“Ουτε κουβεντα για το URBAN κ. Καλδιριμτζη”!

ΠτΘ: Θεωρείτε δίκαιη την κριτική του κ. Καλδιριμτζή σε σχέση με το ότι θα έπρεπε να γίνει πάρκινγκ στην πλατεία και το γεγονός ότι η Κομοτηνή αυτή τη στιγμή υφίσταται κυκλοφοριακό έμφραγμα;

Γ.Π.: Εύχομαι στον κ. Καλδιριμτζή καλό αγώνα. Από την άλλη πλευρά πρέπει να παρατηρήσω ότι η ενασχόλησή του επί χρόνια με τα κοινά και οι γνώσεις του θα έπρεπε να τον κάνουν λίγο πιο προσεκτικό σε αναφορές για τα γνωστά ζητήματα της πόλης και κυρίως για εκείνα που αφορούν τα τεχνικά θέματα.

Το θέμα του πάρκινγκ της πλατείας δεν ήταν μόνο πολιτική απόφαση του δημάρχου ή της δημοτικής αρχής, προέκυψε μέσα από μία διαδικασία συνολικά του Δημοτικού Συμβουλίου. Δεύτερον, δεν υπήρχε χρηματοδότηση – και αυτό το γνωρίζει ο κ. Καλδιριμτζής – μέσα από το πρόγραμμα κατασκευής της πλατείας, τέτοια ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο ζήτημα, το κόστος ήταν πολύ μεγάλο για να το καλύψει ο Δήμος Κομοτηνής, αλλά επί της ουσίας, όπως καταδεικνύεται και από την κυκλοφοριακή μελέτη θα ήταν κυκλοφοριακό έγκλημα για την πόλη, πράγμα που αναφέρεται και μέσα στην κυκλοφοριακή μελέτη, η δημιουργία ενός πάρκινγκ μεγάλης χωρητικότητας στο κέντρο της Κομοτηνής.

Η κυκλοφοριακή μελέτη καταδεικνύει, αντίθετα, την ανάγκη της εξεύρεσης και της δημιουργίας θέσεων στάθμευσης περιμετρικά από το κέντρο της πόλης.

Να το πω πιο απλά: Φανταστείτε ένα υπόγειο πάρκινγκ κάτω από την πλατεία στις 2.30 το μεσημέρι να βγάζει πεντακόσια αυτοκίνητα στους δύο κόμβους στο Ηρώον και στον Κωτσόβολο.

Δεν χρειάζεται να είναι ειδικός κάποιος για να καταλάβει τι σημαίνει η πρόσθετη επιβάρυνση με άλλα 500 αυτοκίνητα του κέντρου της πόλης.

Αυτά δεν τα λέω μόνο εγώ, τα λένε έγκριτοι επιστήμονες του πανεπιστημίου της Θεσσαλονίκης.

ΠτΘ: Παρόλα αυτά δεν προβλέφτηκε εναλλακτική λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης μετά το κλείσιμο της πλατείας. Σε αυτό το επίπεδο δεν αποδέχεστε την κριτική;

Γ.Π.: Η λύση η οποία καθυστερημένα έστω επελέγη – και εκεί ενδεχομένως υπάρχει πεδίο κριτικής -δίνεται μέσα από την κυκλοφοριακή μελέτη και αφορά τη δημιουργία και εξεύρεση περιμετρικών χώρων στάθμευσης. Ο Δήμος δεν περίμενε το κλείσιμο της μελέτης για να προχωρήσει σε αυτό. Προχωρώντας στην διάνοιξη και στη διαμόρφωση της οδού Καβάφη, η οποία είναι ένα κομμάτι από αυτά που προβλέπει η κυκλοφοριακή μελέτη εξασφάλισε περισσότερες από 100 θέσεις στάθμευσης περιμετρικά του κέντρου. Βάσει της ίδιας λογικής προχωρήσαμε στη διάνοιξη της οδού Μαρινάκη, η οποία και αυτή θα δεχτεί με τη διαμόρφωσή της ένα μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων. Σήμερα, επίσης, ξεκίνησαν οι εργασίες κατεδάφισης κτιρίων και διάνοιξης της οδού Σοφούλη στην προέκταση του κινηματογράφου REX, η οποία θα φτάνει μέχρι την οδό Εγνατίας.

