Εβδομαδιαια Δραστηριοτητα υπηρεσιων τροχαιας της Α.Δ. Ξανθης απο 1-12-2003 μεχρι και 7-12-2003

Τροχαία ατυχήματα

Θανατηφόρα: – Νεκροί: –

Σοβαρά: 1 Σοβαρά Τραυματίες: 1

Ελαφρά:- Ελαφρά Τραυματίες: –

Σύνολο: 1 Σύνολο: 1

Κυριότερα αίτια

Α) Έλλειψη δέουσας προσοχής κατά την οδήγηση, β) Ανεξέλεγκτη διάσχιση οδοστρώματος από πεζό.

Παραβάσεις

Μέθη Ταχύτητα

Συνεργεία: 9 Συνεργεία: 5

Eλεγχθέντα άτομα: 123 Βεβαιωθείσες παραβάσεις: 57

Βεβαιωθείσες παραβάσεις: 6 Αυτόφωρα: –

Αυτόφωρα: 1

Παράβαση Εβδομάδας

Για την Εβδομάδα αυτή είχε οριστεί η παράβαση: Παραβίαση φωτεινού σηματοδότη.

Κατά τους ελέγχους βεβαιώθηκαν (15) παραβάσεις

Για την τρέχουσα εβδομάδα ορίσθηκε η παράβαση:

Μη χρήση ζώνη ασφάλειας – παιδικά καθίσματα.

Συμβουλές- Οδηγίες προς τους φίλους οδηγούς

Ζώνη ασφάλειας

Η ζώνη ασφάλειας δεν είναι απλώς ένα σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου αλλά εξάρτημα ζωής. Σε κάθε σύγκρουση μάς προστατεύει, επειδή διασπείρει τις δυνάμεις που αναπτύσσονται από την απότομη πέδηση, στα δυνατά σημεία του ανθρώπινου σώματος (οστά λεκάνης, ώμο και στέρνο). Στατιστικά αποδεικνύεται ότι η χρήση της μειώνει δραστικά την πιθανότητα θανάτων ή τραυματισμού.

Υπόψη ότι οι αερόσακοι είναι επικίνδυνοι αν οι επιβάτες δεν φορούν ζώνη.

Διαφορά επιχειρήματα όσων δε φορούν ζώνη ασφάλειας: Όλοι, όσοι προβάλλουν ορισμένα επιχειρήματα ή έχουν ενδοιασμούς ή αντιδράσεις για τη χρήση της ζώνης, κινούνται αναμφίβολα στο χώρο της πλάνης βάσει των επίσημων ερευνών και στατιστικών.

Υποστηρίζουν :

• Δεν τρέχω, άρα δεν τραυματίζομαι. Περισσότερα από των ατυχημάτων συμβαίνουν σε ταχύτητα μικρότερη των 65χλ. Με ταχύτητα 50χλ. Η σφοδρότητα της σύγκρουσης είναι σα να πέφτει από τον 4ο όροφο

• Σε περίπτωση πυρκαγιάς θα παγιδευτώ, φορώ ζώνη. Ένας σώος επιβάτης πατώντας ένα κουμπί ελευθερώνεται μόνος του σε σχέση με έναν άλλο, που δεν φορά ζώνη και είναι τραυματισμένος και έχει χάσει έστω και προσωρινά της αισθήσεις του.

• Δεν φορώ ζώνη όταν κάθομαι στο πίσω κάθισμα. Η ίδια δύναμη που αναπτύσσεται και σκοτώνει το μπροστινό επιβάτη , δημιουργείται και για τον πίσω επιβάτη. Τα παιδιά μέχρι 11 ετών πρέπει να κάθονται στα πίσω καθίσματα σε ειδικά καθίσματα και δεμένα με τη ζώνη. Τα 18 από τα 25 παιδιά, που σκοτώνονται σε τροχαίο κάθε χρόνο ως επιβάτες, θα είχαν σωθεί αν ήταν κατάλληλα δεμένα.

• Η ζώνη ενοχλεί κατά την οδήγηση.

Την πιθανή ενόχληση δεν πρέπει να τη συγκρίνουμε ποτέ με την ασφάλεια που προσφέρει η ζώνη. Είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο που πρέπει να κάνουμε τις αναγκαίες κινήσεις κατά την οδήγηση.

• Σε κατοικημένοι περιοχή δεν φορώ την ζώνη ασφάλειας.

Είναι στατιστικά αποδεδειγμένο ότι τα περισσότερα ατυχήματα έγιναν σε κατοικημένη περιοχή.

• Σε περίπτωση σύγκρουσης ή εκτροπής να σωθώ, αν εκτιναχθώ έξω από το αυτοκίνητο.

Οι πιθανότητες να σκοτωθεί κανείς, αν πεταχτεί από το αυτοκίνητο, είναι 10 φορές περισσότερες

• Αν φορώ ζώνη ασφάλειας και πέσω στο νερό θα πνιγώ.

Φορώντας τη ζώνη δεν θα τραυματιστώ ούτε θα χάσω της αισθήσεις μου και θα βγω μόνος μου από το παράθυρο, γιατί οι πόρτες δεν ανοίγουν λόγω της πίεσης που δέχονται.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.