Διαδικασια αποσυρσης αυτοκινητων

Το μέτρο της απόσυρσης έχει δημιουργήσει μεγάλη σύγχυση στους ενδιαφερόμενους γιατί στους περισσότερους είναι άγνωστη η διαδικασία η οποία προβλέπεται από το νόμο. Σε μια προσπάθεια ενημέρωσης του κοινού για την διαδικασία, αλλά και για τα οικονομικά κίνητρα ο ΠτΘ συνομίλησε με τον τεχνικό υπεύθυνο στην Διεύθυνση Συγκοινωνιών Ροδόπης, κ. Κ. Μπαλτίδη, ο οποίος αποσαφηνίζει τα βήματα της διαδικασίας, τα οικονομικά κίνητρα αλλά και το πώς θα καταβληθεί το μπόνους.

Ποιες κινήσεις πρέπει να κάνουν

οι ενδιαφερόμενοι

Όπως τονίζει ο κ. Μπαλτίδης, αυτοί οι οποίοι ενδιαφέρονται να πάρουν την προβλεπόμενη επιδότηση, οι οποίοι σημειωτέον έχουν ΙΧ αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους μεικτό φορτίο, η οποία ξεκινά από 500 και φθάνει τα 2.200 ευρώ θα πρέπει κατʼ αρχήν να ακολουθήσουν μια συγκεκριμένη διαδικασία.

«Κατʼ αρχήν ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή και εκπρόσωπός του εξουσιοδοτημένος όμως παραδίδει το προς απόσυρση όχημα σε εγκατάσταση επεξεργασίας ή σε σημείο συλλογής Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής, όπου και παραλαμβάνει τη σχετική βεβαίωση παραλαβής.

Στη συνέχεια το Εγκεκριμένο Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής εκδίδει πιστοποιητικό καταστροφής το οποίο δίνεται στον ιδιοκτήτη μέσα σε χρονικό διάστημα οκτώ ημερών από την ημέρα που του χορηγήθηκε η βεβαίωση παραλαβής. Αντίγραφο του πιστοποιητικού με τα στοιχεία κυκλοφορία μέσα στην προθεσμία, διαβιβάζεται από το σύστημα διαχείρισης στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης προκειμένου να γίνει η οριστική διαγραφή του οχήματος.

Η υπηρεσία Μεταφορών είναι υποχρεωμένη μέσα σε τρεις ημέρες από τη λήψη του καταστατικού καταστροφής να εκδώσει Πράξη Οριστικής Διαγραφής εις διπλούν υπογεγραμμένη την οποία οφείλει να την παραδώσει στον ιδιοκτήτη ή στον εκπρόσωπό του ή και σε εκπρόσωπο του συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης.

Η Πράξη αυτή Οριστικής Διαγραφής αποτελεί το δικαιολογητικό για την παροχή του κινήτρου απόσυρσης».

Τι θα πρέπει να έχει

το αποσυρόμενο όχημα

Το αποσυρόμενο όχημα σύμφωνα με τον κ. Μπαλτίδη θα πρέπει «να οδηγείται προς παράδοση αυτοδύναμα, να διαθέτει τα στοιχεία του αμαξώματος και να διαθέτει όλα τα μηχανικά του μέρη. Αν κάτι λείπει δεν είναι δυνατή η απόσυρση».

Ποια οχήματα

εξαιρούνται

της απόσυρσης

Από την απόσυρση εξαιρούνται τα οχήματα που έχουν καταστραφεί από ατύχημα, πυρκαγιά, εμπρησμό ή βανδαλισμό, τα οχήματα που οι ιδιοκτήτες τους ή οι κάτοχοί τους έχουν υποβάλλει δήλωση ακινησίας εκτός αν την άρουν και καταβάλλουν τα οφειλόμενα τέλη και ανακτήσουν άδεια και πινακίδες.

