Στον ιλιγγο του μαυρου χρυσου

Σπάνε συνεχώς φράγματα τιμών στο πετρέλαιο, το οποίο ξεπέρασε κάποια στιγμή την Τρίτη τα 143 δολάρια λόγω της έντασης στις σχέσεις μεταξύ Ισραήλ και Ιράν ενώ χθες κινήθηκε στα 141 δολάρια το βαρέλι. Χθες επίσης αναμενόταν η ανακοίνωση του αμερικανικού υπουργείου Ενέργειας για τα πετρελαϊκά αποθέματα, τα οποία εκτιμάται ότι θα είναι μειωμένα κατά 700.000 βαρέλια.

Η Σαουδική Αραβία ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στη τρίτη κατά σειρά αύξηση της παραγωγής στα 9,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Με τον πρατηριούχο υγρών καυσίμων Γρηγόρη Κακαρέλη μιλήσαμε στην εκπομπή «Βομβιστές Δυτικών Προαστίων» του Ράδιο Παρατηρητής για την τρελή κούρσα των τιμών του πετρελαίου, την επιφυλακτική στάση των καταναλωτών και τη δυσμενή σχέση στην οποία περιήλθαν οι αγρότες.

Οι αυξήσεις στις τιμές είναι διαρκείς, σε σημείο να μην αποκλείεται να δούμε την τιμή να φτάνει ακόμη και τα 200 δολάρια το βαρέλι. «Οι οικονομικοί αναλυτές λένε ότι δεν αποκλείεται να φτάσει τα 200 δολάρια το βαρέλι, εξέλιξη που θα είναι δυσοίωνη για τις οικονομίες όλου του κόσμου. Κανείς δε μπορεί, όμως, να προβλέψει τι θα γίνει στο μέλλον».

Σχετικά με την αναμενόμενη ενίσχυση του ευρώ έναντι του δολαρίου, ο κ. Κακαρέλης εξήγησε ότι αυτή δεν επηρεάζει. «Το δολάριο πέφτει, το πετρέλαιο ανεβαίνει κι όταν ανέβει το δολάριο θα πέσει η τιμή. Πρόκειται για ένα οικονομικό παιχνίδι των αμερικανών που κάνουν πιο ανταγωνιστικά τα προϊόντα τους έναντι των ευρωπαϊκών. Η αύξηση στην παραγωγή του πετρελαίου είναι 200.000 βαρέλια ημερησίως, από τη Σαουδική Αραβία που αν και ήταν αντίθετη να το κάνει τελικά δέχτηκε. Η αύξηση, όμως, δεν είναι η αναμενόμενη και δεν είναι ικανή για να προκαλέσει πτώση στις τιμές. Σε άρθρο που διάβαζα σε οικονομική εφημερίδα, έλεγε ότι θα πρέπει ν’ αυξηθεί η ημερήσια παραγωγή κατά 1,5 εκατομμύριο βαρέλια για να έχουμε μια αποκλιμάκωση των τιμών και ν’ αρχίσουν να πέφτουν. Τα 200.000 βαρέλια είναι λίγα, μια και συνήθως η αύξηση είναι στα 500.000 δολάρια ημερησίως. Και να μην ξεχνάμε ότι δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα, πόλεμος, δολιοφθορές, φυσικές καταστροφές, αντίθετα επικρατεί μια σχετική ηρεμία στον κόσμο».

