«Ο Προαστιακος, προπομπος της Σιδηροδρομικης Εγνατιας»

Εγκαινιάστηκε χθες το μεσημέρι στο σιδηροδρομικό σταθμό Κομοτηνής ο Προαστιακός Θράκης από τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Ευριπίδη Στυλιανίδη, παρουσία του γ.γ. της περιφέρειας ΑΜ-Θ, Δημήτρη Σταμάτη, του νομάρχη Ξάνθης Γιώργου Παυλίδη, του δημάρχου Ξάνθης – προέδρου της ΤΕΔΚ Ξάνθης Μιχάλη Στυλιανίδη, του δημάρχου Κομοτηνής – προέδρου της ΤΕΔΚ Ροδόπης Δημήτρη Κοτσάκη, του δημάρχου Διδυμοτείχου – προέδρου της ΤΕΔΚ Έβρου Χρήστου Τοκαμάνη, του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Προκόπη Καλογιάννη, του γ.γ. του υπουργείου Δημήτρη Πλατή, εκπροσώπων των παραγωγικών τάξεων, της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, του Στρατού και της ΓΣΕΕ. Στην πρώτη διαδρομή που διήρκησε μόλις 25΄ από την Ξάνθη στην Κομοτηνή επέβαιναν ο Ε. Στυλιανίδης, ο Γ. Παυλίδης, ο Μ. Στυλιανίδης, ο Π. Καλογιάννης, ο Δ. Πλατής ενώ μετά την τελετή των εγκαινίων το τρένο συνέχισε τη διαδρομή του για Αλεξανδρούπολη στις 13:16. Τα χθεσινά πρώτα δρομολόγια ήταν δωρεάν για μια γνωριμία του κοινού με τον Προαστιακό. Στους χαιρετισμούς τους αναφέρθηκαν όλοι στην μεγάλη απώλεια του αναπληρωτή νομάρχη Χρήστου Τσαραμπουλίδη.

Ο μητροπολίτης Μαρωνείας και Κομοτηνής κ.κ. Δαμασκηνός τέλεσε τον αγιασμό και στη συνέχεια ευχήθηκε καλή επιτυχία και καλή διαδρομή. Το λόγο πήρε αμέσως μετά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Προκόπης Καλογιάννης.

Π. Καλογιάννης

«Πυκνό δίκτυο δρομολογίων θα καλύπτει όλο το 24ωρο»

Ο κ. Καλογιάννης περιέγραψε τα δρομολόγια και τις χαμηλές τιμές των εισιτηρίων. «Μετά από προτροπή του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη η ΤΡΕΝΟΣΕ ανταποκρίθηκε άμεσα στις εντολές του υπουργού και σήμερα ο προαστιακός Θράκης είναι έτοιμος να λειτουργήσει. Το τρένο του Προαστιακού θα ενώσει τις πόλεις Κομοτηνή – Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη και θα δημιουργήσει με τα υπάρχοντα σήμερα δρομολόγια ένα πυκνό δίκτυο δρομολογίων, που θα καλύπτει όλο το 24ωρο. Θα υπάρχουν ημερησίως 22 δρομολόγια, 11 από Αλεξανδρούπολη προς Κομοτηνή και Ξάνθη και άλλα 11 από Ξάνθη προς Κομοτηνή και Αλεξανδρούπολη. Τα δρομολόγια του Προαστιακού θα σταματάνε σε όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς μεταξύ Κομοτηνής – Αλεξανδρούπολης και Ξάνθης, δηλαδή Μέστη, Συκοράχη, Κίρκη, Ίασμο, Πολύσιτο. Το εισιτήριο θα είναι χαμηλό και προσιτό για όλους τους επιβάτες: Αλεξανδρούπολη – Κίρκη: 1 ευρώ, Αλεξανδρούπολη – Μέστη: 1,60 ευρώ, Αλεξανδρούπολη – Κομοτηνή: 2,50 ευρώ, Κομοτηνή – Ίασμος 0,80 ευρώ και Κομοτηνή – Ξάνθη 1,20 ευρώ. Στις τιμές αυτές των εισιτηρίων θα γίνονται και οι προβλεπόμενες εκπτώσεις. Για τους μαθητές έκπτωση 50%, για τους φοιτητές 25%, για τους πολύτεκνους 50%, για φοιτητές πολυτέκνων οικογενειών 62,5% .

