Νεο παρκινγκ στην Παλια Νομικη σχεδιαζει ο δημος

«Το δις εξαμαρτείν ουκ ανδρός σοφού», έλεγαν οι αρχαίοι Έλληνες, μια ρήση που μετά από τη γνωστή περιπέτεια στην υπόθεση του ποδηλατόδρομου δε ήταν δυνατόν να αγνοηθεί από τη διοίκηση του δήμου Κομοτηνής. Έτσι, στο ξεκίνημα της νέας προγραμματικής περιόδου και εν αναμονή του καθορισμού χρηματοδοτικών εργαλείων που θα μπορούν να αξιοποιηθούν για τη διαμόρφωση του αστικού περιβάλλοντος της πόλης, η δημοτική αρχή ξεκίνησε έναν κύκλο ενημερώσεων-διαβουλεύσεων με φορείς και κατοίκους, ώστε οι όποιες παρεμβάσεις επιλεγούν να δρομολογηθούν στη διάρκεια της επόμενης 5ετίας, αφενός να συνδέονται με τις ήδη εκτελεσθείσες, αφετέρου να τυγχάνουν της μεγαλύτερης δυνατής αποδοχής από την τοπική κοινωνία.

Ο κύκλος των διαβουλεύσεων για το ολοκληρωμένο σχέδιο αστικής ανάπτυξης άνοιξε την Τετάρτη το απόγευμα, στην αίθουσα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Θράκης. Η ημερίδα πληροφόρησης, που διοργάνωσε ο δήμος Κομοτηνής, είχε περισσότερο απολογιστικό χαρακτήρα, αφού παρουσιάστηκαν εκτενώς οι παρεμβάσεις της τελευταίας τριετίας, ενώ έδωσε την ευκαιρία να κατατεθούν ιδέες και προτάσεις για τις προτεραιότητες του νέου σχεδιασμού.

Θυμίζουμε ότι στο πλαίσιο των ολοκληρωμένων αστικών προγραμμάτων, που υλοποίησε ο δήμος τα τελευταία χρόνια, εκτελέστηκαν ήδη ή βαίνουν προς ολοκλήρωση μια σειρά από παρεμβάσεις στον κεντρικό τομέα της πόλης. Μεταξύ αυτών η ανάπλαση της πλατείας Αρχ. Χρυσάνθου, οι παρεμβάσεις οδών ήπιας κυκλοφορίες σε Κούλογλου, Σεφέρη, Ηροδότου και Φιλίππου, η αναβάθμιση του οδικού δικτύου στις οδούς Παρασίου, Π.Μαυρομιχάλη, Χαλκοκονδύλη, Πουρνάρα κ.α., οι πεζοδρομήσεις στη Νέα Μοσυνούπολη, η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας και η αναβάθμιση κτιρίων πολιτισμού, όπως το ΔΗΠΕΘΕ και η Καπναποθήκη, η βελτίωση των υποδομών προσχολικής και σχολικής εκπαίδευσης, όπως του 1ου βρεφονηπιακού σταθμού, του 4ου παιδικού σταθμού και του 2ου Λυκείου, και φυσικά ο περιβόητος ποδηλατόδρομος, ο οποίος απασχόλησε ιδιαίτερα την κοινή γνώμη της πόλης, αποκτώντας ένθερμους υποστηρικτές, αλλά και φανατικούς πολέμιους.