Αγρότες σε απόγνωση

Αν για τους περισσότερους πολίτες οι αναγκαίες μετακινήσεις με το αυτοκίνητο είναι σπίτι – δουλειά, για τους κατ’ επάγγελμα αγρότες οι μετακινήσεις είναι μέρος και της ίδιας της δουλειάς τους, ειδικά στα μέρη που δεν έγιναν αναδασμοί και μετακινούνται από το ένα κομμάτι γης στο άλλο. Κατά συνέπεια, οι αγρότες είναι σε αδιέξοδο και όπως λέει ο κ. Κακαρέλης δε μπορούν να κινηθούν. «Το πετρέλαιο κίνησης είναι στο 1,335. Πώς θα πάει ο αγρότης στο χωράφι του με 1,4 ενώ πέρυσι πήγαινε με 50 λεπτά; Αδυνατούν να πληρώσουν το πετρέλαιο με αποτέλεσμα να είναι μειωμένη η κίνηση, κάτι που συμβαίνει όχι μόνο με τους αγρότες αλλά και με τα υπόλοιπα νοικοκυριά. Δεν είναι δυνατόν να πηγαίνεις κάθε μέρα στη θάλασσα ή να πηγαίνεις βόλτες με το αυτοκίνητο για καφέ».

Αποτέλεσμα του σκεπτικισμού των πολιτών απέναντι στις αυξήσεις του πετρελαίου είναι να πέφτει η δουλειά στα βενζινάδικα, όπως και το να αναζητούν οι καταναλωτές το πρατήριο – σε κοντινή εμβέλεια για να μην ξοδεύουν για μετακίνηση – που έχει την καλύτερη τιμή. Επίσης, τείνει να καταργηθεί το παλιό «φούλαρέ το» και μάλλον κυριαρχεί το 10ευρώ.

«Η δουλειά μας έχει πέσει, ενώ μεγάλη κρίση περνάνε και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις» μεταφέρει ο κ. Κακαρέλης. Προβληματισμό δημιουργεί η σταθερά έντονη κίνηση των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης της Κομοτηνής, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν θέσεις στάθμευσης, μια και ορισμένοι επιμένουν να παίρνουν το αυτοκίνητό τους ακόμη και για να πάνε για καφέ. «Το κέντρο είναι γεμάτο σταθμευμένα αυτοκίνητα. Κάποιοι είναι επαγγελματίες και χρειάζονται να κάνουν τη δουλειά τους, κάποιοι κατεβαίνουν για καφέ, αλλά έξω από την πόλη θα πρέπει να δούμε ότι υπάρχει ελάττωση της κίνησης. Παλιά, τις Τρίτες που είχαμε το παζάρι και πλέον κάθε Σάββατο, είχαμε την περισσότερη δουλειά από όλες τις άλλες μέρες. Ο κόσμος το τελευταίο διάστημα δεν κατεβαίνει στο παζάρι γιατί σκέφτεται τα έξοδα κι αρχίζει να στρέφεται σε καλλιέργειες στο μπαξέ του».

Πολιτική και αυξήσεις

Το ερώτημα που τίθεται είναι τι θα μπορούσαν να κάνουν οι πολιτικοί για να συγκρατηθούν οι τιμές και ν’ ανακουφιστούν οι πολίτες σε σχέση με τη φορολογία. Ο κ. Κακαρέλης παρέπεμψε στην πρόταση του γάλλου προέδρου Νικολά Σαρκοζί να μειωθεί ο φόρος στα καύσιμα ή ο ΦΠΑ. «Αυτά, όμως, είναι πολύ σημαντικά έσοδα για την οικονομία κάθε χώρας. Το κράτος έχει έσοδα από τους φόρους στα τσιγάρα, τα ποτά και τα καύσιμα που ενισχύουν ως είδη πολυτελείας την οικονομία του κράτους.

Η μόνη λύση, όμως, είναι να γίνουν κάποιες μειώσεις. Για παράδειγμα, η ΔΕΗ ανακοίνωσε μια αύξηση της τάξης του 7% λόγω του πετρελαίου κι αυτή η αύξηση είναι μια μεγάλη πληγή για τα νοικοκυριά κι ακόμη μεγαλύτερη για τους επαγγελματίες. Όλα αυτά, όμως, επιβραδύνουν την οικονομία και δεν επιτρέπουν καλούς ρυθμούς ανάπτυξης» σχολιάζει.

