Αρχισε ο διαγωνισμος για ηλεκτρονικα διοδια στην Εγνατια

Πιο κοντά στην τοποθέτηση και λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος χρέωσης στα διόδια της Εγνατίας οδού βρισκόμαστε πλέον, μετά από την έναρξη της διαδικασίας διαγωνισμού για την προμήθεια των συστημάτων. Πρακτικά, η εφαρμογή των ηλεκτρονικών διοδίων στην Εγνατία σημαίνει πως θα εγκατασταθούν σταθμοί σε κάθε είσοδο και έξοδο, στους κόμβους του αυτοκινητοδρόμου. Οι χρήστες της Εγνατίας θα χρεώνονται με αντίτιμο, που αντιστοιχεί στη χιλιομετρική απόσταση, που έχουν διανύσει από την είσοδο μέχρι την έξοδό τους από τον αυτοκινητόδρομο. Η έναρξη της λειτουργίας του συγκεκριμένου συστήματος προσδιορίζεται χρονικά στους πρώτους μήνες του νέου έτους, του 2013.

Συζήτηση για τις αυξήσεις διοδίων και τη λειτουργία του σταθμού στη Μουσθένη

Τα παραπάνω έγιναν γνωστά κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου τη Δευτέρα, όπου με πρωτοβουλία του επικεφαλής της Αριστερής Οικολογικής Συνεργασίας, κ. Τάκη Χαρίτου, εισήχθησαν τα θέματα της αύξησης αντιτίμου στα διόδια της Εγνατίας, όπως επίσης και η λειτουργία νέου σταθμού στην Περιφέρεια ΑΜ-Θ, στη θέση Μουσθένη του νομού Καβάλας. Τα παραπάνω προβλέπονται σε Κοινή Υπουργική Απόφαση, που εκδόθηκε πριν από λίγες εβδομάδες, και η οποία για την ακρίβεια προαναγγέλλει αύξηση του αντιτίμου κατά 20% από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, αλλά και δυνατότητα έναρξης της λειτουργίας του σταθμούς της Μουσθένης από τις αρχές Οκτωβρίου.

Τάκης Χαρίτου «Η απόφαση αυτή για τις προεκλογικές ανάγκες είχε «παγώσει», κάποια στιγμή να «παγώνουν» πράγματα και για τις κοινωνικές ανάγκες»

Εισηγούμενος το θέμα ο κ. Χαρίτου, ζήτησε από το σώμα να εκφράσει την κατηγορηματική του αντίθεση στους παραπάνω σχεδιασμούς. «Αυτού του είδους οι ρυθμίσεις αποτελούν την «προίκα» για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας στον επερχόμενο αγοραστή», υποστήριξε μεταξύ άλλων και υπογράμμισε πως «μια τέτοια απόφαση ουσιαστικά θα επιβαρύνει παραπέρα την οικονομική και παραγωγική δραστηριότητα στην περιοχή και βεβαίως θα έχει πολύ αρνητική επίδραση σε όσους εργαζομένους μετακινούνται στην Εγνατία». Δεν παρέλειψε, βεβαίως, να αναφερθεί στις παράπλευρες επιπτώσεις, που θα έχει μια τυχόν νέα αύξηση του αντιτίμου των διοδίων, η οποία θα επιβαρύνει, όπως υποστήριξε, την ήδη αυξημένη κίνηση βαρέων οχημάτων στο επαρχιακό δίκτυο. «Η απόφαση αυτή για τις προεκλογικές ανάγκες είχε «παγώσει»», σημείωσε χαρακτηριστικά, «κάποια στιγμή και για τις κοινωνικές ανάγκες πρέπει να «παγώνουν» κάποια πράγματα».

Παύλος Δαμιανίδης «Έχει πάρα πολύ μικρή σημασία να μιλάμε σήμερα για θέσεις διοδίων, γιατί είναι κάτι εντελώς προσωρινό»

Σε παρέμβασή του ο αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, κ. Παύλος Δαμιανίδης, αναφέρθηκε στην συνάντηση της διοίκησης της περιφέρειας με την αντίστοιχη της Εγνατίας Α.Ε. πριν από λίγες ημέρες στην Καβάλα και στο περιεχόμενο της συζήτησης, που διεξήχθη επί των θεμάτων που άπτονται των αρμοδιοτήτων της κατασκευάστριας εταιρίας. Βάσει εκείνης της ενημέρωσης, λοιπόν, έγινε γνωστό πως ο διαγωνισμός για την προμήθεια ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων από την Εγνατία Α.Ε. ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη. Με αυτό το σκεπτικό, ο κ. Δαμιανίδης εξέφρασε την άποψη ότι «έχει πάρα πολύ μικρή σημασία να μιλάμε σήμερα για θέσεις διοδίων, γιατί είναι κάτι εντελώς προσωρινό». «Το να μπουν διόδια στη Μουσθένη είναι κάτι, που θα ισχύσει για πολύ μικρό χρονικό διάστημα», προσέθεσε. Επανέλαβε, βέβαια, την πάγια θέση του ίδιου και της διοίκησης της Περιφέρειας, που είναι κατά της αύξησης των σταθμών διοδίων στην χωρική επικράτεια αυτής, αλλά και κατά της αύξησης του προβλεπόμενου αντιτίμου.

