Συμβουλες – Οδηγιες προς τους φιλους οδηγους

Η Αστυνομική Διεύθυνση Ροδόπης, επιδιώκοντας την επικράτηση ομαλών συνθηκών κυκλοφορίας, την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και την αντιμετώπιση γενικά των σοβαρών προβλημάτων που δημιουργούνται στην κυκλοφορία λόγω των καιρικών συνθηκών τόσο στη Φθινοπωρινή όσο και στη Χειμερινή περίοδο, εφιστά την προσοχή των φίλων οδηγών και τους συμβουλεύει:

α) Οδήγηση με βροχή

-Στην οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο, ειδικά στη περίπτωση που το οδόστρωμα είναι απλά βρεγμένο (γλίτσα), έχουμε τους περισσότερους κινδύνους που αντιμετωπίζει ένας οδηγός, να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.

-Σε ημέρες κακοκαιρίας με «καταρρακτώδεις βροχές», πρέπει να αποφεύγονται σα συνεπιβάτες : παιδιά, ηλικιωμένοι, άτομα με ειδικές ανάγκες.

-Σε έντονη βροχή ανάβουμε τα «φώτα διασταύρωσης» (παλαιά ονομασία: «μεσαία») και την ημέρα. Είναι σημαντικό μέτρο. Μεγάλη η πλάνη ότι την ημέρα, με κακές συνθήκες ορατότητας, τα αυτοκίνητα είναι αρκούντως ορατά.

-Αρκετά αυτοκίνητα διαθέτουν κόκκινο φως, ειδικά στη βροχή και ομίχλη, πίσω, που ανάβει με ιδιαίτερο διακόπτη. Είναι σημαντικό στοιχείο ασφάλειας, αλλά πρέπει να το ανάβουμε μόνο όταν υπάρχει κακή ορατότητα. Μην ξεχάσετε να το σβήσετε όταν δεν υπάρχει πια ανάγκη, διότι θαμπώνει όποιον έρχεται πίσω. Πολλοί οδηγοί δε γνωρίζουν ότι διαθέτει το αυτοκίνητό τους τέτοιο φως, γιατί συχνά είναι ενσωματωμένο στην μπαταρία των υπολοίπων φώτων πίσω.

-Εάν δε διαθέτει το αυτοκίνητό σας τέτοιο φως, συνιστούμε θερμά την έξτρα τοποθέτησή του (με διακόπτη που ειδοποιεί ότι έχετε το φως αναμμένο).

-Σημαντικό αμάρτημα ελλήνων οδηγών: δεν κρατούν αποστάσεις. Ιδιαίτερα σε βροχή, η απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο είναι σωτήρια.

-Ελέγξτε την ποιότητα των υαλοκαθαριστήρων (αλλαγή ελαστικών) και χρησιμοποιείτε σε δυνατή βροχή (εάν διαθέτετε), τη γρήγορη ταχύτητα του υαλοκαθαριστήρα.

-Σημαντικό είναι να είναι και το πίσω τζάμι καθαρό, όπως και οι καθρέπτες. Ελέγξτε το νερό στο ντεπόζιτο του υαλοκαθαριστήρα.

-Όταν πλησιάζετε σε πολλά νερά, ανάβετε το φλας κινδύνου για να ειδοποιήσετε τον επόμενο ότι μειώνετε ταχύτητα (ότι κάτι συμβαίνει), και περνάτε σιγά – σιγά, διότι υπάρχει ο κίνδυνος να μπουν νερά στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου και να σταματήσει μέσα στα νερά. Εάν διαπιστώσετε σταματημένα αυτοκίνητα μέσα στα νερά ή μεγάλο βάθος νερού, προσπαθήστε να βρείτε ένα ασφαλή χώρο για να σταματήσετε και ειδοποιείστε τα επερχόμενα αυτοκίνητα.

