Συζητηση για τον αγωγο Μπουργκας – Αλεξανδρουπολη

•Χ. Δήμας, γενικός διευθυντής TRANS BALKAN PIPELINE

«Οι ενεργειακές ανάγκες δεν θα

σταματήσουν να ζητούν πετρέλαιο»

Την ενημέρωση από την πλευρά της εταιρείας TRANS BALKAN PIPELINE ανέλαβε ο γενικός διευθυντής της Χρήστος Δήμας. Εξήγησε ότι πλήθος αγωγών διασχίζει την Αμερική και την Ευρώπη, παρουσίασε σχετικούς χάρτες με πηγές πετρελαίου. Σημείωσε πως είναι μια ελληνική προσπάθεια 15 ετών και η υλοποίησή του είναι απόρροια διακρατικής συμφωνίας και προς αυτή την κατεύθυνση «εργάστηκαν δυο Πρόεδροι της Ελληνικής Δημοκρατίας, τέσσερις πρωθυπουργοί, πλήθος αριθμών υπουργών Εξωτερικών κι Ενέργειας, από το 1994 κι έπειτα».

Ανέφερε ότι στην περιοχή της Κεντρικής Ασίας και της Ρωσίας υπάρχουν μεγάλα κοιτάσματα. «Οι ενεργειακές ανάγκες δεν θα σταματήσουν να ζητούν πετρέλαιο. Το ζητούμενο είναι πώς σε βάθος χρόνου θʼ αντικαταστήσουμε το πετρέλαιο το οποίο θα εξακολουθεί να έχει τη ζήτηση που έχει και σήμερα. Από αυτές τις πηγές τα πετρέλαια θα πρέπει να κινηθούν προς βορά, προς νότο, ανατολικά ή δυτικά.

Στα δυτικά, μια πορεία είναι και προς την Μαύρη Θάλασσα. Εκεί, συγκεντρώνεται μια μεγάλη ποσότητα πετρελαίου που αναζητεί διέξοδο, με αποτέλεσμα συμφόρηση στο Βόσπορο και τα Δαρδανέλια, πρόβλημα στα Στενά, άρα στο Αιγαίο, ειδικά στο Βόρειο». Σε μια σύντομη διαδρομή στην ιστορία του έργου, ο κ. Δήμας ανέφερε πως ο «πατέρας» του έργου, ο Νίκος Γρηγοριάδης στη Σύνοδο Κορυφής της Ε.Ε. τον Ιούνιο του 1994 στην Κέρκυρα παρουσίασε το έργο στον ρώσο πρόεδρο Γέλτσιν με την υποστήριξη του τότε πρωθυπουργού Ανδρέα Παπανδρέου και του ΥΠΕΞ Κάρολου Παπούλια. Ενημέρωσε πως μέτοχοι της TRANS BALKAN είναι η ρωσική πλευρά (ρωσικές πετρελαϊκές εταιρίες), με ποσοστό 51%, η βουλγαρική και η ελληνική πλευρά με ποσοστό 24,5% η κάθε μία. Θέλησε να εξηγήσει πως το μεγαλύτερο ποσοστό διεθνώς δίνεται σʼ αυτόν που θα τροφοδοτήσει τον αγωγό με πετρέλαιο. Παρουσίασε επίσης την επιλογή θέσης σε Μπουργκάς και Αλεξανδρούπολη για την όδευση του αγωγού κι εξήγησε πως η μελέτη έγινε μετά από εκτεταμένες συναντήσεις σε κεντρικό και τοπικό επίπεδο, πριν φτάσει η μελέτη σε τελικό στάδιο. Σημείωσε πως η διαβούλευση γίνεται συνήθως μετά την υποβολή της περιβαλλοντικής μελέτης ενώ εκείνοι επέλεξαν να την ξεκινήσουν με την έναρξη των μελετών. Είπε πως το έργο πρωτοπορεί και χαρακτήρισε «μύθο» αυτό που έχει λεχθεί πως «η διακρατική συμφωνία δεν έχει λύσει όλα τα θέματα». Σε δηλώσεις του στα ΜΜΕ, ο κ. Δήμας απάντησε σε ερωτήσεις που προέκυψαν από το διάλογο της συνεδρίασης αφού εξήγησε πως κάθε φορά θα κάνουν μια ακόμη πληρέστερη ενημέρωση. Είπε πως θα συνεχιστεί η δημόσια διαβούλευση κι ότι περιμένουν μετά την προμελέτη που πήραν οι φορείς να ξεκινήσει ο διάλογος και να πάρουν θέση. Για τις πιθανές απολήξεις του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη είπε πως θα συνεχίσει να ονομάζεται Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη. «Ένα τέτοιο έργο δεν έχει σύνορα μεταξύ Ροδόπης και Έβρου. Για το πού θα καταλήξει κάναμε μια πρόταση αλλά υπάρχουν και άλλες προοπτικές που μένουν ανοιχτές». Σε ερώτηση για τις δεξαμενές είπε πως όταν γίνονται δεν συσχετίζονται με κατασκευή διυλιστηρίου, όπως είπε και στη συνεδρίαση.

