Στο δημοτικο συμβουλιο η «καυτη πατατα» του ποδηλατοδρομου

Νέα τροπή παίρνει πλέον η υπόθεση της κατασκευής του ποδηλατοδρόμου, μετά από την επίμονη προβολή ενστάσεων από τους κατοίκους και επαγγελματίες των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου. Οι τελευταίοι, μετά από διαδοχικές επαφές με τον περιφερειάρχη, τον προϊστάμενο της Διαχειριστικής Αρχής, που υλοποιεί τα ευρωπαϊκά προγράμματα, και τον Υπουργό Εσωτερικών, κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη, πραγματοποίησαν χθες νέα συνάντηση με το δήμαρχο Κομοτηνής, κ. Γιώργο Πετρίδη, επαναδιατυπώνοντας το αίτημά τους για τροποποίηση του υφιστάμενου σχεδιασμού, που αφορά στην κατασκευή ποδηλατοδρόμου. Καθιστώντας σαφές πως δεν επιδιώκουν την κατάργηση του σχεδιασμού, αλλά την τροποποίησή του προς όφελος των πολιτών και της πόλης, επισήμαναν παράλληλα τον κίνδυνο του οικονομικού αφανισμού των εμπορικών καταστημάτων του κέντρου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις εκατοντάδες οικογένειες που εξαρτώνται οικονομικά από τη λειτουργία τους. Στη συνάντηση, που είχαν με το δήμαρχο, κ. Πετρίδη, ο τελευταίος αναγνώρισε τη σειρά δυσμενών επιπτώσεων, που προκαλούνται από την υλοποίηση του έργου με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, και άνοιξε το «παραθυράκι» της εισαγωγής του θέματος στο Δημοτικό Συμβούλιο, μετά από αίτημα που δύνανται να καταθέσουν οι άμεσα ενδιαφερόμενοι. Οι τελευταίοι πρόκειται να καταθέσουν σχετικό αίτημα, για να συζητηθεί συνολικά το συγκεκριμένο θέμα στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο, έχοντας μάλιστα στο πλευρό τους και επαγγελματίες από τη οδό Ν. Ζωίδη, που πλήττονται οικονομικά εξαιτίας του συγκεκριμένου έργου.

Στο διεκδικητικό πλαίσιό τους, επαγγελματίες και κάτοικοι των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου προτείνουν ορθή εισαγωγή ποδηλάτου, ανακατασκευή του οδικού χώρου και ελεύθερη μετακίνηση για όλους τους Κομοτηναίους, ενώ διατυπώνουν αναλυτικά τις ενστάσεις και τα επιχειρήματά τους:

«Εδώ και λίγες μέρες 10μελής επιτροπή που ΕΚΠΡΟΣΩΠΕΙ 120 ελευθέρους επαγγελματίες της περιοχής Ορφέως και Δημοκρίτου, 500 εργαζομένους και 1500 μόνιμους κατοίκους και ενοίκους, με πληρεξούσιο δικηγόρο τον κ. Νίκο Σπύρου προσπαθούν να εισακουσθούν από τις τοπικές αρχές και φορείς. Πραγματοποιήθηκαν διαδοχικές συναντήσεις με τον Δήμαρχο Κομοτηνής, τον Περιφερειάρχη ΑΜΘ, υπεύθυνους τεχνικών υπηρεσιών και τον υπουργό εσωτερικών Ευρ. Στυλιανίδη.
Το ενδιαφέρον είναι ότι ΟΛΟΙ συμφωνούν πως το έργο έχει αδυναμίες αλλά κανείς από τους αρμοδίους δεν θέλει να το αναδείξει στα επίπεδα του δημοσίου διαλόγου για να γίνει καλύτερο.
Στα τοπικά μέσα ενημέρωσης καθώς και σε σελίδες κοινωνικές δικτύωσης δόθηκε το τελευταίο διάστημα δημοσιότητα λόγω των ενστάσεων που έχουν διατυπώσει ελεύθεροι επαγγελματίες, επιχειρηματίες και μόνιμοι κάτοικοι των οδών στις οποίες γίνονται παρεμβάσεις ανάπλασης των πεζοδρομίων, τα οποία έχουν κατ’ ευφημισμόν ανακηρυχθεί σε ποδηλατοδρόμους.
Η επιχειρηματολογία που αναπτύσσεται και οι αντιδράσεις που διατυπώνονται περιορίζονται στους «ποδηλατολάτρες» και «ποδηλατομάχους» της πόλης μας όπου τίθενται διάφορα διλήμματα του τύπου «ανάπτυξη, οικολογία, όμορφη πόλη, ασφαλής μετακίνηση» τα οποία βεβαίως βρίσκουν σύμφωνο κάθε κάτοικο της Κομοτηνής, χωρίς όμως να απαντούν στα ερωτήματα που τίθενται.
Οι ενστάσεις για το συγκεκριμένο έργο έχουν διατυπωθεί και αποτυπωθεί στο σύνολο των εντύπων, ηλεκτρονικών και διαδικτυακών μέσων ενημέρωσης και δεν επιθυμούμε την αναπαραγωγή των ήδη γνωστών θέσεων, αλλά θέλουμε να επισημάνουμε τα ακόλουθα προς ενθάρρυνση του διαλόγου στην εξεύρεση λύσεων στα διαφαινόμενα προβλήματα που θα προκύψουν με την ολοκλήρωση των έργων ανάπλασης. Πιο συγκεκριμένα:

1. Εκφράζουμε τις αμφιβολίες για το κατά πόσον τα έργα ανάπλασης των πεζοδρομίων συνοδεύονται με τις απαραίτητες παρεμβάσεις μικρής και μεγάλης κλίμακας που θα σχηματίζουν δίκτυα (η σήμανση – κατευθυντήρια, πληροφοριακή, πολιτιστική – ή ο φωτισμός του οδικού δικτύου, αποτελούν παραδείγματα έργου που απλώνεται σε ένα μεγάλο μήκος και μπορεί να επηρεάσει έντονα την αισθητική του δρόμου) απαραίτητα για την τελέσφορη κυκλοφορία του ποδηλάτου στην Κομοτηνή.

2. Η εισαγωγή του ποδηλάτου και η ανακατασκευή του οδικού χώρου αποτελούν δύο αλληλένδετους στόχους. Ο ένας αποτελεί προϋπόθεση για τον άλλο. Αν δεν γίνει ο χώρος του δρόμου όμορφος, ελκυστικός, ασφαλής και φιλικός στον ποδηλάτη, ο κάτοικος θα συνεχίσει να επιλέγει τα μηχανικά μέσα. Οι παρεμβάσεις ανακατασκευής θα πρέπει να γίνουν κατά προτεραιότητα στα όρια αυτών των τμημάτων που μπορούν να λειτουργήσουν ως κρίκοι σύνδεσης μεταξύ τους και δεν επηρεάζουν την λειτουργικότητα της πόλης.

4. Σε ό,τι αφορά στην περίπτωση των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου υπογραμμίζεται η ανάγκη να διευκολύνεται η διέλευση οχημάτων από τον συγκεκριμένο οδικό άξονα ώστε να εξυπηρετούνται έκτακτα και επείγοντα περιστατικά αλλά και οι ανάγκες των καταστημάτων για προμήθεια και ανεφοδιασμό καθώς και να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης μας.

5. Προτείνουμε να ζητηθεί η γνώμη από επιτροπή συγκοινωνιολόγων και της Τροχαίας καθώς υπάρχει πρόβλημα στην κάθετη διαμπερή διέλευση των οχημάτων προς τα κεντρικά σημεία της Κομοτηνής όπου έχουν την έδρα τους και όλες οι κρατικές, δημόσιες, δημοτικές υπηρεσίες ενώ δραστηριοποιούνται ως γνωστόν τα δύο τρίτα των εμπόρων και επαγγελματιών της πόλης μας . Η κυκλοφοριακή ροή της Ορφέως και Δημοκρίτου εξυπηρετεί και τις λειτουργικές ανάγκες και των καταστημάτων των γύρω πεζοδρόμων (Ερμού, Βενιζέλου, πλατεία).Το γεγονός ότι διέρχονται σε ωριαία συχνότητα 600-900 (σε μέρες αιχμής) οχήματα από το συγκεκριμένο οδικό άξονα πρέπει να μας προβληματίσει όλους. Οι 300 θέσεις στάθμευσης που εξυπηρετούν τους μονίμους κατοίκους της περιοχής, με την κατασκευή ποδηλατοδρόμου θα μειωθούν στις 70 θέσεις στάσης για ώρες λειτουργίας των καταστημάτων και στο τέλος ωραρίου οι θέσεις αυτές θα είναι θέσεις στάθμευσης.

