Prius: το απολυτο οικολογικο αυτοκινητο

Μπορεί η επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης μας και όλων των υπολοίπων βέβαια να μην είναι βραχυπρόθεσμα εφικτή και επιπλέον να μην εξαρτάται απ’ τον καθένα μας ως μονάδα, αλλά η εκπομπή καυσαερίων από τα οχήματα που κυκλοφορούν τουλάχιστον ως είδηση μας ενδιαφέρει.

Παρουσιάζουμε σήμερα το Prius της Toyota, το «πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που σκέφτεται οικολογικά» όπως μεταφέρει η εταιρεία, δίνοντας την ταυτότητά του:

«Το Prius έχει πέντε θέσεις, τέσσερις πόρτες και όλη την άνεση και την πολυτέλεια που περιμένει κανείς από ένα οικογενειακό αυτοκίνητο του 21ου αιώνα. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι… αυτό που δεν έχει! 40% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (120 g/km), 70% λιγότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου, μονοξειδίου του άνθρακα και βλαβερών υδρογονανθράκων σε σχέση με ένα αντίστοιχο συμβατικό αυτοκίνητο.

Το μυστικό της φιλικής συμπεριφοράς του Prius προς το περιβάλλον κρύβεται στην καρδιά του. Εκεί όπου «χτυπά» το επαναστατικό Υβριδικό Σύστημα Toyota (THS). Το THS συνδυάζει έναν «καθαρό» βενζινοκινητήρα 1,5L τεχνολογίας WT-I, 72 Hp, με έναν ηλεκτρικό κινητήρα 45 Hp, πρωτοποριακής τεχνολογίας, που εκπέμπει μηδενικούς ρύπους. Εκτός, όμως, από τους ρύπους, το Prius μειώνει και κάτι ακόμα! Την κατανάλωση καυσίμων, που φτάνει στα 5,1lt / 100 km. Προσφέρει, δηλαδή, 35% περισσότερη οικονομία συγκριτικά με ένα αντίστοιχο συμβατικό αυτοκίνητο. Επιπλέον, η μελετημένη, συντονισμένη λειτουργία των δύο κινητήρων, ανάλογα με τις οδηγικές απαιτήσεις, εξασφαλίζει ανταγωνιστικές επιδόσεις: επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,4 sec και τελική ταχύτητα 160 km/h.

Έτσι, το Prius αποτελεί ένα μοναδικό επίτευγμα για όλους. Για τον πλανήτη, αλλά και για τον οδηγό, που απολαμβάνει οικονομία, επιδόσεις και… συνείδηση πιο καθαρή από ποτέ!»

Η «πράσινη» αυτοκίνηση που προωθεί η Toyota έδωσε τα πρώτα δείγματα το 1997 με το πρώτο υβριδικό βενζινοκίνητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Prius και το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης.

Για να λυθούν όμως οι όποιες απορίες παραθέτουμε μια συνέντευξη που εξηγεί τα της λειτουργίας του Prius.

Ε: Τι σημαίνει η λέξη Prius;

Α: Σημαίνει «προηγούμαι» στα λατινικά.

Ε: Ποια είναι η αυτονομία του Prius;

Α: Με γεμάτο το ρεζερβουάρ, η αυτονομία του Prius φτάνει κατά μέσο όρο τα 1400km.

Ο ανεφοδιασμός γίνεται ακριβώς όπως και στα υπόλοιπα συμβατικά αυτοκίνητα, ενώ η μπαταρία επαναφορτίζεται αυτόματα.

Ε: Τι θα γίνει αν ξεχάσω τα φώτα ανοιχτά;

Α: Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, δεν επηρεάζεται καθόλου η υβριδική μπαταρία. Το Prius διαθέτει 2 μπαταρίες: την υβριδική που τροφοδοτεί με ισχύ το αυτοκίνητο όταν αυτό βρίσκεται σε πορεία και μια δεύτερη μπαταρία 12V υπεύθυνη για την τροφοδοσία των φώτων, του ηχοσυστήματος, των ηλεκτρικών παραθύρων κ.α.

Ε: Μπορεί το Prius να κινηθεί ακόμα και χωρίς βενζίνη;

Α: Χωρίς βενζίνη, το Prius θα συνεχίσει την πορεία του για μικρή σχετικά απόσταση. Αυτό συμβαίνει γιατί στην προσπάθεια του ηλεκτρονικού υπολογιστή να θέσει σε λειτουργία το βενζινοκινητήρα, επιβαρύνεται η μπαταρία, με αποτέλεσμα σε σύντομο χρονικό διάστημα να εξασθενήσει τελείως.

