Γονιμη συζητηση σε επιπεδο περιφερειας για την απελευθερωση των ταξι

Κατά γενική ομολογία ήταν γόνιμος και ουσιαστικός ο διάλογος μεταξύ των πολιτικών και ιδιοκτητών ταξί της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Θυμίζουμε ότι οι οδηγοί ταξί κάλεσαν τους βουλευτές και τους δημάρχους από όλα τα κόμματα σε μια σύσκεψη, που θα τους ενημέρωναν για τα αιτήματα και τις θέσεις τους, σχετικά με το επιχειρούμενο άνοιγμα του επαγγέλματός τους. Στη σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή το πρωί, από την πλευρά των ιδιοκτητών ταξί παραβρέθηκαν τα μέλη των σωματείων της περιφέρειας ΑΜ-Θ, καθώς και ο γραμματέας της Πανελληνίας Ομοσπονδίας, κ. Πάρις Κίσσας. Από τους τοπικούς πολιτικούς φορείς το «παρών» έδωσαν ο Υφυπουργός Δικαιοσύνης, κ. Γιώργος Πεταλωτής, ο βουλευτής Ροδόπης του ΠΑΣΟΚ, κ. Αχμέτ Χατζηοσμάν, ο βουλευτής Έβρου του ΠΑΣΟΚ, κ. Γιώργος Ντόλιος, ο βουλευτής Ξάνθης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Αλέξανδρος Κοντός, ο βουλευτής Καβάλας του ΠΑΣΟΚ, κ. Δημήτρης Παπουτσής, ο περιφερειάρχης ΑΜ-Θ, κ. Άρης Γιαννακίδης, ο αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, κ. Παύλος Δαμιανίδης, ο δήμαρχος Κομοτηνής, κ. Γιώργος Πετρίδης, ο δήμαρχος Διδυμοτείχου, κ. Παρασκευάς Πατσουρίδης, και ο περιφερειακός σύμβουλος, κ. Τάκης Χαρίτου, ως εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ νομού Ροδόπης.

Κατά τη συζήτηση, που διήρκησε περίπου 4 ώρες, οι εκπρόσωποι των αυτοκινητιστών είχαν την ευκαιρία να εκθέσουν εκτενώς τα προβλήματα του κλάδου, καθώς και αναλύσουν το νομικό πλαίσιο, υπό το όποιο διέπεται η αγορά μέχρι σήμερα. Βασικό αίτημά τους αναφορικά με τον τρόπο, που θα γίνει η απελευθέρωση στο επάγγελμά τους, όπως την έχει εξαγγείλει ο Υπουργός Υποδομών, κ. Γιάννης Ραγκούσης, ήταν η θέσπιση κριτηρίων, κατά βάση πληθυσμιακών, ώστε η όποια απελευθέρωση πραγματοποιηθεί να μην οδηγήσει σε εξόντωση τους επαγγελματίες, που αντιμετωπίζουν ήδη πολλαπλά προβλήματα και οικονομικές δυσχέρειες. Ένας μηχανισμός, ο οποίος θα μετράει τις ανάγκες κάθε περιοχής, ήταν το μέγα ζητούμενο, που έθεσαν οι αυτοκινητιστές και όπως χαρακτηριστικά σημείωσε ο γραμματέας της ομοσπονδίας, κ. Κίσσας, χρειάζεται μια «βελούδινη» διολίσθηση από την αρχική φράση «αυτορύθμιση της αγοράς» του κ. Ραγκούση. Προς αυτήν την κατεύθυνση, οι εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας του τόπου ανέλαβαν να μεταφέρουν τα αιτήματα στην κυβέρνηση, για να διευθετηθεί το ζήτημα. Ως επιστέγασμα του καλού κλίματος και της γόνιμης συζήτησης, που έγινε, οι ιδιοκτήτες ταξί στο τέλος της σύσκεψης χάρισαν στους πολιτικούς από ένα λευκό τριαντάφυλλο, επιθυμώντας να δώσουν το στίγμα του αγώνα τους και την πιστή ότι ξεκινάει μια ειλικρινής και εποικοδομητική σχέση συνεργασίας, για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου.

