Με στοχο τη σταθερη ποιοτητα και κεντρο τον ανθρωπο

Επί της Μεραρχίας Σερρών 54 και από το 1999 στεγάζεται η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «SEAT Φ.Δουλκαρίδη – Ε. Γουδελή Ο.Ε.» παρέχοντας στους πελάτες της ολοκληρωμένες υπηρεσίες. Στο τιμόνι των πωλήσεων μία γυναίκα, η Ειρήνη Γουδελή, εξυπηρετεί τους ενδιαφερομένους με τον απλό και φιλικό της τρόπο κερδίζοντας την εμπιστοσύνη τους. Κατέχοντας σταθερή θέση μεταξύ των πρώτων επιχειρήσεων στον τομέα της πώλησης του αυτοκινήτου, η SEAT έχει ως στόχο την σταθερότητα της θέσης της στον τομέα αυτό δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στον άνθρωπο και στην εξυπηρέτησή του. Ας ακούσουμε όμως την κ. Ειρήνη Γουδελή:

ΠτΘ: κ. Γουδελή, πότε ξεκίνησε τη λειτουργία της η επιχείρηση;

Ε.Γ.: Η επιχείρηση ξεκίνησε από το 1986 σαν συνεργείο ανταλλακτικών, εξουσιοδοτημένο συνεργείο της SEAT. Αντιπρόσωπος τότε ήταν ο κ. Παπαλεξανδρίδης, ο οποίος και συνταξιοδοτήθηκε στο τέλος του 1996 αρχές του 1997, οπότε η επιχείρηση έπρεπε να περάσει σε καινούργια χέρια. Σύμφωνη γνώμη της Εταιρείας ήταν να περάσει σε ανθρώπους που ξεκίνησαν από το σέρβις, γιατί για την εταιρεία και για κάθε εταιρεία το σέρβις είναι το πλέον σημαντικό κομμάτι μετά την πώληση και σαφώς το πιο δύσκολο, γιατί πώληση λίγο πολύ όλοι μπορούμε να κάνουμε, για το σέρβις όμως πρέπει να έχουμε κάποιες γνώσεις και κάποια πείρα. Ξεκινήσαμε λοιπόν το 1997 σιγά- σιγά μόνο με το τμήμα των πωλήσεων και σαν κάθετη ολοκληρωμένη μονάδα. Το 1998 μεταφερθήκαμε στις καινούργιες μας εγκαταστάσεις, εδώ που βρισκόμαστε τώρα. Μέχρι σήμερα η πορεία θεωρείται επιτυχημένη, οι πωλήσεις της SEAT ανέβηκαν στο νομό. Βέβαια υπάρχει μία γενικότερη κάμψη αυτή τη στιγμή στις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά εμείς είμαστε ικανοποιημένοι με τα ποσοστά που έχουμε.

ΠτΘ: Σήμερα σαν κάθετη ολοκληρωμένη μονάδα, τι υπηρεσίες παρέχετε στους πελάτες σας;

Ε.Γ.: Ξεκινάμε από την πώληση του αυτοκινήτου, στη συνέχεια έχουμε το σέρβις, το γνήσιο ανταλλακτικό της SEAT, τα γνήσια αξεσουάρ και υπάρχει προοπτική για φανοποιείο και για βαφείο.

ΠτΘ: Ποια η θέση που κατέχετε στην αγορά όσον αφορά στις πωλήσεις;

Ε.Γ.: Τα ποσοστά από μήνα σε μήνα αλλάζουν, δεν είναι κάτι σταθερό. Από εκεί και ύστερα το να είμαστε γύρω στην τέταρτη με πέμπτη ή και έκτη θέση κάθε φορά, μας ικανοποιεί. Το θέμα είναι ότι θα πρέπει να είμαστε σταθεροί, να μην έχουμε σκαμπανεβάσματα. Το να είμαστε στην πρώτη θέση τον πρώτο μήνα, τον δεύτερο να πέσουμε στην τελευταία και ούτω καθεξής δεν μας ενδιαφέρει. Μας ενδιαφέρει να έχουμε μία σταθερή πορεία, δεν μας ενδιαφέρει αν θα λέγεται τέταρτη ή πέμπτη θέση, αρκεί να έχουμε ικανοποιημένους πελάτες για να υπάρχει μέλλον στην επιχείρησή μας.

