Υποχρηματοδοτηση και καθυστερησεις στην Εγνατια Οδο

Επίσκεψη στο νομό Ροδόπης πραγματοποίησε χθες ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Δημοσίων Έργων και Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μαγκριώτης. Ο κ. Μαγκριώτης στις 10:30 το πρωί επισκέφθηκε το έργο του κάθετου οδικού άξονα Κομοτηνής – Νυμφαίας, μία ώρα αργότερα πραγματοποίησε επίσκεψη στη νομαρχία Ροδόπης και στις 12.00 το μεσημέρι έδωσε συνέντευξη τύπου στα γραφεία της Νομαρχιακής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ Ροδόπης. Ο γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ Ροδόπης Παύλος Δαμιανίδης καλωσόρισε τον κ. Μαγκριώτη και τον ευχαρίστησε για την παρουσία του για άλλη μια φορά στην περιοχή μας, «γεγονός που δείχνει το ιδιαίτερο ενδιαφέρον του για αυτή», όπως είπε χαρακτηριστικά.

Γιώργος Πεταλωτής

«Σημαντικό το θέμα των απαλλοτριώσεων για την ολοκλήρωση του κάθετου άξονα»

Σημαντική χαρακτήρισε την έλευση του Γιάννη Μαγκριώτη στην Θράκη ο βουλευτής Ροδόπης Γιώργος Πεταλωτής και ιδιαίτερα «στο Νομό Ροδόπης γιατί το θέμα της Εγνατίας Οδού εμείς όχι απλά το γνωρίζουμε εδώ και χρόνια, αλλά βιώνουμε τη σημασία και σπουδαιότητά της εδώ και δέκα χρόνια περίπου. Η Εγνατία έσπασε την απομόνωση που είχαμε εδώ και χρόνια από τα μεγάλα αστικά κέντρα, αλλάζοντας το τοπίο σε όλη την περιφέρεια», ανέφερε τονίζοντας ότι η ολοκλήρωσή της έχει να κάνει και με την ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων που σχεδίασε και προγραμμάτισε το ΠΑΣΟΚ ως κυβέρνηση. Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ αναφέρθηκε στην επίσκεψη που έκανε κλιμάκιο του ΠΑΣΟΚ υπό τον κ. Μαγκριώτη στον κάθετο άξονα και στην συνεργασία που είχαν με τον πρόεδρο της Εγνατίας και την κατασκευαστική εταιρεία «Ιόνια Οδός» εμμένοντας σε θέματα τοπικού ενδιαφέροντος όπως αυτό των απαλλοτριώσεων μεταξύ Κομοτηνής και Πανδρόσου, όπου η Εγνατία Οδός δεν είχε απάντηση. «Το θέμα των απαλλοτριώσεων είναι πολύ σημαντικό γιατί αποτελεί προαπαιτούμενο για να κατασκευαστεί ένα έργο και αν αυτές δεν γίνουν το έργο θα καθυστερήσει και θα ανέβει το κόστος σε μεγάλα ύψη. Από το πρωτοδικείο δεν έχει οριστεί η προσωρινή τιμή μονάδας. Άρα βρισκόμαστε σε πρώιμη φάση και έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας» είπε.

Η δεύτερη παρατήρηση του κ. Πεταλωτή αφορούσε στην μη απάντηση από πλευράς των υπευθύνων για το αν θα περάσει ο κάθετος άξονας δεξιά ή αριστερά των νεκροταφείων της Καρυδιάς, αυτονόητες προαπαιτήσεις για την κατασκευή του έργου κατά τον ίδιο. Επίσης το θέμα της ποιότητας ζωής των κατοίκων αποτελεί κατά τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ σημαντική παράμετρο γιʼ αυτό έθεσε το θέμα της πρόβλεψης προστατευτικών μεθόδων για τους κατοίκους της περιοχής, χωρίς όμως και πάλι να πάρει απάντηση. «Προσωπικά αυτό που έχω να πω είναι ότι μας παρουσίασαν ένα πλάνο γενικόλογο αν και πρόκειται για πολύ σημαντικά ζητήματα. Επειδή εμείς δίνουμε μεγάλη σημασία στο δρόμο αυτό που θα ενώσει την περιοχή της Θράκης με τα Βαλκάνια πιστεύω ότι όλες οι παράμετροι θα πρέπει να έχουν λυθεί» τόνισε ο κ. Πεταλωτής εκφράζοντας συγχρόνως την αμφιβολία του για το πέρας του έργου που έχει προβλεφθεί για το Πάσχα του 2011 και μεταφέροντας την προσωπική του εκτίμηση τόνισε ότι αυτό θα περατωθεί στο τέλος του 2011.

Γιάννης Μαγκριώτης

«Το ΠΑΣΟΚ δίνει ιδιαίτερο βάρος στην ελληνική περιφέρεια»

Ο κ. Μαγκριώτης, παίρνοντας τον λόγο, αναφέρθηκε στους τρεις παράγοντες και συγκεκριμένα στις αναπτυξιακές υποδομές, τον παραγωγικό ιστό και το ανθρώπινο δυναμικό όπου μπορεί και πρέπει να στηριχθεί η ανάπτυξη της Θράκης, όπως όλα τα κόμματα διακηρύσσουν αλλά στην πράξη το καθένα εννοεί διαφορετικά πράγματα.

