Αντιστροφη μετρηση για το μεγαλο «ρεσαλτο»

Ο χρόνος πλέον μετράει αντίστροφα για την ολοκλήρωση και την παράδοση του αυτοκινητόδρομου, που θα συνδέσει την Κομοτηνή με τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα και με την ενδοχώρα ευρύτερα των Βαλκανίων. Για την ακρίβεια, η μεγάλη περιπέτεια του έργου κατασκευής του Κάθετου Άξονα αναμένεται να έχει φτάσει στο τέλος της ως την εκπνοή του τρέχοντος μήνα. Το έργο δημοπρατήθηκε στα τέλη του 2006, συμβασιοποιήθηκε μισό χρόνο αργότερα, αλλά έκτοτε η κατασκευή του πέρασε από «σαράντα κύματα», μην επιτρέποντας την πολλά υποσχόμενη σύνδεση της Ροδόπης με τα αστικά κέντρα της γείτονος και όχι μόνο. Τα τελευταία 24ωρα, ωστόσο, στο βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, από το ύψος της Πανδρόσου έως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, εκτελούνται οι τελευταίες εργασίες από τα συνεργεία της αναδόχου εταιρίας. Υπενθυμίζεται ότι οι εργασίες κατασκευής του νότιου τμήματος του Κάθετου Άξονα, μήκους 8 χιλιομέτρων περίπου, το οποίο θα συνδέει την Πάνδροσο απευθείας με τον ανατολικό κόμβο, προς το παρόν δεν έχουν ξεκινήσει. Η περιπέτεια του νότιου τμήματος συνίσταται στις αλλαγές της χάραξης του αυτοκινητόδρομου, που είχε υποστεί ο αρχικός σχεδιασμός, αλλαγές οι οποίες καθυστέρησαν σημαντικά την υλοποίησή του. Όπως είναι γνωστό, όμως, η παράδοση του βόρειου και πιο σημαντικού τμήματος του δρόμου, θα σημάνει την άμεση έναρξη της κυκλοφορίας οχημάτων από και προς την Βουλγαρία. Για το σκοπό αυτό, έχει αποφασιστεί η κίνηση των οχημάτων, έως ότου ολοκληρωθεί και το νότιο τμήμα, να εξυπηρετείται από το ήδη υφιστάμενο τοπικό δίκτυο, το οποίο με κατάλληλες παρεμβάσεις βελτίωσης, που ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη από τα συνεργεία της Εγνατίας, θα προσφέρει τις καλύτερες δυνατές συνθήκες κυκλοφορίας και τους ασφαλέστερους φυσικά όρους ασφαλείας. Για το ακριβές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των εργασιών και για τη σελίδα, που γυρνάει η Ροδόπη, μετά από την οδική σύνδεσή της με τη γειτονική Βουλγαρία, μίλησε στο Ραδιόφωνο του Παρατηρητή, στην ενημερωτική εκπομπή «Με το Ν και με το Β», ο εκτελεστικός γραμματέας της Περιφέρειας, κ. Κώστας Κατσιμίγας. Ο κ. Κατσιμίγας εντός των επόμενων ημερών πρόκειται να βρεθεί στην άλλη πλευρά των ελληνοβουλγαρικών συνόρων, ως επικεφαλής κλιμακίου της Περιφέρειάς μας, για να λάβει ακριβή γνώση εικόνα του οδικού δικτύου που συνδέει τη Μακάζα με την ενδοχώρα της Βουλγαρίας.

