Εκπροσωποι ΠΑΣΟΚ, ΝΔ, ΚΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ, ΛΑΟΣ συζητουν για τις υποδομες

Η πρώτη θεματική ενότητα που άνοιξε προεκλογικά το ραδιόφωνο του ΠτΘ, μέσα από την εκπομπή «Βομβιστές Δυτικών Προαστίων» αναφέρεται στις υποδομές που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων θέματα που σχετίζονται με το χωροταξικό, τα δίκτυα μεταφορών, τους αναδασμούς και τη διαχείριση υδάτινων πόρων.

Στη συζήτηση μετείχαν: από τη ΝΔ, ο Ανέστης Βακιάνης, από το ΠΑΣΟΚ, ο Γιώργος Πετρίδης, από το ΚΚΕ ο Νίκος Φακιρίδης, από το ΣΥΡΙΖΑ ο προερχόμενος από το ΔΗΚΚΙ Γιώργος Μποτρότσος και από το ΛΑΟΣ ο Γιώργος Παρόγλου.

Υποδομές

ΠτΘ: Η περιφέρειά μας απέχει πολύ στον τομέα των υποδομών από το μέσο ευρωπαϊκό όρο και λέγεται ότι χρειάζονται αρκετές δεκαετίες για να φθάσουμε σε σύγκλιση, αν προχωρούμε με σταθερά βήματα. Εξ όσων γνωρίζετε κ. Βακιάνη τι λείπει από την περιοχή και ποιες είναι οι προτεραιότητες της παράταξής σας;

Ανέστης Βακιάνης.: Λείπουν πολλά από την περιοχή. Είμαστε σε μια περιοχή της Ελλάδας και γενικότερα της Ευρώπης για την οποία αυτή τη στιγμή πιστεύω ότι θα πρέπει να κάνουμε μεγάλα άλματα για να φθάσουμε σε ένα επίπεδο συνοχής με τις άλλες χώρες της Ευρώπης γιατί επιπλέον είμαστε εκτός του άξονος που όρισε η Ευρώπη και συγκεκριμένα του άξονα Μιλάνο – Παρίσι – Λονδίνο. Όλη αυτή η υποδομή πρέπει να προσεγγίσει και με μεταφορές και με υποδομές και ενεργειακά προς αυτόν τον άξονα για να φθάσουμε στον άξονα της Ευρώπης. Αυτό για πρώτη φορά έγινε μετά από πολλά χρόνια με το καινούργιο χωροταξικό σχέδιο, το οποίο πρότεινε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιάς μετά από πολλές δεκαετίες. Ο υπουργός πρότεινε ένα σχέδιο δεκατριών ενοτήτων που αναβαθμίζει την περιοχή μεταξύ Κομοτηνής και Αλεξανδρούπολης, δημιουργεί ένα δίπολο εθνικής αναπτύξεως μέσα στα πέντε αναπτυξιακά δίπολα που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα, δηλαδή Γιάννενα, Λάρισα – Βόλος, Ηράκλειο – Χανιά, Πάτρα και Κομοτηνή – Αλεξανδρούπολη. Αυτό το δίπολο θα αναπτυχθεί με μεγάλες υποδομές. Σας πληροφορώ ότι υπάρχει ακόμη και εσωτερική συγκοινωνία, ακόμη και σιδηροδρομική – δηλαδή προαστιακός σιδηρόδρομος – ώστε να δίνεται η ευκαιρία σε κάποιον που εργάζεται στην Αλεξανδρούπολη να κατοικεί στην Κομοτηνή. Θα υπάρχουν υποδομές ενεργειακές, εργασίας και θα θωρακισθούν πλέον τα σύνορά μας με τη δημιουργία πόλων προς τη βόρεια Ευρώπη και εάν στο μέλλον μπει και η Τουρκία στην Ε.Ε. θα δημιουργηθεί ένας άξονας ο οποίος θα μπορέσει τουλάχιστον να αναδιαρθρώσει τα Βαλκάνια και να τα φτάσει σε ένα επίπεδο υποδομών με την Ευρώπη.

Όσον αφορά στις μεταφορές απαιτείται να γίνουν πολλά. Απ’ ό,τι ξέρετε αύριο εγκαινιάζεται ο κάθετος άξονας Κομοτηνή – Μακάσα που την ανέλαβε η Ιόνιος Οδός, ένας δρόμος 23 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 85 εκατομμυρίων ευρώ, θα αποπερατωθεί σε τρία χρόνια και θα συνδέσει την Κομοτηνή με τα Βαλκάνια και ίσως και πιο δυτικά με Ρωσία και Ουκρανία. Αυτή την υποδομή την ονειρευόμαστε πολλά χρόνια. Οι Βούλγαροι βέβαια την έβλεπαν ως μέσο να βγουν προς τη θάλασσα, γεγονός που ενδέχεται να δημιουργήσει κάποιες αντιξοότητες με την περιοχή διότι θα έχουμε έναν ανταγωνιστή στα βόρεια σύνορά μας. Θα πρέπει αυτή τη στιγμή να δημιουργήσουμε κι εμείς τις κατάλληλες συνθήκες ώστε να έχουμε τη δυνατότητα να γίνουμε καλοί όχι μόνο στον τουρισμό αλλά σε όλους τους τομείς της επιθετικής πολιτικής.

