας, δημιουργούνται νέες ευκαιρίες για επενδύσεις κατά μήκος του άξονα, καθώς και νέες ευκαιρίες για διαμετακομιστικό εμπόριο. Αυτό το φαινόμενο θα ενταθεί με την ολοκλήρωσή της», είπε ο κ. Μπακατσέλος υποστηρίζοντας ότι «η Διεθνής Έκθεση πιστεύει στην Εγνατία Οδό. Πιστεύουμε ότι και στον τουρισμό θα υπάρχουν σημαντικές θετικές επιπτώσεις, ιδιαίτερα, στην Κομοτηνή με την ολοκλήρωση του κάθετου άξονα, ενώ ανοίγονται σημαντικές ευκαιρίες με την ένταξη της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ευριπίδης Στυλιανίδης, υφυπουργός Εξωτερικών: «Η ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού αποτελεί σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής»

Στην σημασία και την επίδραση της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής αναφέρθηκε ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, υφυπουργός Εξωτερικών.

«Η ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού αποτελεί ένα πολύ σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση του ρόλου της Θράκης και για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής», είπε τονίζοντας ότι υπεραξία στο νομό Ροδόπης και στη Θράκη, γενικότερα, προσθέτει η κατασκευή του κάθετου άξονα Κομοτηνή-Νυμφαία-Μακάζα-Κίρτζαλι. «Πιστεύω ότι αυτός ο δρόμος θα αξιοποιήσει για λογαριασμό της περιοχής τις 500.000 Βουλγάρων, ευρωπαίων πια κατοίκων της Νοτίου Βουλγαρίας. Θα δώσει μια νέα δυναμική στην τοπική αγορά, θα ενισχύσει το τουριστικό ρεύμα, καθώς και τις εξαγωγές. Θα διασώσει μια σειρά από ντόπιες εξαγωγικές επιχειρήσεις που πουλούν στη βουλγάρικη αγορά και παράλληλα θα δημιουργήσει νέες προοπτικές για την ανάπτυξη της περιοχής με ποιοτικά χαρακτηριστικά».

Ταυτόχρονα ο κ. Στυλιανίδης αναφέρθηκε σε μια εμπορική και τουριστική καμπάνια στη Βουλγαρία -που θα δρομολογηθεί για να συνοδεύσει τον προαναφερόμενο άξονα- η οποία είναι η δεύτερη αγορά διεθνώς σε εξαγωγές ελληνικών προϊόντων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, «μέσα απ’ αυτό το δρόμο θα ενισχυθούν οι ντόπιες επιχειρήσεις και θα διαχυθεί και το οικονομικό όφελος σε πολλούς».

Μαρία

Παπαδοπούλου

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.