Πυρ ομαδον για τα μετωπικα διοδια

Η ανακοίνωση της Αστυνομίας για το συμβάν

Το τραγικό πολύνεκρο δυστύχημα στο ύψος των διοδίων των Αμαξάδων ανέδειξε, τουλάχιστον για κάποιους συμπολίτες μας, το ζήτημα των μετωπικών διοδίων και της ανάγκη για την αλλαγή του μοντέλου αυτού που εφαρμόζεται εκτεταμένα τα τελευταία 15 χρόνια στην Εγνατία και άλλους δρόμους της χώρας.

Ανάμεσα σε αυτούς ο Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Διοικητικών Υπηρεσιών και Ανθρώπινου Δυναμικού κ. Νικόλαος Ευκαρπίδης, ο Επικεφαλής της Αντιπολίτευσης στο Δήμο Κομοτηνής κ. Αντώνης Γραβάνης και ο πρώην Βουλευτής Ροδόπης κ. Γιώργος Πεταλωτής, οι οποίοι με τις παρεμβάσεις τους τονίζουν την ανάγκη της υλοποίησης των ηλεκτρονικών διοδίων και την κατάργηση των μετωπικών, που είναι αφενός παρωχημένα αλλά ενέχουν και κινδύνους στην κυκλοφορία.

Η επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας για το συμβάν

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, το τροχαίο ατύχημα έλαβε χώρα την Δευτέρα 18 Αυγούστου και περί ώρα 11.55΄, στο 537,5 ο χλμ. της Εγνατίας Οδού Κομοτηνής – Ξάνθης, (ύψος διοδίων Αμαξάδων Ιάσμου), με εμπλοκή τριών οχημάτων.

Συγκεκριμένα Ι.Χ.Φ. αυτοκίνητο που οδηγούσε 56χρονος αλλοδαπός και επέβαινε 53χρονος αλλοδαπός συγκρούστηκε νωτομετωπικά με Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο το οποίο ανέμενε στο σταθμό διοδίων με οδηγό έναν 59χρονο αλλοδαπό και τρεις αλλοδαπούς επιβάτες έναν 61χρονο, μία 57χρονη και μια 49χρονη, ενώ στη συνέχεια το επιβατηγό προσέκρουσε σε έτερο Ι.Χ.Ε αυτοκίνητο που βρισκόταν σε προσωρινή στάση με οδηγό 36χρονο ημεδαπό και επιβάτες μία 28χρονη ημεδαπή και τα δύο ανήλικα τέκνα τους.

Από την σύγκρουση εκδηλώθηκε πυρκαγιά που επεκτάθηκε σε παρακείμενη αγροτική περιοχή. Αποτέλεσμα του τροχαίου ο θανάσιμος τραυματισμός του 59χρονου οδηγού και των δύο επιβατών (του 61χρονου και της 57χρονης) και ο τραυματισμός των υπολοίπων οδηγών και επιβαινόντων.

Άπαντες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Κομοτηνής. Προανάκριση για τα αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Ξάνθης.

Δίκαιο και αναλογικό σύστημα ζητά ο Νίκος Ευκαρπίδης

Στο σχόλιο του ο κ. Ευκαρπίδης τονίζει πως χρειαζόμαστε ένα δρόμο ασφαλή, λειτουργικό και δίκαιο για όλους:

«Η Εγνατία φτιάχτηκε για να ενώνει τόπους και ανθρώπους. Σήμερα όμως, οι πολίτες πληρώνουν συνεχώς διόδια, ενώ ο δρόμος σε πολλά σημεία παραμένει φθαρμένος, με προβλήματα σήμανσης και συντήρησης.

Τα διόδια θα έπρεπε να διασφαλίζουν τη συντήρηση και την ασφάλεια — όχι να μετατρέπονται σε παγίδες κινδύνου.

Το πιο πρόσφατο και σκληρό παράδειγμα είναι το πολύνεκρο δυστύχημα στα διόδια Ιάσμου, όπου τρεις συνάνθρωποί μας χάθηκαν με φρικτό τρόπο. Ένα γεγονός που συγκλονίζει και δείχνει την ανάγκη να δούμε το ζήτημα με τη σοβαρότητα που του αξίζει.

Δεν είναι, όμως, το μοναδικό πριν λίγους μήνες, στα διόδια Πολυμύλου Κοζάνης, η ομίχλη και η αδυναμία έγκαιρης επιβράδυνσης μιας νταλίκας στοίχισαν τη ζωή σε δύο ακόμη ανθρώπους.

Η λογική λύση είναι ένα δίκαιο και αναλογικό σύστημα με πληρωμή μία φορά στην έξοδο, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διένυσε ο οδηγός.

Χρειαζόμαστε έναν δρόμο ασφαλή, λειτουργικό και δίκαιο για όλους. Οι πολίτες πληρώνουν· είναι δικαίωμά τους να οδηγούν με ασφάλεια».