Γιώργος Πεταλωτής
Δυσφορία για το πανό, που αναρτήθηκε στο Σπαθί

Στο ξεκίνημα της τοποθέτησής του ο κ. Πεταλωτής έκρινε με καυστικότητα την ενέργεια των ιδιοκτητών ταξί της Κομοτηνής να αναρτήσουν πανό πριν από λίγες ήμερες σε κεντρικά σημεία της πόλης μας, στο οποίο δήλωναν τη δυσαρέσκειά τους, διότι, όπως ανέγραφαν, ο υφυπουργός δεν τους εισάκουσε, όπως είχε υποσχεθεί. Συγκεκριμένα, ο κ. Πεταλωτής ανέδραμε στην πρώτη συνάντησή του με τους ιδιοκτήτες ταξί στο πολιτικό του γραφείο, η οποία είχε πραγματοποιηθεί με δική του πρωτοβουλία και κατά τη διάρκεια της οποίας αποφασίστηκε να ακολουθήσει διάλογος, με τη συμμετοχή φορέων από όλη την περιφέρεια. «Παρόλο ότι έγινε αυτή η συνάντηση και το ότι έγινε η πρόταση για τη σημερινή συνάντηση», σημείωσε, «ακόμη στο κέντρο της Κομοτηνής, στο Σπαθί, υπάρχει ένα πανό, που γράφει «κ. Πεταλωτή υποσχεθήκατε ότι θα μας ακούσετε κι ακόμα περιμένουμε»». «Είναι κάτι, που το σχολιάζουν οι πολίτες της περιοχής μας», συνέχισε, «και εμένα αυτό με ενδιαφέρει».

«Το να χαϊδεύουμε αυτιά είναι η χειρότερη υπηρεσία, που θα μπορούσαμε να προσφέρουμε»

Επιπλέον ο κ. Πεταλωτής δεν παρέλειψε να καυτηριάσει και τη στάση ορισμένων πολιτικών κομμάτων, αλλά και στελεχών του ΠΑΣΟΚ, που έχουν διαφοροποιήσει τις θέσεις τους για το θέμα της απελευθέρωσης των ταξί τις τελευταίες ημέρες. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε ότι «το να χαϊδεύουμε αυτιά, όπως δυστυχώς κάνουν κάποιες δυνάμεις ή κάποια μεμονωμένα πρόσωπα, είναι η χειρότερη υπηρεσία, που θα μπορούσαμε να προσφέρουμε και στους ταξιτζήδες, αλλά και σε οποιαδήποτε άλλη επαγγελματική και κοινωνική ομάδα της χώρας μας». «Όποιος κάνει ότι ενδιαφέρεται και ότι συμπαρίσταται προσωπικά», συνέχισε, «ή όποιος, ειδικά στο χώρο της πολιτικής, δηλώνει ότι είναι πιο ευαίσθητος ή πιο ανήσυχος για κάποιες επαγγελματικές ομάδες, όταν ο ίδιος έχει ψηφίσει για περικοπές μισθών και συντάξεων, πραγματικά νομίζω ότι υποκρίνεται και ότι δεν προσφέρει τίποτα». «Πόντιοι Πιλάτοι δε μπορεί να υπάρχουν», κατέληξε, «αλλά απαιτείται υπευθυνότητα και σοβαρότητα».