Το μεγάλο ερωτηματικό είναι το τι θα γίνει το χειμώνα στα ελληνικά νοικοκυριά με αυξημένη την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αλλά και των τιμολογίων της ΔΕΗ και αδιέξοδο για όσους μένουν σε πολυκατοικίες, που είναι η πλειοψηφία των πολιτών και οι οποίοι αδυνατούν να καταφύγουν στην παραδοσιακή ξυλόσομπα, μια και απαγορεύεται και από τον κανονισμό της πολυκατοικίας.

Πετρέλαιο στο Αιγαίο;

Στη σελίδα www.reporter.gr διαβάζουμε μια είδηση για «Πετρέλαιο στο Αιγαίο για να καλυφθεί το 50% της ζήτησης» με χθεσινή ημερομηνία, η οποία αρχίζει ως εξής. «Αν και τα τελευταία χρόνια, οι έρευνες για κοιτάσματα πετρελαίου στον ελλαδικό χώρο δεν έχουν φέρει σημαντικά αποτελέσματα, εντούτοις το Συμβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής εκτιμά ότι στο Αιγαίο υπάρχουν αρκετές ποσότητες για να καλύψουν το 50% των αναγκών της χώρας για αρκετά χρόνια. Στην έκθεση του για το μακροχρόνιο ενεργειακό σχεδιασμό, αναφέρει χαρακτηριστικά για το δυνητικό πετρελαϊκό δυναμικό της χώρας ότι: «Η Ελλάδα παραμένει μια από τις πλέον ανεξερεύνητες χώρες της Μεσογείου με εναπομένον δυναμικό που οι πλέον αισιόδοξες γεωλογικές εκτιμήσεις για την περιοχή του Βορείου Αιγαίου ανεβάζουν τη δυνατή ημερήσια παραγωγή στα 200.000 βαρέλια / ημέρα που μπορεί να καλύψει σχεδόν το 50% της ζήτησης της Ελλάδας σε πετρέλαιο».

Για το σκοπό αυτό και υποδεικνύει στην κυβέρνηση ότι θα πρέπει να ενταθούν οι συστηματικές έρευνες που θα φέρουν στο φως εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα, πόσο μάλλον όταν διανύουμε μια περίοδο όπου οι τιμές του πετρελαίου κινούνται με φρενήρεις ρυθμούς.

Παράλληλα η έκθεση επισημαίνει ότι το υπουργείο Ανάπτυξης θα πρέπει άμεσα να προχωρήσει στη σύσταση του νέου φορέα που θα «τρέξει» τους νέους διαγωνισμούς παραχώρησης δικαιωμάτων, διασφαλίζοντας τα δικαιώματα του Δημοσίου».

Στο κείμενο γίνεται λόγος και για τον Πρίνο και την Καβάλα, για την οποία θυμίζει ότι «η περιορισμένη παραγωγή πετρελαίου προέρχεται από το γνωστό κοίτασμα του Πρίνου στην Καβάλα, το οποίο βρίσκεται σε φάση εξάντλησης».

Βεβαίως κατά καιρούς έχουν ακουστεί διάφορα σενάρια για την ύπαρξη πετρελαίου στο ελληνικό υπέδαφος και στο Αιγαίο, ωστόσο θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά που σε έκθεση επίσημου φορέα του ελληνικού κράτους (του Συμβουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής), γίνεται αναφορά σε τόσο αισιόδοξη πρόβλεψη.

Το κείμενο υπογράφει «Ο Ενεργειακός».

Μετά τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη και τον προβληματισμό και την άρνηση των κατοίκων να εγείρεται απέναντι στα σχέδια των πολιτικών για ανάπτυξη μέσα από τους δρόμους της ενέργειας το Αιγαίο για μια ακόμη φορά ενδέχεται να εξελιχθεί σε πεδίο αντιπαλότητας πολιτών – πολιτικών, αν κριθεί οικονομικά συμφέρουσα η αξιοποίηση των κοιτασμάτων πετρελαίου.

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.