Συγκεκριμένα κ. Μαγκριώτης αναφέρθηκε στο σκοπό της επίσκεψής του που έχει να κάνει με το ιδιαίτερο βάρος που δίνει το ΠΑΣΟΚ στην ελληνική περιφέρεια, «που παρόλες τις προσπάθειες των προηγούμενων χρόνων, παρόλο που είχαν ξεπεράσει την ύφεση και καθυστέρηση και είχαν μπει σε μια τροχιά σύγκλισης και ανάπτυξης ξαναβρίσκονται πάλι στο κόκκινο γιατί τα πέντε χρόνια της Νεοδημοκρατικής διακυβέρνησης είναι χρόνια απωλειών αναπτυξιακών και κοινωνικών, είναι χρόνια που δημιουργούν ανασφάλεια στον κάθε πολίτη ξεχωριστά και ειδικότερα ανασφάλεια στους νέους ανθρώπους της περιφέρειας».

Ο κ. Μαγκριώτης κατηγόρησε την κυβέρνηση για υποσχέσεις πάνω στο θέμα των αποζημιώσεων από τις πλημμύρες οι οποίες, όπως είπε, βρίσκονται στον αέρα και γιʼ αυτό ακριβώς αισθάνεται ανασφάλεια ο πολίτης της περιφέρειας.

Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, αναφερόμενος στο σχεδιασμό του ΠΑΣΟΚ, την προηγούμενη δεκαετία για το Βορειοελλαδικό χώρο, τόνισε την ανάπτυξη ενός δικτύου υποδομών ανάπτυξης που περιελάμβανε την Εγνατία από τους Κήπους μέχρι την Ηγουμενίτσα, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στην περιοχή της Θράκης και ολοκληρώνοντας το πρώτο κομμάτι Κομοτηνή – Αλεξανδρούπολη, το οποίο εγκαινίασε ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης καθώς και τα εγκαίνια και η λειτουργία του εργοστασίου της ΔΕΗ στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής. «Ήταν μια αισιόδοξη εποχή για τη Θράκη γιατί συμβάδιζε με μια ζωντάνια στον παραγωγικό και κοινωνικό τομέα» ανέφερε ο κ. Μαγκριώτης τονίζοντας ότι η Θράκη είχε όλες τις προϋποθέσεις για να ακολουθήσει μια ανοδική πορεία και να αναδειχθεί σʼ αυτό που ήταν ιστορικά και διαχρονικά, σʼ ένα σταυροδρόμι οικονομικό, εμπορικό και πολιτιστικό της ευρύτερης περιοχής. Κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τις επιλογές της ανέκοψε αυτή την ανοδική πορεία δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στον παραγωγικό ιστό της περιοχής και την κοινωνική συνοχή με το κλείσιμο πολλών μεταποιητικών μονάδων οδηγώντας την ανεργία σε επικίνδυνο βαθμό και είπε πως «γιʼ αυτό και ζούμε νέα εποχή μετανάστευσης, ένα φαινόμενο που είχε αναστραφεί τα τελευταία χρόνια. Δεν λέμε ότι λύσαμε όλα τα προβλήματα, είχαμε όμως ένα σχέδιο και ήταν σʼ ένα δρόμο ουσιαστικής και αποτελεσματικής υλοποίησης».

Συγκεκριμένα για τους κάθετους άξονες κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι έδωσε το έργο με μεγάλη έκπτωση στον ανάδοχο, ενώ τόνισε την ανησυχία του στο θέμα της οριστικής χάραξης σε ορισμένα κρίσιμα σημεία αλλά ειδικότερα αναφέρθηκε στους ρυθμούς, αναγνωρίζοντας τη γεωλογική ιδιαιτερότητα της περιοχής κι εκφράζοντας την άποψη ότι η Εγνατία θα κάνει ό,τι καλύτερο, ώστε ο δρόμος να είναι ασφαλής, ρίχνοντας συγχρόνως βέλη προς την κυβέρνηση πως «στο πλαίσιο της προεκλογικής φιέστας του κ. Καραμανλή ολοκλήρωσε πρόχειρα πολλά κομμάτια και τα έδωσε στην κυκλοφορία. Η Εγνατία είναι το μεγαλύτερο εθνικό έργο και αν ολοκληρωθούν και οι κάθετοι άξονες θα είναι ίσως το μεγαλύτερο έργο και για τις επόμενες δεκαετίες. Είμαστε υπερήφανοι γιατί ολοκληρώσαμε τα 470 από τα 620 χιλιόμετρα της Εγνατίας. Είναι ένα έργο που όλες οι κυβερνήσεις το στήριξαν, ανεξάρτητα αν τα τελευταία χρόνια υποχρηματοδοτείται και κατασκευάζεται με δανεικά και προχωρά με μεγάλες καθυστερήσεις. Έχουμε ήδη δύο χρόνια απόκλισης ο οριζόντιος άξονας έπρεπε ήδη να ολοκληρωθεί το 2006» ενώ έκανε την πρόβλεψη ότι θα ολοκληρωθεί το 2010 παρά τις προεκλογικές εξαγγελίες του κ. Καραμανλή ότι παρέδωσε τον οριζόντιο άξονα. Όπως υποστήριξε η Εγνατία Οδός έχει δανεισθεί ένα δις ευρώ τα τελευταία χρόνια, «ό,τι κατασκευάζεται, κατασκευάζεται με δανεικά κι έχει βάλει υποθήκη η Εγνατία τα μελλοντικά διόδια, που σημαίνει ότι για μια δεκαετία τα διόδια θα πληρώνουν το δάνειο της Εγνατίας». Όπως είπε, η κυβέρνηση επέλεξε αυτή την οδό για να καλύψει το έλλειμμα το οποίο θα παρουσίαζε μεγάλη αύξηση «μεταφέροντας μʼ αυτόν τον τρόπο δημόσιες δαπάνες στις πλάτες των πολιτών χρηστών».