«Υπάρχει χώρος και χρόνος, για να μπουν κανόνες και να κατοχυρώνουν το επάγγελμα σας»

Επί της ουσίας των ζητημάτων, που έθιξαν οι ιδιοκτήτες ταξί, ο κ. Πεταλωτής ξεκαθάρισε αρχικά ότι «η απελευθέρωση των επαγγελμάτων είναι μια ειλημμένη απόφαση, που έχει ψηφιστεί ήδη και όπου υπάρχουν περιορισμοί, και μάλιστα αυστηροί περιορισμοί, ως προς το πόσοι ασκούν ένα επάγγελμα, θεωρείται πρακτικά ότι πρόκειται για ένα κλειστό επάγγελμα». Προσέθεσε όμως ότι «αυτό που πρέπει να αποφασιστεί είναι τα κριτήρια, που πρέπει να τεθούν, δηλαδή να υπάρχουν κανόνες, ρυθμίσεις και εξαιρέσεις». «Είμαστε στη φάση, που πρέπει να συζητήσουμε για αυτά», υποστήριξε, «και είναι στο χέρι μας να μπουν τέτοιοι κανόνες, ώστε το πραγματικά δύσκολο αυτό επάγγελμα να τηρεί τους όρους ασφάλειας του πολίτη, τους όρους ασφάλειας του δημόσιου συμφέροντος και φυσικά οι ιδιοκτήτες ταξί, ως επαγγελματική ομάδα να μπορέσουν να δουν την επόμενη ημέρα». «Υπάρχει χώρος και χρόνος για να μπουν κανόνες και να κατοχυρώνουν το επάγγελμά σας», τόνισε απευθυνόμενος προς τους αυτοκινητιστές, «ένα επάγγελμα όμως, που δε μπορεί να έχει σχέση με το παρελθόν». «Δε μπορούμε να ανεχτούμε ως κοινωνία και ως χώρα», συνέχισε, «στρεβλές καταστάσεις του παρελθόντος».

«Εμείς τουλάχιστον στην περιφέρειά μας αποδείξαμε ότι ξέρουμε να συζητάμε, να προβληματιζόμαστε και να κρατούμε ένα επίπεδο»

Τέλος, αναγνώρισε ότι «υπήρξε μια αξιοπρεπέστατη παρουσία των ταξιτζήδων της περιφέρειάς μας σε αυτές τις κινητοποιήσεις, μιας και δεν υπήρχαν προπηλακισμοί και εξυβρίσεις», αλλά σε ό,τι αφορά κυρίως την Αθήνα και άλλες πόλεις, σημείωσε ότι «τα γεγονότα, αμαυρώσαν τις προηγούμενες ημέρες με προπηλακισμούς προς τα κρουαζιερόπλοια, που έφυγαν, δεν τιμούν κανέναν, αλλά αδικούν τον αγώνα, όσων κάνουν πραγματικά αγώνα». «Εμείς τουλάχιστον στην περιφέρειά μας», επανέλαβε, «αποδείξαμε ότι ξέρουμε να συζητάμε, να προβληματιζόμαστε και να κρατούμε ένα επίπεδο». Διαβεβαίωσε, μάλιστα, ότι τόσο τα αιτήματα, όσο και το παραδειγματικού επιπέδου κλίμα, που επικράτησε στη σύσκεψη, θα το μεταφέρει στο αρμόδιο υπουργείο.

Γιώργος Ντόλιος
«Να διαχωρίσουμε αυτούς που δικαιούνται να φωνάζουν από αυτούς που δε δικαιούνται να μιλάνε»