ΠτΘ: Γιατί κάποιος που θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο θα επιλέξει τη SEAT; Ποια είναι τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα έναντι των άλλων ομοειδών επιχειρήσεων;

Ε.Γ.: Η SEAT αυτή τη στιγμή ανήκει στο γκρουπ της VOLKSWAGEN , όλα της τα μέρη είναι γερμανικά, έχει ένα πολύ νεανικό design και ένα σπορ προφίλ, το οποίο θα καλλιεργηθεί περισσότερο και στα επόμενα μοντέλα της στο μέλλον. Έχει πολύ καλά χρηματοδοτικά προγράμματα και από εκεί και πέρα πιστεύω ότι παίζει πάρα πολύ σημαντικό ρόλο το ότι έχει πολύ καλό after sales, δηλαδή έχει ένα ολόκληρο επιτελείο το οποίο ανά πάσα στιγμή μπορεί να βοηθήσει σε όποιο πρόβλημα παρουσιαστεί.

ΠτΘ: Να θεωρήσουμε ότι οι περισσότεροι πελάτες είναι νέοι;

Ε.Γ.: Η πλειοψηφία των πελατών είναι νέα άτομα, απλά επικεντρώνονται στο IBIZA, το οποίο είναι ένα μοντέλο με το οποίο καθιερώθηκε η SΕΑΤ και στην ελληνική αλλά και στη διεθνή αγορά και το οποίο κέρδισε τις καρδιές των νέων ανθρώπων.

ΠτΘ: Ποια μοντέλα είναι πρώτα στις προτιμήσεις των πελατών σας;

Ε.Γ.: Τα δύο μοντέλα που έχουν τις περισσότερες πωλήσεις είναι το IBIZA και το CORDOBA. Με την κατάργηση των τεκμηρίων, χωρίς φυσικά να είναι σίγουρο αυτό, εάν γίνει, θα ξεκινήσει η αγορά και των υπόλοιπων δηλαδή και των αυτοκινήτων 1600 κυβικών. Ο νομός μας είναι αγροτικός και είναι πολύ δύσκολο να πωληθούν αυτοκίνητα 1600 κυβικών γιατί δεν τους καλύπτουν τα τεκμήρια. Έχουμε πρόβλημα με το θέμα αυτό και μόνο δύο δημόσιοι υπάλληλοι μπορούσαν να πάρουν ένα αυτοκίνητο 1600 ή και 1800 κυβικών, κάτι που δεν είναι δύσκολο για έναν Ευρωπαίο. Να θες δηλαδή να αγοράσεις, καταθέτοντας όλες τις οικονομίες σου, ένα αυτοκίνητο και να μην μπορείς, γιατί σου το απαγορεύει το κράτος.

ΠτΘ: Υπάρχει ανταγωνισμός;

Ε.Γ.: Ανταγωνισμός υπάρχει πάρα πολύ μεγάλος και πολύ σκληρός, γιατί από πλευράς χρηματοδοτικών πακέτων λίγο πολύ οι πέντε καλές εταιρείες, οι οποίες υπάρχουν σήμερα στην ελληνική αγορά, προσπαθούν η μία να φτάσει την άλλη, να την προσπεράσει και κινούνται στα ίδια πλαίσια. Από εκεί και πέρα νομίζω ότι οι άνθρωποι κάνουν τη διαφορά, δηλαδή το ανθρώπινο δυναμικό της κάθε εταιρείας και της κάθε αντιπροσωπείας στους κατά τόπους νομούς.

