Gümülcine’deki trafik ışıkları için yeni düzenleme önerileri

Gümülcine Belediyesi adına hazırlanan trafik yoğunluğu ve kavşak hizmet düzeyi etüdünde, şehirdeki trafik ışıklarının çalışma programlarının yeniden düzenlenmesi ve İKA Kavşağı’na dönel kavşak yapılması yönünde önerilere yer verildi.

Yakın zamanda teslim edilen çalışmada, şehir içinde trafik sorunlarının yaşandığı sinyalize kavşaklarda trafik ışıklarının mevcut çalışma düzeninin değiştirilmesine ihtiyaç olup olmadığı incelendi. Değerlendirmeye şu kavşaklar dahil edildi:

• Belediye Kavşağı
• Kılıç Anıtı (Ethniki Bankası) Kavşağı
• İKA Kavşağı
• Kosmopolis Kavşağı

Bu kapsamda kavşaklardaki düz ve dönüş hareketlerine ilişkin ayrıntılı trafik sayımları yapılarak mevcut hizmet seviyeleri belirlendi.

Elde edilen veriler doğrultusunda, gerekli görülen noktalarda trafik ışıklarının çalışma programlarının yeniden düzenlenmesi ve böylece hem kavşak girişlerinde hem de kavşak genelinde trafik akışının iyileştirilmesi hedeflendi.

Raporda ayrıca, yeni sinyalizasyon programlarının belirli bir süre uygulanmasının ardından trafik ölçümlerinin yeniden yapılması ve değişikliklerin yeni trafik koşullarındaki etkisinin değerlendirilmesi tavsiye edildi.

Belediye Kavşağı

Yürütülen çalışmalar doğrultusunda Belediye Kavşağı için en uygun çözüm, trafik ışıklarının 71 saniyelik çevrim süresinin korunması ve mevcut üç fazlı sistemin devam ettirilmesi olarak değerlendirildi.

Bununla birlikte, fazlar içerisindeki bazı trafik hareketlerinin yeniden düzenlenmesi önerildi. Böylelikle, çakışmayan araç hareketlerinin aynı anda gerçekleşmesi sağlanarak kavşaktaki trafik akışının daha güvenli ve kesintisiz hale getirilmesi amaçlanıyor.

Özellikle Apostolou Souzou Caddesi’nden yapılan sola dönüş hareketinin iki ayrı faza bölünmesi öneriliyor. Bu sayede yeşil ışık süresinin daha verimli kullanılması ve çevrim süresi uzatılmadan söz konusu yaklaşım kolundaki yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.

Kılıç Anıtı (Ethniki Bankası) Kavşağı

Kılıç Anıtı (Ethniki Bankası) Kavşağı için hazırlanan öneride, mevcut 96 saniyelik çevrim süresinin yoğun olmayan saatlerde 120 ila 130 saniyeye çıkarılması, beş fazlı mevcut sistemin ise korunması öngörülüyor.

Rapora göre kavşaktaki yoğun araç trafiği nedeniyle her faz için daha uzun yeşil ışık süresine ihtiyaç duyuluyor. Böylece, kavşak girişlerinde oluşan araç kuyruklarının tamamen eritilmesi ve aşırı yoğunluğun önlenmesi amaçlanıyor.

Ayrıca, bölgede yoğun yaya trafiği bulunması nedeniyle yaya geçitlerinde güvenli geçiş için daha uzun süreler ayrılması gerektiği belirtiliyor. Bu nedenle çevrim süresinin uzatılması zorunlu görülüyor.

İKA Kavşağı

Etütte, İKA Kavşağı’nın daha verimli çalışabilmesi için mevcut 101 saniyelik çevrim süresinin 120 saniyeye çıkarılması öneriliyor. Böylelikle, çok kollu kavşakta yoğun araç hareketlerinin daha etkin şekilde yönetilmesi hedefleniyor.

Kavşağın kapasitesini artırmak amacıyla bazı sağ dönüşlerin çevrim boyunca yanıp sönen sarı ışıkla serbest bırakılması da sunulan öneriler arasında yer alıyor. Bu uygulama, şu dönüşleri kapsıyor:

• Makedonias Caddesi’nden Dimokritou Caddesi’ne sağ dönüş.
• Botsari Caddesi’nden İpsilantou Caddesi’ne sağ dönüş.

