Ικανοποιητικη η πορεια του εργου «Μεσογειακη Εγνατια»

Σε ικανοποιητικό επίπεδο προχωρούν τα έργα στο τμήμα Στρυμόνας – Άγιος Ανδρέας στο νομό Καβάλας -από το οποίο θα περάσει η «Μεσογειακή Εγνατία»- χάρη στις προσπάθειες που έχουν καταβληθεί από πλευράς της αναδόχου εταιρείας, των υπηρεσιών της «Εγνατία Α.Ε.» καθώς και του ελληνικού δημοσίου. Έχουν ξεκινήσει τα τεχνικά έργα, ενώ καθυστερούν τα χωματουργικά, λόγω προβλημάτων που προέκυψαν σε σχέση με τους κατόχους γης. Στις 2 Φεβρουαρίου το δικαστήριο θα καθορίσει την τιμή μονάδος αποζημίωσης των κατόχων γης, ώστε να προχωρήσουν και τα χωματουργικά έργα σε όλο μήκος του έργου.

Το εν λόγω έργο υλοποιείται στο νομό Καβάλας στο τμήμα Στρυμόνας – Άγιος Ανδρέας, ο συνολικός προϋπολογισμός του οποίου ανέρχεται στα 200 εκατ. ευρώ περίπου. Είναι κατανεμημένο σε τρεις εργολαβίες, δυο εκ των οποίων έχουν εγκατασταθεί την άνοιξη του 2006 και η τρίτη εργολαβία εγκαταστάθηκε στο τέλος του φθινοπώρου του 2006.

Την ικανοποίησή του σχετικά με την πορεία του έργου «Μεσογειακή Εγνατία» εξέφρασε σε επικοινωνία του με τον ΠτΘ ο πρόεδρος της «Εγνατία Α.Ε.» Απόστολος Γούλας, αναφερόμενος στις τεράστιες προσπάθειες που έχουν καταβληθεί από πλευράς της αναδόχου εταιρείας, των υπηρεσιών της «Εγνατία Α.Ε.» καθώς και του ελληνικού δημοσίου, προκειμένου να καταστεί δυνατή η ομαλή υλοποίηση του έργου. «Έγινε μια τεράστια προσπάθεια τόσο από την ανάδοχο όσο και από τις υπηρεσίες, αλλά και από το ελληνικό δημόσιο. Η μελέτη αυτού του έργου ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2005. Το ότι αυτή τη στιγμή μετά από 1,5 χρόνο έχουμε κάνει το 20% του έργου, το θεωρούμε μεγάλη επιτυχία.

Εν γένει, θεωρώ ότι το έργο προχωράει ικανοποιητικά για το χρόνο που έχουμε διανύσει, δεδομένου ότι ξεκίνησε την άνοιξη του 2006. Πιστεύουμε ότι ο κύριος άξονάς του θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2008, όπως είναι η προθεσμία. Πιθανόν, να περάσουμε στο 2009 διότι μέσα στο έργο υπάρχει ένα μεγάλο μήκος παράπλευρων δρόμων που πρέπει να γίνουν για να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι».

Τα έργα εκτελούνται κανονικά, σύμφωνα με τον κ. Γούλα, ο οποίος εξήγησε ότι έχουν ξεκινήσει τα τεχνικά , ενώ καθυστερούν τα χωματουργικά λόγω προβλημάτων που προέκυψαν σε σχέση με τους κατόχους γης. «Το εν λόγω έργο έχει μια σήραγγα του Συμβόλου μήκους 1000 μ περίπου, ήδη έχει διακριθεί το 25% της σήραγγας. Έχουν ξεκινήσει τα τεχνικά έργα, ενώ δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα τα χωματουργικά σ’ όλο το μήκος του έργου, από τα 40 χλμ. έχουν ξεκινήσει μόνο τα 10 χλμ., διότι υπάρχει πρόβλημα με τις ιδιοκτησίες. Το καλοκαίρι θα έχει ολοκληρωθεί η δεύτερη γέφυρα του Νέστου. Γίνεται ο κόμβος κοντά στο Ορφάνι και στη Μουσθένη. Άρα, τα μεγάλα τεχνικά έργα σχεδόν ολοκληρώνονται».

