«Λαικη Συσπειρωση»: Επικινδυνη η κατασταση του οδικου δικτυου στην ΑΜΘ
Το ζήτημα της κατάστασης του οδικού δικτύου στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη φέρνει στο Περιφερειακό Συμβούλιο η «Λαϊκή Συσπείρωση», με ερώτηση του περιφερειακού συμβούλου κ.Διονύση Κλάδη προς τον Περιφερειάρχη ΑΜΘ κ.Χριστόδουλο Τοψίδη.
Η παράταξη κάνει λόγο για ένα οδικό δίκτυο με σοβαρές ελλείψεις και προβλήματα σε κάθετους άξονες της Εγνατίας, στο περιφερειακό δίκτυο αλλά και στην ίδια την Εγνατία Οδό, αναφέροντας μεταξύ άλλων ρωγμές, λακκούβες, καθιζήσεις, φθορές, ανεπαρκή σηματοδότηση και ηλεκτροφωτισμό, καθώς και ελλείψεις σε προστατευτικές υποδομές.
Στα 85 εκατ. ευρώ η συντήρηση του άξονα Ορμένιο – Αλεξανδρούπολη
«Η σημερινή διοίκηση τηρεί στάση “Πόντιου Πιλάτου” επικαλούμενη το μεγάλο κόστος των απαραίτητων έργων» καταγγέλλει η παράταξη κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στον κάθετο άξονα της Εγνατίας στη διαδρομή Ορμένιο – Αλεξανδρούπολη. Σύμφωνα με όσα επικαλείται η «Λαϊκή Συσπείρωση», ο Αντιπεριφερειάρχης Έβρου έχει αναφέρει ότι το κόστος συντήρησης του συγκεκριμένου άξονα εκτιμάται στα 85 εκατ. ευρώ, ενώ για το σύνολο του οδικού δικτύου της Περιφέρειας απαιτούνται περίπου 700 εκατ. ευρώ.
Η παράταξη ασκεί κριτική στη διοίκηση της Περιφέρειας, υποστηρίζοντας ότι τα κονδύλια που έχουν εξασφαλιστεί έως σήμερα δεν επαρκούν για την ουσιαστική αντιμετώπιση των προβλημάτων και ζητά ισχυρότερη διεκδίκηση χρηματοδότησης από το κεντρικό κράτος.
Αναφορές και στις χρηματοδοτήσεις για τον σιδηρόδρομο
Στην ερώτηση γίνεται επίσης σύγκριση με τις χρηματοδοτήσεις που έχουν εξασφαλιστεί για τη σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολης – Ορμενίου. Η «Λαϊκή Συσπείρωση» αναφέρει ότι έχουν προβλεφθεί 277 εκατ. ευρώ για το τμήμα Αλεξανδρούπολη – Πύθιο και επιπλέον 220 εκατ. ευρώ για το τμήμα Πύθιο – Ορμένιο, στο πλαίσιο έργων που συνδέονται και με τη στρατιωτική κινητικότητα.
«Φυσικά την πολιτική της ΕΕ τη γνωρίζει πολύ καλά η διοίκηση της Περιφέρειας αφού την υλοποιεί κατά γράμμα. Την πολιτική του κόστους – οφέλους που προτεραιοποιεί τις ανάγκες σύμφωνα με τις απαιτήσεις των βιομηχάνων και του ΝΑΤΟ» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ.Κλάδης τονίζοντας πως «για αυτό μέχρι στιγμής για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολης – Ορμένιο για τις ανάγκες του ΝΑΤΟ και στο πλαίσιο της “στρατιωτικής κινητικότητας” της ΕΕ, έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για το τμήμα Αλεξανδρούπολη–Πύθιο, ύψους 277 εκατ. ευρώ, η οποία προστίθεται στα 220 εκατ. ευρώ που είχαν εγκριθεί για το τμήμα Πύθιο–Ορμένιο. Αντίστοιχα “λεφτόδεντρα” υπάρχουν για τις ΝΑΤΟϊκές ανάγκες για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, τη σύνδεση του λιμανιού με την ανατολική περιφερειακή οδό, που όμως πήρε και άλλη αναβολή για την ολοκλήρωσή της, ενώ το ζήτημα της σύνδεσης της Εγνατίας με το πανεπιιστημιακό νοσοκομείο παραμένει … στα αζήτητα!”
«Ο αντιπεριφερειάρχης Έβρου αντί να απολογηθεί παρουσιάζεται και ως “μαχόμενος” αφού η διοίκηση εξασφάλισε … 5 εκατομμύρια (αντί για τα 700) για έργα – μπαλώματα. Μάχη όμως χωρίς διεκδίκηση από το κεντρικό κράτος και την κυβέρνηση δεν μπορεί να δοθεί» συνεχίζει η ερώτηση υπογραμμίζοντας πως «ο λαός της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης μπορεί να βγάλει ουσιαστικά συμπεράσματα για την πολιτική της ΕΕ, των κυβερνήσεων και της περιφερειακής αρχής και να διεκδικήσει κάλυψη όλων των αναγκαίων έργων και υποδομών για την οδική ασφάλεια».
Τα ερωτήματα προς την Περιφερειακή Αρχή
Με την παρέμβασή της, η «Λαϊκή Συσπείρωση» ζητά από τον Περιφερειάρχη να διευκρινίσει αν και με ποιον τρόπο προτίθεται να διεκδικήσει από το κράτος την άμεση χρηματοδότηση όλων των απαραίτητων έργων αναβάθμισης και συντήρησης του οδικού δικτύου.
Παράλληλα, θέτει ζήτημα για τις δαπάνες σε μελέτες, ζητώντας να αποσαφηνιστεί κατά πόσο αυτές οδηγούν τελικά στην υλοποίηση των αναγκαίων παρεμβάσεων.
Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