Ν. Φακιρίδης: «Το χωροταξικό στην κατεύθυνση εξυπηρέτησης του μεγάλου κεφαλαίου»

Νίκος Φακιρίδης: Το ερώτημα που πρέπει να θέσουμε είναι το «ανάπτυξη για ποιον»; Ο κ. Βακιάνης γι’ αυτό μίλησε και είναι πραγματικά αυτό ανάπτυξη. Ποιος όμως ωφελείται από αυτήν; Αυτή τη διάσταση θέλω να βάλω και το χωροταξικό σχέδιο που εξήγγειλε ο κ. Σουφλιάς βρίσκεται ακριβώς στην κατεύθυνση εξυπηρέτησης του μεγάλου κεφαλαίου. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η Ελλάδα σαν χώρα της Ε.Ε. έχει να παίξει ένα ρόλο που έχει προδιαγράψει η ηγεσία της Ε.Ε. στα πλαίσια των διαχωρισμών των ρόλων που υπάρχει μέσα της. Και ο ρόλος που έχουν αναθέσει στην Ελλάδα είναι κυρίως της χώρας φθηνών υπηρεσιών. Και αυτό το βλέπουμε να γίνεται πράξη στις μέρες μας στον τουρισμό όπου στα πρόσφατα αλλά και στα παλιότερα καμένα – και επί των δύο κυβερνήσεων Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ – και να αναπτύσσονται τουριστικές επιχειρήσεις. Ο αγωγός και όλες οι ενεργειακές δομές που έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή μας είναι έργα που εξυπηρετούν πρώτον και κύριον το μεγάλο κεφάλαιο και τα ιμπεριαλιστικά σχέδια. Όλα αυτά δεν πρέπει να τα θεωρούμε σαν έργα που θωρακίζουν την άμυνά μας γιατί ειδικά για τους δρόμους του πετρελαίου, όπως είπε η Γραμματέας μας η Αλέκα Παπαρήγα, είναι δρόμοι αιματοβαμμένοι, όπως και οι δρόμοι της τουριστικής ανάπτυξης είναι καμένοι. Για να μπω στο θέμα και να πω πώς πρακτικά βλέπουμε εμείς το ζήτημα της ανάπτυξης και για ποιον θέλουμε ανάπτυξη απαντάμε ανάπτυξη για τα πλατιά λαϊκά στρώματα, την εργατική τάξη, τη μικρομεσαία αγροτιά, τους αυτοαπασχολούμενους της πόλης και υπαίθρου, τις γυναίκες και τη νεολαία. Τέτοιου είδους ανάπτυξη σημαίνει πρώτα απ’ όλα δημιουργία υποδομών που ωφελούν ακριβώς τα πλατιά λαϊκά στρώματα.

Οι υποδομές για τις πυρκαγιές, οι υποδομές για τα δάση… Έχει γίνει άπειρη συζήτηση για το θέμα. Είναι οι υποδομές σε ό,τι αφορά στην υγεία, στην παιδεία, στο κυκλοφοριακό, ζητήματα δηλαδή που αφορούν στην καθημερινότητα και γενικότερα στην ποιότητα ζωής των εργαζομένων. Υποδομές και στους χώρους δουλειάς. Σε αυτά τα ζητήματα όχι ότι δεν έγιναν, δεχόμαστε ότι έγιναν αλλά μόνο για να εξυπηρετείται το μεγάλο κεφάλαιο. Δεν υπάρχουν υποδομές για το νερό γιατί στόχος ήταν η εγκατάλειψη της γης από τους μικρομεσαίους αγρότες. Όταν θα πάρουν τη γη οι λίγοι και ματσωμένοι τότε θα γίνουν έργα υποδομής. Δεν έχουμε υποδομές στην υγεία γιατί θέλουν να ενισχυθεί ο ιδιωτικός τομέας της υγείας προς τον οποίο κατευθύνονται πόροι του εθνικού προϋπολογισμού για να δημιουργηθούν επιχειρήσεις. Ακόμη ένα παράδειγμα είναι η απαλλοτρίωση των δασών.

Γιώργος Παρόγλου: Λάθη έγιναν πολλά, το θέμα είναι από εδώ και πέρα τι κάνουμε σε επίπεδο νομού και περιφέρειας, ώστε να κάνουμε καλύτερη ζωή των συμπολιτών μας. Με λύπη μου παρατήρησα ότι έχουμε το ίδιο επαρχιακό οδικό δίκτυο εδώ και κάποιες δεκαετίες και αναρωτιέμαι πώς μπορεί να γίνει μια μεταφορά σε ένα τέτοιο δίκτυο. Πόσο μάλλον για τον αγροτουρισμό που θέλουμε να αναπτύξουμε στον ορεινό όγκο της περιοχής όπου δεν υπάρχει ούτε ένα πάτημα αυτή τη στιγμή. Θα πρέπει να ληφθούν γενναίες αποφάσεις, να υλοποιηθούν και να εντείνουμε σε βάθος χρόνου. Η περιοχή μας απαιτεί άμεσα σχεδιασμό για την καλυτέρευση της ζωής των συνανθρώπων μας.