Κ. Κατσιμίγας, αναπληρωτής νομάρχη

«Ένα ατύχημα αφορά

όλη την ακτογραμμή»

Ο αναπληρωτής νομάρχη Κώστας Κατσιμίγας μετέφερε τον προβληματισμό του για τις αποθήκες και στάθηκε στις 3 εναλλακτικές θέσεις του σημείου φόρτωσης των δεξαμενών. Η πρώτη απέχει 6 μίλια από την Αλεξανδρούπολη και 6 από την Αίνο, είπε εκτιμώντας πως αυτή η θέση θʼ απορριφθεί. Η μεσαία θέση είναι απέναντι από την Μεσημβρία και τα Πετρωτά και η τρίτη στο ακρωτήριο Σέριο Μαρώνειας. Να σημειώσουμε πως ρωτώντας την πλευρά του δήμου Μαρώνειας η οποία εκπροσωπήθηκε από τον αντιδήμαρχο Τάσο Παπαγιαννάκη για το αν γνώριζαν το πιθανό σενάριο που συνδέεται με τη Μαρώνεια, απάντησαν αρνητικά. Ο κ. Κατσιμίγας συνέχισε λέγοντας πως ένα ατύχημα αφορά όλη την ακτογραμμή, από την έξοδο του Βοσπόρου μέχρι το τελευταίο σημείο του Αγίου Όρους.

Ο κ. Δήμας απάντησε πως δεν υπάρχει πρόθεση για διυλιστήριο απλά δεν γίνεται να υλοποιηθεί το έργο χωρίς αποθήκες. «Για να φορτώνεται το πετρέλαιο χρειάζονται δεξαμενές». Για τις θέσεις πλωτήρων φόρτωσης είπε πως με τις τρεις εναλλακτικές λύσεις έψαξαν λύσεις κατά μήκος των ακτών. Πρόσθεσε πως σε περίπτωση ατυχήματος είναι ανοιχτό το θέμα πού θα πάνε τα ρεύματα. Ο πρώην αντινομάρχης Έβρου Μιχάλης Κογιομτζής ρώτησε για την κατοχύρωση του διπύθμενου – θέμα πολυσυζητημένο – όπως και για τα έρμα «που είναι το πιο επικίνδυνο από τη λειτουργία του αγωγού», είπε χαρακτηριστικά.

Ο νομάρχης Έβρου Νίκος Ζαμπουνίδης σε υψηλούς τόνους σχολίασε «αν υπάρχει πρόβλημα με τα έρμα θα το επεξεργαστούμε» και πρόσθεσε πως ο κ. Δήμας τους έδωσε την κασέτα να την δουν, λέγοντας «ευθύνη μας είναι να τεκμηριώσουμε».

Τόνισε πως η διαβούλευση γίνεται επί 15 χρόνια ενώ ο νομάρχης Ροδόπης Άρης Γιαννακίδης είπε πως «οι τοπικές κοινωνίες δεν έχουν ενημερωθεί».