Και αυτή η διάνοιξη είναι στη λογική της κυκλοφοριακής μελέτης. Δημιουργούμε δηλαδή, καινούριους δρόμους στην περίμετρο του κέντρου ώστε να δέχονται θέσεις στάθμευσης και να μπορούν οι πολίτες στη συνέχεια με τα πόδια να πηγαίνουν στο κέντρο της πόλης και στη δουλειά τους.

ΠτΘ: Ποια είναι η οριστική μορφή της κυκλοφοριακής μελέτης και τι θα περιλαμβάνει πέραν από τις διανοίξεις στις οποίες αναφερθήκατε;

Γ.Π.: Η κατάθεση της μελέτης είναι μια συνολική δουλειά που περιλαμβάνεται σε αρκετούς τόμους. Εμείς δεν προτείνουμε μόνο διάνοιξη οδών ή διαμορφώσεις μονόδρομων ή πεζόδρομων. Περιλαμβάνει μία σύνθετη ρύθμιση της κυκλοφορίας με ελεγχόμενα συστήματα στάθμευσης στο κέντρο και μάλιστα με ωριαία στάθμευση, προτείνει επίσης την ενθάρρυνση της δημιουργίας υποδομών όπως μεγάλων πεζοδρόμων και πεζοδρομίων έτσι ώστε να προτρέπουμε τον πολίτη να χρησιμοποιεί περισσότερο τα πόδια του στις μετακινήσεις του.

Πρέπει να ομολογήσουμε ότι δεχόμαστε την καλοπροαίρετη κριτική η οποία δρα θετικά. Ένα άλλο σημείο κριτικής – για να βοηθήσουμε και τους αντιπάλους μας ώστε να μάθουν να ασκούν ουσιαστική κριτική – είναι η εχθρικότητα των πεζοδρομίων προς τους πολίτες.

Το αποδεχόμαστε αυτό και η κυκλοφοριακή μελέτη έρχεται να μας διορθώσει σε αυτό το θέμα, αφού μας υποδεικνύει να κάνουμε πεζοδρόμια και να απομακρύνουμε τα εμπόδια που δημιουργούν τα πεζοδρόμια στους πολίτες.

Θα πρέπει να ενθαρρύνεται ο πολίτης ώστε να χρησιμοποιεί εναλλακτικές μεθόδους μετακίνησης.

Η κυκλοφοριακή μελέτη μας προτείνει την δρομολόγηση σε συνεργασία με το ΚΤΕΛ ή αυτόνομα ως Δήμος μικρών λεωφορείων έτσι ώστε ο πολίτης που βρίσκεται σε κάποια γειτονιά να μπορεί να χρησιμοποιεί τα λεωφορεία που θα τον φέρνουν προς το κέντρο και να μην χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο.

ΠτΘ: Που βρίσκονται οι εργασίες δημιουργίας του πάρκινγκ στο Ίδρυμα Παπανικολάου;

Γ.Π.: Ήδη σήμερα (χθες), αρχίσαμε να ρίχνουμε την άσφαλτο στο μισό κομμάτι που είναι έτοιμο και υπολογίζουμε μέχρι το τέλος της εβδομάδας το μισό κομμάτι του να είναι χρηστικό. Αυτή ήταν μια πολιτική επιλογή η οποία νομίζω ότι είναι σωστή, να μην το κάνουμε δηλαδή όλο μαζί αλλά μισό – μισό έτσι ώστε να μην δημιουργήσουμε επιπλέον πρόβλημα στάθμευσης στο κέντρο.