«Ο δρόμος θα αποτελέσει τη δεύτερη μεγαλύτερη πύλη εισόδου της Βαλκανικής ενδοχώρας προς την Ελλάδα»

ΠτΘ: Κ. Κατσιμίγα, να ξεκινήσουμε με το αν επιβεβαιώνετε το χρονοδιάγραμμα ότι όντως στα τέλη του Ιουλίου θα έχουν ολοκληρωθούν οι εργασίες, γιατί είχατε μια επαφή τις προηγούμενες μέρες με τους υπεύθυνους της Εγνατίας, στο πλαίσιο της περιοδείας που είχαν εδώ ο νέος νομάρχης του Κίρτζαλι και βουλευτές από τη γειτονική Βουλγαρία…
Κ.Κ.: Επιτρέψτε μου να σας κάνω μια διόρθωση στα πρώτα σας σχόλια, όπου είπατε ότι είναι ένα έργο τοπικού ενδιαφέροντος. Ο Κάθετος Άξονας Κομοτηνή-Νυμφαία-Μακάζα δεν είναι τοπικού ενδιαφέροντος, είναι τεράστιου εθνικού ενδιαφέροντος. Είναι ένας δρόμος ο οποίος θα αποτελέσει τη δεύτερη μεγαλύτερη πύλη εισόδου της Βαλκανικής ενδοχώρας προς την Ελλάδα. Και αυτή η διάνοιξη αφορά και τη Ροδόπη, αλλά αφορά και στο σύνολο της όλη την Περιφέρεια. Στην παρούσα χρονική στιγμή αφορά κυρίως τη Θάσο και τη Σαμοθράκη, τα δύο νησιά τα οποία αναμένεται να κατακλυστούν από αφίξεις Βαλκάνιων.

Εργασίες με καλπάζοντες ρυθμούς, λεπτομέρειες για την ολοκλήρωση

ΠτΘ: Ευχαριστούμε για τη διόρθωση. Επιβεβαιώνετε το χρονοδιάγραμμα;
Κ.Κ: Πράγματι οι εργασίες συνεχίζονται με καλπάζοντες ρυθμούς, από το πρώτο φως της ημέρας μέχρι το τελευταίο, δηλαδή δουλεύουν δυο βάρδιες συνεχώς στο έργο. Η σύνδεση από το ύψος της Πανδρόσου, εκεί που είναι το μοναστήρι, μέχρι και τα σύνορα έχει ολοκληρωθεί και απομένουν μόνο οι διαγραμμίσεις, που είναι δουλειά μιας ή το πολύ δύο ημερών. Επίσης απομένουν κάποιοι ηλεκτροφωτισμοί στις 4 από τις 5 σήραγγες. Η μεγάλη σήραγγα των 520 μέτρων είναι ηλεκτροφωτισμένη, είναι έτοιμη. Επομένως το βόρειο τμήμα είναι τελειωμένο. Αυτή τη στιγμή δουλεύονται και ολοκληρώνονται εργασίες στα 3 χιλιόμετρα νότια της Πανδρόσου, έχουν ολοκληρωθεί τα χωματουργικά και γίνονται εργασίες σε κάποια μικρά τεχνικά. Ο δρόμος αυτός, το συγκεκριμένο κομμάτι, θα ολοκληρωθεί περί τα τέλη Ιουλίου και θα συνδεθεί με τον επαρχιακό δρόμο Κομοτηνής – Τυχηρού και συγκεκριμένα περίπου 1200 μέτρα από τη συμβολή με το γνωστό στρατιωτικό δρόμο της ΜΟΜΑ, όπου θα υπάρξει και η προσωρινή σύνδεση. Δηλαδή θα έχουμε 1200 μέτρα αυτόν τον δρόμο, άλλα 1000 μέτρα στον στρατιωτικό μέχρι τη διασταύρωση με την Καρυδιά και στη συνέχεια θα δοθεί η κυκλοφορία από τον υφιστάμενο δρόμο πάνω από το Ανάχωμα, που καταλήγει στον ανατολικό κόμβο της Κομοτηνής. Αυτή η σύνδεση είναι προσωρινή επαναλαμβάνω και στο κομμάτι αυτό η Εγνατία θα κάνει βελτιώσεις. Οι βελτιώσεις που θα κάνει η Εγνατία είναι ένας τάπητας, είναι βελτιώσεις σε κάποιες στροφές σε κάποια δύσκολα σημεία, ηλεκτροφωτισμοί, σήμανση και διαγραμμίσεις. Επομένως, δε θα είναι μία απλή χρήση του υφιστάμενου τοπικού οδικού δικτύου για αυτά τα περίπου 5 χιλιόμετρα, αλλά θα είναι και μία βελτιωμένη κυκλοφορία, έως ότου ολοκληρωθεί και το υπόλοιπο κομμάτι, από το Τυχηρό μέχρι τον ανατολικό κόμβο Κομοτηνής. Το οποίο όμως είναι έργο που μπορεί να πάρει ακόμα και έναν χρόνο.

