«Ποδηλατοδρομιες σε πρασινες πολεις»
Στο πλαίσιο της θεσμοθέτησης «Εβδομάδας Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης» από το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων, οι Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Ροδόπης διοργάνωσαν τη Δευτέρα περιβαλλοντική ημερίδα, με θέμα «Ποδηλατοδρομίες σε πράσινες πόλεις», στο αμφιθέατρο του Μουσικού Λυκείου.
Στη διάρκεια της ημερίδας αναλύθηκαν η νέα πραγματικότητα των ποδηλατοδρόμων στην πόλη της Κομοτηνής, η βιώσιμη κινητικότητα και ανάπτυξη της περιοχής, τα έργα του Δήμου Κομοτηνής στο τεχνικό κομμάτι, αλλά και μίλησαν εκπρόσωποι των ποδηλατικών συλλόγων της πόλης μας «Θράκας Ιππέας» και «On Bikes».
Η υπεύθυνη σχολικών δραστηριοτήτων Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Ροδόπης, κ. Κατερίνα Σχοινά, τόνισε πως στα πλαίσια αυτού του νέου θεσμού οπωσδήποτε έπρεπε να συμπεριληφθεί μια εκδήλωση σχετική με το ποδήλατο, καθότι παραδίδεται σε λίγους μήνες το σύνολο του δικτύου των ποδηλατοδρόμων της Κομοτηνής «και γιατί θεωρούμε ότι η κυκλοφοριακή αγωγή είναι ότι πιο σημαντικό. Δεν έχει να κάνει μόνο με το ποδήλατο, αλλά σχετίζεται και με τη βιώσιμη κινητικότητα. Πρέπει να μάθουμε να συμπεριφερόμαστε είτε ως πεζοί σεβόμενοι τους εποχούμενους, είτε ως εποχούμενοι σεβόμενοι τους πεζούς. Πιστεύουμε ότι μια τέτοια ημερίδα είναι σημαντική για να επιμορφωθούμε πρώτα εμείς οι εκπαιδευτικοί και με τη σειρά μας θα γίνουμε πολλαπλασιαστές και επιμορφωτές των παιδιών μας, ώστε να αποκτήσουν σωστή κυκλοφοριακή αγωγή που είναι εγγύηση για ποιότητα ζωής».
Ζωή Κοσμίδου, διευθύντρια τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου Κομοτηνής «Ο δήμος Κομοτηνής προσπαθώντας και αυτός να συμβάλει στη βελτίωση ποιότητας ζωής κάνει μια σπουδαία δουλειά έργων»
Στόχος του δήμου Κομοτηνής είναι να αναπτυχθεί το σχέδιο για την περιβαλλοντική οργάνωση του δήμου, αλλά και η συνολική προσπάθεια του δήμου να πιάσει τους στόχους του 2020, την 20% μείωση, δηλαδή, των ρύπων μέχρι το 2020, όπως ανέλυσε η κ. Ζωή Κοσμίδου, διευθύντρια των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου. «Ο δήμος Κομοτηνής προσπαθώντας και αυτός να συμβάλει στη βελτίωση ποιότητας ζωής κάνει μια σπουδαία δουλειά έργων που έχουν να κάνουν τόσο με το αστικό περιβάλλον αλλά και με τους χώρους εργασίας και με τέτοιου είδους θέματα. Γίνονται σημαντικές παρεμβάσεις σε κτίρια του δήμου, διδακτήρια ή κτίρια διοίκησης και σκοπός έχουν την αναβάθμιση των συνθηκών και των περιβαλλοντικών συνθηκών γενικότερα στην καθημερινότητα και στο ίδιο αυτό καθαυτό κτίριο. Σε σχέση με την κυκλοφορία, τα έργα τα οποία είναι ενταγμένα στο ολοκληρωμένο σχέδιο αστικής ανάπλασης της πόλης έχουν να κάνουν με το δακτύλιο των ποδηλατοδρόμων, ένα πολύ μεγάλο έργο αυτού του είδους, αλλά και τους δρόμους ήπιας κυκλοφορίας, οι οποίοι έρχονται να συμβάλουν σ’ αυτό το δακτύλιο. Ο σκοπός είναι φυσικά η αλλαγή νοοτροπίας, ώστε να αφήσουμε το αυτοκίνητο, που έχει δημιουργήσει τα πλείστα όσα προβλήματα στην καθημερινότητα και να φροντίσουμε χρησιμοποιώντας το ποδήλατο να προσφέρουμε και σε εμάς τους ίδιους και στην πόλη και στο περιβάλλον ευρύτερα», υπογράμμισε η ίδια.