Ο πρόεδρος του διευρυμένου Κώστας Λιούρτας έκλεισε το θέμα λέγοντας πως θα συζητηθεί και στα νομαρχιακά συμβούλια και ο πρόεδρος της Διευρυμένης Γιώργος Μηνόπουλος είπε πως ξεκινά ο διάλογος.

Δηλώσεις

Α. Γιαννακίδης, νομάρχης Ροδόπης

«Ελήφθη απόφαση υλοποίησης του έργου και δεν ρωτήθηκαν οι τοπικές κοινωνίες»

Ο νομάρχης Ροδόπης Άρης Γιαννακίδης είπε σε δηλώσεις του πως είναι η αρχή προβληματισμού και διαβούλευσης της κοινωνίας της Ροδόπης. «Έθεσα έναν άλλο προβληματισμό, ότι ελήφθη απόφαση για την υλοποίηση του έργου και δεν ρωτήθηκαν καθόλου οι τοπικές κοινωνίες. Είναι παραβίαση και απαξίωση της γηγενούς κοινωνίας. Κι εμείς σαν Θρακιώτες θα μπορούσαμε να είχαμε δικαιολογημένη άποψη για την αναγκαιότητα και σκοπιμότητα του έργου. Ξεκίνησε μια ανοιχτή διαδικασία που θα έχει και συνέχεια και δεσμευόμαστε να κάνουμε κοινωνούς όλους τους Ροδοπίτες αναφορικά με την υλοποίηση του έργου, τα τεχνικά, τη διέλευσή του, στοχεύοντας – εφόσον αποφασιστεί η υλοποίηση του έργου από την κυβέρνηση – στην συναίνεση των τοπικών κοινωνιών για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων. Όλα στο φως, όλοι οι πολίτες και οι φορείς να γνωρίζουν τα πάντα για το έργο». Για το ρόλο από εδώ κι έπειτα των τοπικών κοινωνιών καθώς έχουν πέσει υπογραφές και έχουν δρομολογηθεί τα πράγματα, ο κ. Γιαννακίδης σημείωσε πως δεν ήταν δυνατόν χωρίς γνώση της ΜΠΕ και της χωροταξίας να πάρουν θέση οι πολίτες. «Είναι καθοριστικό να εκφραστεί η τοπική κοινωνία στη μελέτη που θα υποβληθεί. Επιδόθηκε στο ΤΕΕ, θα διερευνηθεί από το ΤΕΕ, θα έρθει το θέμα στα Ν.Σ. κι εφόσον αποφασιστεί θα προχωρήσουμε στην υλοποίηση του έργου» είπε.

Ν. Ζαμπουνίδης, νομάρχης Έβρου

«Ζητάω συνέργια της κοινωνίας και των

φορέων να εκφράσουν τις αγωνίες τους»

Ο νομάρχης Έβρου Νίκος Ζαμπουνίδης θύμισε πως επί 15 χρόνια όλοι συμφωνούν και επιδιώκουν να πάει μπροστά το έργο. Είπε πως άνοιξε ο διάλογος με την εταιρία και τις τοπικές κοινωνίες που έχουν κατοχυρώσει δια νόμου την επιτροπή διαβούλευσης, με σαφείς αρμοδιότητες. «Ο ρόλος της Επιτροπής είναι να ελαχιστοποιήσει τους κινδύνους και να μεγιστοποιήσει τα οφέλη από τον αγωγό, άρα θα παρακολουθήσει την πορεία του κατά το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία του. Είμαστε ένα από τα τρία μέρη μαζί με την ελληνική κυβέρνηση και τη διεθνή εταιρία.