Άρης Γιαννακίδης «Λέμε όχι στα νέα διόδια στη Μουσθένη και όχι φυσικά στην αύξηση των διοδίων»

Στο ίδιο μήκος κύματος και η παρέμβαση του περιφερειάρχη, κ. Άρη Γιαννακίδη, ο οποίος δήλωσε κατηγορηματικά αντίθετος στις δυο παραπάνω προοπτικές. «Λέμε όχι στα νέα διόδια στη Μουσθένη από τη στιγμή, που είναι σε εξέλιξη η διαδικασία δημοπράτησης για τα ηλεκτρονικά διόδια», τόνισε, «και όχι φυσικά στην αύξηση των διοδίων, σε μια δύσκολη εποχή που ο καθένας βιώνει την τραγικότητα της οικονομικής κατάστασης».

Γιώργος Παυλίδης «Να μην ακυρωθεί η Εγνατία ως αναπτυξιακό εργαλείο»

Από τη μείζονα αντιπολίτευση, ο επικεφαλής της, κ. Γιώργος Παυλίδης, επανέλαβε τη θέση της παράταξής του για λειτουργία μόνο ενός σταθμού διοδίων ανά κατεύθυνση σε όλο το μήκος της Εγνατίας οδού μέσα στην Περιφέρειά μας. «Να μην ακυρωθεί η Εγνατία ως αναπτυξιακό εργαλείο», υποστήριξε, «γιατί βρισκόμαστε σε μια θέση απομακρυσμένη από το κέντρο και επιβαρύνει και το εμπόριο και τον τουρισμό και την ανάπτυξη». Υπογράμμισε επίσης ότι η Εγνατία οδός «πρέπει να προχωρήσει σε συντήρηση καλύτερη από αυτήν που κάνει σήμερα και σε διορθώσεις στο οδικό δικτύου», ενώ επισήμανε ότι ήδη επιβαρύνονται οι παράπλευροι δρόμοι και «αποτελούν σημεία επικινδυνότητας για όλους τους κατοίκους των οικισμών, από τους οποίους διέρχονται». «Η εθνική οδός από την Ξάνθη μέχρι την Κομοτηνή επιβαρύνεται με πάρα πολλά ξένα φορτηγά», παρατήρησε, «και το ίδιο ισχύει και για την επαρχιακή οδό». «Αν έχουμε κι άλλα διόδια», συνέχισε, «αυτή η επιβάρυνση του δικτύου θα αγγίξει όλο το μήκος των εθνικών και επαρχιακών δικτύων. Πρέπει να ληφθούν ρυθμιστικά μέτρα, απαγορευτικά μετρά, μέτρα μείωσης των κινδύνων για τους κατοίκους των οικισμών, μέσα από τους οποίους διέρχονται τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα».

Χρήστος Τρέλλης «Έχουμε πληρώσει και πληρώνουμε πανάκριβα την κατασκευή των δρόμων, παλεύουμε για να καταργηθούν όλα τα διόδια»

Τέλος, ο κ. Χρήστος Τρέλλης από τη Λαϊκή Συσπείρωση εξέφρασε την κατηγορηματική του αντίθεση στην επιβολή αντιτίμου για τη χρήση των αυτοκινητοδρόμων. «Έχουμε πληρώσει και πληρώνουμε πανάκριβα την κατασκευή των δρόμων», υποστήριξε, «και είναι δικαίωμα των εργαζομένων και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους». «Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις», συνέχισε, «δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι. Έχουν τεράστιες ευθύνες το ΠΑΣΟΚ, η ΝΔ και τα άλλα κόμματα του συστήματος, γιατί μαζί ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους. Είναι ψέμα ότι αυτοί πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων.
Στην ουσία το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν μόλις κατά 10%, ενώ τους παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες! Η Ευρωπαϊκή Ένωση στηρίζει την αύξηση και των διοδίων και των τιμών. Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει κατά του λαού, για να προστατέψουν τα τεράστια κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων. Για να εμποδίσουμε τα άγρια μέτρα που συνεχώς κλιμακώνονται και για να ανατρέψουμε την αντιλαϊκή πολιτική χρειάζεται οργανωμένος εργατικός, λαϊκός αγώνας και συμμαχία εργατών, αυτοαπασχολούμενων της πόλης και του χωριού, κατά των κομμάτων και της εξουσίας των μεγαλοβιομηχάνων, τραπεζιτών, εφοπλιστών, μεγαλέμπορων. Για ριζικές αλλαγές στην οικονομία και την εξουσία, για αποδέσμευση από την ΕΕ». «Η Λαϊκή Συσπείρωση είναι κάθετα αντίθετη στη δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στην περιοχή μας», τόνισε κλείνοντας, «και παλεύουμε για να καταργηθούν όλα τα διόδια».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.