Ο κ. Μαγκριώτης τόνισε ότι έχει σημασία η γρήγορη ολοκλήρωση του κάθετου άξονα Κομοτηνής – Νυμφαίας γιʼ αυτό και ως ΠΑΣΟΚ εμμένουν στην «γρήγορη και ποιοτική ολοκλήρωσή του, γιατί αν χαθεί κι άλλος χρόνος θα υπάρξει πλήρη απαξίωση του παραγωγικού ιστού και απλά θα χρησιμεύει ως διαμπερής άξονας της Εγνατίας».

Το δεύτερο θέμα στο οποίο αναφέρθηκε είναι αυτό της παραγωγικής αποδιάρθρωσης της Ροδόπης είτε αφορά στον πρωτογενή τομέα είτε στην μεταποίηση, τονίζοντας ότι για το ΠΑΣΟΚ προτεραιότητα είναι η ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα εφόσον η περιοχή έχει τις προϋποθέσεις και οι άνθρωποι έχουν τις γνώσεις νʼ αναπτυχθεί ποιοτικά στο πλαίσιο της στρατηγικής της πράσινης ανάπτυξης, όπως και η μεταποίηση σε όλους τους τομείς και κλάδους. «Όμως η συγκέντρωση του ενδιαφέροντος της Νέας Δημοκρατίας μόνο στους μεγάλους οδικούς άξονες και η δημοπράτηση έργων μόνο μέσα από τα ΣΔΙΤ αποκλείει τις μικρές και μεσαίες κατασκευαστικές εταιρείες, πλήττει τον κατασκευαστικό κλάδο της περιφέρειας και ειδικότερα όταν το κράτος χρωστά 2,5 δις ευρώ στις κατασκευαστικές εταιρείες και μάλιστα στις μεσαίες και μικρές αυτό ισοδυναμεί με γενοκτονία των κατασκευαστικών εταιρειών και η Ροδόπη το πληρώνει αυτό, όπως άλλωστε και όλη

η ελληνική περιφέρεια».

Ανθρώπινο δυναμικό

Στο τρίτο σημείο που στάθηκε είναι το ανθρώπινο δυναμικό. Η Ροδόπη έχει υψηλό και εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και σʼ αυτό, όπως είπε, έχει προσφέρει πολλά η τριτοβάθμια εκπαίδευση, δεν έχει όμως εκείνο τον παραγωγικό ιστό για νʼ απορροφήσει αυτό το δυναμικό. «Είναι ο μοναδικός νομός που δεν έχει το δικό του νοσοκομείο» είπε, χαρακτηρίζοντας το γεγονός ως γεφύρι της Άρτας που πέντε χρόνια εξαγγέλλεται και τίποτα δεν γίνεται. «Είναι απαράδεκτη η κατάσταση που επικρατεί στο χώρο της υγείας», ανέφερε τονίζοντας ότι η περιοχή έχει ανάγκη και πρέπει να κατασκευαστεί το νοσοκομείο της Κομοτηνής, αλλά και να ενισχυθεί με προσωπικό το υπάρχον και νʼ ανακατασκευασθεί «μέχρι να γίνει το νέο το οποίο θα ενταχθεί στον περιφερειακό σχεδιασμό του Εθνικού Σχεδίου Υγείας».

Κλείνοντας, ο κ. Μαγκριώτης δεσμεύτηκε, με βάση τον γενικότερο σχεδιασμό του κυβερνητικού έργου του ΠΑΣΟΚ, για την υποστήριξη της περιφέρειας με δύο μεγάλες τομές – ανατροπές. Η πρώτη αφορά στην γενναία αύξηση του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων στο 5% του ΑΕΠ και η δεύτερη είναι ο επανασχεδιασμός του Δ΄ ΚΠΣ με αποκλειστική κατανομή των πόρων στην περιφέρεια.

Α.Π.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.