Περιφερειακο συμβουλιο ΑΜ-Θ: Στην επομενη συνεδριαση θα συζητηθει το θεμα των διοδιων

Η τοποθέτηση διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού στην Περιφέρειά μας τέθηκε ως προ ημερησίας θέμα συζήτησης στο προχθεσινό Περιφερειακό Συμβούλιο ΑΜ-Θ από τρεις περιφερειακούς συμβούλους της μείζονος αντιπολίτευσης. Το ζήτημα έχει θορυβήσει την τοπική κοινωνία το τελευταίο διάστημα, με τους πρώτους σταθμούς να έχουν ήδη ξεκινήσει να κατασκευάζονται, την ώρα που οι πληροφορίες για τον αριθμό τους παραμένουν συγκεχυμένες. Η μείζων αντιπολίτευση έθεσε το θέμα με τη μορφή του κατεπείγοντος, προκειμένου να προληφθούν οι εξελίξεις και να μην βρεθεί προ τετελεσμένων το περιφερειακό συμβούλιο, ενώ ο Περιφερειάρχης, κ. Άρης Γιαννακίδης, πρόβαλε τη θέση να συζητηθεί στην επόμενη συνεδρίαση, με την παρουσία εκπροσώπου του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ή εκπροσώπου από την Εγνατία Α.Ε., ώστε να διασαφηνιστούν από τα αρμόδια χείλη οι όροι και τα επιμέρους στοιχεία της τοποθέτησης διοδίων στην Περιφέρειά μας. Ο κ. Γιώργος Παυλίδης επέμεινε στην πρότασή του, στηριζόμενος στο κατεπείγον του χαρακτήρα του θέματος, ζητώντας η ψηφοφορία για τη συζήτηση ή μη του θέματος στην προχθεσινή συνεδρίαση να είναι ονομαστική. Κατά τάχθηκαν οι περιφερειακοί σύμβουλοι της συμπολίτευσης, ενώ με εξαίρεση τον κ. Αθανάσιο Μακρή από την «Οικολογία Αλληλεγγύη», υπέρ της συζήτησης ψήφισε η αντιπολίτευση. Μετά ταύτα, το θέμα των διοδίων θα συζητηθεί στην επόμενη συνεδρίαση.

Άρης Γιαννακίδης «Να αποσαφηνίσουμε το θέμα και να έχουμε μια πρωτογενή άποψη»

Τη διαβεβαίωση ότι έχει ήδη προχωρήσει στις απαραίτητες διαβουλεύσεις και επικοινωνία με το Υπουργείο παρείχε ο Περιφερειάρχης, κ. Γιαννακίδης, ενώ γνωστοποίησε και ότι έχει προσκαλέσει το Υπουργείο και την Εγνατία Α.Ε. να παραστούν στην επόμενη συνεδρίαση. Θεώρησε αναγκαία την παρουσία τους, κατά τη λήψη απόφασης από το περιφερειακό συμβούλιο, προκειμένου να ενημερώσουν το σώμα και να αποσαφηνίσουν θέματα για τιμολόγια, για ζητήματα εκπτώσεων και για το πού θα γίνουν σταθμοί. «Γνωρίζουμε ήδη από το 2006, που είχε δημοσιευθεί στο ΦΕΚ», σχολίασε ο κ. Γιαννακίδης, «ότι στην ευρύτερη περιφέρειά μας είχε αποφασιστεί να γίνουν διόδια σε 5 συγκεκριμένα σημεία». «Φαίνεται ότι η καινούργια κυβέρνηση», συνέχισε, «οδηγείται στη λογική των δυο διοδίων. Όλα αυτά θα τα αποσαφηνίσουμε και θα έχουμε και μια πρωτογενή άποψη. Παράλληλα θα προσπαθήσουμε να το συνδυάσουμε με τη σύναψη της προγραμματικής σύμβασης για την αναβάθμιση του κεντρικού κάθετου άξονα Αρδάνιο-Ορμένιο, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 80 εκατ. ευρώ, που είναι εξαιρετικά λειτουργικό».

Γιώργος Παυλίδης «Τα διόδια ακυρώνουν την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή, ενώ κινούνται στη λογική των εισπρακτικών μέτρων του μνημονίου»

Από τη μεριά του, ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, κ. Παυλίδης, υπογράμμισε τον σημαντικό αναπτυξιακό ρόλο της Εγνατίας Οδού για την περιφέρειά μας, επισημαίνοντας ότι «το θέμα των διοδίων μας απασχολεί εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα, από τον καιρό ακόμα της προηγούμενης κυβέρνησης, όπου είχαμε αντιδράσει στην τοποθέτησή τους». «Θυμίζω ότι ήμουν εκείνος», σημείωσε, «που πριν από 3 χρόνια είχα πάρει μια πρωτοβουλία και δημιουργήσαμε τη δομή «Εγνατία-Τουρισμός» με τις 11 νομαρχίες πάνω στην Εγνατία Οδό, προσβλέποντας να αποκομίσουμε όλοι οφέλη». «Τώρα βλέπουμε την άλλη όψη του νομίσματος», υποστήριξε. Περαιτέρω, τόνισε την αναγκαιότητα της έρευνας και ψήφισης από το περιφερειακό συμβούλιο μιας αντίδρασης κατά των διοδίων, στη λογική, όπως είπε, «ότι δεν είναι δυνατόν σε μια περιφέρεια να υπάρχουν 4-5 διόδια ανά κατεύθυνση». «Θεωρούμε ότι είναι υπερβολικό», επισήμανε, «και ακυρώνει την ανάπτυξη, αλλά και την κοινωνική συνοχή», συμπληρώνοντας δε την εκτίμηση ότι «κινείται στη λογική των εισπρακτικών μέτρων του μνημονίου». «Έχω σοβαρή αντίρρηση, όσον αφορά τη νομιμότητα αυτών των διοδίων», υπογράμμισε, «γιατί δε νομίζω ότι αναφέρονται σε μια απλή συντήρηση, αλλά πηγαίνουν πολύ παραπέρα». «Και να μην ξεχνάμε», συνέχισε, «ότι η Εγνατία Οδός συγχρηματοδοτήθηκε σε πολλά της σημεία από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Δε μπορεί, λοιπόν, εφόσον είχε πόρους από εκεί, να θέσει ανταποδοτικά τέλη. Είναι πάγια θέση μας, όχι η παντελής κατάργηση των διοδίων, αλλά το να πληρώνουμε διόδια ανά κατεύθυνση, μια φορά σε όλο το μήκος της περιφέρειας. Δε λέμε όχι στη συντήρηση, λέμε όχι στη μεγάλη επιβάρυνση». Εν κατακλείδι, άφησε αιχμές και για τη στάση της συμπολίτευσης, που καταψήφισε την πρόταση για συζήτηση στην προχθεσινή συνεδρίαση, δηλώνοντας ότι «η συμπολίτευση για μια ακόμη φορά, γιατί κάτι ανάλογο είχε γίνει το Φεβρουάριο, είπε ότι θα το συζητήσουμε σε επόμενο συμβούλιο, αν και είναι πολύ σημαντικό θέμα, θα το βρίσκουμε για δεκαετίες μπροστά μας».

