60.000 ευρω για παρεμβασεις στην ελληνικη πλευρα της Μακαζα

Φρούδες αποδείχτηκαν οι ελπίδες, που γέννησε η πρωτοβουλία του Υπουργείου Μακεδονίας-Θράκης, να διαθέσει κονδύλια για την αναβάθμιση των υποδομών του μεθοριακού σταθμού της Μακάζα. Πολλοί αντιμετώπισαν την πρωτοβουλία ως μία πρώτης τάξεως ευκαιρία, ώστε να βελτιωθεί η χρηστικότητα των εγκαταστάσεων του σταθμού, προς διευκόλυνση των υπαλλήλων, που εκτελούν τα καθήκοντά τους υπό αντίξοες συνθήκες, αλλά και προς αποφυγήν προβλημάτων που βάζουν σε ταλαιπωρία τους χρήστες του αυτοκινητόδρομου.

Τους διέφυγε όμως η λεπτομέρεια ότι οι εγκαταστάσεις, που στεγάζουν τον μεθοριακό σταθμό της Νυμφαίας, βρίσκονται εξ ολοκλήρου σε βουλγαρικό έδαφος, πράγμα που καθιστά απαγορευτική την παρέμβαση σε αυτές από την ελληνική πλευρά. Η ίδια λεπτομέρεια είχε διαφύγει της προσοχής και του Υπουργού Μακεδονίας-Θράκης, κ. Γιώργου Ορφανού, όταν σχεδίαζε να χρηματοδοτήσει την αναβάθμιση έξι μεθοριακών σταθμών της Βόρειας Ελλάδας, μεταξύ αυτών και της Νυμφαίας, με την υπογραφή προγραμματικών συμβάσεων με τους οικείους δήμους. Την ιδιαιτερότητα του σταθμού της Νυμφαίας γνωστοποίησε στον Υπουργό ο δήμαρχος Κομοτηνή, κ. Γιώργος Πετρίδης, σε πρόσφατη συνάντησή τους στη Θεσσαλονίκη, και εναλλακτική λύση που συμφωνήθηκε ήταν να εκδοθεί μία διευκρινιστική εγκύκλιος, που θα ορίζει ότι ο δήμος Κομοτηνής νομιμοποιείται να αξιοποιήσει τα χρήματα για παρεμβάσεις στο ελληνικό έδαφος, σε σημεία δηλαδή πριν από το μεθοριακό σταθμό.

Δημιουργία χώρου στάθμευσης, κατασκευή τουαλετών και κιοσκιών, οι πρώτες σκέψεις της δημοτικής αρχής

Το συνολικό ποσό της χρηματοδότησης ανέρχεται σε 180.000 ευρώ, αλλά αυτό θα κατανεμηθεί σε τρεις δόσεις των 60.000 ευρώ. Στη συζήτηση, που έγινε στην προχθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Κομοτηνής, ο κ. Πετρίδης ζήτησε από τα μέλη του οργάνου να υποβάλλουν προτάσεις για το περιεχόμενο των παρεμβάσεων, στις οποίες θα διατεθούν αυτά τα χρήματα, ενώ γνωστοποίησε τις πρώτες σκέψεις της διοίκησης, που αφορούν στη δημιουργία χώρου στάθμευσης των οχημάτων πριν από τον μεθοριακό σταθμό, στην κατασκευή τουαλετών και στην κατασκευή κιοσκιών για ανάπαυση. Σημειωτέον ότι σε μία αποστροφή του λόγου του, ο κ. Πετρίδης εμφανίστηκε δύσπιστος σχετικά με την καταβολή των επόμενων δύο δόσεων της επίμαχης ενίσχυσης, επικαλούμενος την κακή προηγούμενη εμπειρία από αντίστοιχες πρωτοβουλίες της κεντρικής διοίκησης.

«Να επικεντρωθούμε στις δυσλειτουργίες, προκειμένου να εξαλειφθούν», τόνισε η Ελένη Λαφτσή

Από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης δεν κατατέθηκαν ενστάσεις αναφορικά με τις παρεμβάσεις, που θα γίνουν στην είσοδο του μεθοριακού σταθμού, τονίστηκε όμως η αναγκαιότητα να υπάρξει πίεση ώστε να καλυφθούν οι ουσιώδεις ανάγκες της λειτουργίας του. Η επικεφαλής της «ΠΟΛΗ-τικής Ανατροπής», κ. Ελένη Λαφτσή, υπογράμμισε ότι ο κάθετος άξονας είναι ένας δρόμος, που έχει μια αναπτυξιακή διάσταση για την περιοχή μας, επισημαίνοντας ότι θα πρέπει να επικεντρωθούμε σε κάποιες δυσλειτουργίες, προκειμένου να εξαλειφθούν. Επιπλέον, έθεσε το ζήτημα της αποπεράτωσης του έργου, με την κατασκευή και του νότιου τμήματος του κάθετου άξονα, ενώ τόνισε ανάγκη να ληφθούν πρωτοβουλίες προς την κατεύθυνση της επάνδρωσης του σταθμού με ικανό προσωπικό και της άρσης της απαγόρευσης κυκλοφορίας, που έχει τεθεί για τα βαρέα οχήματα και για τα λεωφορεία.

Δεν επαρκούν τα χρήματα για καινούργιες εγκαταστάσεις σε ελληνικό έδαφος

Από την παράταξη «Σπάρτακος» κατατέθηκε η πρόταση τα χρήματα του Υπουργείου Μακεδονίας-Θράκης να αξιοποιηθούν για τη δημιουργία νέων εγκαταστάσεων στο ελληνικό έδαφος, κάτι που απέρριψε ο κ. Πετρίδης, επικαλούμενο ότι το ποσό της χρηματοδότησης δεν επαρκεί για αυτόν τον σκοπό. «Προφανώς δεν επαρκούν για να κάνουμε ένα καινούργιο και χρηστικό κτίριο για τις ανάγκες του μεθοριακού σταθμού», εξήγησε ο κ. Πετρίδης, «αλλά υπάρχουν ανάγκες στην είσοδο από την ελληνική πλευρά, αφού εν υπάρχουν τουαλέτες, δεν υπάρχει κιόσκι, δεν υπάρχει ένα σημείο ανάπαυσης».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.