Στη Βουλη το ζητημα της ελευθερης διελευσης απο τα διοδια της Θρακης

Στην Ολομέλεια της Βουλής συζητήθηκε η επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Ροδόπης Ιλχάν Αχμέτ προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με αντικείμενο το νέο καθεστώς ελεύθερης διέλευσης από τα διόδια της Θράκης, τις αντιφατικές ενημερώσεις που έλαβαν πολίτες από τη νέα ανάδοχο εταιρεία, αλλά και το μείζον ζήτημα των διελεύσεων των επαγγελματικών οχημάτων.

Εκ μέρους της κυβέρνησης απάντησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Νίκος Ταχιάος, ο οποίος συνέδεσε το θέμα με τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ξεκαθαρίζοντας ότι, στο νέο πλαίσιο λειτουργίας, δεν προβλέπονται εξαιρέσεις από την καταβολή διοδίων, πέραν όσων ορίζει η σχετική νομοθεσία.

Ο κ. Αχμέτ, κατά την τοποθέτησή του, έκανε λόγο για σοβαρό πρόβλημα που αφορά τη Ροδόπη και συνολικά τη Θράκη, σημειώνοντας ότι το προηγούμενο διάστημα υπήρξε σύγχυση σχετικά με τη συνέχιση ή μη των δωρεάν διελεύσεων για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Αναφέρθηκε ειδικότερα στα ηλεκτρονικά μηνύματα που εστάλησαν σε πολίτες και στη συνέχεια χαρακτηρίστηκαν από την εταιρεία ως εκ παραδρομής αποσταλέντα, υποστηρίζοντας ότι η κατάσταση δημιούργησε εύλογη ανησυχία στους κατοίκους της περιοχής.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε, ωστόσο, στο ζήτημα των επαγγελματικών οχημάτων, υπογραμμίζοντας ότι η κατάργηση της ατέλειας θα επιβαρύνει σημαντικά τους επαγγελματίες της Ροδόπης. Επικαλέστηκε, μάλιστα, την επιστολή του Επαγγελματικού και Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Ροδόπης προς τον πρωθυπουργό, στην οποία επισημαίνεται ότι η κατάργηση ή ο περιορισμός των δωρεάν διελεύσεων μεταφέρει δυσανάλογο οικονομικό βάρος στις επιχειρήσεις της περιοχής και λειτουργεί ανασταλτικά για την ανάπτυξη και την επιχειρηματικότητα.

Ο βουλευτής Ροδόπης ζήτησε από την κυβέρνηση να δώσει σαφή απάντηση για το τι θα ισχύσει από την 1η Ιουλίου, τόσο για τα επιβατικά όσο και για τα επαγγελματικά οχήματα, τονίζοντας ότι η Εγνατία Οδός αποτελεί τη βασική οδική αρτηρία που εξυπηρετεί την επιχειρηματική δραστηριότητα της Ροδόπης.

Δεν υπήρχε πρόβλεψη στη σύμβαση παραχώρησης

Από την πλευρά του, ο κ. Ταχιάος υποστήριξε ότι το ζήτημα απορρέει από τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, η οποία έχει κυρωθεί με νόμο από τη Βουλή. Όπως ανέφερε, η διαδικασία παραχώρησης ξεκίνησε το 2017 και στα τεύχη του διαγωνισμού δεν είχε περιληφθεί εξαίρεση από τα διόδια για κοινωνικές ή επαγγελματικές ομάδες, πλην των ατόμων με αναπηρία, για τα οποία υπάρχει σχετική πρόβλεψη.

Ο υφυπουργός εξήγησε ότι σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης κάθε εξαίρεση από την καταβολή διοδίων δεν μπορεί να βαρύνει τον παραχωρησιούχο, αλλά πρέπει να καλύπτεται από το Ελληνικό Δημόσιο.

Σε ό,τι αφορά τα επιβατικά οχήματα, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι υπήρξε ειδική πρόβλεψη για φυσικά πρόσωπα που είχαν μέχρι σήμερα απαλλαγή, με μεταβατικό καθεστώς διάρκειας 2+1 ετών. Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η πρόβλεψη αυτή «εξαντλείται εκεί» και δεν μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω.

Για τα επαγγελματικά οχήματα, ο υφυπουργός απέκλεισε ουσιαστικά τη δυνατότητα εξαίρεσης, τονίζοντας ότι δεν μπορεί να υπάρξει επιλεκτική απαλλαγή για συγκεκριμένες περιοχές ή κατηγορίες χρηστών στο πλαίσιο μιας σύμβασης παραχώρησης. Πρόσθεσε δε ότι, εάν η Πολιτεία επιθυμεί να στηρίξει επιχειρήσεις της περιφέρειας, αυτό θα πρέπει να γίνει μέσω ειδικής πρόβλεψης στον κρατικό προϋπολογισμό και όχι μέσω του προϋπολογισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Ισοπεδωτική και άδικη λογική

Στη δευτερολογία του, ο κ. Αχμέτ χαρακτήρισε την απάντηση του υφυπουργού απογοητευτική, κάνοντας λόγο για «ισοπεδωτική» και «άδικη» λογική απέναντι στις ιδιαίτερες ανάγκες της Θράκης. Υποστήριξε ότι η περιοχή αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις, όπως η αποβιομηχάνιση, η δημογραφική συρρίκνωση και η οικονομική πίεση, και πως η Εγνατία Οδός δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά αναγκαίο εργαλείο για την καθημερινή λειτουργία επιχειρήσεων και επαγγελματιών.

Όπως ανέφερε, η επιβάρυνση των επαγγελματικών οχημάτων θα οδηγήσει σε αύξηση του λειτουργικού κόστους, σε μετακύλιση του κόστους στους καταναλωτές και σε πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων της Ροδόπης, ιδιαίτερα σε σχέση με γειτονικές περιοχές και χώρες.

Απαντώντας εκ νέου, ο κ. Ταχιάος επέμεινε ότι η Εγνατία Οδός λειτουργεί πλέον υπό καθεστώς παραχώρησης και πως το χρηματοδοτικό μοντέλο της σύμβασης δεν επιτρέπει επιπλέον εξαιρέσεις. Ανέφερε ακόμη ότι η Εγνατία αποτέλεσε διαχρονικά σημαντικό πλεονέκτημα για τη Θράκη, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, καθώς μείωσε τους χρόνους μετακίνησης και συνέβαλε στη σύνδεση των περιοχών αυτών με την υπόλοιπη χώρα.

Μετά τη συζήτηση, από την πλευρά του βουλευτή Ροδόπης σε βιντεοσκοπημένο μήνυμά του ασκήθηκε έντονη κριτική στην κυβερνητική στάση, με την επισήμανση ότι δεν έγινε αποδεκτή καμία εξαίρεση για αναπτυξιακούς ή κοινωνικούς λόγους υπέρ της ακριτικής Θράκης, με τον ίδιο να «καλεί» σε συνέχεια των αντιδράσεων και μη «υποστολή» των διεκδικήσεων.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.