-Όταν περνάτε από νερά, κλείστε τα παράθυρα γιατί υπάρχουν ανίδεοι οδηγοί, με δήθεν αυτοκίνητα παντός καιρού, που μπορεί να σας περάσουν με μεγάλη ταχύτητα και να σας πετάξουν νερά μέσα στο αυτοκίνητο.

-Για κανένα λόγο δεν προσπερνάμε μέσα σε νερά άλλα αυτοκίνητα (εκτός αν είναι σταματημένα).

-Σε κατάσταση βροχής, δύο είναι κυρίως οι αντιδράσεις του οδηγού: μείωση της ταχύτητας και αύξηση της απόστασης ασφαλείας.

β)Οδήγηση σε λάσπη – χιόνι –πάγο

Είναι πολύ λίγες οι ημέρες που θα συναντήσει ο οδηγός τα φαινόμενα αυτά, είναι χρήσιμο όμως να γνωρίζει βασικά πράγματα για να τις ξεπεράσει, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.

-Η οδήγηση σε χωμάτινους δρόμους με λασπόνερα απαιτεί απαλές κινήσεις και σταθερή ταχύτητα. Ίδιες ενέργειες, χρειάζονται και στην κίνηση πάνω σε φρέσκο χιόνι, όπου συνίσταται η χρήση αλυσίδων, η οδήγηση μέσα στις ροδιές των προηγούμενων αυτοκινήτων και η αποφυγή οδήγησης στην άκρη του δρόμου.

-Η οδήγηση σε πάγο πρέπει να γίνεται με αλυσίδες ή με ειδικά λάστιχα με καρφιά. Σε αντίθετη περίπτωση, οι ταχύτητες είναι σχεδόν μηδενικές και οι κινήσεις απαλές. Υπάρχουν περιπτώσεις που πέφτει χιόνι, ενώ έχει ξαναπέσει και έχει γίνει πάγος. Ο δρόμος φαίνεται ότι έχει φρέσκο χιόνι, ενώ στην πραγματικότητα κάτω από αυτό υπάρχει ο ύπουλος πάγος. Πολλές φορές, ο πάγος είναι αόρατος και αυτό τον κάνει πολύ επικίνδυνο. Ο πάγιος αυτός ονομάζεται «μαύρος πάγος», αφού δεν μπορεί να τον δει ο οδηγός και είναι θανατηφόρος, σε αντίθεση με τον «άσπρο πάγο», τον οποίο μπορεί να τον δει και να τον αντιμετωπίσει ο οδηγός.

γ)Οδήγηση με ομίχλη

Η οδήγηση με ομίχλη είναι πιο δύσκολη, γι΄ αυτό πρέπει να:

-Γίνεται πάνω στο δρόμο, ακολουθώντας την οριζόντια σήμανση (οριογραμμές – διαχωριστικές γραμμές).

-Ρυθμίζεται η ταχύτητα ανάλογα με την ορατότητα, ώστε να χρειασθεί, ο οδηγός να σταματήσει με ασφάλεια στο δρόμο που έχει μπροστά του.

-Όταν η ορατότητα είναι στα 50 μέτρα, η μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα.

-Ο οδηγός, όταν ακολουθεί άλλο αυτοκίνητο, πρέπει να κρατάει μία απόσταση ασφαλείας, μεγαλύτερη από την κανονική που θα κρατούσε σε ομαλές συνθήκες ορατότητας.

-Να μην επιχειρούνται προσπεράσματα και όταν ακόμη η κίνηση γίνεται σε μονόδρομο.

-Να χρησιμοποιούνται τα «φώτα διασταύρωσης» ή «ομίχλης» (εφόσον υπάρχουν) και ποτέ τα «μεγάλα φώτα πορείας».

Οι οδηγοί πρέπει πάντα να έχουν το μυαλό τους ότι κάποια από τα πολύνεκρα ατυχήματα έχουν σαν αιτία την απρόσεκτη κίνηση σε ομίχλη.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.