Αδιεξοδο στην αλιεια

Σαράντα μηχανότρατες στην Ανατολική Μακεδονία Θράκη, 280 εργαζόμενοι, που παλεύουν με την αλμύρα του Θρακικού Πελάγους και ανοίγονται έως τη Λήμνο, τη Χίο, τη Μυτιλήνη, τα Ψαρά και τον Άγιο Ευστράτιο, αλιεύοντας αυτόν τον καιρό «μπαρμπούνια» και «κουτσουμούρες», χτυπούν το δικό τους καμπανάκι κινδύνου. Η υψηλή τιμή του πετρελαίου, η μειωμένη παραγωγή, η ανεξέλεγκτη δραστηριότητα των Τούρκων αλιέων και η παρουσία των δελφινιών που καταστρέφουν τα δίχτυα κάνουν δύσκολη, τόσο τη δική τους ζωή, όσο και τη ζωή των εργαζομένων στα δεκαεπτά γρι – γρι. Από 12 μέχρι 17 άτομα στο καθένα γρι-γρι ασχολούνται με την αλιεία των αφρόψαρων, έχοντας κάθε μέρα να αντιμετωπίσουν και ένα καινούργιο πρόβλημα. «Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι τα πετρέλαια, πολύ υψηλό το κόστος, σε σχέση με πέρσι, από 35-40 λεπτά που είχε το πετρέλαιο πέρσι, πήγε 85 λεπτά φέτος», δηλώνει ο κ. Καραβέτης και σημειώνει: «Τα λεφτά που είναι να μείνουν στην μηχανότρατα και στο γρι-γρι τα «τρώει» το πετρέλαιο». Όπως σημειώνει και ο αλιευτικός πλούτος έχει μειωθεί, εξ αιτίας και της υπερδραστηριότητας που αναπτύσσουν οι τούρκοι αλιείς. «Έχουμε 3.500 γρι-γρι και μηχανότρατες στην Τουρκία, σκάφη που εργάζονται μέρα – νύχτα μέσα στο Αιγαίο» δηλώνει ο κ. Καραβέτης και εξηγεί ότι τα τούρκικα καΐκια έρχονται μέχρι και έξι μίλια ανοιχτά του Φαναριού και ψαρεύουν. «Είναι κάθε μέρα στα ανοιχτά της Μαρώνειας. Σταματούν μόνον από τις 15 Απριλίου μέχρι την 1η Αυγούστου». (Οι ελληνικές μηχανότρατες σταματούν από τις 31 Μαΐου και βγαίνουν για ψάρεμα την 1η Οκτωβρίου, τα γρι- γρι σταματούν στις 15 Δεκεμβρίου και βγαίνουν ξανά στις 15 Απριλίου).

Ακριβή μου σαρδέλα

Χαρακτηριστικό της μείωσης του αλιευτικού πλούτου και της ένδειας των αλιέων είναι ότι έχει μειωθεί ακόμη και η ποσότητα της σαρδέλας. «Αυτό το διάστημα έχει λίγη σαρδέλα και πολύ ψιλό γαύρο. Η σαρδέλα μειώθηκε από την υπεραλίευση, αλλά και από τα πολλά δελφίνια». Ήδη η σαρδέλα πωλείται 6,5 ευρώ χονδρική στην Ιχθυόσκαλα της Θεσσαλονίκης. «Έβαλαν σαρδέλα και γαύρο μέσα στις ταβέρνες και πήρε μεγάλη αξία» παρατηρεί ο κ. Καραβέτης.

Απόσυρση τώρα και για τα καΐκια

Τα δελφίνια, πολλοί καλοί συνοδοιπόροι των μεγάλων πλοίων, δημιουργούν προβλήματα στους αλιείς. Προστατευόμενα είδη με τον αριθμό τους να αυξάνεται εντυπωσιακά τα τελευταία χρόνια. «Αυξήθηκε ο αριθμός των δελφινιών. Τα δελφίνια κάνουν μεγάλη ζημιά, τρώνε και τα ψάρια, καταστρέφουν και τα δίχτυα» παρατηρούν οι ψαράδες. Λόγω των προβλημάτων, δεν είναι λίγοι οι ψαράδες που αποσύρουν τα σκάφη τους, εγκαταλείποντας την αλιεία. «Αποσύρουν με 12.000 ευρώ τα καΐκια, «κόβονται» και θα «κοπούν» πάρα πολλά» δηλώνει ο κ. Καραβέτης σημειώνοντας ότι «Θα πρέπει να γίνει κάτι με το πετρέλαιο. Να προμηθεύονται πετρέλαιο τα γρι-γρι και οι μηχανότρατες με σαράντα λεπτά. Είναι το κυριότερο αίτημά μας από όλα τα άλλα».

Ίδια η εικόνα και στην παράκτια αλιεία, λόγω της εμφάνισης του πλαγκτόν, επί τέσσερις μήνες, δεν κατέστη δυνατόν να βγάλουν ούτε ένα μεροκάματο, ακόμη δε περιμένουν την αποζημίωση, που το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης τους είχε υποσχεθεί. Στην παράκτια αλιεία δραστηριοποιούνται 55 σκάφη στο Φανάρι, 500 συνολικά σκάφη, από την Πέραμο Καβάλας μέχρι την Αλεξανδρούπολη, απασχολεί το καθένα δύο άτομα. «Περισσότερα από χίλια άτομα ζουν στην παράκτια αλιεία». Το υψηλό κόστος του πετρελαίου και η μείωση του αλιευτικού πλούτου είναι τα δύο μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στην παράκτια αλιεία. Χαρακτηριστικό είναι ότι αυτόν τον καιρό τα ελάχιστα σκάφη που δραστηριοποιούνται επιστρέφουν με λιγοστή γαρίδα, τα περισσότερα έχουν σταματήσει για συντήρηση. «Είναι «φτωχός» ο μήνας Ιούλιος για τους αλιείς», παρατηρούν και σημειώνουν ότι η απογοήτευση στις τάξεις των αλιέων είναι μεγάλη με αποτέλεσμα να αποσύρονται τα σκάφη. Ήδη, είναι πολλές οι αιτήσεις, που έχουν κατατεθεί, περισσότερα από δέκα σκάφη, οδεύουν προς απόσυρση. Ένα ακόμη σημάδι, ότι οι καλύτερες μέρες θα αργήσουν πολύ στον αλιευτικό χώρο.

Μαρία Νικολάου

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.