Οδηγηση με βαθμο δυσκολιας

Λακκούβες, μονόδρομοι, πεζοδρόμηση της πλατείας Ειρήνης, αύξηση των ΙΧ επιβατηγών αυτοκινήτων είναι μερικά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες οδηγοί, οι ταξιτζήδες και συνήθως τα μεταφέρουν στη δημοτική αρχή.

Ζητούν να μην σταθμεύουν παράνομα στις πιάτσες των ταξί, να προστεθεί μια πιάτσα στο καφεκοπτείο Κέκκερης, ή στη Φιλικής Εταιρείας και το κοινό να ανεβαίνει πιο συχνά στα 95 ραδιοταξί και 4 ταξί της πόλης.

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Κομοτηνή, ειδικά τις ώρες αιχμής – μεσημέρι και απόγευμα με ανοιχτή την αγορά – δεν ταλαιπωρούν μόνο τους δημότες, πεζούς και οδηγούς αλλά και τους επαγγελματίες. Για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι ταξιτζήδες, ο πρόεδρος των ράδιο ταξί, κ. Γιάννης Γίδαρης μεταφέρει: «Το κυκλοφοριακό είναι μεγάλο πρόβλημα, γιατί αυξήθηκε η κίνηση από τότε που έγινε η πλατεία. Έχουμε πρόβλημα με τις πιάτσες, δεν έχουμε που να παρκάρουμε. Η κάθε πιάτσα έχει χώρο για δέκα αυτοκίνητα και οι τελευταίες θέσεις είναι καλυμμένες από ΙΧ καταστηματαρχών και άλλων που διπλοπαρκάρουν για να πιουν καφέ».

Για το πώς αντιδρά η Τροχαία απέναντι στα παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα στις πιάτσες τους ο κ. Γίδαρης εξηγεί ότι κάνουν συνέχεια κρούσεις στην Τροχαία: «Τους διώχνουν από την πιάτσα αλλά ο κόσμος δεν καταλαβαίνει. Δεν επιβάλλονται σκληρά πρόστιμα, γι΄ αυτό και ξαναπαρκάρουν».

Η Κομοτηνή έχει πέντε πιάτσες ταξί: στα Αρτοσκευάσματα, στην Τράπεζα Πίστεως, στην Εθνική Τράπεζα, στον ΟΤΕ και στο ΚΤΕΛ.

Για τον κ. Γίδαρη οι πιάτσες επαρκούν γιατί τα ταξί είναι συνήθως σε κίνηση κι επίσης ορισμένοι οδηγοί δουλεύουν βράδυ. «Ζητήσαμε από το δήμαρχο Κομοτηνής να αλλάξει ορισμένες πιάτσες, να πάμε στην πλατεία, στο καφεκοπτείο Κέκκερης. Έχει γίνει πεζοδρόμηση αλλά το σημείο είναι καλυμμένο με ΙΧ. Έχοντας πιάτσα εκεί θα έχουμε πρόσβαση στην πλατεία.

Για να γίνει πιάτσα ταξί πρέπει να είναι μονόδρομος. Ένα άλλο σημείο είναι η οδός Φιλικής Εταιρείας, στη δημοτική αγορά και περιμένουμε απάντηση για τη συγκεκριμένη πιάτσα.

Πριν μία εβδομάδα συναντηθήκαμε με τον κ. Δήμαρχο. Μας μετέφερε ότι θα επιλυθούν τα προβλήματά μας, θα γίνουν οι διαγραμμίσεις στις πιάτσες. Για τις αλλαγές θα παραχωρήσει χώρο του Δήμου, για να στεγάσουμε τα γραφεία του ράδιο ταξί. Υποδείξαμε ένα σημείο στην Τράπεζα Κρήτης, κοντά στο Ίδρυμα Παπανικολάου».

Η δημοτική αρχή έχει ανακοινώνει τη διαμόρφωση χώρου στάθμευσης δίπλα στο ίδρυμα Παπανικολάου. Ο κ. Γίδαρης εκτιμά ότι θα βοηθήσει σε κάποιο βαθμό: «Με τις διαγραμμίσεις μπορούν να χωρέσουν περισσότερα αυτοκίνητα. Είχαμε ακούσει παλαιότερα ότι θα γίνει πάρκινγκ στην πλατεία, αλλά δεν έγινε».

Η δουλειά των ταξιτζήδων έχει μειωθεί σε κάποιο βαθμό, λόγω της δωρεάν μετακίνησης των δημοτών με λεωφορεία στο παζάρι της Τρίτης. Ο κ. Νίκος Χατζής είναι ταμίας στο ράδιο ταξί και μεταφέρει την άποψή του για τις δωρεάν μετακινήσεις: «Το λεωφορείο ξεκίνησε για τη μεταφορά των ηλικιωμένων και όχι των νέων, κι επίσης για ένα –δύο δρομολόγια».

