Μετρα για την αγορα καυσιμων

Δέσμη μέτρων για την αγορά καυσίμων με στόχο την ομαλή λειτουργία της αγοράς, την συγκράτηση των τιμών και την διαφάνεια στις συναλλαγές εξήγγειλε ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης. Ανάμεσα στα μέτρα είναι: η τοποθέτηση ταμειακών μηχανών και συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών στα πρατήρια καυσίμων από 1-1-2010, οι αυτόματοι πωλητές βενζίνης, η δυνατότητα επιβολής προστίμων για νοθεία επιτόπου από τα ΚΕΔΑΚ (Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων) και το πάγωμα των κομίστρων των βυτιοφόρων μεταφοράς καυσίμων για το 2009.

Ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων Γρηγόρης Κακαρέλης μίλησε στον ΠτΘ για τα μέτρα που ανακοινώθηκαν από τον κ. Χατζηδάκη, σχολιάζοντας ότι «κάποια από αυτά είναι σωστά και θετικά προς την κατεύθυνση της εξυγίανσης του κλάδου και κάποια όπως η τοποθέτηση ταμειακών μηχανών δεν προσφέρουν τίποτε» κι εξήγησε το γιατί. «Πριν από τέσσερα χρόνια, μάς είχαν υποχρεώσει ν’ αγοράσουμε ταμειακές μηχανές, πληρώσαμε από 1.000 ευρώ προκαταβολή και σε λίγους μήνες το ακύρωσαν, με αποτέλεσμα να χάσουμε από 1.000 ευρώ ο κάθε βενζινοπώλης. Η ταμειακή μηχανή δεν εξασφαλίζει τίποτε. Βάζουμε βενζίνη για 20 ευρώ και δίνει απόδειξη η οποία είναι άκυρη.

Είναι καλό το σύστημα ελέγχου εισροών – εκροών το οποίο είναι πολύ ακριβό κι ελέγχει πόσα καύσιμα μπαίνουν και πόσα βγαίνουν. Θα βοηθήσει στην πάταξη της λαθρεμπορίας με το να μην υπάρχουν χωρίς τιμολόγια καύσιμα αγοράς. Αυτό το ζητάμε εδώ και χρόνια οι βενζινοπώλες και θα λύσει το πρόβλημα αλλά είναι πολύ ακριβό και το κράτος δεν δίνει επιδότηση για την τοποθέτησή του. Θα κλείσουν όλα τα μικρά μαγαζιά γιατί χρειάζονται 50 με 100 χιλιάδες ευρώ που είναι το κόστος. Προσωπικά, το τοποθέτησα πιλοτικά πριν από 4 με 5 χρόνια, ήμουν από τους πρώτους και το πλήρωσα ακριβά».

Σε ό,τι αφορά στην εγκατάσταση ταμειακών μηχανών ο υπουργός εξήγησε ότι οι επενδύσεις θα χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ. Ο κ. Κακαρέλης όμως δεν είχε πάρει καμία επιδότηση γι’ αυτήν την τοποθέτηση από κανένα κοινοτικό πλαίσιο στήριξης. «Δεν είχα καμία επιδότηση, ήταν πολύ λίγες και τις έχουν πάρει πολύ λίγοι. Το θέμα είναι πως αν θα γίνει υποχρεωτικό πώς θα ισχύσει για όλους; Συνολικά έχουμε 8.500 πρατήρια και δεν μπορούν όλοι να τα τοποθετήσουν. Χρειάζονται βυθομετρικές ράβδοι που μετρούν τα καύσιμα, που κάνουν έλεγχο για νερό, ένα ολόκληρο σύστημα» εξήγησε.

Ναι στην απελευθέρωση του ωραρίου

Σε ό,τι αφορά στους κοστολογικούς ελέγχους, μετέφερε ότι οι πρατηριούχοι δεν είναι αντίθετοι κι ότι οι τιμές τους είναι αναρτημένες και είναι υποχρεωτικές. «Αν κάποιοι είναι επιτήδειοι και θέλουν να κερδοσκοπούν είναι λίγοι και τους απομονώνουμε. Οι πολίτες, ειδικά τώρα με την οικονομική κρίση, διακρίνουν τα καταστήματα με καλές τιμές και καθαρά καύσιμα».

Ο κ. Κακαρέλης θεώρησε ως θετική κίνηση την απελευθέρωση του ωραρίου μέσα από τους αυτόματους πωλητές βενζίνης γιατί έτσι θα λυθεί και μια παρεξήγηση που έχουν με τις αρχές. «Οι αυτόματοι πωλητές βενζίνης είναι ελεύθεροι αλλά η Αστυνομία και το κράτος δεν έχουν την κατάλληλη ενημέρωση και μας ενοχλούν. Τώρα που ανακοινώθηκε ότι θα είναι ελεύθερα εκτιμώ ότι δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Το ζήτημα είναι ότι όλη η Ευρώπη δουλεύει με αυτόματους πωλητές βενζίνης για την καλή εξυπηρέτηση του κοινού και την υγιή ανταγωνισμό».

