Doğu Makedonya – Trakya Eyalet Meclisi’nden yeni Demircik – Bulgaristan sınır yolu için otobüslere ret
Doğu Makedonya – Trakya Eyalet Meclisi, İskeçe Eyalet Birimi sınırları içinde yer alan ve kısa süre önce Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Hristos Dimas tarafından açılışı yapılan yeni Demircik – Bulgaristan sınır yolunun hangi tür araçlar için trafiğe açık olacağına karar vermek üzere 28 Ocak Çarşamba akşamı toplandı.
Sunulan öneride, 3,5 tonun üzerindeki araçların geçişinin yasaklanması, ancak otobüslerin bu yasağın dışında tutulması öngörüldü. Muhalefet ise hem otobüslerin hem de 3,5 tonun altındaki araçların bu yolu kullanmasına açık şekilde karşı çıktı. Muhalefet üyeleri, açılışı yapılan 7 kilometrelik bölümün ötesindeki yol ağının eski ve dar olduğunu, bu durumun özellikle sınırdan gelecek ek trafik yüküyle birlikte tüm araçlar için ciddi zorluklar yaratacağını savundu.
Eyalet Başkanı Hristodoulos Topsidis, Demircik – Yunanistan-Bulgaristan Sınır Yolu bölümünün trafiğe açıldığını, ancak yolun tam anlamıyla işlevsel hale gelmesi için iki bölümün daha tamamlanması gerektiğini vurguladı.
Teknik Hizmetler Birimi tarafından yapılan incelemeye göre, özellikle yerleşim alanlarından geçen yollar ile bazı noktalarda genişliği 5 metreye kadar düşen il yolları nedeniyle otobüslerin geçişinde ciddi güçlükler yaşanabileceği tespit edildiği belirtildi. Bu değerlendirme doğrultusunda Teknik Hizmetler Birimi, 3,5 tonun üzerindeki araçların geçişinin yasaklanmasını, bölgede KTEL otobüslerinin yerleşimlere sefer düzenlemesini ise örnek göstererek otobüslerin istisna kapsamına alınmasını önerdi.
Otobüs konusu kronik bir sorun
Eyalet Başkanı Topsidis, yıllardır Nimfea Sınır Kapısı’ndan otobüs geçişine izin verilmesinin talep edildiğini hatırlatarak, hattın bir bölümünün faaliyete geçmesinin Nimfea dikey aksında da araç hareketliliğini mümkün kılacağını ifade etti.
Bu bağlamda, teknik birimin yaptığı inceleme sonrasında, Vatandaşı Koruma Bakanlığı’ndan talep edilen ve hayata geçirilmesi planlanan kapsamlı polis denetimi, uygulamanın bölge ekonomisine sağlayacağı katkı ve halihazırda KTEL otobüslerinin bölgede seferler düzenliyor olması dikkate alınarak, yeni yoldan otobüs geçişine izin verilmesi önerildi.
Topsidis ayrıca, otobüs geçişine en baştan izin verilmemesi halinde, yolun geri kalan bölümlerindeki gecikmeler de göz önünde bulundurulduğunda, bu uygulamanın hayata geçirilmesinin uzun yıllar alabileceğine dair uyarıda bulundu.
Bölge için trafik endişesi
Akabinde söz alan Ulaştırma, İletişim ve Vatandaş Hizmetlerinde İyi Uygulamalardan Sorumlu Eyalet Başkan Yardımcısı İrfan Hacıgene, bölge sakinlerinin hem kazaların önlenmesi hem de kendi güvenliklerinin sağlanması konusunda güvence talep ettiğini dile getirdi. Bu nedenle, yolun diğer bölümleri tamamlanana kadar bölgeden geçen otobüs ve kamyon trafiğinin sınırlandırılmasını önerdi.
Hacıgene ayrıca, araç trafiğinin daha sağlıklı işlemesi amacıyla gerekli ve uygun trafik işaretlemelerinin yerleştirilmesine yönelik güvence verilmesi gerektiğine işaret etti.
Muhalefetten olumsuz tepki
Yeni Bölgesel Yeniden Doğuş Listesi Başkanı Hristos Metios, hem önerinin hazırlanış biçimine hem de genel olarak sınır kapısı ve bölge yollarından araç geçişine ilişkin ciddi çekincelerini dile getirerek, konu maddesinin gündemden çekilmesini talep etti. Metios, yönetimi acelecilik ve yetersizlikle suçlayarak, yolun açılışından önce ve sonra, hizmete giren bölümün ötesindeki yol ağının durumu hakkında defalarca uyarılarda bulunduklarını hatırlattı. Ana muhalefet lideri, ortaya çıkan tablonun, yönetimin yalnızca iletişim ve tanıtıma odaklanan yaklaşımının bir sonucu olduğunu ileri sürdü.
Aynı doğrultuda konuşan Rodop Eyalet Meclis Üyesi Nikos Tsalikidis de konunun geri çekilmesini isterken, trafiğin askıya alınması ve yol güzergahının yeniden ele alınması gerektiğini ifade etti.
Bağımsız Birlik Girişimi Listesi lideri Stergios İliopoulos ise, Eyalet Yönetimi’nin Avrupa standartlarında bir yol aksını, stabilize köy yollarına bağlanmış halde devraldığını belirterek, bu koşullarda yolun trafiğe açılmaması gerektiğini vurguladı. İliopoulos, yolun ancak kalan bölümler tamamlanıp güvenlik tam anlamıyla sağlandıktan sonra yeniden trafiğe açılması gerektiğini kaydetti.
Yol 15 Şubat tarihine kadar hizmete girmeseydi, Avrupa Birliği’nden sağlanan 30 milyon euroluk kaynak iade edilecekti
Eleştirilere yanıt veren Topsidis, yolun açılışının Bakan tarafından kararlaştırıldığını belirterek, gerekli belgelerin hazırlanması için Dışişleri Bakanlığı nezdinde de bir sürecin yürütülmesi gerektiğini, bu nedenle zaman baskısı altında hareket edildiğini izah etti. Eyalet Başkanı, yolun 15 Şubat tarihine kadar hizmete girmemesi durumunda, Avrupa Birliği’nden sağlanan 30 milyon euroluk kaynağın geri iade edilmesinin söz konusu olduğunu vurguladı.
Topsidis ayrıca, yolun diğer bölümlerindeki gecikmelere rağmen, önceki Eyalet Yönetimi’nin 6,5 yıl boyunca yolun işletmeye alınmasına yönelik herhangi bir hazırlık yapmadığını savunarak eleştirilerde bulundu.
Sonuç olarak, toplantıda dile getirilen çekinceler doğrultusunda öneri, iktidar çoğunluğu tarafından otobüs geçişine izin veren madde çıkarılarak kabul edildi. Muhalefet ise öneriye destek vermedi.
Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