Στην Κομοτηνή κυκλοφορούν 95 ράδιο ταξί εδώ και πολλά χρόνια, γιατί δεν υπάρχουν καινούριες άδειες. Ο κ.Χατζής εντοπίζει ότι παλιά είχαν περισσότερη δουλειά: «Αυξήθηκαν τα ΙΧ και η δουλειά μας έπεσε κατά 50%. Αν δεν υπήρχαν φοιτητές δεν θα είχαμε καθόλου δουλειά».

Στους συχνούς πελάτες συγκαταλέγονται και οι σπουδαστές στη Σχολή Αστυφυλάκων, οι στρατιώτες και οι εργαζόμενοι στα εργοστάσια.

Ευρω – μετακινήσεις

Οι πελάτες των ταξί στέκονταν αρχικά με επιφύλαξη απέναντι στο ευρώ, σύντομα όμως απέκτησαν εμπιστοσύνη. Ο κ. Γίδαρης εξηγεί ότι συνήθισαν. «Σχεδόν τελείωσαν οι δραχμές. Ο κόσμος πληρώνει κατά 80% σε ευρώ».

Η σημαία είναι στις 250 δρχ., η ελάχιστη διαδρομή στις 500 δρχ., η κλήση του ράδιο ταξί στις 400 δρχ. και το ταξί που λαμβάνουμε από την πιάτσα στο ΚΤΕΛ είναι με 200 δρχ, επιπλέον και 100 δρχ. για κάθε αποσκευή άνω των 10 κιλών.

Η γειτονική Αλεξανδρούπολη έχει λιγότερα ταξί και πολλούς πελάτες λόγω του λιμανιού, του αεροδρομίου και του πανεπιστημιακού νοσοκομείου. «Είναι βασικό το ότι ο κόσμος δείχνει μεγάλη εμπιστοσύνη στα ταξί» μεταφέρει ο κ. Γίδαρης, ενώ σημειώνει ότι δεν έχουν πολλά περιστατικά με επικίνδυνες κούρσες.

Για την προσωπική τους ασφάλεια οι ταξιτζήδες αποφεύγουν τους μεθυσμένους πελάτες που εκδηλώνουν βίαιη συμπεριφορά. «Οι περισσότεροι στην Κομοτηνή είναι γνωστοί. Αν είναι λίγο ζαλισμένοι δεν μας πειράζει» εξηγεί ο κ. Χατζής.

Τα τελευταία χρόνια μειώθηκαν σημαντικά και οι κούρσες σε γειτονικά χωριά και πόλεις, με αποτέλεσμα οι άδειες να υπερεπαρκούν.

Ο κ. Γίδαρης εκτιμά ότι το επάγγελμά τους είναι βιώσιμο αλλά απαιτεί πολλές ώρες στο τιμόνι κι ο κ. Χατζής εξηγεί ότι δουλεύει επί 24 χρόνια 12-15 ώρες καθημερινά για το μεροκάματο, ενώ συνταξιοδοτούνται στα 65 τους.

«Να χρησιμοποιεί ο κόσμος περισσότερο το ταξί, γιατί δεν αντιμετωπίζουν έτσι προβλήματα στάθμευσης και φτάνουν πιο γρήγορα» σημείωσε ο κ. Γίδαρης, ενώ ο κ. Χατζής προσθέτει ότι «το ταξί στην Ελλάδα είναι το πιο φθηνό στην Ευρώπη». Ο στόλος των ταξί στην Κομοτηνή είναι 100% καινούριος, με κλιματισμό κατά 90%.

Η διπλή ταρίφα ισχύει μετά τις 12.00 τα μεσάνυχτα και για τις μετακινήσεις εκτός πόλης.

Στα προβλήματα των ταξιτζήδων είναι οι πολλές λακκούβες και η κακή κατάσταση των δρόμων: «Με τα σημερινά δεδομένα αποκλείεται να λυθεί το κυκλοφοριακό. Πρέπει η Ν. Ζωίδη να γίνει άνοδος – κάθοδος και να φύγουν τα παράνομα παρκαρισμένα οχήματα από εκεί» προτείνει ο κ. Χατζής.

Ο κ. Γίδαρης εξηγεί ότι με υπόσχεση του δημάρχου τις επόμενες ημέρες θα συναντηθούν με το συμβούλιο του δήμου και το διοικητική της Τροχαίας».

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.