Από τη μεριά του ο κ. Ντόλιος εξέφρασε την άποψη ότι «το επάγγελμα των ταξί είναι πράγματι κλειστό σήμερα», αντίθετα με όσα ισχυρίστηκαν οι εκπρόσωποι των επαγγελματιών, και επιστράτευσε το προσωπικό του παράδειγμα, κατά το οποίο επί 8 χρόνια στη θητεία του νομάρχη Έβρου, δεν εξέδωσε καμία άδεια. «Όσον αφορά τον αριθμό των αδειών», εκτίμησε, «έχουμε να κάνουμε με ένα επάγγελμα κλειστό». «Και αυτό δημιούργησε πρωτοφανείς στρεβλώσεις», συνέχισε, «αφού με παρένθετα πρόσωπα, κατά παράβαση του νόμου, μερικοί άνθρωποι διαχειρίζονταν παρά πολλές άδειες, πέραν των δυο, που επιτρέπονταν». Θέτοντας το θέμα σε γενικότερο πλαίσιο, τόνισε πως «οι στρεβλώσεις, που δημιουργήθηκαν, λειτούργησαν σε βάρος μικροϊδιοκτητών και σε βάρος τελικά των πολιτών». Διαχώρισε δε τους ιδιοκτήτες αδειών στις οικογένειες, που έχουν άδειες από το 1974 και πιο παλιά, μέχρι σήμερα, και σε αυτούς, που αγόρασαν πρόσφατα άδειες, αυτούς που, όπως σημείωσε, «έδωσαν λεφτά και ξαφνικά βρίσκονται μπροστά σε μια κατάσταση, που τους πλήττει θανάσιμα». «Οι πρώτοι δε δικαιούνται να μιλάνε», τόνισε, «αλλά οι δεύτεροι δικαιούνται να φωνάζουν και να πυρποληθούν ακόμα». Στη δεύτερη αυτή περίπτωση, συμφώνησε και ο ίδιος στην ανάγκη θέσπισης κριτήριων και όρων στην επιχειρούμενη απελευθέρωση του επαγγέλματος.

«Όποιος βουλευτής λέει ότι διαφωνεί κάθετα με την απελευθέρωση, να τον φτύσετε γιατί είναι ψεύτης και υποκριτής»

Τέλος, δεν παρέλειψε να ρίξει και ο ίδιος τα «καρφιά» του προς συναδέλφους του, που έχουν εκφραστεί αρνητικά προς την απελευθέρωση των ταξί, μιας και όπως υπογράμμισε απευθυνόμενος προς τους ταξιτζήδες, «όποιος βουλευτής λέει ότι διαφωνεί κάθετα με την απελευθέρωση, να τον φτύσετε γιατί είναι ψεύτης και υποκριτής». «Εν πλήρει συνειδήσει το ψήφισε», συνέχισε, «και ήξερε τι του γίνεται. Δε μπορεί να παίζει κανένας με κανέναν».

Αλέξανδρος Κοντός
«Να ληφθούν υπ’ όψιν οι θέσεις των άμεσα εμπλεκομένων και να τεθούν σοβαρά κριτήρια»

Την αναγκαιότητα ειλικρινούς διαλόγου, πριν από τη λήψη οποιασδήποτε απόφασης, υποστήριξε στην τοποθέτησή του ο κ. Κοντός, καθώς και την κατά περιοχή εξειδίκευση της κατάστασης. «Να ληφθούν υπ’ όψιν οι θέσεις των άμεσα εμπλεκομένων», τόνισε, «και να τεθούν σοβαρά κριτήρια». «Δε μιλάω ως αντιπολίτευση», διευκρίνισε, «ούτε θέλω να χαϊδέψω αυτιά. Γιατί υπάρχουν δυσκολίες και προβλήματα στην πατρίδα». «Όλοι δέχονται να βοηθήσουν και να βάλουν πλάτη σε αυτό», συνέχισε, «αλλά το ζητούμενο είναι η πλάτη να μην οδηγήσει σε καταστροφή επαγγελματικών ομάδων». «Όλοι συμφωνούμε σε άνοιγμα του επαγγέλματος», κατέληξε, «αλλά όλα πρέπει να έχουν όρια και να έχουν κάποιους περιορισμούς».