ΠτΘ: Ο κ. Καλδιριμτζής είπε ότι ο Δήμος Κομοτηνής έχασε εξαιτίας ανικανότητας των στελεχών του ένα ολόκληρο URBAN. Τι απαντάτε σε αυτό;

Γ.Π.: Δεν δικαιολογείται ο κ. Καλδιριμτζής με την εμπειρία που έχει να κάνει κριτική σε αυτό το επίπεδο. Οφείλει να γνωρίζει ότι ο Δήμος Κομοτηνής κέρδισε το URBAN II, το οποίο ήδη ξεκινάμε αυτή την περίοδο και ήμαστε ένας από τους τρεις εκ των 35 ελληνικών δήμων που εκδήλωσαν ενδιαφέρον, ενώ ταυτόχρονα ήμαστε ο δήμος που δέχθηκε τα εύσημα της Ε.Ε. για την πρόταση που κατέθεσε. Στις 6 Ιουλίου ο δήμαρχος θα βρίσκεται στο Λονδίνο και θα παρακαθίσει στο πάνελ των παρουσιαστών του URBAN , τιμής ένεκεν, διότι η δική μας πρόταση ήταν από τις καλύτερες της Ε.Ε.

Ας τα αφήσει λοιπόν αυτά ο κ. Καλδιριμτζής. Το URBAN είναι το ατού μας. Δεν μπορεί να αποτελέσει σημείο πολιτικής από κανέναν πολιτικό μας αντίπαλο.

Εάν ο κ. Καλδιριμτζής αναφέρεται στο πιλοτικό πρόγραμμα URBAN 1 το οποίο πήρε ο Δήμος Αλεξανδρούπολης για παράδειγμα, μιλάμε για ένα πρόγραμμα πολύ μικρότερου βεληνεκούς από αυτό το οποίο καταφέραμε να κερδίσουμε.

ΠτΘ: Άλλο σημείο κριτικής εστιάζεται στο πάρκο που βρίσκεται στις παρυφές της πόλης, στον δρόμο προς την Καρυδιά. Όχι μόνο εκεί δεν δημιουργήθηκε Disneyland, αλλά ο χώρος αποτελεί αναξιοποίητο βοσκότοπο. Δεν έχουν δίκιο λοιπόν να σας ασκούν κριτική;

Γ.Π.: Δεν θα ήθελα να παρελθοντολογήσω και να πω για ευθύνες προηγούμενων διοικήσεων. Κατά την άποψή μας η μελέτη η οποία έγινε την δεκαετία του ΄80 και η σκέψη η οποία υπήρχε, ήταν μια πάρα πολύ ωραία μελέτη η οποία όμως πρακτικά ήταν ανεφάρμοστη.

Το κόστος υλοποίησης του έργου, όπως προγραμματίστηκε και το φαντάστηκαν οι δημοτικοί άρχοντες της εποχής εκείνης επί δημαρχίας Στογιαννίδη, ήταν απαγορευτικό για την υλοποίηση του έργου.

Εμείς καταφέραμε μέσα από το πρόγραμμα URBAN και πάλι να βρούμε πόρους έτσι ώστε να ξεκινήσουμε και να δημιουργήσουμε στο συγκεκριμένο χώρο ένα πνεύμονα πρασίνου για την πόλη μας.

Ομολογώ, ότι δεν θα είναι στη βάση της αρχικής μελέτης διότι η Κομοτηνή δεν έχει τη δυνατότητα να σηκώσει το οικονομικό βάρος μιας τόσο μεγάλης προσπάθειας. Προβήκαμε λοιπόν στον εξορθολογισμό της επιλογής μας και εντάξαμε στο URBAN κονδύλι 500 εκατομμυρίων με το οποίο θα προβούμε στην δεντροφύτευση της περιοχής, στην δημιουργία υποδομών και διαδρόμων στα πλαίσια ενός έργου που θα είναι ενταγμένο και εγκεκριμένο από την Ε.Ε. και άρα η χρηματοδότησή του είναι εξασφαλισμένη και πρόκειται να ξεκινήσει την επόμενη χρονιά.

Τα τεχνικά δελτία είναι σχεδόν έτοιμα και η δημοτική αρχή κατορθώνει να δημιουργήσει αυτόν τον πνεύμονα πρασίνου και να αξιοποιήσει και σε αυτό το επίπεδο το πρόγραμμα URBAN.