Γ. Μποτρότσος: «Υποδομές για τον εργάτη, τον αγρότη και τον επαγγελματία της περιοχής δεν έχουν γίνει»

Γιώργος Μποτρότσος: Θα πρέπει να εξετάσουμε για το θέμα των υποδομών προς ποια κατεύθυνση γίνονται. Προς την κατεύθυνση αύξησης του κεφαλαίου των εχόντων ή προς βοήθεια μιας περιοχής υποβαθμισμένης και των ανθρώπων της που δεν έχουν εισοδήματα; Δεν μπορώ να μην πω ότι η Εγνατία τελειώνει. Αυτό όμως δεν σημαίνει ανάπτυξη. Το έργο είναι ωφέλιμο για τις μεγάλες εταιρείες αλλά υποδομές για τον εργάτη, τον αγρότη και τον επαγγελματία της περιοχής δεν έχουν γίνει. Κανείς δεν αμφισβητεί και το γνωρίζουν όλοι ότι το εισόδημα του εργάτη και του αγρότη έχει μειωθεί, η αγορά της Κομοτηνής, αλλά και όλων των πόλεων της Ελλάδας περνά κρίση, ο μικροεπαγγελματίας της πόλης περνά δύσκολες μέρες. Εξαγγέλλει ο κ. Στυλιανίδης τη διάνοιξη του καθέτου άξονα Κομοτηνή – Μάκαζα, το ερώτημα όμως είναι ποιον θα ωφελήσει. Πέρασε ο κ. Στυλιανίδης από το Φανάρι και σαν μεγάλο έργο υποδομής ανέφερε το παραπάνω στους αγρότες του οικισμού. Καλώς να ανοίξει ο δρόμος και να έρθουν οι τουρίστες. Το ερώτημα όμως που του έθεσα είναι ότι δεν υπάρχουν υποδομές. Έχουμε μία μεγάλη παραλία στην οποία δεν μπορεί κανείς να καθίσει εξαιτίας των κουνουπιών. Μιλάμε για υποδομές και δεν έχουμε φτιάξει τα απαραίτητα για να υποδεχθούμε τους τουρίστες. Θα πρέπει λοιπόν να επιλύσουμε πρώτα τα καθημερινά και μετά να μιλάμε για οποιαδήποτε ανάπτυξη, κάθετο άξονα και αιολικά πάρκα για τα οποία δεν λέω ότι δεν χρειάζονται αλλά προτεραιότητα έχουν άλλα. Θα συμφωνήσω με τον κ. Παρόγλου ότι το οδικό δίκτυο είναι εγκαταλελειμμένο και θα φέρω ως παράδειγμα τον δρόμο από το Στορκ προς Καρυδιά ο οποίος είχε μια τεράστια στροφή, σκοτώθηκε ένας νέος και μετά έπρεπε να την αποκαταστήσουμε. Στο Νομαρχιακό Συμβούλιο ζήτησα την αποκατάστασή της και έγινε. Δυστυχώς στην Ελλάδα πρέπει πρώτα να θρηνήσουμε θύματα και μετά να φτιάξουμε ό,τι χρειάζεται. Δεν υπάρχει πρόληψη. Το ίδιο έγινε και στις πυρκαγιές, όπου αφού κάηκαν τα δάση κι έπειτα κάνουμε αντιπυρικές ζώνες. Γι’ όλα αυτά ευθύνεται το ΠΑΣΟΚ και η Ν.Δ. γιατί αυτοί κυβέρνησαν και όχι τα «μικρά» κόμματα.

Γ. Πετρίδης: «Οι υποδομές δεν είναι ξέχωρες από τις κεντρικές πολιτικές που ακολουθεί ένα κόμμα»