ΠτΘ: Σε αυτό το δεύτερο κομμάτι σε τι στάδιο είμαστε;
Κ.Κ.: Αυτή τη στιγμή δεν έχουν ξεκινήσει οι εργασίες. Είναι συμβασιοποιημένο όμως το κομμάτι.

«Ασφαλής η προσωρινή σύνδεση Πανδρόσσου-ανατολικού κόμβου»

ΠτΘ: Έχουν λυθεί όμως τα θέματα με τις χαράξεις…
Κ.Κ.: Ναι, αυτά είναι λυμένα όλα. Απλά, εμάς μας ενδιέφερε να δοθεί σε κυκλοφορία ο δρόμος και η κυκλοφορία να είναι ασφαλής. Αυτό μας ενδιέφερε. Η διέλευση από το δρόμο Καρυδιάς-Πανδρόσου ήταν εγκληματική. Τον δρόμο τον ξέρουν όλοι οι συμπολίτες μας, δεν μπορούσε στο δρόμο αυτό να γίνει διεθνής κυκλοφορία. Η λύση που έχει δοθεί τώρα, να συνδεθεί με το δίκτυο που προανέφερα, είναι μια ασφαλής σύνδεση, η οποία πιστεύω σε έναν χρόνο να έχει ολοκληρωθεί πλήρως και να συνδέεται απευθείας ο ανατολικός κόμβος Κομοτηνής με τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα.

«Μέχρι το τέλος του μήνα οι βελτιώσεις στην προσωρινή σύνδεση»

ΠτΘ: Οι βελτιώσεις που αναφέρατε στα 5 τελευταία χιλιόμετρα θα γίνουν πριν δοθεί ο δρόμος σε κυκλοφορία;
Κ.Κ.: Οι βελτιώσεις έχουν ήδη ξεκινήσει. Δηλαδή το κομμάτι από το στρατιωτικό δρόμο μέχρι τα 1200 μέτρα προς Τυχηρό ασφαλτώνεται αυτή τη στιγμή. Γίνεται και μία διαπλάτυνση περίπου 1,5 μέτρο και ίσως αυτή τη στιγμή που μιλάμε να έχει ολοκληρωθεί. Επίσης θα γίνει και τάπητας σε αυτά τα 1200 μέτρα μέχρι τη συμβολή με την Καρυδιά, θα στρίβει στη συνέχεια αριστερά προς το Ανάχωμα κι εκεί που συμβάλλει το Ανάχωμα με το δρόμο Κομοτηνής-Καρυδιάς θα υπάρξει μια βελτίωση. Επίσης θα υπάρξει κατάλληλη σήμανση, πράγματα τα οποία τα έχει αναλάβει η Εγνατία και θα τα έχει ολοκληρώσει μέχρι το τέλος του μήνα.

ΠτΘ: Μπορούμε να μιλάμε με όρους ασφάλειας πάντως στην κυκλοφορία…
Κ.Κ.: Ακριβώς. Κι αυτό ήταν που βασικά μας ενδιέφερε. Δηλαδή δεν ήμασταν διατεθειμένοι, παρά το γεγονός ότι κι οι Βούλγαροι πίεζαν αφόρητα, να δώσουμε σε κυκλοφορία έναν δρόμο ο οποίος να εγκυμονούσε κινδύνους ασφάλειας.