ΠτΘ: Στην πρόσφατη συνέντευξή του στον ΠτΘ ο δήμαρχος παραδέχτηκε ότι υπάρχει καθυστέρηση στην εκπόνηση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου Κομοτηνής. Συνεπώς η κριτική που σας γίνεται για αυτό το θέμα, πρέπει να θεωρηθεί εύλογη.

Γ.Π.: Ο κ. Καλδιριμτζής αναφέρθηκε στην προσπάθεια εκπόνησης πολεοδομικού σχεδίου που ξεκίνησε το 1986 επί δικής τους αντιδημαρχίας. Πάλι ήταν λάθος, διότι ξεκίνησε μέσω του ΥΠΕΧΩΔΕ στη βάση του συστήματος των “ανοιχτών πόλεων” της εποχής εκείνης. Το ΥΠΕΧΩΔΕ ήρθε μετά από μία διαδικασία 4-5 χρόνων και σήκωσε τα χέρια αδυνατώντας να προχωρήσει λόγω των γνωστών ζητημάτων που υπήρχαν και εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα στην πόλη μας.

Εννοώ, τις περιοχές των αυθαιρέτων στις παρυφές της πόλης.

Και πάλι όμως η διοίκηση Παπαδριέλλη το 1992 ανέλαβε μόνη της το βάρος της εκπόνησης του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου της πόλης και ήταν ο μοναδικός δήμος της Ελλάδας που εκπόνησε το σχέδιο χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τις δικές του υπηρεσίες και με μελετητές και αναδόχους οι οποίοι έρχονταν σε επαφή απευθείας με το Δήμο.

Όντως η χρονική καθυστέρηση είναι μεγάλη και ομολογώ ότι θα ήμασταν έτοιμοι εδώ και ενάμισι χρόνο για το Γενικό Πολεοδομικό, εάν δεν είχαμε την εμπλοκή του ζητήματος του Αλάν Κογιού.

Είναι ένα μεγάλο ζήτημα για μας και είναι πολιτική απόφαση την οποία πήραμε χωρίς να διστάσουμε για το πολιτικό κόστος η μεταφορά του Αλάν Κογιού.

Κάποιοι όμως προτίμησαν να μας βάλουν προσκόμματα, ειδικά τον τελευταίο χρόνο και δεν είναι της ώρας να μιλήσω γι΄ αυτά, αλλά εάν χρειαστεί θα δώσουμε αποστομωτική απάντηση. Κάποιοι υπηρεσιακοί παράγοντες μας έβγαλαν ένα χαρτί με το οποίο υποδείκνυαν ως ζώνη υψηλής παραγωγικότητας τον χώρο που επελέγη για να μετεγκατασταθεί το Αλάν Κογιού με αποτέλεσμα ο νόμος να μη μας επιτρέπει να αναπτύξουμε οικιστικά τις περιοχές αυτές. Κινούμαστε αυτή τη στιγμή δια των υπουργείων στην ανάκληση αυτής της απόφασης. Το Γενικό Πολεοδομικό κολλάει μόνο στο θέμα του Αλάν Κογιού και θα προχωρήσει μόλις απεμπλακούμε από τη γραφειοκρατία.

ΠτΘ: Το μείζον όμως θέμα που προκαλεί ενστάσεις από την πλευρά των πολιτών είναι η κατάσταση των δρόμων. Γιατί κ. Πετρίδη, οι δρόμοι της Κομοτηνής βρίσκονται σε αυτή την κατάσταση; Γιατί δεν υπάρχει γρήγορη αποκατάσταση των ζημιών που προκαλούνται από τις κάθε είδους παρεμβάσεις;

Οι πολίτες διακινδυνεύουν τις περιουσίες τους και την σωματική τους ακεραιότητα. Ως πότε θα ανέχεται ο Δήμος αυτή την κατάσταση;

