Υπερψηφιστηκε επι της αρχης το νομοσχεδιο για την εξυγιανση του ΟΣΕ

Το νομοσχέδιο «τεκμηριωμένη και αξιόπιστη πρόταση για να εξυγιανθεί και να αναπτυχθεί ο σιδηρόδρομος και όχι για να συρρικνωθεί και να ξεπουληθεί»

Μέχρι τα τέλη του έτους, θα είναι δυνατή η διαδικτυακή εξασφάλιση εισιτηρίων του ΟΣΕ με τη χρήση πιστωτικής κάρτας, δεσμεύτηκε ο υπουργός Μεταφορών, Δημήτρης Ρέππας, κατά τη σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής Οικονομικών της Βουλής, για την εξέταση του νομοσχεδίου εξυγίανσης του ΟΣΕ. Το νομοσχέδιο υπερψηφίστηκε επί της αρχής, με θετική ψήφο που έδωσαν τα δύο μεγαλύτερα κόμματα, ενώ αρνητικά τοποθετήθηκαν τα κόμματα της Αριστεράς, και ο ΛΑΟΣ δήλωσε «παρών». Κατά τη σημερινή διαδικασία, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, Θανάσης Λεβέντης, εξέφρασε τη δυσφορία του για το νομοσχέδιο και ζήτησε από την κυβέρνηση να μην πειραχθούν οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας που έχουν υπογραφεί, ενώ ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Αθήνας, Σπύρος Νικολόπουλος, έκρινε πως οι προβλεπόμενες από το νομοσχέδιο, επιχορηγήσεις προς τον ΟΣΕ, είναι πολύ μικρές σε σχέση με τους στόχους.

Δ. Ρέππας, «Το νέο οργανωτικό σχήμα δεν προβλέπει απολύσεις»

Από πλευράς του, ο υπουργός Μεταφορών, Δημήτρης Ρέππας, υπογράμμισε πως το νομοσχέδιο αποτελεί «τεκμηριωμένη και αξιόπιστη πρόταση για να εξυγιανθεί και να αναπτυχθεί ο σιδηρόδρομος και όχι για να συρρικνωθεί και να ξεπουληθεί» και υπογράμμισε το γεγονός, πως το νέο οργανωτικό σχήμα, δεν προβλέπει απολύσεις. Ο εκπρόσωπος των σιδηροδρομικών, υποστήριξε στην ομιλία του πως με το νομοσχέδιο καταργείται ουσιαστικά ένα μεγάλο μέρος του δικτύου, συρρικνώνονται τα 2/3 των δρομολογίων και ιδιωτικοποιείται με ασάφεια, μεγάλο μέρος της περιουσίας της ΤΡΕΝΟΣΕ.

Θανάσης Λεβέντης, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, «Είναι άδικο να συκοφαντούνται οι εργαζόμενοι»

Ο κ. Λεβέντης, αναφερόμενος στις χθεσινές κυβερνητικές ανακοινώσεις περί της μισθοδοσίας των υπαλλήλων του Οργανισμού, υποστήριξε πως ο μέσος όρος των τακτικών αποδοχών των εργαζομένων είναι «καθαρά 1.443 ευρώ και μεικτά 2.550», ενώ παρατήρησε πως «είναι άδικο να συκοφαντούνται οι εργαζόμενοι». Βεβαίως, ο πρόεδρος των εργαζομένων, παραδέχθηκε πως οι αποδοχές αυτές είναι δυνατόν να ανεβαίνουν αρκετά λόγω των υπερωριών, ή και των παραβιάσεων του κανονισμού – ωστόσο, «με 100 προσλήψεις μηχανοδηγών, η μισθοδοσία μπορεί να μειωθεί. Γιατί, όταν κάποιος εργάζεται 60 μέρες ή 50 μέρες συνέχεια και πληρωθεί 6 αναπαύσεις, υπερωρίες, ένα σωρό ζητήματα που η εργατική νομοθεσία προβλέπει, ανεβάζει το εισόδημά του και όχι τον μισθό του. Η συλλογική σύμβαση δεν παράγει αυτά που λέει το υπουργείο». «Οι μηχανοδηγοί εργάζονται 4,5 ώρες οδήγηση, μισή ώρα διάλειμμα και δύο ώρες παράδοση και παραλαβή.

Οι κανονισμοί αυτοί έγιναν σε άλλες εποχές ΠΑΣΟΚ και ΝΔ και ήρθαμε να τους αλλάξουμε», απάντησε ο κ. Ρέππας. «Σαφώς δεν είναι υπεύθυνοι οι εργαζόμενοι για τον ΟΣΕ, αλλά ο μέσος όρος αποδοχών, στον ΟΣΕ ξεπερνούσε τις 56.000 μεικτά και στην ΤΡΕΝΟΣΕ τις 65.000. Τα στοιχεία που έφεραν οι εργαζόμενοι, αφορούν το 2010, μετά τις περικοπές που εμείς κάναμε».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.