Τάκης Χαρίτου «Να φέρουν τις συμβάσεις, που έχει υπογράψει το ελληνικό δημόσιο με τις εταιρίες κατασκευής των διοδίων στην Εγνατία»

Ο κ. Τάκης Χαρίτου από την «Αριστερή Οικολογική Συνεργασία», τάχθηκε υπέρ της συζήτησης του θέματος των διοδίων, υπενθυμίζοντας και την παλαιότερη πρωτοβουλία του συνδυασμού του, να θέσει το θέμα στο περιφερειακό συμβούλιο. Πλέον εξέφρασε την ανάγκη «στη συνεδρίαση, που θα γίνει, έστω και την επόμενη φορά, να υπάρχει πλήρης διαφάνεια και γνώση όλων των συμβάσεων, που έχει υπογράψει το ελληνικό δημόσιο με τις εταιρίες κατασκευής των διοδίων στην Εγνατία». Καταλήγοντας σημείωσε πως «έτσι κι αλλιώς είμαστε με τα κινήματα, που είναι αντίθετα στα διόδια, με αυτούς, που εδώ και μήνες ζητούν να μην πληρώνει η ελληνική κοινωνία και οι εργαζόμενοι διόδια. Πιστεύω ότι το «δεν πληρώνω» τελικά θα δικαιωθεί και στην περιφέρειά μας».

Χρήστος Τρέλλης «Είναι απαράδεκτο να ζητούν από το λαό να πληρώσει και δεύτερη φορά τα δημόσια έργα»

Ο κ. Χρήστος Τρέλλης από τη «Λαϊκή Συσπείρωση» υπογράμμισε τη θέση του συνδυασμού του, ότι «τα δημόσια έργα και δη τα οδικά δίκτυα. έχουν γίνει από την εισφορά του ελληνικού λαού μέσω του ΦΠΑ, μέσω των κρατικών προϋπολογισμών ή μέσω κοινοτικών προγραμμάτων, που τα πλήρωσε δηλαδή ο ελληνικός λαός και είναι απαράδεκτο σήμερα να του ζητούν να τα πληρώσει και δεύτερη φορά, με την καθιέρωση των διοδίων». «Στη δε Εγνατία οδό», συνέχισε, «ο προγραμματισμός, που υπάρχει για 13 διόδια από τους Κήπους μέχρι την Ηγουμενίτσα, είναι πέρα για πέρα απαράδεκτος. Καλούμε το περιφερειακό συμβούλιο και την κυβέρνηση να αποφασίσουν να μη γίνει ούτε ένας σταθμός διοδίων στην Εγνατία Οδό, αλλά και τους ίδιους τους εργαζόμενους και το λαό της περιοχής να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους».

Αθανάσιος Μακρής «Δε θα ήμασταν αντίθετοι στο να υπάρχουν διόδια, με λογικές όμως τιμές, με τα χρήματα αποδιδόμενα στο δημόσιο και όχι στις ιδιωτικές εταιρίες»

Από τη μεριά του ο κ. Μακρής, που ψήφισε «λευκό» κατά την ψηφοφορία για ένταξη ή μη του θέματος των διοδίων στην προχθεσινή συνεδρίαση, τόνισε ότι «εμείς δεν πιστεύουμε ότι θα πρέπει να πριμοδοτείται η μεταχείριση του ιδιωτικού αυτοκινήτου, αλλά θα πρέπει να υπάρχουν εναλλακτικές δυνατότητες από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως ο σιδηρόδρομος, και στα υπόλοιπα». Υπό αυτό το πρίσμα, λοιπόν, σημείωσε ότι «δε θα ήμασταν αντίθετοι στο να υπάρχουν διόδια, με λογικές όμως τιμές, με τα χρήματα αποδιδόμενα στο δημόσιο και όχι στις ιδιωτικές εταιρίες». «Δεν έχουμε μια κάθετη θέση, όχι στα διόδια», υποστήριξε, «γιατί θεωρούμε λαϊκίστικη την τοποθέτηση αυτή. Θα πρέπει να πληρώνουμε αυτοί, που έχουμε το προνόμιο να χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητό μας, έναντι των ανθρώπων που δεν έχουν. Πρέπει αυτά όμως να μην αποτελούν λεία στα ιδιωτικά συμφέροντα».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.