Οι τελευταίοι, δεν αντιτίθενται απαραίτητα σε αυτήν καθαυτήν την κατασκευή του ποδηλατόδρομου στο κέντρο της πόλης, αλλά διαμαρτύρονται για τους όρους και τις συνθήκες υπό τα οποία εκτελέστηκε το έργο, ενώ εγκαλούν τη δημοτική αρχή για παράλειψη πρόβλεψης όλων των επιπτώσεων, που αυτό θα προκαλούσε στην τοπική αγορά και στο κυκλοφοριακό της πόλης. Φυσικά, οι εν λόγω αντιδράσεις, λόγω των οποίων πραγματοποιήθηκαν κάποιες βελτιωτικές παρεμβάσεις πριν από έναν περίπου χρόνο, ήρθαν ως επακόλουθο της παντελούς έλλειψης διαβούλευσης στο στάδιο του σχεδιασμού και πριν την εκπόνηση των μελετών. Άλλωστε, ο ίδιος ο δήμαρχος Κομοτηνής, κ. Γιώργος Πετρίδης, τόσο στο πρόσφατο παρελθόν, όσο και στην προχθεσινή ημερίδα, αναγνώρισε ότι δεν υπήρξε ικανοποιητική διαβούλευση πριν από την έναρξη των διαδικασιών για το έργο του ποδηλατόδρομου, αλλά δικαιολογήθηκε τονίζοντας ότι η διοίκησή του βρέθηκε μπροστά σε έναν συγκεκριμένο σχεδιασμό, που έπρεπε να εκτελεστεί.

Κοινή παραδοχή όλων είναι ότι ο ποδηλατόδρομος θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει από τις γειτονιές και να κατευθυνόταν ακτινωτά προς το κέντρο της πόλης, κάτι που μεταφέρεται ως σχεδιασμός στη νέα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ. Συγκεκριμένα, η πρόβλεψη του επίμαχου σχεδιασμού είναι να δημιουργηθούν 5 νέες συνδέσεις με τον δακτύλιο ποδηλατοδρόμων του κέντρου. Η μία σύνδεση θα κατευθύνεται προς τη Νέα Μοσυνούπολη, ενώ οι υπόλοιπες τέσσερεις θα διασχίζουν τις οδούς Υψηλάντου, Π. Τσαλδάρη, Σισμάνογλου-Κωνσταντινουπόλεως και Λ. Ηρώων αντίστοιχα. Η υλοποίηση του παραπάνω σχεδιασμού υπόσχεται μεν να θεραπεύσει τα κυκλοφοριακά προβλήματα, που έχουν προκληθεί στο κέντρο της πόλης, λόγω του ανορθόδοξου τρόπου με τον οποίο ξεκίνησε η εν λόγω παρέμβαση, εντούτοις η θεραπεία αυτή έχει σχετικά μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Προς το παρόν, όμως, ο υπάρχων ποδηλατικός δακτύλιος φαίνεται ότι κάνει τη ζωή δύσκολη, όχι μόνο σε οδηγούς-χρήστες των κεντρικών δρόμων, αλλά και σε ποδηλάτες και πεζούς, που περίμεναν να ευνοηθούν από τις παρεμβάσεις, που έγιναν. Οι μεν οδηγοί παραπονιούνται για τη στενότητα των δρόμων και για την απομείωση των ανέκαθεν περιορισμένων θέσεων στάθμευσης γύρω από το κέντρο, ενώ οι χρήστες ποδηλάτων και οι πεζοί τα βάζουν με τους οδηγούς, που αντιδραστικά προς το παραπάνω εγκαταλείπουν όπου βρουν τα αυτοκίνητά τους, ακυρώνοντας με τον τρόπο αυτό τα πλεονεκτήματα προσβασιμότητας, που έφερε ο ποδηλατόδρομος. Ταυτόχρονα και παράλληλα προς τις παραπάνω προστριβές, ανακύπτει επιπλέον και ζήτημα ασφάλειας στη συνύπαρξη των δύο κατηγοριών χρηστών του κέντρου της πόλης, κάτι που αποδείχθηκε και από πρόσφατο ατύχημα μπροστά από το δημαρχείο, το οποίο έτυχε να δει το φως της δημοσιότητας.