ΠτΘ: Εσείς ως εταιρεία τι χρηματοδοτικά πακέτα προωθείτε;

Ε.Γ.: Αυτή τη στιγμή η SEAT προσφέρει για το μεν IBIZA στο ποσό των 6.000 Ευρώ μηδέν προκαταβολή 48 μήνες άτοκο, το ίδιο και για το CORDOBA, στο LEON 8.000 Ευρώ και στο TOLEDO 10.000 άτοκα. Αν ο πελάτης δώσει μία προκαταβολή και μείνει αυτό το ποσό προς εξόφληση είναι για τέσσερα χρόνια άτοκα, αν όμως δεν θέλει να δώσει προκαταβολή και θέλει να το πάρει με 0%, πάλι τα ποσά είναι άτοκα για τέσσερα χρόνια.

ΠτΘ: Λέγεται όμως ότι οι τράπεζες έχουν προχωρήσει σε πολλές κατασχέσεις…

Ε.Γ.: Ήδη αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που έχουν κατασχεθεί. Το θέμα είναι ότι μία τράπεζα ποτέ δεν φθάνει έτσι εύκολα να κατασχέσει ένα αυτοκίνητο, δηλαδή πάντα δίνει τη δυνατότητα στον αγοραστή του μέχρι και την τελευταία στιγμή κάτι να κάνει και να προσπαθήσει να το αποπληρώσει ή έστω να εξοφλήσει ένα μέρος της οφειλής του. Θα φτάσει στα άκρα όταν βλέπει ότι αδιαφορεί ο αγοραστής ή συμβαίνει κάτι άλλο. Πιστεύω ότι κάποιες χρηματοδοτήσεις δόθηκαν πάρα πολύ εύκολα πριν από δύο χρόνια, όταν υπήρχε ένας μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των ιδιωτικών τραπεζών. Επίσης, η ελληνική οικογένεια φορτώθηκε με πάρα πολλά δάνεια τα οποία τελικά αποδείχτηκε ότι δεν ήταν σε θέση να τα πληρώσει. Ένας άλλος λόγος είναι η ανεργία, η οποία προέκυψε μετά από την ολοκλήρωση των διάφορων τεχνικών έργων. Κανένας δεν προέβλεψε ότι η Εγνατία θα ολοκληρωθεί μετά από τρία χρόνια και τι θα κάνουμε ύστερα.

ΠτΘ: Η γενικότερη πολιτική κατάσταση έχει επηρεάσει την αγορά αυτοκινήτου;

Ε.Γ.: Δεν την έχει επηρεάσει. Ο Φεβρουάριος ήταν ένας καλός μήνας στο κομμάτι των πωλήσεων. Πιστεύω ότι αυτός που θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο θα το αγοράσει, άσχετα με τις παγκόσμιες αναταράξεις.

ΠτΘ: Το μέτρο της απόσυρσης πιστεύετε ότι θα ξαναϊσχύσει;

Ε.Γ.: Απόσυρση αυτή τη στιγμή δεν γίνεται ούτε πιστεύω ότι θα γίνει. Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει και κυβερνητική μέριμνα αυτή τη στιγμή, μία οδηγία για το τι θα συμβεί. Υπάρχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα που πρέπει να αποσυρθούν, αλλά αυτή τη στιγμή ό,τι και να πούμε είναι ψέματα.

ΠτΘ: Γράφτηκε όμως ότι θα αποσυρθούν αυτοκίνητα που κυκλοφορούν εδώ και δεκατρία χρόνια…

Ε.Γ: Τα σενάρια πολλά, αλλά στην πράξη αυτή τη στιγμή δεν έχουμε τίποτα.

ΠτΘ: Ποιο πιστεύετε ότι είναι το μυστικό της επιτυχίας σας;

