Περιοριζεται το «λιφτινγκ» στο δρομο Κομοτηνη-Ιασμος -ορια νομου Ξανθης καθως η νεα περιφερειακη αρχη προκρινει μονο το τμημα Αμαξαδες-Ιασμος

Λόγω της επικινδυνότητας, που εμφανίζουν αρκετά σημεία της επαρχιακής οδού Κομοτηνής-Ιάσμου-ορίων νομού Ξάνθης, οι παρεμβάσεις βελτίωσής της έχουν χαρακτηριστεί απαραίτητες. Ιδίως μετά από την έναρξη λειτουργίας του σταθμού διοδίων στην Εγνατία οδό, στο ύψος των Αμαξάδων, ο συγκεκριμένος δρόμος έχει δεχτεί περαιτέρω κυκλοφοριακή επιβάρυνση, δεδομένου ότι λειτουργεί ως παρακαμπτήριος του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, μαζί με την παλιά εθνική οδό Κομοτηνής-Πόρτο Λάγους-Ξάνθης. Πολύ πριν ανακύψει το ζήτημα των διοδίων και οι επιπτώσεις στην κίνηση επί των επαρχιακών δρόμων, η Νομαρχία Ροδόπης είχε εντάξει στους σχεδιασμούς της την ανακατασκευή του δρόμου του Ιάσμου, από το 5ο χιλιόμετρο της Κομοτηνής μέχρι τα όρια του νομού Ξάνθης, προκειμένου να εξασφαλιστούν οι καλύτερες δυνατές και κυρίες ασφαλέστερες συνθήκες κυκλοφορίας των οχημάτων. Ήδη προ 7ετίας σχεδόν είχαν ξεκινήσει οι διαδικασίες εκπόνησης μελετών, προστάδιο για την υλοποίηση του έργου.

Ενόψει της ολοκλήρωσης της συνολικής μελέτης, το θέμα είχε εισαχθεί για συζήτηση στο περιφερειακό συμβούλιο το καλοκαίρι του 2012. Σε εκείνη τη συζήτηση οι επικεφαλής των παρατάξεων είχαν εκφραστεί ομόθυμα υπέρ της ανακατασκευής του δρόμου, τονίζοντας την αναγκαιότητα να δημιουργηθεί μία ασφαλής οδική αρτηρία, για να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι ατυχημάτων και να διευκολυνθούν στις μετακινήσεις τους οι κάτοικοι των οικισμών της περιοχής του Ιάσμου. Στην ίδια συζήτηση ο απερχόμενος αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, κ. Παύλος Δαμιανίδης, είχε ορίσει ως προτεραιότητα την εκτέλεση του υποέργου, που αφορά στο τμήμα Ίασμος-Αμαξάδες, υπενθυμίζοντας χαρακτηριστικά ότι τα διαθέσιμα χρήματα δεν είναι απεριόριστα. Στην επιλογή αυτή κατατείνει και η νέα περιφερειακή αρχή, η οποία θα αναλαμβάνει να εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση από το πρόγραμμα ΕΣΠΑ και να δρομολογήσει το τελευταίο στάδιο του συγκεκριμένου σχεδιασμού.

Απαγορευτικό το κόστος των 35 εκατ. ευρώ για την εκτέλεση του συνολικού έργου

Ενόψει της ανάληψης της θέσης του περιφερειάρχη Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, ο κ. Γιώργος Παυλίδης άνοιξε τα χαρτιά του αναφορικά με τις προτεραιότητες στον τομέα της υλοποίησης οδικών έργων, κάνοντας και ειδική μνεία στην προοπτική υλοποίησης της ανακατασκευής του δρόμου του Ιάσμου. Ο κ. Παυλίδης έκανε γνωστό ότι είναι πολιτική του απόφαση να επικεντρώσει σε στοχευμένες παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, ιδίως στα τμήματα και σημεία που εμφανίζουν μεγάλη επικινδυνότητα. Επισημαίνοντας επίσης ότι τα κονδύλια, που διατίθενται από το ΕΣΠΑ για έργα προσπελασιμότητας θα είναι σαφώς περιορισμένα την περίοδο 2014-2020, προανήγγειλε ότι θα γίνει ένας διαχωρισμός στη μελέτη, που αφορά στην ανακατασκευή του δρόμου Κομοτηνή-Ίασμος- όρια νομού Ξάνθης και ότι θα προκριθεί η εκτέλεση των αναγκαίων στο τμήμα Αμαξάδες- Πολύανθος, που βρίσκεται σε χειρότερη κατάσταση και ενέχει μεγαλύτερους κινδύνους για τους χρήστες του. Ο νέος περιφερειάρχης επικαλέστηκε ότι το συνολικό κόστος του συνολικού έργου αγγίζει τα 35 εκατ. ευρώ και ως εκ τούτου κρίνεται απαγορευτικό, με βάση τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία.

