Ολοκληρωθηκαν οι εργασιες στη νεα ιρλανδικη διαβαση του Βοζβοζη

Στην τελική ευθεία βρίσκεται η παράδοση της νέας ιρλανδικής διάβασης στον Βοζβόζη, καθώς οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί και απομένει το απαραίτητο χρονικό διάστημα για την ωρίμανση του σκυροδέματος, πριν δοθεί ο δρόμος στην κυκλοφορία.

Την εξέλιξη αυτή γνωστοποίησε ο αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, Μανώλης Ταπατζάς, μιλώντας το πρωί της Τρίτης 10 Νοεμβρίου, αμέσως μετά την επιτόπια επίσκεψή του στο σημείο των εργασιών, στο «Ράδιο Παρατηρητής 94fm», εκτιμώντας ότι η νέα διάβαση θα μπορέσει να εξυπηρετήσει τους οδηγούς σε περίπου 20 ημέρες μετά την ολοκλήρωση του απαιτούμενου χρόνου ωρίμανσης του σκυροδέματος.

Ο ίδιος υπογράμμισε εξ’ αρχής τη σημασία που αποδίδει η Περιφέρεια στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, ιδιαίτερα σε σημεία του οδικού δικτύου όπου η διέλευση των οχημάτων επηρεάζεται από την παρουσία υδάτινων ροών.

Όπως υπογράμμισε, η κατασκευή σύγχρονων ιρλανδικών διαβάσεων δεν αποτελεί απλώς μια παρέμβαση βελτίωσης της καθημερινότητας, αλλά μια αναγκαία επένδυση στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, εξηγώντας ότι στόχος είναι να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προϋποθέσεις για ασφαλέστερες μετακινήσεις.

Κατά τον ίδιο, η κατασκευή κατάλληλων υποδομών οφείλει να περιορίζει όσο το δυνατόν περισσότερο αυτούς τους κινδύνους, ακόμη και σε περιπτώσεις λανθασμένης εκτίμησης από τους οδηγούς.

Αναφερόμενος ειδικότερα στη νέα ιρλανδική διάβαση του Βοζβόζη, ο αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης γνωστοποίησε ότι το κατασκευαστικό σκέλος έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί.

Όπως εξήγησε, έχει προηγηθεί ο εγκιβωτισμός των σωληνώσεων, ενώ έχουν κατασκευαστεί και οι δύο πλάκες της διάβασης. Παράλληλα, έχουν τοποθετηθεί τα πλευρικά προστατευτικά στοιχεία και έχουν ολοκληρωθεί τα απαιτούμενα πτερύγια.

«Αυτή τη στιγμή έχει τελειώσει και η δεύτερη πλάκα, μετά τον εγκιβωτισμό των σωληνώσεων. Έχουν μπει πάσσαλοι αριστερά και δεξιά προστασίας. Είναι πλέον έτοιμη», ανέφερε χαρακτηριστικά για να προσθέσει ωστόσο πως «περιμένουμε το πέρασμα του χρόνου, αυτές τις 15- 20 μέρες περίπου, προκειμένου να ωριμάσει το τσιμέντο που έχουν οι δύο πλάκες».

Ο κ. Ταπατζάς εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πρόοδο των εργασιών, σημειώνοντας ότι πρόκειται για μια παρέμβαση που αποτελούσε διαχρονικό αίτημα των κατοίκων.

«Τελειώνει ακόμη ένα σπουδαίο έργο, μία διάβαση, η οποία ήταν ένα αίτημα, μία απαίτηση θα έλεγα της ίδιας της κοινωνίας, εδώ και πάρα πολλά χρόνια», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Σε χρήση η νέα διάβαση στο Ποντικόρεμα

Ο ίδιος αναφέρθηκε και στη νέα ιρλανδική διάβαση στο Ποντικόρεμα, στην περιοχή του Δοκού, η οποία έχει ήδη αποδοθεί στην κυκλοφορία.

Πρόκειται, όπως ανέφερε, για μια μεγάλη κατασκευή, στην οποία έχει ολοκληρωθεί η πλάκα κυκλοφορίας, επιτρέποντας πλέον τη διέλευση των οχημάτων.

Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη, η βασική εκκρεμότητα αφορά τη διαμόρφωση της λεκάνης εισαγωγής του νερού, μπροστά από το σωληνωτό τμήμα της κατασκευής.

Η παρέμβαση αυτή θα συμπληρώσει το έργο, το οποίο, όπως επισήμανε, εντάσσεται στον συνολικό σχεδιασμό για την αντικατάσταση και αναβάθμιση προβληματικών διαβάσεων του οδικού δικτύου της Ροδόπης.

Νέα ιρλανδική διάβαση στην Αγία Μαρίνα, προϋπολογισμού 2,2 εκατ. ευρώ

Ο κ.Ταπατζάς δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στην ιρλανδική διάβαση της Αγίας Μαρίνας, μια παρέμβαση που, σύμφωνα με τον ίδιο, εκκρεμεί εδώ και δεκαετίες.

Όπως εξήγησε, παλαιότερος σχεδιασμός προέβλεπε την κατασκευή γέφυρας μήκους άνω των 300 μέτρων, από ανάχωμα σε ανάχωμα, με ιδιαίτερα υψηλό κόστος και σημαντικές δυσκολίες ως προς τις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις.

«Μία γέφυρα η οποία θα ήταν και χρονοβόρο να κατασκευαστεί, γιατί πολλά τα περιβαλλοντικά προβλήματα, αλλά και κοστοβόρα, γιατί στοίχιζε περίπου 15 εκατομμύρια ευρώ, σε σημερινές τιμές γύρω στα 18 εκατομμύρια ευρώ», ανέφερε.