Όσα προκύψουν από το διάλογο θα γίνουν νόμος του κράτους στη Βουλή, η λεγόμενη συμφωνία διέλευσης». Είπε πως αναμένουν από την αρμόδια υπουργό κα Μπιρμπίλη το ποσό των 700.000 ευρώ για νʼ αναθέσουν στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης (Πολυτεχνείο, Νομική, Οικονομικό) το ρόλο του συμβούλου. Για τη διαβούλευση είπε πως θα πάρει όσο χρόνο χρειαστεί και έφερε το παράδειγμα της ωκεανογραφικής μελέτης που απαιτούσε ένα χρόνο έρευνας από τα Πανεπιστήμια Αιγαίου και Κρήτης για την καταγραφή των ρευμάτων «καθώς πάνω στην ωκεανογραφική μελέτη θα στήσουμε τη μελέτη πολιτικής προστασίας». Ο νομάρχης Έβρου είπε πως αυτό το έργο δεν μπορεί νʼ αντιμετωπιστεί με τις υπάρχουσες δομές. «Χρειάζεται να δημιουργηθεί ένα ενιαίο σύστημα διαχείρισης κρίσεων, αυτό που υπάρχει στη Βαρκελώνη, την Τεργέστη και φροντίζει την κάθε λεπτομέρεια». Είπε πως στην Επιτροπή Αγωγού θα υπάρχουν τέσσερις επιτροπές οι οποίες θα εγκατασταθούν σε γραφεία που έχουν ήδη νοικιάσει. «Η κάθε επιτροπή θα ασχολείται εξειδικευμένα μʼ ένα τομέα, θα έχει επικεφαλής δυο τεχνοκράτες, υπό την αιγίδα του πανεπιστημίου κι εκεί θα γίνεται καθημερινά διαβούλευση. Όποιος έχει προτάσεις θα τις συζητά με την επιτροπή κι αυτές θα έρχονται και στα Ν.Σ. για να εγκριθούν οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Ζητάμε την συνέργια της κοινωνίας. Αν χρειαστεί να ξεσηκωθούμε πρέπει να είμαστε όλοι ενήμεροι και σε εγρήγορση» είπε. «Όλοι μας θα κριθούμε όταν φτάσουμε στη συμφωνία διέλευσης» ανέφερε.

Γ. Μηνόπουλος, πρόεδρος Ν.Α. Ρ. Ε

«Πριν λίγες μέρες ήρθε η προμελέτη

περιβαλλοντικών επιπτώσεων»

Ο Γιώργος Μηνόπουλος, πρόεδρος της Διευρυμένης Ν.Α. Ροδόπης – Έβρου είπε για τον αγωγό πως είχαν αποφασίσει από το καλοκαίρι να ενημερωθεί και η περιοχή της Ροδόπης μέσα από το νομαρχιακό συμβούλιο. «Πριν λίγες μέρες ήρθε η προμελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων η οποία καθορίζει τον αγωγό πετρελαίου. Υπήρξε μια ενημέρωση από την εταιρία κι αρχίζει πλέον μια μελέτη όλων των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από επίσημους φορείς, ειδικά μέσα από την επιτροπή διαβούλευσης όπου προΐσταται ο νομάρχης Έβρου με τις τοπικές κοινωνίες, όπως επίσης και από το ΤΕΕ Θράκης που έχει μια 15μελή ομάδα για τα συγκεκριμένα θέματα». Είπε πως αρχίζει διάλογος και προβληματισμός. Ο κ. Μηνόπουλος θέλησε νʼ αναφερθεί και στο θέμα του χρυσού τονίζοντας πως τα πράγματα είναι ξεκάθαρα. «Αφορά επεξεργασία μεταλλευμάτων με κυάνιο. Οι τοπικές κοινωνίες έχουν τοποθετηθεί και δεν επιτρέπουν να γίνει διεργασία στους δυο νομούς παρά το ότι η εδώ εταιρία πλησιάζει πρόσωπα και φορείς με σκοπό να τους προσεταιριστεί. Στη Βουλγαρία υπεγράφη νόμος που επιτρέπει την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων και μια παρόμοια περιοχή βρίσκεται στο Κίρτζαλι». Εξήγησε πως τα λύματα στη μεγάλη δεξαμενή θα μένουν σε μια κοίτη που είναι στα 200 μ. από τον Άρδα. Ενημέρωσε για τις συναντήσεις που είχαν πρόσφατα στην Αθήνα με τον υφυπουργό Περιβάλλοντος κ. Μανιάτη και τον υφυπουργό Εξωτερικών κ. Κουβέλη και ότι είναι στη διαδικασία αναζήτησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Κ. Πανταζίδης, γραμματέας Ν.Ε. Συνασπισμού Έβρου