Διαδικασία απόσυρσης φορτηγών μικτού

βάρους άνω των

3,5 τόνων

Στην περίπτωση αυτή ακολουθείται η ίδια διαδικασία απλά όπως τονίζει ο κ. Μπαλτίδης «αντί του πιστοποιητικού καταστροφής και της δήλωσης κατάστασης οχήματος θα υποβάλλεται βεβαίωση παραλαβής και εκτός από τα στοιχεία της κυκλοφορίας και το βιβλιάριο μεταβολών θα υποβάλλεται και ο κομμένος αριθμός πλαισίου, δηλαδή το κομμάτι του αυτοκινήτου στο οποίο είναι χαραγμένες από το εργοστάσιο κατασκευής ο αριθμός πλαισίου

Πώς θα καταβληθεί

το μπόνους

Σύμφωνα με την τροπολογία τίτλος πληρωμής ορίζεται η Πράξη Οριστικής Διαγραφής. Για το κίνητρο της αγοράς αυτοκινήτου εκδίδεται τίτλος πληρωμής από την αρχή που εξέδωσε την άδεια κυκλοφορίας επάνω στην οποία είναι γραμμένος και ο αριθμός του αυτοκινήτου προς απόσυρση.

Ο κ. Μπαλτίδης σημειώνει ότι τα ποσά των κινήτρων καταβάλλονται κατά περίπτωση από την αρμόδια ΔΟΥ που διαθέτει τμήμα εξόδων.

Κλάσεις με βάση

τις εκπομπές ρύπων

Όλα τα οχήματα με βάση την σχετική τροπολογία που περιλαμβάνεται στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου κατηγοριοποιούνται σε τέσσερις κλάσεις με βάση τις εκπομπές ρύπων του κινητήρα.

Όπως ενημερώνει ο κ. Μπαλτίδης στην πρώτη κλάση ανήκουν οχήματα με χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές ρύπων και τα οποία έχουν ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας από 1 Ιανουαρίου 2005. Στη δεύτερη κλάση ανήκουν οχήματα με μέτριες εκπομπές ρύπων και ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας την 1 Γενάρη του 2000. Στην τρίτη κλάση ανήκουν οχήματα με υψηλές εκπομπές ρύπων και ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας από 1 Γενάρη του 1996, ενώ στην τέταρτη κλάση ανήκουν οχήματα με πολύ υψηλές εκπομπές ρύπων και ημερομηνια πρώτης κυκλοφορίας πριν από τις 31 Δεκέμβρη του 1995

Α.Π.

Οικονομικά Κίνητρα Απόσυρσης

Ι.Χ. Οχημάτων

Σύμφωνα με όσα προβλέπει η τροπολογία θα προβλέπονται συγκεκριμένα οικονομικά κίνητρα για την απόσυρση τόσο των ελαφρών όσο και των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Συγκεκριμένα:

Κατηγορίες Αποσυρόμενων Οχημάτων (κυβισμός) Οικονομικά Κίνητρα Απόσυρσης (?)

<900 500 και 1.000 ? επιπλέον για αγορά νέου οχήματος Euro 4 ή Euro 5
900<<1400 1.000
1400<<2000 1.500
2000<<2400 1.800
>2400 2.200

Οικονομικά Κίνητρα Απόσυρσης Ελαφρών Φορτηγών

Κατηγορίες Αποσυρόμενων Οχημάτων (κυβισμός) Οικονομικά Κίνητρα Απόσυρσης (?)

<900 500 και 1.500 ? επιπλέον για αγορά νέου οχήματος Euro 4 ή Euro 5
900<<1400 1.000
1400<<2000 1.500
2000<<2400 1.800
>2400 2.000

Οικονομικά Κίνητρα Απόσυρσης Βαρέων Οχημάτων

Κατηγορίες Αποσυρόμενων Οχημάτων Οικονομικό Κίνητρο για Απόσυρση (?) Οικονομικό Κίνητρο για Αντικατάσταση (?)

< 8 tn 3.000 4.000
8-15 tn 6.000 4.000

>15 tn 9.000 4.000

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.