Αντί αυτής της λύσης, ο σχεδιασμός προσανατολίστηκε στην κατασκευή σύγχρονης υπερυψωμένης ιρλανδικής διάβασης, η μελέτη της οποίας, όπως γνωστοποίησε, έχει ολοκληρωθεί. Ειδικότερα όπως ανέφερε ο προϋπολογισμός της νέας κατασκευής εκτιμάται σε 2,2 εκατομμύρια ευρώ, ποσό σημαντικά χαμηλότερο από εκείνο της αρχικής πρότασης για κατασκευή γέφυρας, τονίζοντας ότι οι πόροι που εξοικονομούνται μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άλλα έργα.

Ως προς την ιρλανδική διάβαση της Αγίας Μαρίνας ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στην περιβαλλοντική διάσταση της παρέμβασης, καθώς πρόκειται για περιοχή με σημαντικά οικολογικά χαρακτηριστικά και ειδικό καθεστώς προστασίας.

Όπως εξήγησε, η μελέτη της νέας διάβασης έχει εκπονηθεί με γνώμονα τις απαιτήσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και την ανάγκη προστασίας του οικοσυστήματος.

«Επ’ ουδενί λόγω δεν θα πρέπει να μη λάβουμε υπόψη μας τα περιβαλλοντικά του οικοσυστήματος που υπάρχουν στην περιοχή εκείνη», υπογράμμισε, γνωστοποιώντας πως το προσχέδιο της μελέτης έχει κατατεθεί στο αρμόδιο ηλεκτρονικό μητρώο, προκειμένου να ακολουθηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες διαβούλευσης και εξέτασης τυχόν παρατηρήσεων.

Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών, επόμενο βήμα θα είναι η αναζήτηση του κατάλληλου χρηματοδοτικού εργαλείου για την υλοποίηση του έργου.

Πέρα από τις παρεμβάσεις στις ιρλανδικές διαβάσεις, ο κ.Ταπατζάς εξήγησε πως τα έργα αυτά δεν περιορίζονται στην εξυπηρέτηση των καθημερινών μετακινήσεων των κατοίκων, αλλά συνδέονται άμεσα με τις δυνατότητες τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στην ανάγκη δημιουργίας ενός συνεκτικού παραλιακού δικτύου, το οποίο θα διευκολύνει τις μετακινήσεις μεταξύ των τουριστικών προορισμών της Ροδόπης και των γειτονικών περιοχών.

Όπως τόνισε, η βελτίωση της προσβασιμότητας μπορεί να συμβάλει στην προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών και στη διατήρηση μεγαλύτερου μέρους της τουριστικής κίνησης εντός της Ροδόπης, καθώς κατά την εκτίμησή του η έλλειψη επαρκών υποδομών αποτελεί σήμερα ανασταλτικό παράγοντα για την τουριστική ανάπτυξη, με αποτέλεσμα επισκέπτες από τις βαλκανικές χώρες να επιλέγουν άλλους προορισμούς, όπως η Αλεξανδρούπολη και περιοχές της Μακεδονίας.

«Θέλουμε να κρατήσουμε τον βαλκάνιο τουρισμό στη Ροδόπη, γιατί τώρα πλέον, χωρίς να υπάρχουν τα έργα υποδομής, φεύγει ο κόσμος είτε στην Αλεξανδρούπολη είτε στη Μακεδονία», υποστήριξε, γνωστοποιώντας επίσης πως η ολοκλήρωση της ενοποίησης του παραλιακού μετώπου Δίκελλα-Μαρώνειας έχει προγραμματιστεί για το επόμενο έτος, με συγκεκριμένη συμβατική ημερομηνία παράδοσης.

Παράλληλα, έκανε λόγο για την προώθηση της μελέτης του δρόμου από το Αρχαίο Θέατρο Μαρώνειας μέχρι τον Προφήτη Ηλία, με ορισμένες εκκρεμότητες που σχετίζονται με δίκτυα κοινής ωφέλειας.

Όπως εξήγησε, ο σχεδιασμός προβλέπει μια διαδρομή περίπου 11 χιλιομέτρων, με ποδηλατόδρομο, πεζοδρόμια και φωτισμό, στοιχεία που εκτιμά ότι μπορούν να αναβαθμίσουν σημαντικά την εικόνα και τη λειτουργικότητα της παραλιακής περιοχής.

«Μιλάμε για κάτι το ξεχωριστό, θα έλεγα, σε όλο το παραλιακό μέτωπο της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης», ανέφερε, συνδέοντας τις παρεμβάσεις αυτές και με την κατασκευή της ιρλανδικής διάβασης στην Αγία Μαρίνα, υποστηρίζοντας ότι η ολοκλήρωσή τους θα διαμορφώσει νέες δυνατότητες για την τουριστική αξιοποίηση της περιοχής.

«Σε μια πενταετία θα μιλάμε για μια πολύ διαφορετική περιοχή»

Όπως ανέφερε, η δημιουργία ασφαλών οδικών συνδέσεων, η αναβάθμιση του παραλιακού δικτύου και η προώθηση νέων τουριστικών υποδομών μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά, ώστε η περιοχή να αποκτήσει ισχυρότερη θέση στον τουριστικό χάρτη.

Κλείνοντας ο ίδιος εξέφρασε την πεποίθηση ότι, εφόσον προχωρήσουν οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις, η εικόνα της Ροδόπης θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

«Γενικότερα θα μιλάμε σε μια πενταετία για μια πολύ διαφορετική και, το κυριότερο, μια ξεχωριστή περιοχή, η οποία πλέον θα έχει όλες τις προϋποθέσεις να προσελκύσει φίλους μας, τόσο Βαλκάνιους όσο και ντόπιους», ανέφερε κλείνοντας.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.