Γιώργος Πετρίδης: «Επισημαίνω ότι είμαστε δέκα μέρες πριν τις εκλογές, γιατί οφείλουν τα κόμματα και οι εκπρόσωποί τους σε τέτοιου είδους συζητήσεις να προβάλλουν τις προτάσεις τους αλλά και την αξιοπιστία που τις περιβάλλει. Κατά την εκτίμησή μου το ΠΑΣΟΚ βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση γιατί αφενός τα μικρά λεγόμενα κόμματα δεν έχουν κυβερνήσει, με την έννοια ότι δεν έχουν δώσει δείγματα γραφής θετικά ή αρνητικά κι εφαρμογής των προτάσεών τους και από την άλλη εκτιμώ ότι είμαστε σε πλεονεκτικότερη θέση από τη Ν.Δ. η οποία έχει κυβερνήσει δύο φορές την τελευταία εικοσαετία κι εκεί υπάρχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα: όταν μιλάμε για την περιοχή μας δεν πρέπει να ξεχνάμε, αντίθετα πρέπει να απαριθμούμε – όσο κι αν αυτό γίνεται κουραστικό – βασικές υποδομές μέσα από τις οποίες προκύπτει και η πολιτική κατεύθυνση των επιλογών αυτών που έγιναν τα τελευταία είκοσι χρόνια. Χαίρομαι που είναι παρών ο συνάδελφος εκπρόσωπος της Ν.Δ. και θα έχω την ευκαιρία να τον «προκαλέσω» απαριθμώντας μια σειρά έργων και την πολιτική τους αξία που έγιναν τα τελευταία χρόνια στην περιοχή μας και να μας απαριθμήσει τα έργα που έκανε η Ν.Δ., η οποία εγκαινιάζει έργα δρομολογημένα από το ΠΑΣΟΚ. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι υποδομές δεν είναι ξέχωρες από τις κεντρικές πολιτικές που ακολουθεί ένα κόμμα. Η Θράκη για πολλά χρόνια ήταν πίσω από το «μπερντέ» της ανάπτυξης. Επομένως πρέπει να θυμόμαστε από πού ξεκινήσαμε. Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει την αξία και τη σημασία ότι ο πρώτος άξονας της Εγνατίας που παραδόθηκε πριν οκτώ χρόνια ήταν της Θράκης, μέχρι την Ξάνθη. Το δεύτερο σημαντικό για την περιοχή μας είναι το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης, το οποίο δεν νομίζω ότι είναι στη λογική της εξυπηρέτησης του μεγάλου κεφαλαίου, αλλά ανήκει στις μεγάλες κοινωνικές υποδομές που έχει ανάγκη η περιοχή μας και μάλιστα στην κατεύθυνση ενός εθνικού δημόσιου συστήματος υγείας το οποίο εμείς υποστηρίζουμε. Το νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης είναι όλης της περιφέρειας. Όσον αφορά στο θέμα του αγωγού δεν θα μπω στη λογική ότι εμείς ως ΠΑΣΟΚ τον ξεκινήσαμε και τώρα έρχεται να βάλει τις υπογραφές η κυβέρνηση. Δεν συμμερίζομαι τις διαφωνίες και τις επιφυλάξεις του ΚΚΕ σ’ αυτή την περίπτωση αλλά εν πάση περιπτώσει είναι μια άποψη που εντάσσεται σε ένα γενικότερο πλαίσιο και είναι υπό αυτή την έννοια σεβαστή. Όπως και ο άξονας είναι ένα διαχρονικό διαπαραταξιακό έργο, που ξεκίνησε, προχώρησε και τώρα η Ν.Δ. έρχεται να το δημοπρατήσει και καλώς πράττει. Δεν πρέπει να ξεχνάμε, όμως, ότι η ιστορία, οι μελέτες και η χρηματοδότησή του έγιναν σ’ ένα πλαίσιο οκταετίας τουλάχιστον. Όσον αφορά στην ενέργεια, να παρατηρήσω ότι το να είσαι δίαυλος από όπου περνούν κάποιοι άξονες έχει την αξία του αλλά το θέμα είναι πώς θα αξιοποιήσεις για την τοπική κοινωνία και την ανάπτυξή της την όλη ιστορία. Εκεί δεν έχουμε δει τίποτα και περιμένουμε να δούμε. Εμείς κάναμε ένα εργοστάσιο της ΔΕΗ στην Κομοτηνή και προγραμματιζόταν η εγκατάσταση ενός δεύτερου. Δίνει αυτονομία ενέργειας, προοπτικές εργασίας και προοπτικές ανάπτυξης. Δεν έγινε τίποτε τα τελευταία τρία χρόνια προς αυτή την κατεύθυνση. Το πανεπιστήμιο έχει πολλές ελλείψεις. Δεν ξέρω για τις σχολές της Ξάνθης και της Αλεξανδρούπολης αλλά γνωρίζω ότι στην Κομοτηνή υπάρχουν ελλείψεις. Κι εκεί υπάρχουν ευθύνες και από πλευράς κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ και κυβέρνησης της Ν.Δ. Περιμένω να ακούσω τι έγινε τα τελευταία χρόνια στο πανεπιστήμιο από άποψη υποδομών.

Α. Βακιάνης: Απαντώντας στον κ. Πετρίδη θ’ αναφερθώ στις μελέτες που αυτή τη στιγμή είναι στον αέρα: μελέτης κατασκευής έργων υποδομής – μεταφοράς. Αυτή τη στιγμή για το δρόμο που τον ονομάζαμε στρατιωτικό και ξεκινά από το Πανεπιστήμιο μέχρι τη Νέα Σάντα υπάρχει μία μελέτη στον αέρα που αφορά στην κατασκευή τεχνικών έργων και αναβάθμισης. Υπάρχει μια δεύτερη μελέτη από Νέα Σάντα μέχρι Μεγάλο Δέρειο. Αυτή τη στιγμή γίνεται νέα χάραξη βελτίωση χαράξεως και υπάρχει και τρίτη χάραξη που θα ξεκινήσει από το Μεγάλο Δέρειο και θα φτάσει στο Διδυμότειχο. Δηλαδή θα υπάρχει ένας δεύτερος άξονας που θα δίνει τη δυνατότητα σε κάποιον να πηγαίνει στο Βόρειο Έβρο ή στη Βουλγαρία χωρίς να περνά από Αλεξανδρούπολη και Εγνατία. Υπάρχουν μελέτες στον αέρα, όπως στην είσοδο της πόλεως από το Ροδίτη μέχρι την Εγνατία ο διπλασιασμός του υπάρχοντος οδοστρώματος και η σύνδεσή του με την είσοδο της πόλης. Τρίτον έχει επιχορηγηθεί η Νομαρχία για το δρόμο Κομοτηνής – Αμαξάδων καθώς και για να κάνει οριστική μελέτη για το δρόμο Μαρώνεια – Μάκρη. Υπήρχε μια πρόχειρη μελέτη που δεν ήταν ώριμη και γι’ αυτό δεν κατασκευαζόταν αυτό το έργο. Δηλαδή θα συνδεθεί και παραλιακά η Μαρώνεια με τη Μάκρη, επομένως θα υπάρχει ένας παραθαλάσσιος δρόμος που θα συνδέει τους τρεις νομούς.