Η χρονική διάρκεια των δρομολογίων θα είναι Κομοτηνή – Αλεξανδρούπολη 58 λεπτά, Κομοτηνή – Ξάνθη 32 λεπτά, παρότι σήμερα κάναμε 25 λεπτά. Στο χρόνο αυτό συμπεριλαμβάνεται και ο χρόνος στάθμευσης στους ενδιάμεσους σταθμούς.

Το τρένο που θα χρησιμοποιηθεί, για τα προαστιακά δρομολόγια, είναι με κλιματιζόμενες αυτοκινητάμαξες και με συνολική διαθεσιμότητα 144 θέσεων καθήμενων και 166 όρθιων».

Ο κ. Καλογιάννης μετέφερε τη βεβαιότητά του πως ο προαστιακός Θράκης θα εξυπηρετήσει σημαντικά την μετακίνηση των φοιτητών από πόλη σε πόλη, των εμπόρων και γενικά των κατοίκων της περιοχής και θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής και την τόνωση του ιστορικού και εξωτερικού τουρισμού. Η Θράκη είναι η 3η περιοχή της χώρας όπου αναπτύσσεται προαστιακό δίκτυο.

Ο δήμαρχος Ξάνθης παραχώρησε τη σειρά του στους χαιρετισμούς στο δήμαρχο Κομοτηνής.

Δημήτρης Κοτσάκης

«Η Θράκη είναι ένας ενιαίος

χώρος»

Ο κ. Κοτσάκης ανέφερε πως πρόκειται για ένα έργο που προστίθεται στα υπόλοιπα και σημείωσε πως είναι πλέον στο χέρι της τοπικής αυτοδιοίκησης και των φορέων των τριών νομών να το αξιοποιήσουν ανάλογα. «Η Θράκη είναι ένας ενιαίος χώρος, δεν μάς χωρίζει τίποτα και το έχουμε αποδείξει μέσα από τις συνεργασίες σε όλα τα επίπεδα, με τους δημάρχους και με τους νομάρχες, ότι η Θράκη είναι πάνω από όλα.

Πρέπει πλέον με τα καινούργια δεδομένα της Εγνατίας Οδού, του πρόσφατου Αεραθλητικού Κέντρου και του Αεροδρομίου Γενικής Χρήσεως Κομοτηνής να σηκώσουμε και εμείς τα μανίκια και νʼ αξιοποιήσουμε αυτά τα έργα της υποδομής και να μη ρίχνουμε όλες τις ευθύνες στο άϋλο κράτος. Ο κάθε πρόεδρος φορέα είναι το κράτος και πρέπει σʼ αυτά τα δεδομένα, τις προϋποθέσεις που μάς δημιουργεί η κεντρική κυβέρνηση να παίρνουμε την ευθύνη μας, να στηρίζουμε αυτούς τους θεσμούς, για να μην έρθουμε μετά από χρόνια να κατηγορούμε πάλι το κράτος για κάτι που εμείς φταίμε, που δεν στηρίξαμε».

Απευθυνόμενος στον Ε. Στυλιανίδη δήλωσε πως «η τοπική αυτοδιοίκηση του πρώτου βαθμού θα στηρίξει αυτόν τον θεσμό, ακόμα και για μετακινήσεις μαθητών, ανταλλαγή σχολικών επισκέψεων σε μουσεία, ώστε να μπορέσουμε να στηρίξουμε τον θεσμό, αλλά και να στηρίξουμε τις οικονομίες της πόλης μας και επιτέλους να γνωρίσουν οι Θρακιώτες όλες τις πόλεις της Θράκης».

Ευριπίδης Στυλιανίδης

«Ο Προαστιακός της Θράκης

υλοποιεί τον εθνικό χωροταξικό σχεδιασμό»

Ο κ. Στυλιανίδης μετέφερε αρχικά τα συλλυπητήριά του για τον απροσδόκητο χαμό του Χρήστου Τσαραμπουλίδη «ο οποίος αφοσιώθηκε για μεγάλο μέρος της ζωής του στο να υπηρετεί την Τοπική και Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση».

