Περιμενοντας τα διοδια
Σύμφωνα με το «Τρωκτικό» σε λίγους μήνες ξεκινά η σταδιακή λειτουργία των διοδίων στην Εγνατία οδό, που διέρχεται από 13 νομούς. «Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές η λειτουργία των δεκατριών σταθμών διοδίων δεν πρόκειται να δοθεί σε ιδιώτες, αλλά θα ανατεθεί στην εταιρεία «Εγνατία οδός Α.Ε.». Όσον αφορά το κόστος, αναμένεται να είναι μικρότερο από το αντίστοιχο στο υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο. Ωστόσο η μετακίνηση από και προς ορισμένες πόλεις της Βόρειας Ελλάδας θα γίνει αρκετά «αλμυρή»» αναφέρεται στο δημοσίευμα.
Διασταυρώνοντας τις πληροφορίες μαθαίνουμε πως μέχρι το τέλος του μήνα ολοκληρώνεται η μελέτη χωροθέτησης κατά μήκος του άξονα αναφορικά με την τοποθέτηση των διοδίων. Σχετικά με την ενεργοποίηση όμως των διοδίων θα αναλάβει τις όποιες αποφάσεις η νέα διοίκηση της Εγνατίας Οδού που αναμένεται εντός των ημερών να οριστεί.
Μέχρι τότε, σύμφωνα και με τα όσα το «Τρωκτικό» γράφει ισχύουν τα παρακάτω από δυτικά προς ανατολικά για τη χωροθέτηση των σταθμών διοδίων:
1. Σελλών: Θα κατασκευαστεί μεταξύ των ανισόπεδων κόμβων Νεοχωρίου και Σελλών, στο τμήμα Ηγουμενίτσας – Ιωαννίνων.
2. Ιωαννίνων: Είναι ήδη έτοιμος, βρίσκεται μεταξύ των κόμβων Παμβώτιδας και Αράχθου, στο τμήμα Ιωαννίνων – Μετσόβου.
3. Μετσόβου: Θα γίνει μεταξύ των κόμβων Μετσόβου και Παναγίας, στο τμήμα από Μέτσοβο προς Γρεβενά.
4. Γρεβενών: Θα γίνει μεταξύ των κόμβων Παναγίας και Βενέτικου, επίσης στο τμήμα Μετσόβου – Γρεβενών αλλά πριν από τα Γρεβενά.
5. Πολύμυλου: Είναι έτοιμος εδώ και χρόνια και βρίσκεται στο τμήμα Κοζάνης -Βέροιας, ακριβώς έξω από τον Πολύμυλο.
6. Κουλούρας: θα κατασκευαστεί μεταξύ των κόμβων Κουλούρας και Νησελίου, στον κάμπο της Βέροιας, στο τμήμα Βέροιας – Κλειδίου, όπου η Εγνατία συναντά τον ΠΑΘΕ.
7. Μαλγάρων: Λειτουργεί εδώ και πάρα πολλά χρόνια, αλλά θα ενταχθεί στο δίκτυο της Εγνατίας από αυτό της ΠΑΘΕ όπου βρίσκεται σήμερα. Σύμφωνα με τον μέχρι τώρα σχεδιασμό τα έσοδα θα μοιραστούν ανάμεσα σε ΠΑΘΕ και Εγνατία, όπως μαθαίνουμε.
8. Νυμφόπετρας: Θα κατασκευαστεί μεταξύ των κόμβων Λαγκαδά και Προφήτη, στο ύψος της λίμνης Κορώνειας, στο τμήμα από Λαγκαδά έως Ασπροβάλτα.
9. Παγγαίου: Θα γίνει μεταξύ των κόμβων Ορφανίου και Μουσθένης, στο τμήμα Ασπροβάλτας – Αγίου Ανδρέα.
10. Νέστου: Θα κατασκευαστεί μεταξύ των κόμβων Χρυσούπολης και Βανιανού, στο τμήμα από Καβάλα έως Ξάνθη, στο ύψος του ποταμού Νέστου.
11. Ξάνθης: Θα γίνει μεταξύ των κόμβων Βαφεϊκων και Ιάσμου, στο τμήμα Ξάνθης-Κομοτηνής αλλά μετά την Ξάνθη.
12. Κομοτηνής: Θα κατασκευαστεί στο τμήμα Κομοτηνής – Αλεξανδρούπολης, περίπου στο ύψος του κόμβου που οδηγεί στη Βιομηχανική Περιοχή της Κομοτηνής.
13. Αλεξανδρούπολης: Θα γίνει μετά την πρωτεύουσα του Έβρου, μεταξύ των κόμβων ΒΙΠΕ Αλεξανδρούπολης και Αρδανίου.
Μαθαίνουμε ότι του Νέστου υπάρχει σοβαρή περίπτωση να μην κατασκευαστεί, γιατί στη Θράκη είναι ήδη πυκνοί οι σταθμοί. Τα κόστη βέβαια στις τιμές των διοδίων μαθαίνουμε πως θα είναι χαμηλότερα από αυτά των διοδίων της Κεντρικής Ελλάδας, αλλά πάλι για κάποιους που μετακινούνται σε καθημερινή βάση στη Θράκη η επιβάρυνση είναι σημαντική.
Μήπως να στραφούμε στον Προαστικό πριν καταργηθεί;
Μ.Α.
Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
