Trakya işletmeleri için Dedeağaç Limanı üzerinden yeni lojistik imkânları

Dedeağaç Liman Kurumu’nun (OLA), Rodop Milletvekili Özgür Ferhat’ın sunduğu soru önergesine ilişkin yanıtında, Dedeağaç Limanı’nın Trakya’daki işletmelerin yararına nasıl değerlendirilebileceğine yönelik önemli bilgiler yer aldı.

Ferhat, soru önergesinde Trakya’daki işletmelerin, özellikle de Gümülcine Sanayi Bölgesi’ndeki ihracatçı firmaların ürünlerini Yunanistan’ın diğer bölgelerine ve uluslararası pazarlara ulaştırma konusunda karşı karşıya kaldıkları yüksek taşıma maliyetlerini önemli bir sorun olarak gündeme getirmişti.

Milletvekili, hükümetten Doğu Makedonya ve Trakya’da modern bir lojistik ve aktarma merkezi (logistics hub) oluşturulmasını, bu merkez için Dedeağaç veya Kavala limanlarından yararlanılmasını, deniz, demir yolu ve kara taşımacılığını bir araya getiren organize bir kombine taşımacılık sisteminin geliştirilmesini istemişti.

Dedeağaç’ta lojistik için yeni imkânlar

Dedeağaç Liman Kurumu, yanıtında temel stratejik hedeflerden birinin limanın rekabet gücünü artırmak, yük taşımacılığını geliştirmek ve güvenilir, ekonomik açıdan verimli lojistik ve kombine taşımacılık ağları oluşturmak olduğunu belirtiyor.

Açıklamada, limanın kara sahası içerisinde lojistik tesislerin kurulabilmesi için gerekli alanların halihazırda ayrıldığı, ayrıca yaklaşık 200 dönümlük ek alanın lojistik tesislerinin geliştirilmesi amacıyla kullanılabileceği ifade ediliyor.

Bunun yanı sıra, liman ile “Dimokritos” Havalimanı arasındaki bölgede bir işletme parkı veya kombine taşımacılık merkezi oluşturulması ihtimali de önem taşıyor.

Liman, kara yolu, demir yolu ve havalimanı birbirine bağlanıyor

Liman Kurumu’nun yanıtında, limanın havalimanı ile Dedeağaç’ın demir yolu ve kara yolu ağına bağlanmasına yönelik çalışmalar da öne çıkıyor.

Açıklamada, yaklaşık 22 milyon euro bütçeli bir projenin tamamlandığı belirtilirken, proje kapsamında liman havzası ve deniz ulaşım kanalındaki derinliklerin yeniden düzenlenmesinin yanı sıra, yeni ticari rıhtımının yeni Doğu Çevre Yolu’na kara yolu bağlantısının da gerçekleştirildiği dile getiriliyor.

Bunun yanında, yaklaşık 39 milyon euro bütçeli Dedeağaç Doğu Çevre Yolu projesinin ilerlediğine de dikkat çekiliyor. Yolun, limanın “Dimokritos” Havalimanı ve Egnatia Otoyolu ile bağlantısını iyileştirerek taşıma süresi ve maliyetlerinin azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Dedeağaç – Çirmen – Yunanistan – Bulgaristan sınırı demir yolu hattının modernizasyonu da önemli projeler arasında yer alıyor. Birinci aşama için öngörülen bütçenin 730 milyon euro olduğu belirtilirken, Liman Kurumu’na göre projenin demir yolu ağının kapasitesini artırması ve limanın yük taşımacılığındaki rolünü güçlendirmesi bekleniyor.

Rodop için asıl hedef ne?

Dedeağaç Liman Kurumu, Dedeağaç Havalimanı’nda bir Rail Cargo Terminal oluşturulması ihtimalinin de araştırıldığını belirtiyor. Bunun yanı sıra, Kuzey Meriç’teki sanayi tesislerinin limana demir yolu ile bağlanması da değerlendiriliyor. Bu çalışmaların hedefi ise, taşıma süresini ve maliyetlerini azaltmak.

Öte yandan Lima Kurumu, lojistik şirketlerinden limanın kara sahası içerisinde tesis oluşturulmasına yönelik çeşitli ilgi bildirimleri aldıklarını ve bunları değerlendirdiklerine de dikkat çekiyor.

Konuyla ilgili açıklamasında, Dedeağaç Liman Kurumu’nun yanıtının bölgede modern bir lojistik ve kombine taşımacılık ağının geliştirilmesi için önemli imkânların oluştuğunu gösterdiğinin altını çizen Ferhat, asıl hedefin söz konusu altyapıların birbirinden bağımsız şekilde çalışması değil, Rodop ve genel olarak Trakya’nın sanayi ve üretim faaliyetleriyle etkin biçimde bağlantılı hale getirilmesi gerektiğini vurguladı.

Gümülcine Sanayi Bölgesi’nde ihracata yönelik faaliyet gösteren çok sayıda işletme bulunduğuna dikkat çeken Ferhat, taşıma maliyetlerinin bu işletmeler açısından rekabet gücünü doğrudan etkileyen önemli bir unsur olduğunu kaydetti.

Bu nedenle modern bir lojistik merkezi ve bölgedeki limanların imkânlarından yararlanacak organize bir kombine taşımacılık sistemi için somut bir planlama talep ettiklerini söyleyen Ferhat, bu sistemin Trakya sanayisini ulusal ve uluslararası pazarlara etkin şekilde bağlamasının hedeflendiğini ifade etti.

Ferhat ayrıca, Liman Kurumu’nun yanıtının, bu yönde ilerlemek için artık altyapıların, kullanılabilir alanların ve planlamanın bulunduğunu gösterdiğini belirterek, bundan sonraki aşamanın Rodop ve Gümülcine Sanayi Bölgesi’nin bu ağa fiilen bağlanması olduğunu dile getirdi.

Ferhat, böylece taşıma maliyetlerindeki azalmanın yalnızca kâğıt üzerindeki bir kalkınma planı olarak kalmaması ve Rodop işletmeleri açısından somut bir sonuca dönüşmesi gerektiğine işaret etti.

Milletvekili açıklamasının sonunda, projelerin ilerleyişini takip etmeyi, Rodop vr genel olarak Trakya’daki işletmelerin rekabet gücünü artırmaya yönelik somut çözümler talep etmeyi sürdüreceklerini vurguladı.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.