Χαρακτήρισε την μέρα ως μια ξεχωριστή για την Θράκη, διότι αποκτά το δικό της τρένο, όπως μέχρι τώρα είχαν την ευκαιρία να το απολαμβάνουν τα μεγάλα αστικά κέντρα, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. «Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Θράκης ουσιαστικά υλοποιεί τον εθνικό χωροταξικό σχεδιασμό και ενώνει τα τρία μεγάλα αστικά και τα μικρότερα ημιαστικά ή αγροτικά κέντρα στα οποία σταματά. Η Αλεξανδρούπολη, η Κομοτηνή και η Ξάνθη γίνονται ένα τις πρωινές ώρες, τονώνοντας την εμπορική κίνηση και την οικονομία της κάθε τοπικής κοινωνίας και βεβαίως τις βραδινές ώρες ενοποιώντας τη φοιτητική ζωή, για την οποία φημίζεται η Θράκη, μια και το τρένο αυτό μέχρι τα ξημερώματα θα πηγαινοέρχεται και θα συνδέει τις τρεις πόλεις». Μετέφερε την αίσθηση ότι με το τρένο θα μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα «διότι ο φοιτητής ευκολότερα και ασφαλέστερα θα μπορεί την πρωινή ώρα να χρησιμοποιήσει το τρένο για να μεταβεί από την μία πόλη στην άλλη για να διασκεδάσει με την παρέα του».

Στη συνέχεια ενημέρωσε πως είναι περίπου 22 τα τρένα που θα διέρχονται την περιοχή κατά την διάρκεια του 24ώρου, 8 εκ των οποίων αφορούν το τοπικό τρένο που θα συνδέει τις τρεις πόλεις. «Παράλληλα έχουμε προβλέψει ένα άλλο τοπικό τρένο, να συνδέει το βόρειο Έβρο με την Αλεξανδρούπολη, ώστε να μην δημιουργείται ο αποκλεισμός καμίας γωνιάς της ακριτικής Θράκης. Το τρένο αυτό είναι το εργαλείο με το οποίο θα ζωντανέψουν οι σταθμοί, θα δημιουργηθεί μια πρόσθετη εμπορική και κοινωνική κίνηση στις περιοχές αυτές, θʼ αξιοποιηθεί η περιουσία του ΟΣΕ, η οποία ήδη έχει κτηματογραφηθεί καθʼ όλο το μήκος του σιδηροδρομικού άξονα και βεβαίως υπάρχει απόλυτος σχεδιασμός και μελέτη σε κάθε παλιό ιστορικό σταθμό, σε κάθε ακίνητο – όπως είναι αυτό το στρατόπεδο εκεί στην γωνία που ανήκει στην ιδιοκτησία του ΟΣΕ – ώστε νʼ αναπτυχθούν πολιτιστικές και εμπορικές δραστηριότητες, που θα δίνουν στην τοπική κοινωνία την δυνατότητα να εκφράσει τον καλύτερό της και πιο δημιουργικό της πρόσωπο.

Το ίδιο θα συμβεί και στο βόρειο κομμάτι του Έβρου, διότι και εκεί υπάρχει ακίνητη περιουσία, που μέχρι τώρα απαξιωνόταν και τώρα νομίζω ότι θα έχουμε την δυνατότητα να την αξιοποιήσουμε σωστά, παρέχοντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους επιβάτες που θα ανεβαίνουν προς τα βόρεια ή θα κατεβαίνουν προς τα νότια».

Σημείωσε πως χάρη στην κινητικότητα του προέδρου της ΤΕΔΚ Έβρου διασφαλίστηκαν αυτά τα δρομολόγια, που σήμερα το πρωί ξεκίνησαν και στον κάθετο άξονα.

