1998 – 2002:Η αιματηρη πενταετια για την Ανατολικη Μακεδονια και τη Θρακη

– 519 ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ατυχήματα δίκτυο της Περιφέρειας

– 5.124 το σύνολο των τροχαίων

– ανυπολόγιστες οι ανθρώπινες απώλειες

– έκκληση προς τους οδηγούς, απευθύνει ο Περιφερειακός Αστυνομικός Διευθυντής

Εικόνα που παραπέμπει σε εμπόλεμη κατάσταση, σκιαγραφούν τα στατιστικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Περιφερειακή Αστυνομική Επιθεώρηση για τα τροχαία ατυχήματα τα οποία έχουν συμβεί στο οδικό δίκτυο των πέντε Νομών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κατά την τελευταία πενταετία.

Από την πρώτη κιόλας ανάγνωση των αριθμών (πόσο μάλλον την περαιτέρω ανάλυση των αιτιών – στην οποία έχει προβεί η Υπηρεσία της Τροχαίας), γίνεται αντιληπτό το μέγεθος του προβλήματος που αφορά στον υψηλό κίνδυνο τον οποίο διατρέχουμε από τη στιγμή που μπαίνουμε μέσα στο αυτοκίνητο με οποιονδήποτε προορισμό. Εκ των στοιχείων προκύπτει πως ουδόλως υπερβολικό θα ήταν να σκεφθούμε το θάνατο ή τη σωματική αναπηρία, ως άλλους δύο πολύ πιθανούς «προορισμούς» τους οποίους μας επιφυλάσσει η άσφαλτος, ερήμην της βούλησής μας…

Ανακοινώνεται ότι από την ανάλυση των στατιστικών στοιχείων των τροχαίων ατυχημάτων (θανατηφόρων – σοβαρών – ελαφρών) που σημειώθηκαν στην περιφέρεια ΑΜ-Θ την τελευταία 5ετία προκύπτουν τα ακόλουθα:

1. Είδος τροχαίων ατυχημάτων

Α) Ελαφρά 519

Β) Σοβαρά 984

Γ) Ελαφρά 3621

Σύνολο 5124

Ημέρα – ώρα – εποχή τέλεσης τροχαίων ατυχημάτων

Α) Συχνότητα ως προς τις ώρες του 24ωρου

Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα γίνονται κατά σειράς απογευματινές ώρες 14.00 – 22.00 2127 ήτοι 42% πρωινές 06.00- 14.00 1595 ήτοι 31% νυκτερινές ώρες 22.00-6.00 1402 ήτοι 27%.

Χαρακτηριστικό είναι ότι τις νυκτερινές ώρες συνέβη το 27% των τροχαίων ατυχημάτων, ποσοστό που θεωρείται υπερβολικά μεγάλο εάν λάβουμε υπόψη ότι ο αριθμός των κινούμενων οχημάτων είναι πολύ μικρός.

Το γεγονός αυτός μας φέρνει μία άλλη θλιβερή πραγματικότητα: την οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος.

β) Συχνότητα ως προς τις ημέρες

Δευτέρα (708) ήτοι 14%, Τρίτη (626) ήτοι 12%, Πέμπτη (681) ήτοι 13%, Παρασκευή (761) ήτοι 15%, Σάββατο (874) ήτοι 17% και Κυριακή (869) ήτοι 17%.

γ) Συχνότητα ως προς τις εποχές τέλεσης

Το καλοκαίρι, εποχή κατά την οποία παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων (διακοπές, μετανάστες, κίνηση προς παραλίες κ.λ.π.) γίνονται πιο πολλά τροχαία ατυχήματα (35%). Ακολουθούν η Άνοιξη και το Φθινόπωρο με (23%) και ο Χειμώνας με (19%).

Εάν ληφθεί υπόψη ότι το χειμώνα η κίνηση είναι περιορισμένη το ποσοστό κρίνεται μεγάλο και ως εκ τούτου απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή κατά την οδήγηση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες (παγετός-μειωμένη ορατότητα κ.λ.π.)