Μ. Δόσιου, πολιτικός μηχανικός «Η ευρωπαϊκή εμπειρία μας έχει δείξει ότι η βιώσιμη ανάπτυξη με τις ήπιες μορφές βιώσιμης κινητικότητας είναι το μέλλον»
Το θέμα της βιώσιμης κινητικότητας και ποδηλασίας ανέλυσε η κ. Μαρία Δόσιου, πολιτικός μηχανικός, μελετητής δημοσίων έργων, συγκοινωνιολόγος. Η βιώσιμη κινητικότητα είναι μια πολιτική που ακολουθείται κατά κόρων στις Ευρωπαϊκές πόλεις και έχει αρχίσει να υιοθετείται τον τελευταίο καιρό και σε ελληνικές πόλεις. «Πρέπει να καταλάβουμε ότι το ποδήλατο παίζει σημαντικό ρόλο στη βιώσιμη κινητικότητα. Η ευρωπαϊκή εμπειρία μας έχει δείξει ότι η βιώσιμη ανάπτυξη με τις ήπιες μορφές βιώσιμης κινητικότητας είναι το μέλλον, δηλαδή πρέπει να δώσουμε μεγάλη βαρύτητα στις ήπιες μορφές κινητικότητας, εννοώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τη μείωση του ΙΧ, την αύξηση ποδηλάτων, της κίνησης των πεζών. Για να γίνουν. Όμως, όλα αυτά εκτός από το τεχνικό κομμάτι, που είναι η κατασκευή των ποδηλατοδρόμων και η κατασκευή των πεζοδρόμων, πρέπει να υπάρχουν και πολιτικές προώθησης του ποδηλάτου και του περπατήματος. Σε όλη την Ευρώπη γίνονται τέτοιες προωθητικές πολιτικές, εφαρμόζονται και έχουν μεγάλη επιτυχία. Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η συνταγή επιτυχίας δεν είναι μόνο τα τεχνικά θέματα και οι κατασκευαστικές λεπτομέρειες. Είναι το πόσο αλλάζουμε νοοτροπία, πόσο εμείς σαν πολίτες αποφασίζουμε να κινηθούμε με άλλο μέσο εκτός του ΙΧ που έχουμε συνηθίσει τόσα χρόνια. Ερχόμενοι στην ελληνική πραγματικότητα, για να εφαρμόσουμε τις αρχές αυτές και δίκτυο ποδηλατοδρόμων καταλήγουμε στο συμπέρασμα, ότι, επειδή δεν έχουμε προδιαγραφές σχεδιασμού, πρέπει να προσαρμόσουμε στα στενά πλάτη των υφιστάμενων πεζοδρόμων και οδικών δρόμων, και το ποδήλατο. Δεν είναι δυνατόν να μειωθεί άλλο το πεζοδρόμιο, θέλουμε τη στάθμευση, όμως καταλαβαίνοντας ότι δεν πρέπει να υπάρχει το ΙΧ στις πόλεις και πρέπει να υπάρχει και να αναπτυχθεί το ποδήλατο, πρέπει να αποδεχτούμε αυτή τη μείωση και αποτροπή της κίνησης μας με το αυτοκίνητο», ανέφερε η κ. Δόσιου.
Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