Ε.Γ.: Εμείς αυτή τη στιγμή δουλεύουμε πάρα πολύ με τη μειονότητα Αν σε εμπιστευθεί κάποιος, μετά είναι εύκολα τα πράγματα, γιατί κακά τα ψέματα είναι ένα κομμάτι της κοινωνίας που τα τελευταία χρόνια μπήκε σε τράπεζα, τα τελευταία χρόνια αγοράζει αυτοκίνητο χωρίς να πληρώνει εξολοκλήρου τα λεφτά και να παίρνει το αυτοκίνητο και να φεύγει. Είναι πολύ δύσκολο, και ειδικά τους αγοραστές άνω των σαράντα, να προσπαθήσεις να τους μεταφέρεις κάποια πράγματα. Το πώς γίνεται η χρηματοδότηση, το ότι το γραμμάτιο έχει καταργηθεί όλοι περιμένουν να υπογράψουν συναλλαγματική. Είναι πολύ δύσκολο να τους φέρεις στο μαγαζί και να τους κρατήσεις. Όπως είναι πάρα πολύ σημαντικό ο κάθε πελάτης που μπαίνει στο μαγαζί να τον αντιμετωπίζεις το ίδιο. Πρέπει όλους να τους κεράσεις έναν καφέ ανεξάρτητα αν αγοράσουν ή όχι. Θα ήταν πολύ απλά τα πράγματα αν ο πελάτης έμπαινε μέσα έλεγε καλημέρα και του πουλούσαμε ένα αυτοκίνητο.

ΠτΘ: Είναι περισσότερο δύσκολο να πουλάς ή να παρέχεις σέρβις;

Ε.Γ.: Η διαφορά της πώλησης με την παροχή εργασίας είναι ότι στο σέρβις έρχεται ο πελάτης μόνος και θα παρακαλέσει γιατί έχει πρόβλημα στην πώληση πρέπει εμείς να κάνουμε τη διαφορά και να προσελκύσουμε τον πελάτη.

ΠτΘ: Τα τελευταία δέκα χρόνια η SEAT έχει ρίξει πολλά χρήματα στη διαφήμιση. Πόσο σημαντική είναι αυτή στην προώθηση του προϊόντος;

Ε.Γ.: Η SEAT έριξε και ρίχνει πολλά χρήματα στη διαφήμιση και γενικά στην προώθηση του προϊόντος. Και το ίδιο όμως αυτοκίνητο έδειξε καλή διαγωγή. Γιατί όση διαφήμιση και αν κάνεις, όταν το προϊόν δεν είναι καλό, δεν γίνεται τίποτα. Και είναι δύσκολο να μπορέσεις να ξεπεράσεις ένα κακό όνομα και να ξεπεράσεις το παρελθόν.

ΠτΘ: Πώς αποφασίσατε να ασχοληθείτε με το συγκεκριμένο τομέα;

Ε.Γ.: Ο πατέρας μου είχε την αντιπροσωπεία τρακτέρ DEUTCH. Ο σύζυγός μου λειτουργούσε επιχείρηση στη Σισμάνογλου, σέρβις αυτοκινήτων. Ξεκίνησα βοηθώντας στη μετακόμιση από τη Σισμάνογλου απέναντι από το ΚΤΕΟ, όπου και ανοίξαμε το καινούργιο συνεργείο και από εκεί και ύστερα έμεινα. Όταν αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε την αντιπροσωπεία ανέλαβα τον τομέα των πωλήσεων

ΠτΘ: Πόσο δύσκολο ήταν να επιβιώσετε ως γυναίκα σε έναν χώρο καθαρά ανδροκρατούμενο;

Ε.Γ.: Απλά είναι δύσκολο να μπορέσεις να φέρεις σε πέρας όλα, την οικογένεια, τα παιδιά, την εργασία, γιατί κακά τα ψέματα είναι μία εργασία η οποία απαιτεί πολλές ώρες από το πρωί έως το βράδυ. Καθημερινά φεύγουμε γύρω στις δέκα το βράδυ. Το δύσκολο ήταν στην αρχή, όταν ξεκίνησα, στο να με δεχτούν οι πελάτες και περισσότερο από μία ηλικία και πάνω, στο να μπορέσουν να αποκτήσουν εμπιστοσύνη. Την πρώτη φορά οι πελάτες έρχονται με στάση επιφυλακτική. Όπως και δεν μπορούν να δεχτούν εύκολα και μία άλλη γυναίκα σε αυτή τη θέση. Δηλαδή έρχεται πελάτης και θέλει ένα χαρτί ή θέλει να αφήσει χρήματα, δεν θέλει να απευθυνθεί στην υπάλληλο, θα πρέπει να επιστρέψω εγώ.

Α.Π.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.