Αναδασμοί – υδάτινοι πόροι

Ανέστης Βακιάνης: Στην περιοχή μας υπάρχει μια ιδιομορφία λόγω των υποδομών. Έχει χρηματοδοτηθεί η νομαρχία για να κάνει αναδασμούς και δυστυχώς τα λεφτά έχουν γυρίσει πίσω και δεν έχει ξεκινήσει κανείς, παρά μόνο υπάρχει ένας στον αέρα, αυτός του Ιασίου. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν υποδομές και είναι λάθος για τους αναδασμούς γιατί θα μπορούσαν να δημιουργηθούν τεχνικά έργα άρδευσης. Θα απαντήσω και για τους υδάτινους πόρους και εμμέσως και για τα αγροτικά θέματα στον κ. Μποτρότσο. Δρομολογείται μετά από 44 χρόνια η κατασκευή του φράγματος Ιάσμου. Είχε εξαγγελθεί πάνω από 10 φορές επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ. Δημοπρατήθηκε η μελέτη, θα αρδεύει 110.000 στρέμματα, θα υδροδοτεί τους δήμους Σώστη, Ιάσμου και Αιγείρου, θα καταπολεμήσει την υφαλμύρωση και θα προστατεύσει τη ζώνη Ραμσάρ και το οικοσύστημα της Βιστωνίδος. Ολοκληρώνεται το Φράγμα Ιασίου, δρομολογείται το φράγμα στα Σύμβολα, προγραμματίζονται τα φράγματα Αράτου και Δειλινών. Καταβάλλονται άμεσες και γενναίες αποζημιώσεις σε φυσικές καταστροφές που έγιναν. Για παραδείγμα, αναγνωρίστηκαν με εξαίρεση τον ιό της ντομάτας και δόθηκαν αποζημιώσεις 37 εκατομμυρίων ευρώ. Οι φετινές αποζημιώσεις είναι κατά 50% περισσότερες και εντάχθηκαν στο σχέδιο NATURA 65.000 στρέμματα στο Νομό Ροδόπης και αυξάνεται το αγροτικό εισόδημα διότι επιδοτούνται περισσότερο αυτά που είναι στο συγκεκριμένο πρόγραμμα. Δημιουργήθηκαν 22 προγράμματα εναλλακτικών καλλιεργειών. Με τη δημιουργία μονάδας Βιοντίζελ στην Ξάνθη αναδιαρθρώνονται οι καλλιέργειες και μπαίνει η ελαιοκράμβη. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια ανακατάταξη των αγροτικών προϊόντων και ήδη ξεκίνησε με το σκληρό σιτάρι. Εξ όσων γνωρίζω στην Ιταλία το σκληρό σιτάρι έχει ανεβεί κατά 30% και προμηνύεται να γίνει μια ανακατάταξη σε όλα τα αγροτικά προϊόντα. Άρα αυτή τη στιγμή που οι υποδομές στράφηκαν προς τα ενεργειακά φυτά ίσως θα πρέπει να το ξανασκεφτούμε. Ο αγρότης σιγά – σιγά θα αποκτήσει μια δύναμη ξανά εφόσον του δώσουν τιμή στο προϊόν του και τότε αυτονόητο είναι ότι θα γυρίσει και στο χωράφι του με μεγαλύτερη ζωτικότητα. Θα δημιουργηθούν ταμιευτήρες για να καταπολεμηθεί η υφαλμύρωση κι αν γίνουν αυτά τα φράγματα και το μεγάλο φράγμα του Κομψάτου θα είναι θετικά. Θα ήθελα να απαντήσω και για το Φανάρι. Η Ν.Δ. έκανε αναδιάρθρωση της συνθήκης Ραμσάρ.

Στο Φανάρι δεν υπήρχε καμία υποδομή γιατί ήταν στη ζώνη Α5 στην οποία απαγορευόταν ακόμη και η κολύμβηση. Με την αναδιάρθρωση της συνθήκης θα μπορούν να γίνουν κάποια τεχνικά έργα, μικροί δρόμοι εσωτερικής κυκλοφορίας. Δίνεται μια νέα δυνατότητα στους ανθρώπους που ζουν μέσα στην περιοχή της Συνθήκης Ραμσάρ να επιβιώσουν οικονομικά αλλά και να συνεισφέρουν στην ανάπτυξη που είναι να γίνει. Επομένως πιστεύω ότι με την αναδιάρθρωση της συνθήκης στο Φανάρι κάτι θα γίνει.

