«Ναι μεν αλλα…»
Το νομοσχέδιο, το οποίο κατατέθηκε στη Βουλή από τον υπουργό Ανάπτυξης το βράδυ της Τρίτης, δίνει τη δυνατότητα άμεσης πρόσβασης στα διυλιστήρια, αν τα πρατήρια υγρών καυσίμων προβούν σε συνεταιρισμούς ή κοινοπραξίες, καθώς προσδοκά την πλήρη απελευθέρωση της αγοράς καυσίμων.
Τις επιφυλάξεις του εξέφρασε ο Πρόεδρος Ιδιοκτητών Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων Ροδόπης, κ. Κακαρέλης, τονίζοντας και τα θετικά στοιχεία του νομοσχεδίου.
Στο ίδιο νομοσχέδιο παρέχονται κίνητρα για συγχώνευση εταιρειών εμπορίας, παρέχοντας επίσης στα πρατήρια τη δυνατότητα εισαγωγής έτοιμων προϊόντων από άλλες χώρες. Η απελευθέρωση όμως της αγοράς καυσίμων μαζί με άλλα βασικά ζητήματα βρίσκει αντίθετους τους πρατηριούχους, καθώς στην πράξη τα πράγματα χωλαίνουν.
Όπως σημειώνεται, η πολιτική που ασκείται από το υπουργείο Ανάπτυξης ήταν συγκεκριμένη και είχε δημιουργήσει μια αλυσίδα. Με άλλα λόγια τα διυλιστήρια δεν είχαν την δυνατότητα να επεκταθούν και να ανοίξουν καταστήματα πώλησης καυσίμων, όπως και οι μεγάλες εταιρείες καυσίμων δεν είχαν αυτό το δικαίωμα.
Έτσι είχε δημιουργηθεί μία αλυσίδα «διυλιστήρια – εταιρείες καυσίμων – πρατηριούχοι υγρών καυσίμων», όπου ο κάθε φορέας εξαρτιόταν άμεσα από τον άλλο. Αυτή η αλυσίδα όμως δεν διασφαλίζονταν.
Οι μεγάλες εταιρείες καυσίμων και τα διυλιστήρια είχαν μπει στον τομέα πρατηρίων. Ακόμη, το υπουργείο συνεχίζει να δίνει καθημερινά δελτίο τιμών, όπου αναφέρει την ενδεικτική τιμή των καυσίμων, η οποία είναι μόνο ενδεικτική και δεν έχει σχέση με την τιμή των πρατηρίων.
Με το νέο νομοσχέδιο όμως, η αλυσίδα αυτή θα διαλυθεί. Οι μεγάλες εταιρείες διανομής και διυλιστηρίων θα εισέλθουν και στον τομέα των πρατηριούχων έχοντας το δικαίωμα να ανοίξουν μαγαζί λιανικής πώλησης υγρών καυσίμων.
Αρκετοί συντάσσονται όμως με τη δημιουργία συνεταιρισμών. Στηρίζουν τον συνεταιρισμό μεγάλου αριθμού πρατηριούχων για την αγορά ή την ενοικίαση βυτιοφόρου με στόχο την άμεση, χωρίς διαμεσολάβηση αγορά καυσίμων από τα διυλιστήρια για την καλύτερη διαπραγμάτευση τιμών.
Πολύ δύσκολο να γίνει στην Ελλάδα
Ο Πρόεδρος Ιδιοκτητών Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων Ν. Ροδόπης κ. Κακαρέλης τονίζοντας ότι υπάρχουν και θετικά στοιχεία στο νομοσχέδιο, εκφράζει τις επιφυλάξεις του.
«Στο νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα πρόσβασης στα διυλιστήρια. Με άλλα λόγια ευνοούν την δημιουργία κοινοπραξίας πρατηριούχων για να πάμε στα διυλιστήρια. Αυτό στην Ελλάδα είναι πολύ δύσκολο», τοποθετήθηκε ο κ. Κακαρέλης, σημειώνοντας πως ο περιορισμός του αριθμού των πρατηριούχων για την δημιουργία συνεταιρισμού από 10 σε 6 είναι ένα θετικό βήμα.
Πάντως την πρωτοβουλία αυτή την χαρακτηρίζει «λίαν δύσκολη», δηλώνοντας δύσπιστος στα εταιρικά.
Θα μπορούσε να πει κανείς ότι το νέο νομοσχέδιο προστατεύει τους πρατηριούχους από τον αθέμιτο ανταγωνισμό. «Κατά κάποιο τρόπο ναι, αλλά όχι απόλυτα», είναι η ειλικρινής απάντηση του κ. Κακαρέλη.
Γιατί να αντιδράσουμε;
«Γιατί να αντιδράσουμε, αφού όλα γίνονται από την Αθήνα. Εμείς εδώ, ό,τι πούμε και ό,τι κάνουμε είναι φωνή βοώντος εν τη ερήμω. Θα γίνει ό,τι πουν οι Αθηναίοι και η Ομοσπονδία. Αυτοί κάνουν και το νομοσχέδιο, δεν τα κάνουν οι υπουργοί και οι βουλευτές.
Αυτοί κάνουν τις προτάσεις», σημείωσε ο Πρόεδρος Πρατηριούχων αναμένοντας τουλάχιστον κάποιον διάλογο.
«Κανονικά πρέπει να γίνει κάποιος διάλογος. Εμάς δεν μας λένε τι γίνεται, τα διαβάζουμε από τις εφημερίδες», είναι το παράπονό του.
Όσο για το αίτημα ωραρίου στα πρατήρια τα οποία παραμένουν ανοιχτά, στο Νομό Ροδόπης επιθυμούν να μην αλλάξει τίποτα.
«Η μεγάλη κίνηση στο νομό από την δύση προς την ανατολή και αντιστρόφως, όπως το γεγονός ότι είμαστε μια αγροτική περιοχή μας επιβάλλει να μην αλλάξουμε τίποτα», δήλωσε για το θέμα ο κ. Κακαρέλης, υπενθυμίζοντας για μια ακόμη φορά ότι έχουμε την πιο φθηνή αγορά καυσίμων ακόμη και από την Θεσσαλονίκη.
Ν.Χ.
Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