«Η εταιρία αποφεύγει νʼ απαντήσει

σε πολύ βασικά ερωτήματα»

Ο γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής του Συνασπισμού Έβρου Κώστας Πανταζίδης ως μέλος της Επιτροπής κατά του Αγωγού Πετρελαίου είπε πως ήταν μια από τα ίδια. «Ακούσαμε ξανά τα ίδια. Η εταιρία αποφεύγει νʼ απαντήσει σε πολύ βασικά ερωτήματα που τίθενται από τον απλό κόσμο που ζητάει μια καλύτερη πληροφόρηση. Η εταιρία, αφού απέφυγε με πολύ εύκολο τρόπο τα οικονομικά οφέλη, χωρίς να πει από πού θα προέλθουν, δεν απήντησε για τις τεράστιες δεξαμενές που θα είναι οι μεγαλύτερες της Ευρώπης, για τις επιπτώσεις στην αλιεία καθώς και σε άλλα θέματα. Ένα νέο ζήτημα είναι πως σε σύντομο χρονικό διάστημα η νομαρχία θα πρέπει να δώσει απάντηση στους όρους περιβαλλοντικών επιπτώσεων που ήδη έχουν κατατεθεί, δηλαδή μέσα σε 45 μέρες. Πιστεύουμε πως το έργο θα έχει τεράστιες επιπτώσεις στην περιοχή του Έβρου και της Ροδόπης και σε όλο το Θρακικό Πέλαγος χωρίς οικονομικά οφέλη για την περιοχή» είπε.

Γ. Μποτσίδης, μέλος Επιτροπής Πρωτοβουλίας κατά του Αγωγού

«Ο αγωγός θα βγει ανατολικά της Αλεξανδρούπολης, οι πλωτήρες θα φορτώνουν απέναντι από την Μάκρη»

Ο Γιώργος Μποτσίδης, μέλος της Επιτροπής Πρωτοβουλίας κατά του Αγωγού Πετρελαίου δήλωσε πως παρακολουθήσαμε ένα «φιάσκο της εταιρίας, αυτό που γίνεται εδώ και δυο χρόνια, για δήθεν ενημέρωση. Υποτίθεται πως πριν ένα χρόνο προσπάθησαν να ενημερώσουν τους κατοίκους της Αλεξανδρούπολης. Στην ουσία κρυβόντουσαν σε αίθουσες και ξενοδοχεία και μάλιστα απαγορεύοντας στα ΜΜΕ να μπουν στους χώρους συγκέντρωσης. Το δεύτερο είναι πως «έσκασε η βόμβα» ότι ο αγωγός θα βγει ανατολικά της Αλεξανδρούπολης και οι πλωτήρες θα φορτώνουν απέναντι από την Μάκρη. Είναι καιρός να συσπειρωθούμε και να δώσουμε τη μάχη ενάντια στον αγωγό. Το τρίτο ψέμα έχει να κάνει με τη σύμβαση που έχει υπογραφεί από την ελληνική κυβέρνηση του Κωνσταντίνου Καραμανλή. Αυτή τη σύμβαση όποιος δεν την έχει διαβάσει, πρέπει να το κάνει. Ουσιαστικά παραχωρεί μια λωρίδα γης στα ρώσικα συμφέροντα που μπορούν να την κάνουν ό,τι θέλουν. Τη σύμβαση την έχει πάρει το Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο, την έκανε φύλλο και φτερό και απάντησε ότι τέτοιου είδους συμβάσεις δεν γινόντουσαν ούτε στο Μεσαίωνα. Έχει εξαφανιστεί παραδόξως η σύμβαση από το διαδίκτυο.