Όπως υποστήριξε ο ίδιος, το δικαστήριο που θα καθορίσει την τιμή μονάδος αποζημίωσης των κατόχων γης έπρεπε να γίνει τα τέλη Νοεμβρίου του 2006, ενώ έχει αναβληθεί για τις 2 Φεβρουάριου του 2007. «Ουσιαστικά, ξεκίνησε ο ανάδοχος να δουλεύει εκεί όπου μπορούσαμε να πληρώσουμε τις επιτάξεις, δηλαδή τα υπερκείμενα. Δηλαδή, να δώσουμε έναντι χρήματα στους κατοίκους για να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε το έργο». Αρκετοί από τους κατοίκους της περιοχής δέχτηκαν την επίταξη, ενώ μερικοί δεν το έκαναν γι’ αυτό και δεν μπορούν να ξεκινήσουν τα χωματουργικά σ’ όλο το μήκος του έργου, σύμφωνα με τον κ. Γούλα.

Τέλος, ο πρόεδρος της «Εγνατία Α.Ε.» απηύθυνε παράκληση προς τους κατοίκους της περιοχής ζητώντας «να έχουμε τη συνεργασία των κατοίκων της περιοχής, ούτως ώστε να μπορέσουμε να προχωρήσουμε το έργο χωρίς καμία καθυστέρηση».

Η «Μεσογειακή» Εγνατία είναι ένα έργο πνοής για το νομό Καβάλας και περιλαμβάνει τα εξής τμήματα:

Από Α/Κ Στρυμόνα έως Α/Κ Μουσθένης (Χ.Θ. 23040) συνολικού προϋπολογισμού 106 εκ. ευρώ.

Στο αντικείμενο του έργου – του οποίου ανάδοχος είναι η εταιρεία J & P ΑΒΑΞ – περιλαμβάνονται:

• Πλήρης κατασκευή τμήματος της Μεσόγειας χάραξης Στρυμόνας – Αγ. Ανδρέας της Εγνατίας Οδού, από τον Α/Κ Στρυμόνα ως έως τον Α/Κ Μουσθένης, μήκους 25,2 χλμ. περίπου και διατομής κλειστού αυτοκινητοδρόμου διαχωρισμένων κλάδων κυκλοφορίας με κεντρική νησίδα, συνολικού πλάτους 24,5μ., με δύο λωρίδες και μια ΛΕΑ ανά κλάδο.

• Γέφυρες και άνω διαβάσεις συνολικού μήκους 1190μ. περίπου (μονού κλάδου) και μέγιστου ανοίγματος 56μ. περίπου, κάτω διαβάσεις και λοιπά τεχνικά.

• Η κατασκευή του Α/Κ Γαληψού-Ορφανίου

• Η αναμόρφωση του Α/Κ Στρυμόνα

• Η διαμόρφωση χώρων εξυπηρέτησης της οδού

• Η κατασκευή παράπλευρων/κάθετων οδών συνολικού μήκους 42 χλμ. περίπου.

Από Α/Κ Μουσθένης (Χ.Θ. 23040) έως έξοδο σήραγγας Συμβόλου (Χ.Θ.36900) συνολικού προϋπολογισμού 105,5 εκ. ευρώ.

Στο αντικείμενο του έργου – του οποίου ανάδοχος είναι η εταιρεία J & P ΑΒΑΞ – περιλαμβάνονται:

• Πλήρης κατασκευή τμήματος της Μεσόγειας χάραξης Στρυμόνας – Αγ. Ανδρέας της Εγνατίας Οδού, από τον Α/Κ Μουσθένης ως την έξοδο της σήραγγας Συμβόλου, μήκους 13,9 χλμ. περίπου και διατομής κλειστού αυτοκινητοδρόμου διαχωρισμένων κλάδων κυκλοφορίας με κεντρική νησίδα, συνολικού πλάτους 24,5μ., με δύο λωρίδες και μια ΛΕΑ ανά κλάδο.

• Η κατασκευή της δίδυμης σήραγγας Συμβόλου συνολικού μήκους μονού κλάδου 2,36χλμ. περίπου

• Γέφυρες και άνω διαβάσεις συνολικού μήκους 290μ. περίπου (μονού κλάδου) και μέγιστου ανοίγματος 40μ. περίπου, κάτω διαβάσεις και λοιπά τεχνικά.

• Η κατασκευή των Α/Κ Μουσθένης και Ελευθερούπολης

• Η κατασκευή χώρων στάθμευσης, καθώς και

• Η κατασκευή παράπλευρων/κάθετων οδών συνολικού μήκους 25 χλμ. περίπου.

Μαρία Παπαδοπούλου

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.