Αυτή προβληματική κατάσταση περιγράφηκε εκτενώς στην προχθεσινή ημερίδα, κυρίως από παριστάμενους πολίτες και εκπροσώπους φορέων, αλλά και από μέλη δημοτικών παρατάξεων. Σε γενικές γραμμές όμως η συζήτηση διατήρησε ένα ουσιαστικό χαρακτήρα, χωρίς να «ξεφύγει» και να αναλωθεί σε ατέρμονες αντιπαραθέσεις. Εκείνο, που τονίστηκε από την προϊσταμένη της Τεχνικής Υπηρεσίας, κ. Ζωή Κοσμίδου, κατά την παρουσίαση των ολοκληρωμένων προγραμμάτων αστικής ανάπτυξης, είναι ότι βασικός σκοπός έχει η αποτροπή της ανεξέλεγκτης χρήσης αυτοκινήτων στο κέντρο της Κομοτηνής. Με αυτήν την έννοια, προϋπόθεση για την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων πρόκειται είναι η αλλαγή νοοτροπίας των κατοίκων της πόλης, κυρίως εκείνων που χρησιμοποιούν τακτικά τα οχήματά τους.

Από τη μεριά του, ο κ. Πετρίδης παρατήρησε ότι υπάρχει τάση να ξεχνάμε εύκολα, επιμένοντας ότι πριν από την κατασκευή του ποδηλατόδρομου η κατάσταση στο κυκλοφοριακό ήταν ίδια ή χειρότερη στους αντίστοιχους δρόμους, ενώ αναγνώρισε ότι υπάρχει καθυστέρηση σε ρυθμιστικά ζητήματα, όπως είναι ο καθορισμός θέσεων φορτοεκφόρτωσης και η ολοκλήρωση των σημάνσεων.

Σε κάθε περίπτωση, επειδή ο ποδηλατόδρομος ήρθε για να μείνει, προτεραιότητα πλέον τίθεται το να αμβλυνθούν οι δυσμενείς συνέπειες της κατασκευής του, να βελτιωθούν οι συνθήκες μετακίνησης στο κέντρο και κατ’ επέκταση να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής των κατοίκων. Ένα μέτρο, που αποσκοπεί στο να απαντήσει στον περιορισμό των θέσεων στάθμευσης, δίνοντας πολύτιμες εναλλακτικές λύσεις στους οδηγούς των οχημάτων, είναι η δημιουργία νέου δημοτικού χώρου στάθμευσης. Ένας χώρος, που βρίσκεται στην κυριότητα του δήμου και μπορεί να διατεθεί προς αυτόν τον σκοπό, είναι ο πεζόδρομος ανάμεσα στις εγκαταστάσεις της Παλιάς Νομικής και του 1ου Γυμνασίου, απέναντι από το κτίριο της Περιφέρειας. Όπως έγινε γνωστό, για τη μετατροπή του συγκεκριμένου χώρου σε δημοτικό πάρκινγκ υπάρχει ήδη μελετητική ετοιμότητα εκ μέρους του δήμου και απομένει να «ανοίξουν» χρηματοδοτικά προγράμματα, ώστε να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν οι παρεμβάσεις. Ωστόσο, ο συγκεκριμένος χώρος πιθανόν να είναι ο μοναδικός, που μπορεί να διαθέσει ο δήμος για τη δημιουργία πάρκινγκ, αφού οι υπόλοιποι δημοτικοί χώροι γύρω από το κέντρο- όπου υπάρχουν- είναι μικροί σε έκταση.

Όπως προαναφέρθηκε, η προχθεσινή συζήτηση, αλλά και αυτές που θα ακολουθήσουν, δεν περιορίζονται αποκλειστικά στον ποδηλατόδρομο, αλλά επικεντρώνουν σε ένα ευρύ φάσμα παρεμβάσεων για την αστική ανάπτυξη της Κομοτηνής. Οι παρεμβάσεις αυτές- όπως πιο έντονα αισθητό έγινε πράγματι τον ποδηλατόδρομο- επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα όλων σχεδόν των κατοίκων αυτής της πόλης, που επιβάλλεται έχουν και να διατυπώσουν άποψη στους υπό διαμόρφωση σχεδιασμούς. Με αυτήν την έννοια επιβάλλεται η φυσική τους παρουσία στις επικείμενες σχετικές συναντήσεις και εκδηλώσεις.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.