Δημήτρης Παπουτσής
«Η δουλειά, που κάνουν οι ιδιοκτήτες ταξί είναι δημόσια μεταφορική υπηρεσία, επομένως αφορά το δημόσιο συμφέρον και πρέπει να τεθούν κριτήρια»

Περισσότερο ένθερμος υποστηρικτής των αυτοκινητιστών ήταν ο βουλευτής Καβάλας του ΠΑΣΟΚ, κ. Παπουτσής, που έκανε λόγο για εύλογα και δίκαια αιτήματα, που προβάλλουν οι ιδιοκτήτες ταξί. «Έχω υπ’ όψιν μου», τόνισε, «το άρθρο 2 του Ν. 3919, τον οποίο ψήφισα στις 2 Μαρτίου, όπου προβλέπεται με έναν γενικό και ταυτόχρονα σαφή τρόπο την κατεύθυνση απελευθέρωσης των επαγγελμάτων στη χώρα μας». «Στην παράγραφο 4 του άρθρου 2 του συγκεκριμένου νόμου», συνέχισε, «προβλέπεται ότι το Προεδρικό Διάταγμα, που θα εκδοθεί, θα μπορεί να περιλαμβάνει όρους, κανόνες και περιορισμούς, όταν η άσκηση του συγκεκριμένου επαγγέλματος αφορά μεταξύ άλλων και στο δημόσιο συμφέρον». «Πεποίθησή μου είναι», εξήγησε, «ότι η δουλειά, που κάνουν οι ιδιοκτήτες ταξί είναι δημόσια μεταφορική υπηρεσία και υπ’ αυτή την έννοια η δραστηριότητά τους αφορά στο δημόσιο συμφέρον. Οπότε κατά τη γνώμη μου, πρέπει να υπάρχουν κανόνες και σε αυτήν την περίπτωση. Αν πάμε σε μια ισοπεδωτικού χαρακτήρα απόλυτη μορφή απελευθέρωσης εκτιμώ ότι θα οδηγηθούμε σε μια ανεξέλεγκτη κατάσταση, όπου ο κάθε άδολος, αδαής και πιθανόν ανενημέρωτος θα μπορεί να βγάλει μια άδεια και να την προσθέσει δίπλα σε κάποιον άλλο, που κάθεται σήμερα και ξεροσταλιάζει στην πιάτσα για ένα μεροκάματο. Θεωρώ, λοιπόν, βάσιμα ότι πρέπει να προσθέσουμε το πληθυσμιακό κριτήριο στην απελευθέρωση».

«Οι κινητοποιήσεις πρέπει να έχουν μια οριοθέτηση»

Καλώντας όλους να αρθούν στο ύψος των ευθυνών τους, δεν παρέλειψε να σχολιάσει και τις κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών, που έλαβαν χώρα τις προηγούμενες μέρες. «Οι κινητοποιήσεις», σημείωσε, «που είναι και συνήθεις και αυτονόητες στη λειτουργία του δημοκρατικού μας πολιτεύματος, θα πρέπει να έχουν μια οριοθέτηση, αναφορικά με το εύρος των αντιδράσεων, ώστε να μην ακυρώνουμε άλλα ατομικά δικαιώματα άλλων συμπολιτών μας, αλλά και την τόσο αναγκαία και με δυσκολία δομούμενη δημόσια εικόνα της χώρας μας στο εξωτερικό».

Άρης Γιαννακίδης
«Να τεθεί ένα κανονιστικό πλαίσιο αρχών και συνεργασίας»

Από τη μεριά του ο κ. Γιαννακίδης υπογράμμισε ότι πρέπει να γίνει κατανοητό πως «θα πρέπει να υπάρχει ένα κανονιστικό πλαίσιο αρχών και συνεργασίας και η πολιτεία πρέπει να καταλάβει ότι δε μπορεί να έχει διαφοροποιημένη πρακτική και συμπεριφορά σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες, όπως ήταν οι φαρμακοποιοί, οι συμβολαιογράφοι και οι μηχανικοί, σε σχέση με τους ταξιτζήδες». «Η φτώχεια σήμερα διαχέεται σε όλη την κοινωνική διαστρωμάτωση», συνέχισε, «κι επομένως είναι επιτακτική ανάγκη να αξιολογήσουμε τη βιωσιμότητα κάθε κοινωνικής ομάδας μέσα σε ένα πλαίσιο κανονιστικό, το όποιο θα συναποφασίσουμε μαζί, ώστε η διαβούλευση να μην είναι θεωρητική και ένα επικοινωνιακό φληνάφημα, αλλά πράγματι να αποτελέσει πρακτική ζωής».

