Η ιλαροτραγωδια των ηλεκτρονικων διοδιων συνεχιζεται

Ακόμα μια προσπάθεια για να δημιουργηθούν ηλεκτρονικά διόδια, έλαβε άδοξο, αλλά αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς όχι απροσδόκητο, τέλος, μιας και το ΣτΕ ακύρωσε το διαγωνισμό, μετά από προσφυγή ενός εκ των υποψηφίων.

Η αμφισβήτηση οφειλόταν στο γεγονός ότι η προσφορά της εταιρείας Μυτιληναίος που είχε προσφύγει στο ΣτΕ, δεν είχε προτιμηθεί, παρόλο που ήταν κατά 70 εκ. ευρώ φτηνότερη, με το υπουργείο να αναδεικνύει μειοδότρια την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Όμως αυτό που φαίνεται να προωθείται είναι η διαλειτουργικότητα, μιας και σχεδόν όλοι, αν όχι όλοι, οι αυτοκινητόδρομοι κάτω από τη Θεσσαλονίκη, έχουν μια μορφή e-pass, για την οποία το Υπουργείο ψηφιακής διακυβέρνησης πιέζει να είναι ενιαία ανάμεσα στους παραχωρησιούχους.

Σε αυτό το σύστημα υποτίθεται πως θα ενταχθεί και η Εγνατία Οδός, στην οποία όμως μέχρι τώρα δεν υπάρχουν υποδομές e-pass, οι οποίες φανταζόμαστε πως θα πρέπει να κατασκευαστούν (άλλος διαγωνισμός αυτός).

Έτσι λοιπόν, για ακόμα μια φορά, τα ηλεκτρονικά διόδια στη χώρα μας αποδεικνύονται άπιαστο όνειρο, ή μάλλον αποτελούν χειροπιαστή απόδειξη του παράδοξου του Ζήνωνα: οι οδηγοί είναι ο Αχιλλέας, και τα διόδια η χελώνα…Κ.Μ.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.