ΠτΘ: Αυτό είναι και το σημαντικότερο, καθώς είδαμε και σήμερα ότι ένας δυστυχώς ένας πολύ γνωστός επιχειρηματίας και συμπολίτης μας, ο κ. Νίκος Φαρασόπουλος, έχασε τη ζωή του σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα. Βέβαια δεν αφορά το συγκεκριμένο κομμάτι του δρόμου, όμως όπως υπογραμμίσατε οι όροι ασφαλείας παραμένουν σε προτεραιότητα στα έργα που γίνονται…
Κ.Κ.: Έχετε απόλυτο δίκιο, είναι τραγικό το συμβάν. Ο κ. Φαρασόπουλος ήταν ένα ενεργό μέλος της κοινωνίας, είχα τη χαρά να είμαι μαζί του στο δημοτικό συμβούλιο Κομοτηνής, ο οποίος χάθηκε σε ένα σημείο στον Κάθετο Άξονα του Έβρου, όπου σχεδόν κάθε μήνα έχουμε κι από έναν νεκρό. Πριν από έναν χρόνο εκεί χάθηκε και ο αδερφός του βουλευτή Έβρου, του Αλέκου του Δερμετζόπουλου, πριν από έναν μήνα περίπου ένας Βούλγαρος πολίτης. Είναι ένα δύσκολο σημείο, έχει γίνει η σήμανση, έχουν κάνει τα πάντα εκεί, αλλά δυστυχώς είναι ένα καταραμένο σημείο. Όπως επίσης και είναι προβληματικό από τα 14 χιλιόμετρα μεταξύ Μάνδρας-Ψαθάδων, όπου είναι εγκατεστημένος πλέον κι εκεί ο εργολάβος, που είναι ο ίδιος εργολάβος που κάνει τον Κάθετο Άξονα της Κομοτηνής. Οι εργασίες κι εκεί συνεχίζονται μετά από διακοπή 10 χρόνων, αλλά υπάρχει ένα προβλήματα, το οποίο έχει σκοντάψει στην απερίγραπτη ελληνική γραφειοκρατία. Είναι το θέμα της επαναλειτουργίας του λατομείου του Κουφόβουνου στο Διδυμότειχο, το οποίο αν δεν τροφοδοτήσει με αδρανή υλικά το έργο και αναγκάζονται να φέρνουν αδρανή υλικά από τη Μάκρη, το έργο και θα καθυστερήσει και θα στοιχήσει ίσως και διπλάσιο ποσό. Ενάμιση χρόνο παιδευόμαστε να επαναλειτουργήσουμε το λατομείο του Κουφόβουνου, για να ολοκληρωθεί αυτό το έργο, το οποίο έχει μυριάδες προβλήματα και έχει δώσει εκατόμβη θυμάτων.

«Από αυτήν την διάνοιξη μόνον οφέλη μπορούμε να έχουμε»

