Ψηφιστηκε η τροπολογια για τις ταμειακες μηχανες στα πρατηρια καυσιμων

Ψηφίσθηκε από τη Βουλή η τροπολογία του υπουργείου Ανάπτυξης σχετικά με τις ρυθμίσεις που έχει εξαγγείλει ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης για την αγορά πετρελαιοειδών προϊόντων και αφορούν μεταξύ άλλων την τοποθέτηση ταμειακών μηχανών στα πρατήρια καυσίμων, την ενταντικοποίηση και αυστηροποίηση των ελέγχων, την εξυγίανση της αγοράς.

Με την τροπολογία, αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΥΠΑΝ, «επιδιώκεται να συμπληρωθεί το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο που ρυθμίζει την αγορά των πετρελαιοειδών, ώστε να εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι σε όλα τα στάδια της αγοράς και να βελτιωθεί η εποπτεία λειτουργίας της αγοράς.

Με αυτό τον τρόπο, θα επιτευχθεί η ομαλή λειτουργία της αγοράς των πετρελαιοειδών και του υγειούς ανταγωνισμού, αλλά και η προστασία των καταναλωτών, αφού θα υπάρχει μεγαλύτερη διαφάνεια και έλεγχος. Τα μέτρα που υιοθετούνται βασίζονται τόσο στην εμπειρία του ίδιου του υπουργείου από τη λειτουργία της αγοράς, όσο και σε σχετικές προτάσεις που έχει καταθέσει η Επιτροπή Ανταγωνισμού για την αγορά των πετρελαιοειδών».

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών αντιδρά στο μέτρο για τις ταμειακές, τονίζοντας ότι οι τιμές δεν θα υποχωρήσουν αν βάλουν τις ταμειακές και προτείνουν την τοποθέτηση ολοκληρωμένου συστήματος εισροών-εκροών των καυσίμων, που θα εκδίδει και αποδείξεις, όπως ισχύει άλλωστε σε πολλές χώρες της ΕΕ.

«Αυτό που ενδιαφέρει είναι να πουλάμε όσο αγοράζουμε και αυτό είναι και το σημαντικό» δηλώνει ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων κ. Κακαρέλης. «Το θέμα των ταμειακών μηχανών είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα για τους βενζινοπώλες γιατί όλοι δεν έχουν την υποδομή για να τις τοποθετήσουν. Είναι καλό το σύστημα ελέγχου εισροών – εκροών το οποίο είναι πολύ ακριβό κι ελέγχει πόσα καύσιμα μπαίνουν και πόσα βγαίνουν. Αυτό είναι αδύνατον για το 95% των μαγαζιών έτσι όπως λειτουργούν τώρα. Είναι τέσσερα ή πέντε τα πρατήρια που έχουν τέτοιο σύστημα. Για εμάς που έχουμε δεν είναι τίποτα να τοποθετήσουμε μια μηχανή. Το θέμα είναι ότι το μεγαλύτερο ποσοστό δεν έχει συστήματα για να εγκαταστήσει τη μηχανή, όπως πρέπει. Έτσι δημιουργείται ένα μεγάλο θέμα και πιστεύουμε ότι για να γίνουν όλα αυτά χρειάζεται χρόνος και χρήματα δηλαδή επιδότηση την οποία έταξε το κράτος αλλά τελικά δεν υπάρχει. Δεν είναι απλό το θέμα βάζω δηλαδή μια ταμειακή σε μια αντλία».

Κατά τον κ. Κακαρέλη, οι ταμειακές δεν μπορούν να αποτελέσουν το μέσο για να μειωθεί η αισχροκέρδεια. «Δεν μπορεί να γίνει έλεγχος με την ταμειακή μηχανή η οποία θα γράφει ότι ο πελάτης έβαλε 20 ευρώ βενζίνη και θα βγάζει μια απόδειξη. Καμία σχέση δεν έχει η αισχροκέρδεια με αυτό το θέμα. Για να ελεγχθεί αυτό θα πρέπει να βγαίνει η αγορανομία να εξετάζει τα τιμολόγια αγοράς και πώλησης και να εξετάζει το κέρδος αν είναι νόμιμο ή παράνομο».

Εν αναμονή της απόφασης της Ομοσπονδίας βρίσκονται οι βενζινοπώλες. «Εμείς θα κάνουμε ό,τι λέει η Ομοσπονδία μας για το καλό του πελάτη. Διότι ο πελάτης θα ταλαιπωρείται και θα περιμένει να πάρει την απόδειξη. Κάτι που είναι τελείως έξω από τη συνήθεια και τη νοοτροπία του Έλληνα».

Όσον αφορά στο θέμα της τιμής της βενζίνης και του ισχυρισμού ότι αυτή είναι η ακριβότερη της Ευρώπης ο κ. Κακαρέλης υποστηρίζει ότι «είναι ακριβότερη σε σχέση με το φόρο που πληρώνουμε. Η τιμή στην Ελλάδα είναι η φθηνότερη από τις άλλες χώρες μέλη της ΕΕ, για παράδειγμα στη Γερμανία είναι 1,10 ή 1,20. Το πρόβλημα εστιάζεται στον φόρο που πληρώνουμε, ο οποίος είναι διπλάσιος σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες. Ήταν χαμηλότερος και συνεχώς ανεβαίνει. Για αυτό και η τιμή είναι υψηλή γιατί σε σχέση με τις τιμές ο φόρος είναι δυσανάλογος».

Α.Π.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.