Είναι καιρός να δώσουμε τον αγώνα κατά του αγωγού. Δεν θέλουμε τη μόλυνση και να κληρονομήσουν τα παιδιά μας τον θάνατο. Ένα τέταρτο θέμα αφορά στις δεξαμενές αργού πετρελαίου των 800.000 τόνων. Πού θα γίνουν οι δεξαμενές με δεδομένο ότι θα βρωμάει μια ολόκληρη περιοχή;» ήταν το τελευταίο ερώτημα που έθεσε.

Τ. Χαρίτος, γραμματέας Ν.Ε. του Συνασπισμού Ροδόπης

«Ανοιχτό δημοψήφισμα των τοπικών

κοινωνιών για τον αγωγό»

Ο Τάκης Χαρίτος, γραμματέας Ν.Ε. του Συνασπισμού Ροδόπης είπε πως σʼ ένα τόσο σημαντικό θέμα, όπου υπάρχουν αντιτιθέμενες απόψεις θεωρούν ότι υπάρχει έλλειμμα ενημέρωσης όταν παρουσιάζονται μόνο οι απόψεις της εταιρίας. «Πρέπει να γίνει μια δημόσια διαβούλευση όπου θα έχουν θέση όλοι με τις απόψεις που έχουν κατατεθεί. Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει με σαφή τρόπο καταθέσει την αντίθεσή του στην εγκατάσταση και τη λειτουργία, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον από τη μεριά της υπεράσπισης του περιβάλλοντος γιατί θεωρούμε πως υπάρχουν σοβαρότατοι κίνδυνοι καθώς αντιλαμβανόμαστε την ανάπτυξη της περιοχής μέσα από την αξιοποίηση της γεωπολιτικής της θέσης σε μια άλλη κατεύθυνση. Θεωρούμε πως έφτασε η ώρα νʼ ανοίξει μια δημόσια συζήτηση. Η Ν.Α. οφείλει να δώσει την ευκαιρία σε όλους τους φορείς της κοινωνίας και με ανοιχτό δημοψήφισμα των τοπικών κοινωνιών να πάρουν σαφή θέση αν είναι υπέρ ή κατά της εγκατάστασης του αγωγού».

Ν. Παπαθανασίου, πρόεδρος ΤΕΕ Θράκης

«Πρέπει να υπάρχει πολιτική βούληση

για το χρυσό, εφόσον είμαστε αντίθετοι»

Ο Νίκος Παπαθανασίου, πρόεδρος του ΤΕΕ Θράκης είπε πως επέλεξαν να διαμορφώσουν άποψη με στόχο την ενημέρωση χωρίς να κρίνουν τη σκοπιμότητα του έργου. «Το ΤΕΕ, στο βαθμό της παρεμβατικότητας του, είναι υποχρεωμένο νʼ αναπτύξει όλες τις διαστάσεις των συνεπειών από την κατασκευή και τη λειτουργία του έργου και προφανέστατα στον τομέα της παρεμβατικότητας του. Διαμορφώσαμε μια ομάδα από 14 συναδέλφους, πολλοί εκ των οποίων είναι πανεπιστημιακοί, πολλοί είναι μηχανικοί που δραστηριοποιήθηκαν στο ελεύθερο επάγγελμα στην κατασκευή κι επίβλεψη αντίστοιχων έργων. Κρίναμε σημαντικό να έχουμε συγκεκριμένα στοιχεία για το έργο που δεν τα είχαμε και μας δόθηκαν προσφάτως. Τα πορίσματα της προσπάθειας θʼ ανακοινωθούν σε μια ημερίδα στην οποία θα συμμετέχει η κυβέρνηση και ο εκπρόσωπος των ελληνικών εταιριών, προφανώς ο κ. Δήμας. Μετά την κυβερνητική αλλαγή θεωρήσαμε πως τον πρώτο λόγο για τον προσδιορισμό της ημερομηνίας – είχαμε πει 16 Ιανουαρίου –θα τον έχει η κυβέρνηση και το αντίστοιχο υπουργείο».