ΠτΘ: Μακάρι να ευαισθητοποιηθούν οι αρμόδιοι εκείνοι, που περνάει από το χέρι τους να κάνουν κάτι για να έχουμε ταχύτερα αποτελέσματα. Να επανέλθουμε όμως στα του Κάθετου Άξονα της Κομοτηνής. Δίνεται λοιπόν στην κυκλοφορία το βόρειο τμήμα του ελληνικού αυτοκινητόδρομου. Μετά όμως εκτιμάτε ότι θα υπάρξουν προβλήματα στην αστυνόμευση της περιοχής, γιατί πολλές είναι οι ανησυχίες της τοπικής κοινωνίας σε αυτό το επίπεδο;
Κ.Κ.: Η δημιουργία της οδικής αυτής σύνδεσης είναι πολιτική απόφαση σε πολύ υψηλό επίπεδο. Ο δρόμος είναι μια πραγματικότητα. Ξοδεύτηκαν εκατομμύρια ευρώ και από ελληνικής και από βουλγαρικής πλευράς. Τώρα το να καθίσουμε να ανακυκλώνουμε και να μεμψιμοιρούμε για τις συνέπειες αυτής της διάνοιξης είναι αστείο. Δηλαδή, αυτός ο δρόμος έχει φέρει πιο κοντά στην Ελλάδα μεγάλα αστικά κέντρα της Βουλγαρίας. Ο Βούλγαρος πολίτης, είτε ο καλός τουρίστας, είτε ο κακός πολίτης, αυτός δηλαδή που θα ‘ρθει και θα παρανομήσει, θα διευκολυνθεί να έρθει ταχύτερα κατά μιάμιση ώρα. Όσοι νομίζουν ότι οι Βούλγαροι πολίτες οι οποίοι έχουν διάθεση να παρανομήσουν περίμεναν να ανοίξει αυτός ο δρόμος, πλανώνται πλάνην οικτράν. Οι παράνομοι οι Βούλγαροι βρίσκονται ήδη εδώ. Επομένως από αυτήν την διάνοιξη μόνον οφέλη μπορούμε να έχουμε. Εν πάση περιπτώσει, ας συνειδητοποιήσουμε ότι η Βουλγαρία είναι χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως είμαστε και εμείς, η διέλευση των συνόρων γίνεται με μία απλή επίδειξη της ταυτότητας, δε γίνεται κανένας τελωνειακός έλεγχος, δεν καταγράφονται καν οι διελεύσεις, γίνεται απλά ένας έλεγχος ταυτοπροσωπίας. Είναι όμως μια πραγματικότητα. Σαφέστατα θα δημιουργηθούν αλλαγές στην τοπική οικονομία. Δηλαδή, θα έχουμε και αφίξεις Βουλγάρων, οι οποίοι θα ‘ρθουν και κάποια στιγμή θα καθίσουν να φάνε εδώ και δεν ξέρω αν η Κομοτηνή ή η ευρύτερη περιοχή μπορεί να φιλοξενήσει και να ταΐσει 3.000 και 5.000 Βούλγαρους, που θα ‘ρθουν ένα σαββατοκύριακο. Αν έχουμε δηλαδή εμείς τις υποδομές να υποδεχτούμε αυτούς τους ανθρώπους και αν έχουμε τις υποδομές να ανταποκριθούμε στην αγοραστική τους δύναμη. Επίσης, σαφέστατα θα υπάρξει και φυγή χρήματος προς τη Βουλγαρία, διότι πολλοί πολίτες της Κομοτηνής θα καταφύγουν στις γειτονικές πόλεις της Βουλγαρίας για ψώνια, όπως συμβαίνει στο βόρειο Έβρο και στην Ορεστιάδα, που πηγαίνουν στη Βουλγαρία και ψωνίζουν στα σούπερ μάρκετ μέχρι και μαρούλια και ψωμί ή καύσιμα. Θα έχουμε και τέτοια. Αυτό σαφέστατα θα φέρει μια αλλαγή στην οικονομία της Κομοτηνής και της ευρύτερης περιοχής. Πιστεύω ότι θα υπάρξει μια προσαρμογή στις τιμές, αλλά θα κριθεί εάν θα είναι περισσότερα τα οφέλη ή λιγότερα. Θα το δούμε στην πράξη. Ωστόσο το ποτάμι δε γυρίζει πίσω, η διάνοιξη της Νυμφαίας είναι μια πραγματικότητα. Το θέμα είναι εμείς ως τοπική κοινωνία και ως τοπική οικονομία να μπορέσουμε να ανταποκριθούμε σε αυτή τη νέα πρόκληση. Είναι στο χέρι μας να κοιτάξουμε να αποκομίσουμε περισσότερα οφέλη από ό,τι προβλήματα.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.