Rapora göre bu düzenleme, söz konusu dönüşler için ayrı sağ dönüş şeritlerinin bulunması sayesinde hem geometrik hem de trafik güvenliği açısından uygulanabilir nitelikte. Bu sayede, araçlar yayalara öncelik vermek şartıyla sağa kesintisiz dönebilecek, aynı zamanda kavşak girişlerindeki yoğunluk azalacak, ana trafik akışı hızlanacak ve kavşağın kapasitesi daha verimli kullanılacak.

İKA Kavşağı için alternatif dönel kavşak önerisi

Hazırlanan trafik etüdünde, beş kollu ve sinyalize yapısıyla karmaşık bir trafik düzenine sahip olan İKA Kavşağı için en uygun çözümün dönel kavşağa dönüştürülmesi olduğu belirtildi.

Rapora göre mevcut yapıda uygulanabilecek her türlü sinyalizasyon düzenlemesi, kavşağın farklı girişlerinde bekleme sürelerini tamamen ortadan kaldırmaya yetmiyor. Buna karşılık dönel kavşak uygulaması, hem geometrik hem de işleyişten kaynaklanan sorunlara kalıcı çözüm sunabilecek en verimli seçenek olarak değerlendiriliyor.

Çalışmada, trafik ışıklarının kaldırılarak yerine kavşağa girişlerde geçiş önceliği kuralının uygulanmasının, kırmızı ışık bekleme süreleri ile geçiş ve güvenlik aralıklarından kaynaklanan zaman kayıplarını ortadan kaldıracağı ifade ediliyor. Böylece, özellikle yoğun olmayan saatlerde trafik akışının kesintisiz hale gelmesi ve bekleme sürelerinin önemli ölçüde azalması bekleniyor.

Raporda, dönel kavşağın trafik güvenliği açısından da önemli avantajlar sağlayacağı vurgulanıyor. Beş kollu klasik kavşaklarda çok sayıda çatışma noktası bulunduğu, buna karşılık dönel kavşakta araç hareketlerinin düşük açılı birleşme ve ayrılma manevralarına dönüştüğü belirtilerek, yandan veya cepheden çarpışma riskinin büyük ölçüde ortadan kalkacağı kaydediliyor.

Ayrıca, dönel kavşağın geometrik yapısının sürücüleri doğal olarak hızlarını düşürmeye zorlayacağı, bunun da hem sürücü güvenliğini artıracağı hem de olası tehlikelere daha hızlı tepki verilmesini sağlayacağı ifade ediliyor.

Son olarak, dönel kavşakların dengesiz trafik yoğunluklarını yönetmede daha esnek olduğu ve sürücülere kolay dönüş (U dönüşü) imkânı sunduğu da dile getiriliyor.

Kosmopolis Kavşağı

Kosmopolis Kavşağı için hazırlanan öneride ise mevcut 86 saniyelik trafik ışığı çevrim süresinin 120 saniyeye çıkarılması tavsiye ediliyor. Rapora göre bu değişiklik, kavşaktaki yoğun araç trafiğinin daha etkin yönetilebilmesi için gerekli görülüyor.

Kavşağın kapasitesini artırmak amacıyla bazı sağ dönüş hareketlerinin yanıp sönen sarı ışık uygulamasıyla serbest bırakılması öneriliyor. Bu kapsamda şu dönüşler yer alıyor:

• Ethnikis Antistaseos Caddesi’nin doğu kolundan G. Papandreou Caddesi’ne sağ dönüş.
• G. Papandreou Caddesi’nin kuzey kolundan Ethnikis Antistaseos Caddesi’ne sağ dönüş.

Rapora göre 6 numaralı sağ dönüş hareketinin aynı çevrim içerisinde ikinci bir fazda da gerçekleştirilmesi planlanırken, 9 numaralı sağ dönüşün ise yayalara öncelik verilmesi şartıyla kesintisiz olarak yapılması öngörülüyor.

Bu düzenlemeler sayesinde sağa dönüş yapan araçların ana trafik akışını yavaşlatmasının önüne geçilmesi, kavşak girişlerindeki yoğunluğun azaltılması ve kavşağın mevcut geometrik yapısından en verimli şekilde yararlanılması hedefleniyor.

Sonuç olarak çalışmada, önerilen yeni trafik ışığı programlarının günün tüm (3) trafik dönemlerinde uygulanması tavsiye ediliyor.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.