Τον λόγο που τα μέτρα αφορούν μόνο στην λιανική πώληση αναζητά ο κ. Κακαρέλης και ρωτάει γιατί δεν ανακοινώνουν τις τιμές διυλιστηρίων κι εταιριών «Χτυπούνε μόνο την λιανική, αλλά το πρόβλημα δεν είναι στην λιανική, ο βενζινοπώλης που θα πουλήσει 3.000 λίτρα την ημέρα και θα βγάλει 50 και 100 ευρώ μεροκάματο. Η μεγάλη διακίνηση λαθρεμπορίου είναι το ίδιο το διυλιστήριο. Έχουμε δυο – τρία διυλιστήρια που πουλούν την ίδια τιμή. Εκεί πρέπει να παρέμβει η Επιτροπή Ανταγωνισμού και το κράτος. Αυτά δεν τα ανακοινώνουν και είναι κρυφά ενώ οι τιμές στα πρατήρια είναι εμφανείς. Τα νέα μέτρα θα πρέπει ν’ αφορούν σε όλους τους τομείς διύλισης του πετρελαίου».

Θετικός ο ρόλος των ΚΕΔΑΚ

Τα ΚΕΔΑΚ, σύμφωνα με τον υπουργό θα κάνουν επιτόπου ελέγχους για νοθεία και θα μπορούν να επιβάλουν άμεσα κυρώσεις. Ο κ. Κακαρέλης ανέφερε ότι αυτό ισχύει και τώρα. «Αυτό ισχύει εδώ και χρόνια. Τα ΚΕΔΑΚ ελέγχουν με δικά τους αυτοκίνητα επί τόπου τα πρατήρια, τα βυτία και τα αυτοκίνητα στο δρόμο. Υπάρχουν στο δρόμο κλούβες με κομπιούτερ που παίρνουν δείγμα καυσίμου και κάνουν επιτόπια ανάλυση. Είναι εξειδικευμένα και ασχολούνται αποκλειστικά με τον τομέα των καυσίμων. Εάν εντοπίσουν κάποια παρανομία τα πρόστιμα επιβάλλονται επί τόπου και ενδέχεται να γίνει και προσωρινή σφράγιση της επιχείρησης.

Εδώ έχουμε περίπτωση πρατηρίου και μάλιστα καινούριου που λειτουργεί χωρίς άδεια. Εμείς, όμως, δεν είμαστε ελεγκτές του δημοσίου για να το καταγγείλουμε. Άλλοι είναι αυτοί που βάζουν τις υπογραφές για να δουλέψει ένα μαγαζί και δίνουν τις άδειες. Οι αρχές γνωρίζουν ότι μαγαζί που άνοιξε πρόσφατα δεν έχει άδεια, αλλά το βάζουν στο πρόγραμμα και στο ωράριο».

Για τα ΚΕΔΑΚ, ο κ. Κακαρέλης θέλησε να επισημάνει την εύρυθμη λειτουργία τους, τονίζοντας ότι κάνουν πολύ καλή δουλειά. «Δεν μπορεί να επέμβει κανείς στα ΚΕΔΑΚ γιατί τα στοιχεία περνούν στον κεντρικό υπολογιστή στο υπουργείο Ανάπτυξης. Προχθές, για παράδειγμα, μάς έλεγξαν τα βυτία στα στενά της οδού Φιλιππουπόλεως. Ελέγχουν τα πάντα με τον υπολογιστή κι αυτό είναι θετικό γιατί οι υγιείς επαγγελματίες του κλάδου θέλουν να υπάρχει δικαιοσύνη για όλους».

Μεταξύ άλλων, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε την τοποθέτηση ηλεκτρονικών πινακίδων στους κλειστούς αυτοκινητόδρομους που θα αναγράφουν τις τιμές στα δύο επόμενα πρατήρια ώστε οι οδηγοί να έχουν περιθώριο επιλογής, τον κοστολογικό έλεγχο στα διυλιστήρια και τις εταιρίες εμπορίας. Ήδη μάλιστα χει προκηρυχθεί διαγωνισμός για τον τεχνικό σύμβουλο. Επίσης, υποσχέθηκε την ενημέρωση των καταναλωτών. Συγκεκριμένα, κάθε εβδομάδα θα ανακοινώνεται η εξέλιξη των τιμών διυλιστηρίων, των εταιριών και των λιανικών τιμών στα πρατήρια ώστε να υπάρχει διαφάνεια ως προς το ύψος και τις μεταβολές των περιθωρίων κέρδους.

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.