Συρρικνωμένοι οι πόροι του νέου ΕΣΠΑ για ενίσχυση της προσπελασιμότητας

Εξάλλου, το ΕΣΠΑ της περιόδου 2007-2013, όπως υποστήριξε, παρείχε κονδύλια που ξεπερνούσαν τα 250 εκατ. ευρώ για έργα προσπελασιμότητας στα όρια της Περιφέρειάς μας. Το ύψος των αντίστοιχων κονδυλίων, τα οποία διαθέτει το καινούργιο ΈΣΠΑ, κατά τον κ. Παυλίδη, είναι μικρότερο από 100 εκατ. ευρώ, την ώρα που 35 από αυτά είναι ήδη δεσμευμένα για να ολοκληρωθούν τα λεγόμενα έργα-«γέφυρες», που πέρασαν στη νέα προγραμματική περίοδο. «Άρα αυτά που μένουν είναι-δεν είναι 60 εκατ. ευρώ», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Νέα συνοριακή δίοδος με τη Βουλγαρία στην Ξάνθη

Εφόσον το ΕΣΠΑ παραμένει αποκλειστική σχεδόν πηγή χρηματοδότησης για οποιαδήποτε παρέμβαση στο οδικό δίκτυο, τα περιορισμένα κονδύλια που προβλέπονται στη νέα προγραμματική περίοδο για την ενίσχυση της προσπελασιμότητας δεν επιτρέπουν την εφαρμογή μεγαλόπνοων σχεδίων στον τομέα της οδικής υποδομής. Ένα τέτοιο μεγαλόπνοο σχέδιο είναι το άνοιγμα νέας συνοριακής διόδου με τη Βουλγαρία στη γειτονική Ξάνθη. Πρόκειται για έναν δρόμο, που θα συνδέει το Rydozem της Βουλγαρίας με το δήμο Μύκης, διαμέσου του οικισμού Δημάριο, κατ’ εφαρμογή διμερούς σύμβασης που έχει υπογραφεί ανάμεσα στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία. «Αυτός ο δρόμος έχει μελετηθεί πολλάκις και έχουν ξοδευτεί πάρα πολλά χρήματα μέχρι τώρα», σχολίασε ο κ. Παυλίδης. «Αυτό που προέκυψε από την τελευταία μελέτη, που έγινε για να περιοριστούν τα κόστη», συνέχισε, «είναι πάλι ένα κοστοβόρο έργο, της τάξης των 200 εκατ. ευρώ μαζί με το ΦΠΑ». «Τέτοια χρήματα δεν υπάρχουν», δήλωσε εμφατικά, επικαλούμενος και τα δεδομένα του νέου ΕΣΠΑ, που παρατέθηκαν παραπάνω. Από την άλλη πλευρά, ο νέος περιφερειάρχης ξεκαθάρισε πως «ο δρόμος αυτός πρέπει να γίνει». «Είπαμε λοιπόν στην Εγνατία να δούμε χωρίς φαραωνισμούς, χωρίς υπερβολές», εξήγησε, «πώς μπορεί να γίνει δρόμος με τα ίδια χαρακτηριστικά διαστάσεων, αλλά να αποφευχθούν ορισμένα κοστοβόρα έργα, και να προχωρήσουμε μέσα από το πρόγραμμα Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδας-Βουλγαρίας. Αποφεύγοντας τις σήραγγες και διορθώνοντας ορισμένα νοτιότερα σημεία, στο ύψος του οικισμού Μύκη, που είναι ιδιαίτερα δύσκολα». Το κοστολόγιο του έργου, μετά από τις εκπτώσεις, όπως εκτίμησε, μπορεί να φτάσει στο ύψος των 25 εκατ. ευρώ. Προϋπόθεση είναι αυτό το ποσό να καλυφτεί από τα κονδύλια του διασυνοριακού προγράμματος Ελλάδας-Βουλγαρίας, κάτι για το οποίο ο κ. Παυλίδης εμφανίστηκε αισιόδοξος. Η αισιοδοξία του εκπορεύεται από το γεγονός ότι η βουλγαρική πλευρά, όχι μόνο επιθυμεί, αλλά και πιέζει έντονα προς την κατεύθυνση της διάνοιξης. «Υπάρχει τεράστια πίεση από τους Βουλγάρους», παρατήρησε ο κ. Παυλίδης, «συνεπώς θέλουν να ανοίξει ο συγκεκριμένος δρόμος, για να απεγκλωβίσουν από την απομόνωση την περιοχή του Σμόλιαν».

«Εμείς είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε το παν, για να τελειώσει το έργο Αρδάνιο-Μάνδρα-Ψαθάδες»

Τέλος, στις προτεραιότητες της νέας περιφερειακής αρχής όσον αφορά την οδική υποδομή στην Περιφέρειά μας έχει ενταχθεί ήδη η αποπεράτωση του πολύπαθου δρόμου Αρδάνιο-Μάνδρα-Ψαθάδες, στον γειτονικό Έβρο. «Προσπαθούμε εναγωνίως, παραβλέποντας λογικές άλλης μορφής», σημείωσε σχετικά ο νέος περιφερειάρχης, «να απεμπλέξουμε τον δρόμο Αρδάνιο-Μάνδρα-Ψαθάδες». «Όλη η εμπλοκή οφείλεται στο κλείσιμο των λατομείων αδρανών υλικών από τη σημερινή περιφερειακή αρχή», παρατήρησε, «στην αύξηση του κόστους και στην άρνηση ή στη μη συναίνεση της διαχειριστικής με την άποψη της Εγνατίας ότι πρέπει να υπογραφεί συμπληρωματική σύμβαση για άλλα 5 εκατ. ευρώ, πέραν του γεγονότος ότι υπερβαίνει τη δεύτερη προγραμματική περίοδο». «Εμείς είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε το παν», επισήμανε, «και θα αμυνθούμε απέναντι σε οποιονδήποτε θέλει, είτε για λόγους επιχειρηματικών συμφερόντων, είτε για άλλες λογικές, να σταματήσει αυτό το έργο». «Αυτό το έργο θα τελειώσει», τόνισε με έμφαση, για να καταλήξει με τη διαβεβαίωση ότι «είμαστε αποφασισμένοι να πολεμήσουμε και νομικά και πολιτικά, ώστε να τελειώσει προς όφελος της κοινωνίας και να απελευθερωθεί ο βόρειος Έβρος».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.