•ΤΕΕ για χρυσό

Ο κ. Παπαθανασίου θέλησε να σχολιάσει και το θέμα της επεξεργασίας χρυσού στη γειτονική Βουλγαρία θυμίζοντας ότι οι θέσεις του ΤΕΕ είναι γνωστές. «Το ΤΕΕ αποτελεί την επιστημονική επένδυση της άρνησης της τοπικής κοινωνίας γιʼ αυτές τις επιχειρηματικές δραστηριότητες. Το ΤΕΕ δεν σταμάτησε στην παραγωγή αυτής της άποψης που ξεκίνησε από μηδενική βάση. Συζήτησε με τους επιστήμονες των επιχειρήσεων χρυσού, επισκεφθήκαμε με δικά μας έξοδα εγκαταστάσεις ανάλογες σε ξένες χώρες. Έγινε τεράστια προσπάθεια να διαμορφωθεί άποψη μέσα από ομάδες εργασίες, επιστημονικές ημερίδες στις οποίες συμμετείχανε επιστήμονες από Ευρώπη και Αμερική. Αποτέλεσμα ήταν η άρνηση της εξαγωγής χρυσού όσο η τεχνολογία θα επιβάλλει να γίνεται με το κυάνιο. Το ΤΕΕ παρακολουθεί όλες τις εξελίξεις για το θέμα. Να θυμίσουμε ότι αυτή η προσπάθεια ξεκίνησε όταν η ουγκιά κόστιζε 250 δολάρια και τώρα έφτασε στα 1.100». Σημείωσε πως τις επιστημονικές τους απόψεις τις καταθέτουν σε συνέδρια και ημερίδες και μάλιστα σε ημερίδα που θα γίνει στην Αθήνα από το ΤΕΕ θα παρέμβουν καθώς επέλεξαν να παρακολουθούν τις εξελίξεις σχετικά με το χρυσό. Για το θέμα της Βουλγαρίας, είπε πως το ΤΕΕ θεωρεί πως το έργο είναι εις βάρος του περιβάλλοντος. «Για να το θέσουμε όμως επιστημονικά πρέπει να ζητηθεί η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Για τα δυο θέματα αυτό που θέσαμε είναι πως η νομοθεσία και το πλαίσιο κάτω από το οποίο γίνονται αυτές οι δραστηριότητες πρέπει να έχει μια συνοχή. Δεν είναι δυνατόν να μπαίνουν σε κάποια διατάγματα και τροπολογίες θέματα της εξόρυξης χρυσού από το παράθυρο όπως έγινε με το γενικό χωροταξικό, όπου με παρέμβαση του ΤΕΕ ακυρώθηκε καθώς είχαμε όλη την επιχειρηματολογία για τους βουλευτές μας. Δεν είναι επίσης δυνατόν νʼ ανακαλύπτουμε ένα απίθανο διάταγμα που δεν γνωρίζαμε ότι είχε ψηφιστεί κι αναφέρει ότι επιτρέπεται η αδειοδότηση χρυσού με κυάνωση. Πρέπει να υπάρχει πολιτική βούληση για το θέμα του χρυσού εφόσον είμαστε αντίθετοι, να υπάρχει μια ενιαία νομοθεσία, νʼ αναθεωρηθεί ο μεταλλευτικός κώδικας, έτσι ώστε και για τις τοπικές κοινωνίες να είναι η παρακολούθησή του ευκολότερη» είπε.

Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Θράκης είπε επίσης πως θα μεταφέρουν την επιστημονική τους άποψη στην κοινωνία του Κίρτζαλι και τι θα πρέπει οι κάτοικοι να «περιμένουν» από μια παρόμοια δραστηριότητα. «Νομίζω ότι τα πολιτικά βήματα που γίνονται θα πρέπει να είναι πολύ σοβαρά και πάντα σε συνεργασία και γνώση της κεντρικής κυβέρνησης και του ΥΠΕΞ».

Σ. Σπάσης, υποψήφιος υπερνομάρχης

«Επισημάναμε την αναγκαιότητα της

προστασίας του περιβάλλοντος