Ε: Είναι επικίνδυνο να πλύνει κανείς το Prius;

Α: Το πλύσιμο σε καμία περίπτωση δεν συνιστά κίνδυνο για το Prius. Η μόνη ίσως επιφύλαξη αφορά τη χρήση νερού με μεγάλη πίεση στους αυλούς εισαγωγής αέρα, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ε: Τι είναι τα επανατροφοδοτικά φρένα και πώς ακριβώς λειτουργούν;

Α: Καθώς το αυτοκίνητο επιβραδύνει, το ηλεκτρικό μοτέρ λειτουργεί ως γεννήτρια. Μετατρέπει την ενέργεια από την κίνηση των τροχών σε ηλεκτρική ενέργεια, φορτίζοντας έτσι τη μπαταρία. Η λειτουργία αυτή καθιστά χρήσιμο το 30% της παραγόμενης ενέργειας, που σε διαφορετική περίπτωση θα έμενε ανεκμετάλλευτη.

Ε: Πώς επιδρά ο αυτόματος κλιματισμός στη λειτουργία του Υβριδικού Συστήματος;

Α: Όταν ο κλιματισμός λειτουργεί στο μέγιστο της απόδοσής του, ο βενζινοκινητήρας βρίσκεται πάντα σε λειτουργία. Σε αντίθεση περίπτωση, η λειτουργία ή μη του βενζινοκινητήρα εξαρτάται από τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.

Ε: Πώς μπορεί κανείς να επιτύχει τη μέγιστη αυτονομία καυσίμου;

Α: Όπως και με τα συμβατικά αυτοκίνητα, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου επιτυγχάνεται όταν αποφεύγονται οι απότομες επιταχύνσεις, που ειδικά στην περίπτωση του Prius θέτουν πάντα σε ισχύ το βενζινοκινητήρα. Το Υβριδικό Σύστημα αποδίδει καλύτερα κατά την οδήγηση στην πόλη, αφού τα συνεχόμενα «σταμάτα – ξεκίνα» βοηθούν στην εξοικονόμηση ενέργειας. Αντίθετα, σε συνθήκες «ανοιχτής οδήγησης», το σύστημα είναι λιγότερο οικονομικό, αφού η ισχύς παρέχεται σχεδόν αποκλειστικά από το βενζινοκινητήρα.

Ε: Μπορεί το Prius να λειτουργήσει χωρίς τη μπαταρία, μόνο με το βενζινοκινητήρα;

Α: Εάν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί τελείως, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Ε: Εάν το αυτοκίνητο παραμείνει στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι δυνατόν η ισχύς της μπαταρίας να μειωθεί;

Α: Ναι, εφόσον το διάστημα αυτό υπερβεί τους 6 μήνες.

Ε: Ποια είναι η διάρκεια ζωής αυτών των μπαταριών;

Α: Έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να διαρκούν πολλά χρόνια, και με δυνατότητα πολλαπλής επαναφόρτισης.

Ε: Μπορεί η μπαταρία να αποφορτιστεί εντελώς;

Α: Αυτό δεν μπορεί να συμβεί, γιατί η λειτουργία του συστήματος ελέγχεται μέσω ενός Η/Υ που φροντίζει έτσι ώστε ο βαθμός φόρτισης να παραμένει στο 60%. Κάτω από οριακές συνθήκες λειτουργίας, όπως σε μεγάλη ανηφόρα, η μπαταρία μπορεί να εξασθενήσει, επειδή ο βενζινοκινητήρας υποστηρίζεται από το ηλεκτρικό μοτέρ για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ε: Είναι δυνατόν η λειτουργία του ABS να συνδυαστεί ταυτόχρονα με το επανατροφοδοτικό σύστημα πέδησης;

Α: Είναι πολύ σημαντικό να διευκρινιστεί ότι σε περίπτωση ξαφνικού φρεναρίσματος το σύστημα πέδησης χάνει την επανατροφοδοτική του ιδιότητα και λειτουργεί ως ένα απλό σύστημα ABS.

Ε: Σε σχέση με το συμβατικό αυτοκίνητο, σε τι διαφέρει η οδηγική αίσθηση που προσφέρει το Prius;

Α: Η οδηγική αίσθηση του Prius δεν διαφέρει από αυτή ενός συμβατικού αυτοκινήτου, με κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης κίνησης CVT. Η λειτουργία του βέβαια είναι πολύ πιο αθόρυβη.

Μ.Α.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.