4. Τα υπόλοιπα τροχαία ατυχήματα συνέβησαν στο λοιπό οδικό δίκτυο, εντός και εκτός κατοικημένων περιοχών, χωρίς να παρατηρείται συχνότητα σε κάποιο ορισμένο σημείο.

5. Από τα στατιστικά στοιχεία προκύπτει ότι οι ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ είναι οι κατωτέρω αναφερόμενες στον παράγοντα άνθρωπος:

Ι. α) Υπερβολική ταχύτητα

β) Αντικανονικό προσπέρασμα

γ) Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα

δ) Οδήγηση σε κατάσταση μέθης

ε) Μη χρήση ζώνης – κράνος

στ) Παραβίαση προτεραιότητας

ζ) Επιθετική-επιδεικτική οδήγηση

η) Απόσπαση προσοχής-κόπωση-υπνηλία οδηγού

ΙΙ. Ιδιαίτερα πρέπει να τονισθεί ότι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας το οποίο ορίζεται από τον Κ.Ο.Κ. και επιβάλλεται από τις διαμορφούμενες σε κάθε περίπτωση συνθήκες (στροφές, καιρικά φαινόμενα κ.λ.π.), ως αιτία πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων κατέχει πρωτεύουσα θέση.

ΙΙΙ. Για την αναγκαιότητα χρήσης της ζώνης ασφάλειας και του κράνους επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τις παγκόσμιες στατιστικές το 50% των νεκρών από τροχαία ατυχήματα θα ζούσαν αν φορούσαν όλοι τη ζώνη ασφάλειας, το 50% των βαριά τραυματισμένων θα ήταν ελαφρά και το 50% των ελαφρά τραυματιών δεν θα είχε πάθει τίποτα.

6. Μεγάλη συχνότητα τροχαίων ατυχημάτων παρατηρείται στα παρακάτω σημεία:

α) Από 2ο-8ο χλμ Ε.Ο. Αλεξανδρούπολης-Κομοτηνής

β) Από 2ο-8ο χλμ Ε.Ο. Κομοτηνής-Αλεξανδρούπολης

γ) Στις διασταυρώσεις Γενισέας, ΣΕΒΑΘ, Ζυγού και οικισμό Βαφέικα της Ε.Ο. Ξάνθης-Κομοτηνής (μέσω Λάγους).

δ) Στην Ε.Ο. Ξάνθης-Καβάλας στη διασταύρωση αυτής με την περιφ. οδό Ξάνθης στη διασταύρωση Χρυσούπολης και Αεροδρομίου

ε) Στις διασταυρώσεις Οφρυνίου και Ελαιοχωρίου της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Καβάλας

στ) Από 5ο-13ο της Ε.Ο. Δράμας-Καβάλας

ζ) Στο 1ο και 7ο χλμ. Ε.Ο. Ορεστιάδας-Ορμενίου

Μετά τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού, έχει παρατηρηθεί αποσυμφόρηση της κίνησης οχημάτων στην Εθνική Οδό Αλεξανδρούπολης-Καβάλας και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων σ΄ αυτήν.

7. Με βάση τα παραπάνω στοιχεία διατάσσονται από την Υπηρεσία μας τροχονομικοί έλεγχοι αφενός μεν για τη βεβαίωση επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν στα τροχαία ατυχήματα, αφετέρου δε στα σημεία, τις ώρες και τις ημέρες που εμφανίζονται αυξημένα τροχαία με απώτερο στόχο τη συνειδητή συμμόρφωση των οδηγών στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για πρόληψη και αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων.

8. Παρακαλούμε για ευαισθητοποίηση και προβληματισμό των οδηγών προς επίδειξη πνεύματος κυκλοφοριακής αλληλεγγύης και κατανόησης των αιτιών που προκαλούν τα τροχαία ατυχήματα προς αποφυγή αυτών με στόχο τη μείωση των δυσμενών επιπτώσεων που προέρχονται από τα ατυχήματα αυτά, ιδιαίτερα στους νέους ανθρώπους.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.