Νίκος Φακιρίδης: Είμαι 20 χρόνια υποψήφιος και αυτά τα ακούω χρόνια αλλά τίποτα δεν έγινε είτε με το ΠΑΣΟΚ είτε με τη Ν.Δ. Να πιστέψω ότι θα γίνουν όλα τώρα; Επί της ουσίας όταν έχεις ένα αναπτυξιακό μοντέλο που σου το καθορίζουν άλλοι, η Ε.Ε. μέσα από τα πλαίσια μια συμφωνίας του Μάαστριχ που την υπέγραψαν η Ν.Δ. το ΠΑΣΟΚ και ο ΣΥΝ, δεν μπορείς παρά να κινηθείς βάσει αυτού του μοντέλου και αυτό το βλέπουμε δυστυχώς να υλοποιείται. Εμείς προειδοποιήσαμε γι’ αυτό από τότε και δυστυχώς δικαιωνόμαστε. Το παραγωγικό μοντέλο αποβλέπει σε μια χώρα φθηνών υπηρεσιών. Πάει η αγροτιά με την Κοινή Αγροτική Πολιτική και την πρόσφατη ενδιάμεση που την υποστήριξε και η Ν.Δ. και το ΠΑΣΟΚ με παραλλαγές αλλά και ο ΣΥΝ που είναι μικρό κόμμα και δεν έχει κυβερνήσει, αλλά καμιά φορά τα μικρά κόμματα στηρίζουν τα μεγάλα είτε σαν αντιπολίτευση είτε σαν κυβέρνηση και καμιά φορά και η αντιπολίτευση στηρίζει με τον τρόπο της την κυβέρνηση, όπως βλέπουμε να γίνεται όλα αυτά τα χρόνια. Παράδειγμα, ρωτώ ποιο νόμο που καταψήφισε η Ν.Δ. σαν αντιπολίτευση τον κατάργησε και αντίστροφα ποιο νόμο που καταψήφισε το ΠΑΣΟΚ σαν αντιπολίτευση τον κατάργησε; Τα πιο τρανταχτά παραδείγματα οι νόμοι για το ασφαλιστικό και τα δάση. Η άλλη πλευρά της ανάπτυξης αφορά στην ανταγωνιστικότητα. Πρόσφατα στη Νομαρχία συζήτησαν το στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης της Ροδόπης, λες κι ένας νομός μπορεί ν’ αναπτυχθεί διαφορετικά από την υπόλοιπη χώρα. Για να γίνει ανταγωνιστικός ένας νομός χρειάζονται φθηνά μεροκάματα και δημιουργία υποδομών που εξυπηρετούν ποιους; Εφόσον μιλάμε για φθηνά μεροκάματα θα εξυπηρετεί όχι τους εργαζόμενους αλλά αυτούς που θα εκμεταλλευτούν τους εργαζόμενους, αυτούς δηλαδή που θα βάλουν ένα μέρος του κεφαλαίου και το άλλο θα το βάλει το κράτος για να γίνουν οι υποδομές. Τα ΣΔΙΠ είναι χρηματοδότηση του μεγάλου κεφαλαίου με δικά μας λεφτά από τον κρατικό προϋπολογισμό για να γίνουν κάποια έργα υποδομής και τα οποία θα τα πληρώνουμε ξανά μέσω διοδίων στην Εγνατία Οδό. Η Ε.Ε. το είπε ξεκάθαρα ότι δεν θα δώσει χρήματα για φράγματα που θα εξυπηρετούν την αγροτική οικονομία. Και το φράγμα Κομψάτου το περνούν με τη δικαιολογία ότι θα εξυπηρετήσει την ενέργεια και μέσα από εκεί μπορούν να εξασφαλίσουν δυνατότητα άρδευσης και των αγρών. Γι’ αυτό δεν μπορείς να ξεκόβεις τα πράγματα, δεν μπορείς να δέχεσαι τις αποφάσεις της Ε.Ε. χωρίς ένα βέτο στην οποιαδήποτε απόφαση και ταυτόχρονα να θέλεις ανάπτυξη για το λαό. Όχι στην Κοινή Αγροτική Πολιτική, όχι και στην Ενδιάμεση, ναι στο φορέα δημόσιας διαχείρισης των υδάτινων πόρων. Φράγματα έχει πει το λαϊκό κίνημα πού θα γίνουν. Γιατί δεν προχώρησε το Φράγμα του Ιασίου;