Γ.Π.: Θα απαντήσω ως Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών και κάνω αυτή την επισήμανση γιατί θα γίνω δυσάρεστος με κάποιους άλλους. Η ευθύνη της αποκατάστασης των δρόμων στους οποίους γίνονται έργα, είναι αυτού ο οποίος κάνει τη ζημιά. Αναφέρομαι σε δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και σε ιδιώτες – εργολάβους που κάνουν έργα. Η κριτική που πρέπει να δεχτούμε ως δήμος είναι στην έλλειψη αστυνόμευσης και επιβολής προστίμων σε αυτούς που κάνουν τις φθορές και δεν τις αποκαθιστούν. Δυστυχώς, κάποιες υπηρεσίες, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας – όχι όλες – δεν ανταποκρίνονται στην αυτονόητη υποχρέωσή τους με αποτέλεσμα να έρχεται ο Δήμος εκ των υστέρων και να καλύπτει τις φθορές αυτές. Σε αυτή την κατεύθυνση στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο, θα καταθέσω πρόταση η οποία θα είναι κόλαφος για εκείνους που δημιουργούν τομές στο οδόστρωμα. Θα ζητάμε εγγυητικές επιστολές από όποιον ξεκινάει να κάνει έργο είτε κοινής ωφέλειας, είτε ιδιωτικό έργο, η οποία θα επιστρέφεται αφού προηγουμένως γίνει έλεγχος από τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου για τις φθορές που δημιούργησε στους κοινόχρηστους χώρους μπροστά από το έργο που έγινε.

Πιστεύουμε ότι μόνο με αυτό τον τρόπο θα μπορέσουμε να προστατεύσουμε τους πολίτες από τον εαυτό τους.

ΠτΘ: Αυτό δεν θα έπρεπε να γίνει νωρίτερα ώστε να μην φτάσουμε σε αυτό το σημείο και δεύτερον οι πολίτες τι λόγο έχουν να πληρώνουν τα σπασμένα όταν δεν μπορούν να συγχρονιστούν οι τεχνικές υπηρεσίες με τις δημοτικές επιχειρήσεις;

Γ.Π.: Όσον αφορά την καθυστέρηση στο να παίρνουμε κάποιες αποφάσεις, μακάρι η κριτική που δεχόμαστε να είναι ότι καθυστερούμε να παίρνουμε κάποιες αποφάσεις, παρά ότι δεν τις παίρνουμε ποτέ. Οι αποφάσεις πρέπει να αναγνωριστεί ότι παίρνονται σε δύσκολες εποχές, αφού βρισκόμαστε ενόψει προεκλογικής περιόδου.

Στρώνουμε το χαλί για την επόμενη δημοτική αρχή η οποία ευελπιστούμε ότι θα είμαστε και πάλι εμείς.

ΠτΘ: Είστε έτοιμοι για μια θερμή προεκλογική περίοδο, εν μέσω ενός θερμού προεκλογικού θέρους;

Γ.Π.: Δεν περιμένουμε την κριτική των αντιπάλων μας για να διαπιστώσουμε τα προβλήματα της πόλης. Η επαφή μας με τους κατοίκους της Κομοτηνής είναι καθημερινή και δεν περιμένουμε μαθήματα για τα προβλήματα της πόλης. Αυτό που περιμένουμε από την αντιπολίτευση είναι να μας πει τις προτάσεις της για την λύση των προβλημάτων αυτών. Εάν λειτουργήσει έτσι η αντιπολίτευση δεν θα είναι θερμό το καλοκαίρι, θα είναι παραγωγικό. Ήμαστε αισιόδοξοι και ευελπιστούμε ότι ο κόσμος της πόλης θα αξιολογήσει και τα λάθη μας αλλά και την προσφορά μας και στο τέλος πιστεύουμε ότι θα καταλήξει πως αυτά που προσφέραμε είναι περισσότερα από εκείνα που δεν κάναμε. Η Κομοτηνή δεν είναι όπως θέλουμε να την περιγράφουμε πολλές φορές. Το μέτρο του συγκριτικού της πλεονεκτήματος και του άλματος που έχει κάνει σε σχέση με το παρελθόν το δίνουν εκείνοι που έχουν να την επισκεφτούν χρόνια και την επισκέπτονται πάλι παρατηρώντας τις αλλαγές που έχουν συμβεί.

ΠτΘ: Σας ευχαριστώ πολύ.

Γ.Π.: Κι εγώ σας ευχαριστώ.

Δάμων Δαμιανός

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.