•Ασφαλέστερα και

οικολογικότερα μετακινήσεις προϊόντων κι επιβατών

Το τρένο αυτό είναι ο προπομπός της λεγόμενης Σιδηροδρομικής Εγνατίας, ενός νέου δηλαδή σιδηροδρομικού άξονα που σχεδιάζουμε να συνδέσει καταρχήν τη Θεσσαλονίκη με τους Κήπους. Ενός άξονα με διπλή γραμμή, με ηλεκτροδότηση, με σύγχρονους ειρμούς, που θα μειώσει τις αποστάσεις, θα συμπληρώσει τις υπηρεσίες που μέχρι τώρα μάς παρέχει η οδική Εγνατία και θα επιτρέψει και τις επιχειρήσεις και τις βιομηχανικές ζώνες και τα λιμάνια του βορειοελλαδικού χώρου να έρθουν κοντύτερα στο μεγάλο αστικό κέντρο της Βορείου Ελλάδος, που είναι η Θεσσαλονίκη. Ουσιαστικά, η σιδηροδρομική Εγνατία θα ενώσει τη Θεσσαλονίκη με το λιμάνι της Καβάλας, φυσικά με τους δύο αστικούς ιστούς των Σερρών και της Δράμας με την Ξάνθη, την Κομοτηνή και την Αλεξανδρούπολη και θα φτάσει ως το βόρειο κομμάτι του Έβρου, επιτρέποντας οι μετακινήσεις προϊόντων κι επιβατών να γίνονται γρηγορότερα, ασφαλέστερα και οικολογικότερα. Με την ΕΡΓΟΣΕ έχουμε ξεκινήσει την προμελέτη αυτού του έργου, ώστε σύντομα να είμαστε έτοιμοι να ζητήσουμε ιδιώτες επενδυτές να παρέμβουν, για νʼ αποκτήσει και η περιοχή αυτή αυτό που αποκτά η σύνδεση Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Σύνορα, δηλαδή την σύγχρονη σιδηροδρομική οδό, την ΠΑΘΕ που θα επιτρέψει μέχρι το 2013 η απόσταση Πάτρα – Αθήνα να γίνει 2 ώρες και η Αθήνα – Θεσσαλονίκη να γίνει 3,5 ώρες. Κατʼ αντιστοιχία, η εφαρμογή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας στην πράξη, θα φέρει κοντύτερα αστικά κέντρα της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης στο μεγάλο αστικό κέντρο της Θεσσαλονίκης ή τη Θεσσαλονίκη κοντύτερα στα σύνορα, την Κωνσταντινούπολη και το Μπουργκάς και φυσικά και με τον άλλο κάθετο άξονα, τη Σόφια.

Πριν από λίγο καιρό σʼ αυτόν εδώ τον σταθμό υπογράψαμε με τον βούλγαρο συνάδελφό μου μία συμφωνία για την επίσπευση των συνδέσεων κυρίως στα σύνορα, με σιδηρόδρομο και εποικείτο η αντίστοιχη συνάντησή μου με τον τούρκο συνάδελφό μου για να προχωρήσουμε αντίστοιχα και την ανάλογη σύνδεση με την Κωνσταντινούπολη.

Πιστεύω ότι σύντομα θα έχουμε τον χρόνο και την δυνατότητα για να προχωρήσουμε σʼ αυτά τα βήματα. Οι βάσεις έχουν μπει, ο προαστιακός σιδηρόδρομος της Θράκης είναι πραγματικότητα».

Ο υπουργός Μεταφορών ανέφερε πως στην ουσία από σήμερα με πολύ φθηνό εισιτήριο ο Προαστιακός θα εξυπηρετεί το πρωί σχολεία, συλλόγους, αλλά και το κοινό που θέλει να μεταβεί γρήγορα στις γειτονικές πόλεις, καθώς και το βράδυ τη φοιτητική νεολαία».

Ο κ. Στυλιανίδης θέλησε πριν κλείσει το λόγο του – κλείνοντας την περίοδο της θητείας του στο υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών – να ευχαριστήσει από βάθους καρδιάς όλους αυτούς, οι οποίοι συνεργάστηκαν μαζί του, «από τους διευθύνοντες συμβούλους, τους προέδρους και τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου όλων των εποπτευομένων φορέων και κυρίως του σιδηρόδρομου, τους συμπατριώτες μου, που με τίμησαν να συμμετέχω και να συμμετέχουν στα διοικητικά συμβούλια για πρώτη φορά στην ιστορία μετά από 50 χρόνια Θρακιώτες στα διοικητικά συμβούλια οργανισμών, τους εργαζόμενους στο πρόσωπο και του γενικού γραμματέα της ΓΣΕΕ και του προέδρου της ΠΟΣ και των άλλων συνδικαλιστών που είναι εδώ, τους εργαζόμενους στο πρόσωπο όλων αυτών των εργατών, των σταθμαρχών, των κλειδούχων μηχανοδηγών που δουλεύουν στη γραμμή κάθε μέρα, για να μπορεί το κοινό να ταξιδεύει με ασφάλεια και με οικολογικό πνεύμα και επίσης τους αυτοδιοικητικούς άρχοντες και τις άλλες αρχές, αλλά και τους συμπολίτες μου, που στον αγώνα αυτό που έχουμε κάνει αυτό το διάστημα για να δώσουμε μια νέα ποιότητα και μια νέα ανάπτυξη στην περιοχή της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης, ήσασταν δίπλα στην προσπάθεια».