6. Επισημαίνουμε τον κίνδυνο του οικονομικού αφανισμού των εμπορικών καταστημάτων του κέντρου λόγω διοχέτευσης του τζίρου στα μεγάλα πολυκαταστήματα που βρίσκονται εκτός πόλης.

7. Τονίζουμε ότι ακόμη και τώρα σε περίοδο κρίσης στην συγκεκριμένη περιοχή δραστηριοποιούνται 120 εμπορικές επιχειρήσεις που απασχολούν περισσότερα από 500 εργαζομένους και σε αυτούς πρέπει να προσθέσουμε τους περίπου 1500 μονίμους κατοίκους και ενοίκους που θα αντιμετωπίσουν πρόσθετα προβλήματα στην καθημερινή τους διαβίωση. Να υπενθυμίσουμε ότι ενώ στην Κομοτηνή τα επίπεδα ανεργίας αγγίζουν το 40% οι επαγγελματίες των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου ΟΧΙ ΜΟΝΟΝ ΔΕΝ ΑΠΕΛΥΣΑΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΛΑΒΑΝ ΚΑΙ ΝΕΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ. Η ενδεχόμενη πτώση του τζίρου των καταστημάτων ή και η αλλαγή εμπορικής χρήσης των οδών αυτών θα έχει απρόβλεπτες συνέπειες.

8. Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω τονίζουμε προς πάσα κατεύθυνση ότι θα αγωνισθούμε για τη διαφύλαξη του χαρακτήρα της Κομοτηνής ως πόλης ανοικτής και προσβάσιμης σε ΟΛΟΥΣ τους κατοίκους της. Άλλωστε η ελευθερία της μετακίνησης και της ανεμπόδιστης ανάπτυξης επαγγελματικής δραστηριότητας είναι κατοχυρωμένα συνταγματικά δικαιώματα και ο περιορισμός τους απαγορεύεται. Υποχρέωσή μας να τα διαφυλάξουμε με κάθε νόμιμο τρόπο.

9. Ως εκ τούτου θεωρούμε απαραίτητο να συζητηθεί το θέμα σε επίπεδο Δημοτικού Συμβουλίου της Κομοτηνής καθώς και να τεθεί το θέμα σε «δημόσια διαβούλευση», όχι για να καταργηθεί όπως ορισμένοι ισχυρίζονται, αλλά για να τροποποιηθεί το έργο προς όφελος των πολιτών και της πόλης.

10. Επιπλέον ζητούμε από τους εμπλεκομένους φορείς να παρουσιασθεί η τεχνική-οικονομική μελέτη του έργου, καθώς και να παρουσιασθούν αναλυτικά οι προβλέψεις για τη ζημιά που θα υποστεί η αγορά τόσο κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του έργου όσο και από τις προβλεπόμενες ρυθμίσεις.

11. Οι εμπλεκόμενοι φορείς πρέπει να απαντήσουν και στο αγωνιώδες ερώτημα 500 και πλέον οικογενειών για το τί θα πράξουν σε περίπτωση που οι απασχολούμενοι στις επιχειρήσεις των οδών Δημοκρίτου και Ορφέως μείνουν άνεργοι.

12. Οι φόβοι και οι επιφυλάξεις μας πηγάζουν τόσο από την τύχη που είχαν άλλα μεγαλεπήβολα έργα στην πόλη μας όσο και από την διαρκώς υποβαθμιζόμενη περιοχή μας. Το πρόσφατο παράδειγμα της κατάργησης χρήσης των Αστυνομικών Σχολών αποτελεί κατά αναλογίαν θέμα προς συζήτηση και διερεύνηση».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.