ΠΟΠΕΚ: Οι αυξησεις στα καυσιμα ξεκινουν απο τα διυλιστηρια

Την ανάγκη να αποσαφηνιστεί ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώνονται οι τιμές των καυσίμων στην ελληνική αγορά επισημαίνει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), με αφορμή τη συνεχιζόμενη άνοδο των τιμών και τις συζητήσεις που έχουν αναπτυχθεί για τον ρόλο των πρατηρίων.

Όπως επισημαίνει σε χθεσινή της ανακοίνωση η Ομοσπονδία, τα πρατήρια υγρών καυσίμων δεν καθορίζουν αυθαίρετα τις τιμές πώλησης. Αντίθετα τα καύσιμα προμηθεύονται από τα ελληνικά διυλιστήρια μέσω των εταιρειών χονδρικής εμπορίας πετρελαιοειδών και η λιανική τιμή προσαρμόζεται ανάλογα με τις τιμές που αυτά διαμορφώνουν, με χρονική μάλιστα υστέρηση,  τόσο στις αυξήσεις όσο και στις μειώσεις, καθώς τα πρατήρια διαθέτουν ποσότητες που έχουν αγοραστεί σε προηγούμενες τιμές.

Στις διεθνείς εξελίξεις και στις πιέσεις που δέχεται η παγκόσμια αγορά ενέργειας αποδίδει την πρόσφατη άνοδο των τιμών στα καύσιμα ο Γιώργος Τζαμπαζλής, μέλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), υπογραμμίζοντας ότι τα πρατήρια δεν είναι εκείνα που καθορίζουν τις τελικές τιμές.

Όπως εξήγησε, μιλώντας στο «Ράδιο Παρατηρητής 94fm» ο κ.Γιώργος Τζαμπαζλής, μέλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), οι ανατιμήσεις των τελευταίων ημερών συνδέονται άμεσα με τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις διεθνείς πιέσεις στις αγορές πετρελαίου, ωστόσο όπως διευκρίνισε τα πρατήρια αποτελούν τον τελευταίο κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας και δεν καθορίζουν αυθαίρετα τις τιμές. «Την τιμή την καθορίζουν τα διυλιστήρια. Όταν ανεβαίνουν οι διεθνείς τιμές, οι αυξήσεις περνούν και στην ελληνική αγορά», σημείωσε για να εκφράσει την άποψη ότι οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν να μεταβάλλονται, καθώς τα διυλιστήρια ανακοινώνουν νέες τιμές σχεδόν καθημερινά.

Ειδικότερα με βάση τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του Υπουργείου Ανάπτυξης, όπως κοινοποιήθηκαν και στην ανακοίνωση της Ομοσπονδίας έως τις 8 Μαρτίου 2026, οι αυξήσεις στις τιμές των διυλιστηρίων – με τις οποίες προμηθεύονται τα πρατήρια – διαμορφώθηκαν ως εξής:

• Αμόλυβδη βενζίνη: 18,4 λεπτά/λίτρο
• Πετρέλαιο κίνησης: 40,3 λεπτά/λίτρο
• Πετρέλαιο θέρμανσης: 36,5 λεπτά/λίτρο

Την ίδια περίοδο, η αύξηση των λιανικών τιμών πανελλαδικά ήταν χαμηλότερη:

• Αμόλυβδη βενζίνη: 10,9 λεπτά/λίτρο
• Πετρέλαιο κίνησης: 25,6 λεπτά/λίτρο
• Πετρέλαιο θέρμανσης: 24,4 λεπτά/λίτρο

Όπως  επισημαίνεται τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι η αύξηση που φτάνει στην αντλία είναι σημαντικά μικρότερη από εκείνη που καταγράφεται στο επίπεδο των διυλιστηρίων.

Η διαφορά αυτή αντιστοιχεί σε:

• 7,5 λεπτά/λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη
• 14,7 λεπτά/λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης
• 12,1 λεπτά/λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης

Κατά την ΠΟΠΕΚ, τα δεδομένα αυτά, που προέρχονται από επίσημες κρατικές πηγές, «καταρρίπτουν τους ισχυρισμούς περί αισχροκέρδειας των πρατηρίων».

«Δεν υπάρχει περιθώριο αισχροκέρδειας»

Αναφερόμενος στις κατηγορίες περί αισχροκέρδειας, ο κ. Τζαμπαζλής υποστήριξε ότι το περιθώριο κέρδους των πρατηρίων είναι περιορισμένο και καλύπτει κυρίως τα λειτουργικά έξοδα.