Πολλά από αυτά που λέγονται τώρα είναι προεκλογικά ταξίματα. Οι προτάσεις ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ. για τους πυρόπληκτους είναι ακριβώς ίδιες ή σχεδόν ίδιες τουλάχιστον στη βασική τους κατεύθυνση για να ενισχύσουν το μεγάλο κεφάλαιο. Σήμερα δεν συζητάμε αν η διαχείριση της πολιτικής ήταν καλή ή κακή ώστε να κρίνουμε και το μικρό κόμμα που δεν κυβέρνησε. Σήμερα μιλάμε για κατεύθυνση πολιτικών και επομένως δεν μπορούμε να κρίνουμε το ΚΚΕ με τα κριτήρια του ΠΑΣΟΚ ή της Ν.Δ. ακόμη και του ΣΥΝ, γιατί τα δύο κόμματα είναι υπηρέτες των συμφερόντων του μεγάλου κεφαλαίου. Φυσικά δεν το παραδέχονται γιατί η μάζα των ψηφοφόρων είναι τα λαϊκά στρώματα και ποιος θα τους ψηφίσει αν πουν ότι είναι με το κεφάλαιο; Από όλη τη συζήτηση εξάγεται το συμπέρασμα ότι το συμφέρον του λαού είναι να ενισχύσει το ΚΚΕ για να δυναμώσει και η δυνατότητα λαϊκής παρέμβασης, έστω και κάποιων πρόσκαιρων κερδών. Γιατί κακά τα ψέματα η λαϊκή εξουσία που θέλουμε δεν μπορεί να γίνει γιατί δεν έχουν ωριμάσει οι συνθήκες.

Γιώργος Παρόγλου: Γίνονται κάποιοι αναδασμοί αλλά πρόσκαιρα χωρίς μελέτη υδρολογική με αποτέλεσμα ο αγρότης να καλείται να εξορύξει νερό από την τσέπη του. Το νερό εκτός του ότι είναι αλμυρό είναι και πολυδάπανο και δεν του αφήνει περιθώριο κέρδους. Όσοι αναδασμοί έγιναν από τις προηγούμενες κυβερνήσεις έγιναν για ψηφοθηρικούς σκοπούς. Δεν εξυπηρέτησαν ποτέ τον αγρότη και ούτε πρόκειται. Θα πρέπει ο αγροτικός πληθυσμός της Θράκης να προσανατολιστεί και σε άλλες ενεργειακές καλλιέργειες, που έχουν φθηνό κόστος παραγωγής και αρκετά έσοδα. Όσο για το νερό, αφού οι αναδασμοί έγιναν όπως έγιναν και αφού στραγγίξαμε τον υδάτινο ορίζοντα της περιοχής και φθάσαμε στο σημείο να μην έχουμε να πιούμε νεράκι. Το νερό της περιφέρειας έχει κριθεί όχι μόνο ακατάλληλο για πόση αλλά και για χρήση. Θα πρέπει να σκύψουμε στο πρόβλημα και να γίνουν μελέτες σωστές με βάθος χρόνου. Πολύ καλά τα είπε ο κ. Βακιάνης αλλά δυστυχώς δεν μπορούμε να μείνουμε στα λόγια. Ας ενώσουμε όλοι τις δυνάμεις μας προκειμένου να υλοποιηθούν οι όποιοι σχεδιασμοί για την καλυτέρευση της ζωής του τόπου. Όσον αφορά στο νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης προχθές θρηνήσαμε το πόδι ενός παιδιού γιατί στην Αλεξανδρούπολη δεν βρήκε αγγειοχειρουργό γιατί και οι τέσσερις έλειπαν με άδεια. Μπορεί η Ν.Δ. να του δώσει πίσω το πόδι του; Θα ήθελα ο Υπουργός Υγείας να θέσει την παραίτησή του έστω κι αυτή τη στιγμή στη διάθεση του Πρωθυπουργού και οι κύριοι υπεύθυνοι του νοσοκομείου να πάνε στα σπίτια τους και να μην περιμένουμε τις ΕΔΕ, τα αποτελέσματα των οποίων είναι γνωστά.

Γιώργος Μποτρότσος: Ακούγοντας τον εκπρόσωπο της Ν.Δ. αλλά ακούγοντάς τον και οι αγρότες της περιοχής θα πρέπει να ψάξουν να βρουν λεφτά στις τσέπες τους γιατί πρέπει οι αγρότες μας να ζουν πλουσιοπάροχα, να έχουν χορτάσει χρήμα, τα προϊόντα τους να πωλούνται και όλα να βαίνουν καλώς. Όλα αυτά είναι ψεύδη γιατί γνωρίζουμε ότι το εισόδημα των παραγωγών μειώνεται καθημερινώς κι αυτή είναι η πραγματικότητα. Τα μεγάλα λόγια που θέλουν να μας περάσουν δεν τα πιστεύουμε και ο λαός θα το αποδείξει στις 17 του Σεπτέμβρη και θα στηρίξει το ΔΗΚΚΙ που συμμετέχει στα ψηφοδέλτια του ΣΥΡΙΖΑ, ανθρώπους που πραγματικά αγωνίζονται, λένε την αλήθεια κι αυτή η αλήθεια θα φανεί στις 17 Σεπτέμβρη.