«Να τεθούν κριτήρια, με βάση την ιδιαιτερότητα κάθε περιφέρειας»

Επιπλέον, έθεσε και μια άλλη παράμετρο στην αντιμετώπιση του ζητήματος από το αρμόδιο υπουργείο, την ανάγκη να μελετηθεί η ιδιαιτερότητα της περιφέρειάς μας. «Αυτή η περιφέρεια έχει τις δικές τις ιδιαιτερότητες», τόνισε, «και δε μπορεί να ταυτιστεί με τις περιφέρειες της Θεσσαλίας και της Πελοποννήσου». «Θα πρέπει να υπάρξει», συνέχισε, «ένας διακομματικός εθνικός σχεδιασμός για τη βιωσιμότητα αυτής της περιοχής και για την αναπτυξιακή της ανάπτυξη. Και μέσα σε αυτόν το σχεδιασμό πρέπει να συμπεριληφθούν και οι ταξιτζήδες. Δεν είναι δυνατόν να οριστεί οριζόντια το 2 προς 1000 για όλη τη χώρα, αλλά θα πρέπει πέρα από το πληθυσμιακό, να υπάρχουν και κριτήρια, που θα έχουν σχέση με την αναπτυξιακή υστέρηση ή με το αναπτυξιακό πλεόνασμα κάθε περιοχής».

Σύσκεψη με όλους τους περιφερειάρχες, το πιθανότερο την ερχόμενη Παρασκευή

Τέλος, ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους ότι πιθανότατα την ερχόμενη Παρασκευή θα πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ όλων των περιφερειαρχών της χώρας και της ομοσπονδίας των ιδιοκτήτων ταξί, ώστε να ενημερωθούν οι πρώτοι για τα θέματα, που απασχολούν τον κλάδο, αναφορικά με την απελευθέρωση. «Πρέπει να έχουμε κι εμείς τη δική μας άποψη και τη δική μας φωνή», τόνισε, «γιατί σε λίγο η αρμοδιότητα έκδοσης αδειών θα περιέλθει στους περιφερειάρχες, άρα εμείς θα γίνουμε ο επιδιαιτητής ή ο διαμεσολαβητής ανάμεσα σε ένα νομοθέτημα, το οποίο θα ψηφιστεί και στους χρήστες ή στους δικαιούχους». «Θεωρώ απαραίτητο», κατέληξε, «να υπάρξει ένα μεταβατικό στάδιο διαλόγου και να εξαντληθεί όλος ο διάλογος και όλη η διαβούλευση».

Γιώργος Πετρίδης
«Να δοθεί επαρκής εξήγηση γιατί λαμβάνονται αυτά τα μέτρα»

Σύμφωνα με τον κ. Πετρίδη, «το μεγάλο πρόβλημα, που έχουν οι πολίτες ως προς τις επιμέρους ρυθμίσεις, που λαμβάνονται στη λογική είτε του Μεσοπρόθεσμου, είτε του μνημονίου, είναι ότι δεν έχει δοθεί επαρκώς στην ελληνική κοινωνία η εξήγηση γιατί λαμβάνονται αυτά τα μέτρα». «Θα ήταν πολύ χρήσιμο», τόνισε, «για ποιο λόγο καλούνται οι ιδιοκτήτες ταξί να μπουν σε αυτήν την περιπέτεια από εδώ και πέρα». «Είμαι βέβαιος», υποστήριξε, «ότι, αν οι εξηγήσεις ήταν επαρκείς και το διακύβευμα σε επίπεδο κοινωνίας και πατρίδας, ήταν σημαντικότερο από αυτό, το οποίο διακυβεύεται ατομικά ή συλλογικά στους ταξιτζήδες, θα μιλούσαν και θα συζητούσαν με άλλο πνεύμα και με πολύ μεγαλύτερη διάθεση να κάνουν κάποιες υποχωρήσεις».