Τέλος, ανέφερε πως «η μελέτη που συνδέει την Καβάλα με τους Τοξότες έχει ολοκληρωθεί και το έργο προετοιμάζεται για να βγει στο διαγωνισμό και να γίνει πράξη. Εμείς καλλιεργούμε την περιφερειακή συνείδηση και θεωρούμε μόνο αν αθροίσουμε δυνάμεις οι 5 νομοί της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, μπορούμε να επιτύχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα, αποκαθιστώντας την αδικία που έχουμε βιώσει όλες τις προηγούμενες δεκαετίες και δημιουργώντας νέες προοπτικές για τα παιδιά μας, τα οποία το δικαιούνται να είναι περήφανα που γεννήθηκαν και μεγαλώνουν σʼ αυτήν την ακριτική περιοχή της Ελλάδας».

Δ. Πλατής

«Ο Προαστιακός της Θράκης εντάσσεται στο εθνικό

ρυθμιστικό σχέδιο»

Με το πέρας της εκδήλωσης, ο Δημήτρης Πλατής, γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, μίλησε για το ρόλο του Προαστιακού. «Ξεκινάει ο προαστιακός της Θράκης, ο οποίος ενώνει κατʼ ουσία τις τρεις μεγάλες πόλεις της Θράκης σε μία καθημερινή, τακτική, πυκνή επικοινωνία, η οποία αφορά όχι μόνο τα εμπορεύματα που θα έχουν πολύ έμφαση το πρωί, αλλά και το κοινό και ιδίως τη φοιτητική νεολαία που σπουδάζει σε μία από τις τρεις αυτές πόλεις. Ο Προαστιακός, από πλευράς εξυπηρέτησης του ίδιου του πολίτη, αλλά και του επιχειρηματία τον βοηθάει με τα πυκνά δρομολόγια, από δε πλευράς κράτους εντάσσεται μέσα στη σιδηροδρομική Εγνατία». Εξήγησε πως είναι μία υπόσχεση που πραγματοποιήθηκε του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Ευριπίδη Στυλιανίδη και σημείωσε πως ο Προαστιακός της Θράκης εντάσσεται όχι μόνο στη Σιδηροδρομική Εγνατία αλλά και «στο εθνικό ρυθμιστικό σχέδιο που ενώνει τις μεγάλες πόλεις δημιουργώντας δίπολα και τρίπολα».

Ο κ. Πλατής μίλησε για τις προσπάθειες που καταβάλλουν όλοι οι εργαζόμενοι στον εθνικό σιδηρόδρομο.

Χ. Τοκαμάνης

«Αναβαθμίζονται όλες οι

συγκοινωνίες της Θράκης»

Ο δήμαρχος Διδυμοτείχου – πρόεδρος της ΤΕΔΚ Έβρου Χρήστος Τοκαμάνης ευχαρίστησε αρχικά τον κ. Στυλιανίδη για τον Προαστιακό μέσα από τον οποίο, όπως είπε, αναβαθμίζονται όλες οι συγκοινωνίες της Θράκης. Τον ευχαρίστησε επίσης εκ μέρους όλων των δημάρχων του Έβρου γιατί ανταποκρίθηκε σʼ ένα αίτημα που του μετέφεραν πριν από μερικές μέρες. «Υποσχέθηκε ότι θα δρομολογήσει ένα πρωινό και ένα βραδινό δρομολόγιο για να εξυπηρετούνται ιδίως οι κάτοικοι του Βορείου Έβρου, όπως κι έγινε».

Μαρία Αμπατζή

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

1671/1672 Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη – Αλεξανδρούπολη

1673/1674 Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη – Αλεξανδρούπολη

1675/1676 Αλεξανδρούπολη – Κομοτηνή – Αλεξανδρούπολη

1677/1678 Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη – Αλεξανδρούπολη

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.