Ο κ. Βακιάνης αναφέρθηκε στο φράγμα του Κομψάτου και είπε ότι τώρα γίνονται μελέτες και ότι έγιναν και παλιότερα. Θα σας πω ότι σε λίγα χρόνια θα ξαναγίνουν μελέτες. Το μόνο κακό είναι ότι ο αγρότης της περιοχής μας δεν πρόκειται να το δει ποτέ. Το πρόβλημα δεν είναι οι μελέτες αλλά η θέληση, η οποία δεν υπάρχει γιατί η κατεύθυνση της Ε.Ε. και υλοποιείται μέσα από τις πολιτικές των δύο κομμάτων. Η Ε.Ε. λέει ότι δεν χρειάζονται προϊόντα από την Ελλάδα, γιατί τα βρίσκουν φθηνότερα από τις άλλες χώρες.

Αυτό που πιστεύω είναι ότι ποτέ δεν πρόκειται να γίνει το φράγμα έτσι όπως ασκείται σήμερα η πολιτική κι όπως φθάσαμε σήμερα να μην υπάρχει νερό στον υδροφόρο ορίζοντα όλα είναι υφάλμυρα. Στο Φανάρι δεν πίνεται το νερό. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Πριν χρόνια έγινε ένα συνέδριο για το θέμα αυτό στην Αλεξανδρούπολη, οι αποφάσεις του οποίου έμειναν στα συρτάρια. Σε ό,τι αφορά τους αναδασμούς αρκετές φορές στο νομαρχιακό συμβούλιο άσκησα κριτική ότι δεν υπάρχουν. Δυστυχώς ο κ. Γιαννακίδης έλεγε ότι έγιναν. Ο μόνος αναδασμός έγινε στην περιοχή του Ιάσμου, σε μια μικρή περιοχή, χωρίς να είναι τέλειος και με πολλά προβλήματα. Είναι τεράστια τα προβλήματα του αγροτικού χώρου γι’ αυτό ζητούμε από το λαό να καταδικάσει το δικομματισμό και να στηρίξει ανθρώπους που πραγματικά έχουν αγωνισθεί όλα αυτά τα χρόνια κοντά του.

Γιώργος Πετρίδης: Θα ήταν υποκριτικό από όλους μας να πούμε ότι οι αγρότες που μας ακούν διάγουν την καλύτερη περίοδο σε επίπεδο διαβίωσης. Βασική διαφοροποίηση είναι ότι από τη στιγμή που συμμετέχουμε στην Ε.Ε. και από τη στιγμή που υπάρχει μια κεντρική κατεύθυνση σε μια άλλου είδους διάρθρωση και σε ό,τι αφορά το θέμα της αγροτικής παραγωγής. Έτσι είναι. Θα έχει ενδιαφέρον κάποια στιγμή και τα κόμματα που αντιδρούν σ’ αυτή την πολιτική να καταθέσουν το μοντέλο αγροτικής ανάπτυξης που προτείνουν έξω από την Ε.Ε., μέσα στο περιβάλλον στο οποίο καλούμαστε να ζήσουμε.

Θα επαναλάβω ότι ακόμη και σήμερα ακούσαμε ουσιαστικά εξαγγελίες μελετών εκ των οποίων άλλες είναι στον αέρα, άλλες έχουν εξαγγελθεί, άλλες έχουν προκηρυχθεί, άλλες είναι επανάληψη. Υπάρχει ένας μηδενισμός σε ό,τι αφορά στο τι έχει γίνει στον αγροτικό τομέα της περιοχής μας. Ας μιλήσουμε στους αγρότες της Νέας Αδριανής, του Νέου Σιδηροχωρίου για τους ταμιευτήρες που έγιναν. Ας μιλήσουμε στους αγρότες για τον αναδασμό του Λίσσου που επιτελεί σοβαρό έργο. Ας μιλήσουμε για το φράγμα του Ιασίου για το οποίο επιμένω ότι η εργολαβία είναι σε εξέλιξη και το οποίο ολοκληρώνεται. Ας μιλήσουμε για τα 140.000 στρέμματα αναδασμών που έγιναν όχι από ιδιώτες αλλά από την τοπογραφική υπηρεσία που αφορούν στη λεκάνη από τη Βιστωνίδα έως τους Υφαντές. Για τα θέμα των αναδασμών, να πω ότι όντως αυτοί που προκηρύχθηκαν εδώ και πέντε χρόνια και αφορούσαν αναδασμούς της Βορειανατολικής Ροδόπης κόλλησαν για συγκεκριμένους κοινωνικούς λόγους και προσωπικά πιστεύω ότι ήταν μια αυτοχειρία αναπτυξιακή των κατοίκων των περιοχών που αντέδρασαν επηρεαζόμενοι από ένα φοβικό σύνδρομο που τους διακατέχει, εν πολλοίς και δικαιολογημένα. Αυτό που θα είχε ενδιαφέρον για τον Έλληνα αγρότη θα ήταν να ακούσουμε σήμερα πώς διαφοροποιείται σε σχέση και με τη νέα ΚΑΠ αυτά τα τρεισήμισι χρόνια της Ν.Δ., ποια είναι αυτά που έχει κάνει κι όχι αυτά που δρομολογούνται κατά την αγαπημένη έκφραση των κυβερνητικών στελεχών. Μέσα σε τρεισήμισι χρόνια θα μπορούσαν να γίνουν πολλά δεν είναι λίγος ο χρόνος, αλλά δυστυχώς δεν έγινε τίποτα.

Μαρία Αμπατζή

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.