Κατάργηση μετωπικών διοδίων ζητά ο Αντώνης Γραβάνης

Επικίνδυνο και ξεπερασμένο χαρακτηρίζει το σύστημα χρέωσης των μετωπικών διοδίων ο κ. Γραβάνης:

«Τα μετωπικά διόδια στην Εγνατία Οδό πρέπει να καταργηθούν άμεσα.

Η διαχειρίστρια εταιρεία δεν είναι για να εισπράτει, αλλά για να εξασφαλίζει ποιότητα και ασφάλεια.

Η τραγωδία στα μετωπικά διόδια ανέδειξε ξεκάθαρα ότι πρόκειται για ένα επικίνδυνο και ξεπερασμένο σύστημα χρέωσης που δεν έχει θέση σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.

Η Εγνατία Οδός αποτελεί την κεντρική αρτηρία της Βόρειας Ελλάδας, συνδέει πόλεις, λιμάνια, βιομηχανικές περιοχές και είναι κρίσιμη για την οικονομία και την κοινωνική συνοχή. Δεν είναι αποδεκτό ένας τόσο σημαντικός άξονας να λειτουργεί με υποδομές που δημιουργούν ουρές εκατοντάδων μέτρων και αυξάνουν τον κίνδυνο τροχαίων.

Η διαχειρίστρια εταιρεία οφείλει:

 • να εξασφαλίζει ομαλή και ασφαλή ροή κυκλοφορίας,

 • να παρέχει επαρκή συντήρηση του οδοστρώματος, της σήμανσης και του φωτισμού,

 • να εφαρμόζει αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας για την αποφυγή συμφόρησης και ατυχημάτων.

Σε όλο τον κόσμο εφαρμόζονται πλευρικά ή ηλεκτρονικά συστήματα (free flow, e-pass) που εξασφαλίζουν ασφάλεια και ροή.

Στην Εγνατία Οδό παραμένουμε σε ένα αναχρονιστικό μοντέλο που κοστίζει ζωές.

Από τη στιγμή που οι πολίτες της περιοχής μας πληρώνουν από τα ακριβότερα διόδια στην Ευρώπη, δικαιούνται ασφάλεια και ποιοτικές υποδομές».

Παγίδα αυτοκινήτων και ζωών τα μετωπικά διόδια για τον Γιώργο Πεταλωτή

Παγίδα αυτοκινήτων και ζωών, ειδικά με τις ουρές που δημιουργούνται χαρακτηρίζει τα μετωπικά διόδια ο κ. Πεταλωτής:

«Στα διόδια ανάμεσα σε Ξάνθη – Κομοτηνή σε ουρά μάλλον 600 μέτρων, σε αυτοκινητικό ατύχημα έχασαν τη ζωή τους συνάνθρωποί μας με σοκαριστικό τρόπο. Η Εγνατία Οδός που άλλαξε τη ζωή σε όλη την βόρεια Ελλάδα, αλλά δέχεται κίνηση πολλαπλάσια πλέον , όχι μόνον απαξιώνεται επί χρόνια χωρίς έργα υποδομής και ποιοτικής συντήρησης (λακκούβες , ανύπαρκτοι σταθμοί εξυπηρέτησης), αλλά έγινε σουρωτήρι τριτοκοσμικών διοδίων που προστίθενται συνεχώς και  ξεφυτρώνουν επικίνδυνα.

Είναι Οδός που χρησιμοποιείται κατά συντριπτικό ποσοστό πλέον όχι μόνον για διεθνείς μεταφορές αλλά και από ιδιωτικά αυτοκίνητα γειτονικών χωρών, που δεν γνωρίζουν τους δρόμους , μεγάλου κυβισμού, που γνωρίζουν όμως  πολύ καλά ότι η κυκλοφορία είναι ανέλεγκτη. Δεν τηρούνται τα όρια ταχύτητας  έτσι κι αλλιώς από  κανέναν μας , δεν υπάρχει εγκατεστημένος τρόπος εντοπισμού της υπερβολικής ταχύτητας, διασχίζει κανείς  όλη τη χώρα δίχως να «κινδυνεύει» να ελεγχθεί για παράβαση του ΚΟΚ (κινητό, μέθη, υπερβολική ταχύτητα).

Σε αυτή την συνθήκη τα μετωπικά διόδια που ξεφυτρώνουν ξαφνικά μπροστά, αποτελούν μια πραγματική παγίδα αυτοκινήτων και ζωών, ειδικά με τις ουρές που δημιουργούνται  . Πριν λίγους μήνες στον Πολύμυλο Κοζάνης , σήμερα στη Ροδόπη η απόδειξη. Εν τω μεταξύ από το 2018 έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την αντικατάστασή τους από αναλογικά διόδια που θα είναι τιμολογιακά πιο δίκαια και ακίνδυνα αφού η αναγνώριση θα γίνεται με κάμερα , χωρίς φραγκοδίφραγκα κάθε λίγο  και ουρές.

Από το 2018 λοιπόν με αναγνωρισμένο πρόβλημα και πλήρη αιτιολογία της προκήρυξης, ενώ το 2025 παίζουμε τις ζωές μας κορώνες γράμματα . Στον αυτόματο οι  “θωρακισμένες” ζωές μας».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.