«Κανένας κοινωνικός αγώνας δεν κερδίζεται, αν η κοινωνική ομάδα δεν έχει δίπλα της και τον υπόλοιπο λαό»

Απευθυνόμενος προς τους ίδιους τους ιδιοκτήτες ταξί, υπογράμμισε ότι «η πείρα και η ιστορία έχουν δείξει ότι κανένας κοινωνικός αγώνας δεν κερδίζεται, αν η κοινωνική ομάδα δεν έχει δίπλα της και τον υπόλοιπο λαό». «Εμείς εδώ στην Κομοτηνή το έχουμε κατακτήσει αυτό», αναγνώρισε, αλλά επισήμανε ότι «αυτά, που βλέπαμε στις τηλεοράσεις τις προηγούμενες ημέρες με τους αποκλεισμούς και τις διάφορες κοινωνικές ομάδες να μπαίνουν η μια απέναντι στην άλλη, καταλαβαίνετε ότι μόνο καλό δεν έκαναν στους αγώνες σας». «Το παράδειγμα της Κομοτηνής», κατέληξε, «ελπίζω να το ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα σωματεία της χώρας».

Τάκης Χαρίτου
«Στο όνομα της απελευθέρωσης, στην πραγματικότητα θα μπουν οι βάσεις, για να πάμε σε συνθήκες καρτέλ στον κλάδο των ταξί»

Τέλος, κατά την παρέμβασή του ο κ. Χαρίτου επισήμανε την ειλικρινή διάθεση για διάλογο, που διαφαίνεται στην πλευρά των επαγγελματιών, ενώ εκτίμησε ότι «δεν υπάρχει ανάλογη υπευθυνότητα στη διαχείριση του θέματος από το αντίστοιχο υπουργείο». Εξέφρασε δε την άποψη ότι «θα εξελιχτούν ακόμα χειρότερα τα πράγματα, αν τελικά στο όνομα της απελευθέρωσης, στην πραγματικότητα μπουν οι βάσεις, για να πάμε σε συνθήκες καρτέλ στον κλάδο των ταξί». «Αυτή η εξέλιξη», συνέχισε, «θα έχει συνέπειες, όχι μόνο στους μικροϊδιοκτήτες των ταξί, αλλά ιδιαίτερα στην κοινωνία, που θα αναλάβει το κόστος. Η άποψή μας είναι ότι, όπως και σε άλλες κοινωνικές ομάδες, επιχειρείται η μεσαία τάξη να εξοντωθεί, σε όφελος των μεγάλων συμφερόντων». «Κι εσείς είστε μια από αυτές τις ομάδες», υποστήριξε, μιλώντας στους ιδιοκτήτες ταξί, «που δυστυχώς πλήττεστε και μάλιστα με βάναυσο τρόπο». «Η αλήθεια είναι ότι δεν περίμεναν τέτοια μεγάλη αντίσταση από εσάς», σημείωσε, προσθέτοντας ότι «με τον αγώνα σας έχετε δώσει δείγματα ωριμότητας σε ολόκληρη την κοινωνία». «Δεν έχετε ανάγκη από μαθήματα υπευθυνότητας και καλής συμπεριφοράς», τόνισε, «αλλά σε άλλους πρέπει να δοθούν αυτά τα μαθήματα». «Αν συνεχίσετε», κατέληξε, «να είστε βέβαιοι ότι θα υπάρχει θετική εξέλιξη στο πρόβλημα, που σήμερα σας απασχολεί».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.