Gümülcine-Nimfea yolu, Egnatia Otoyolu imtiyaz sözleşmesine dahil edilmedi

Birkaç gün önce hükümet ve TAİPED (Özel Mülk Değerlendirme Fonu) ile Nea Egnatia Odos şirketi ve hissedarlar GEK Terna-Egis Projects arasında Egnatia Otoyolu için imzalanan imtiyaz sözleşmesine Gümülcine-Nimfea yolunun dahil edilmemesi kafa karışıklığına sebep oldu. Bu duruma ilişkin akla gelen ilk soru ise bundan böyle Nimfea yolunda bakım çalışmalarını nasıl ve ne şekilde kimin üstleneceği.

TAİPED tarafından yürütülen ihale, inşaatı ve bakımı şimdiye kadar Egnatia Otoyolu A.Ş. tarafından denetlenen otoyol dışında üç dikey ekseni (Siatista-İeropigi/Kristallopigi, Halastra-Evzoni ve Selanik–Serez–Promahona) kapsıyor.

TERNA-Egis ortak girişimi tarafından atılan imza ile imtiyaz süreci resmen başlamış olurken, imtiyaz sahibi Nea Egnatia Odos isimli yeni şirketin otoyol yönetimini devralması birkaç ay sürmesi bekleniyor.

Bu arada, Ocak ayı başında Egnatia Otoyol A.Ş.’in yol bakımı için biri batı (70 milyon euro) kapsayan ve diğeri doğu kısmı (58 milyon euro) kapsayan toplam 128 milyon değerinde iki ayrı sözleşme imzaladığını, her iki sözleşmemin de TERNA–Intrakat konsorsiyumu ile imzalandığını ve imtiyaz sahibinin sözleşmeyi feshetme kararı almaması halinde bu anlaşmaların 2025 yılına kadar geçerli olacağını hatılatalım.

Bu gelişme, şu anda bakımı geçiş ücreti gelirleriyle finanse edilen Nimfea Otoyol Ekseni için tuhaf bir durum teşkil ediyor. Gümülcine-Nimfea yolu imtiyaz hükümlerine dahil edilmediği için imtiyazın ardından Egnatia Otoyol A.Ş. geçiş ücretlerinden gelir elde edemeyecek, ancak yolun yönetmeliğini sürdürmeye devam edecek.

İmtiyaz sahibinin alacağı karar bekleniyor

Egnatia Otoyolu A.Ş. Orta Makedonya ve Trakya Projeleri Direktörü ve aynı zamanda Egnatia Otoyolu Çalışanları Derneği Başkanı olan Stavros Sakkos, şirket olarak Egnatia Otoyolu A.Ş.’in imtiyaz sözleşmesiyle hiçbir ilgisi olmadığını belirtiyor.

Yıllardır olduğu gibi, şirketin bağımsız olarak faaliyetlerini sürdüreceğini vurgulayan sn. Sakkos, ana eksen dışında İskeçe dikey ekseni inşası, Drama-Kavala bağlantı ekseni ve Batı Makedonya’daki projeler gibi projeler üzerine Egnatia Otoyol A.Ş.’in çalışmaya devam edeceğini, ayrıca Meriç ilinde inşası planlanan yeni köprü çalışmasına gibi benzer daha bir dizi yeni çalışma gerçekleştireceğini bildiriyor.

Gümülcine-Nimfea yolunda bakım çalışmalarının bundan böyle nasıl yapılacağına ilişkin ise sn. Sakkos, büyük olasılıkla Ulaştırma Bakanlığı tarafından finansman sağlanacağını ve küçük bir sözleşme ihalesi yapılarak Egnatia Otoyol A.Ş.’in yolun yönetmeliğini sürdüreceğini tahmin ediyor.

Ancak şimdilik bakım çalışmalarının imzalanan sözleşmeler doğrultusunda yapıldığına dikkat çeken Stavros Sakkos, imtiyaz sahibinin yönetimi devralmasını bekleyip ileriye yönelik alacağı kararları beklemek zorunda olduklarını söylüyor.

Bu özel imtiyaz sözleşmesinin, Halastra–Evzoni yolunda yapılacak iyileştirilme çalışmaları, araç servis istasyonları oluşturulması ve otoyol boyunca modern park ve rekreasyon alanları inşası dışında önemli inşaat projeleri içermediğini sözlerine ekleyen sn. Sakkos, bunların da Egnatia Otoyolu A.Ş. tarafından başlatılmış projeler olduğunu ancak özel şirkete verilmesine ilişkin prosedür başladığında askıya alındığını ifade ediyor.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.