«Τα πρατήρια έχουν ενοίκια, ρεύμα, προσωπικό και συνεχώς αυξανόμενο λειτουργικό κόστος. Υπάρχουν μάλιστα περιπτώσεις όπου αγοράζουμε καύσιμο σε υψηλότερη τιμή από αυτή με την οποία πουλάμε την ίδια ημέρα», εξήγησε για να τονίσει επίσης πως οι πρατηριούχοι είναι εκείνοι που έρχονται καθημερινά σε άμεση επαφή με τον καταναλωτή, γεγονός που τους καθιστά συχνά στόχο της δυσαρέσκειας για τις αυξήσεις.

Πάνω από 60% της τιμής είναι φόροι

Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ περισσότερο από το 60% της τελικής τιμής των καυσίμων αποτελείται από φόρους και επιβαρύνσεις, ενώ το καθαρό περιθώριο κέρδους των πρατηρίων παραμένει ιδιαίτερα περιορισμένο και συχνά δεν ξεπερνά λίγα λεπτά ανά λίτρο.

Παρά τις πιέσεις, όπως αναφέρεται, τα πρατήρια συνεχίζουν να εξυπηρετούν καθημερινά εκατομμύρια καταναλωτές και να διασφαλίζουν την τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα.

Πιέσεις στη Βόρεια Ελλάδα

Ο κ.Τζαμπαζλής έκανε ιδιαίτερη αναφορά και στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα πρατήρια της Βόρειας Ελλάδας λόγω του ανταγωνισμού από τις γειτονικές χώρες.

Όπως ανέφερε, η διαφορά τιμών με τη Βουλγαρία μπορεί να φτάνει ακόμη και τα 50 λεπτά ανά λίτρο, γεγονός που οδηγεί πολλούς πολίτες να προμηθεύονται καύσιμα εκτός Ελλάδας.

«Με τόσο μεγάλες διαφορές τιμών και με τους χαμηλούς μισθούς που υπάρχουν στη χώρα, είναι λογικό πολλοί συμπολίτες μας να επιλέγουν να γεμίσουν καύσιμα στο εξωτερικό», είπε, τονίζοντας ότι το φαινόμενο αυτό στερεί σημαντικά φορολογικά έσοδα από το ελληνικό κράτος.

Ο ίδιος υπογράμμισε ακόμη ότι τα αυξημένα κόστη και οι δυσκολίες της αγοράς οδηγούν πολλά μικρά πρατήρια στο κλείσιμο ή στην εξαγορά τους από μεγάλες εταιρείες για να εξηγήσει πως «τα οικογενειακά πρατήρια δυσκολεύονται να αντεπεξέλθουν. Πολλά μετατρέπονται σε εταιρικά, καθώς μεγάλες εταιρείες επεκτείνονται συνεχώς. Αυτό δημιουργεί νέες πιέσεις για τις μικρές επιχειρήσεις».

Προοπτικές για τις τιμές

Κλείνοντας ερωτηθείς σχετικά με την πορεία των τιμών το επόμενο διάστημα, εκτίμησε ότι ενδέχεται να υπάρξει κάποια σταθεροποίηση, αν και οι διεθνείς εξελίξεις παραμένουν απρόβλεπτες.

«Το βαρέλι έχει φτάσει σε πολύ υψηλά επίπεδα. Πιστεύω ότι κάποια στιγμή θα υπάρξει σταθεροποίηση, γιατί διαφορετικά η παγκόσμια οικονομία δεν μπορεί να αντέξει τέτοια κόστη», σημείωσε για να υπογραμμίσει ωστόσο πως οι αυξήσεις στα καύσιμα επηρεάζουν άμεσα και άλλους τομείς της οικονομίας, όπως τις μεταφορές, τα τρόφιμα και το κόστος ζωής γενικότερα, γεγονός που θα αντιμετωπίσουμε το αμέσως επόμενο διάστημα.

Έκκληση για θεσμικό διάλογο από την ΠΟΠΕΚ

Ο κλάδος των πρατηριούχων ζητά ουσιαστικό διάλογο με την Πολιτεία για την αντιμετώπιση χρόνιων προβλημάτων της αγοράς καυσίμων, θέτοντας ως βασικές προτεραιότητες:

• τη διασφάλιση της νομιμότητας στην αγορά
• την προστασία της ποιότητας και της ποσότητας των καυσίμων
• τη διασφάλιση δίκαιων τιμών για τον καταναλωτή
• την αντιμετώπιση της παραβατικότητας και του αθέμιτου ανταγωνισμού
• την αποτροπή της υπερβολικής καθετοποίησης της αγοράς
• την απλοποίηση και κωδικοποίηση της νομοθεσίας

Όπως τονίζει στην ανακοίνωσή της η ΠΟΠΕΚ, οι πρατηριούχοι αποτελούν τον τελευταίο κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας καυσίμων και τον πιο άμεσα εκτεθειμένο απέναντι στον καταναλωτή, ζητώντας από την Πολιτεία να αναγνωρίσει τον ρόλο τους και να στηρίξει έναν κλάδο κρίσιμο για τη λειτουργία της οικονομίας.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.